JPH0567818B2 - - Google Patents

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JPH0567818B2
JPH0567818B2 JP58184585A JP18458583A JPH0567818B2 JP H0567818 B2 JPH0567818 B2 JP H0567818B2 JP 58184585 A JP58184585 A JP 58184585A JP 18458583 A JP18458583 A JP 18458583A JP H0567818 B2 JPH0567818 B2 JP H0567818B2
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piston
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heat shield
boot seal
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Aaru Uefu Jon
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
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    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はブレーキ装置に用いられる熱遮蔽体に
関するものである。
本発明は特に、ピストンがキヤパハウジングの
孔内に移動可能に収蔵され、フレーキ作動時ピス
トンが一方向に移動されることにより摩擦要素が
回転部材に係合せしめられて、同部材の運動エネ
ルギを摩擦要素の熱エネルギに変換し、同要素の
温度を上昇させるようになつているブレーキ装置
に用いられる熱遮蔽体であつて、ピストンと協働
し摩擦要素からピストンに係合するブーツシール
への熱エネルギの伝達を実質的に低減させるよう
に構成され、ピストンがキヤリパハウジングの孔
及び摩擦要素と協働してブーツシール及び熱遮蔽
体を収容するための空所を形成している熱遮蔽体
に関している。
米国特許第4085828号には、内方の摩擦要素の
長さ全体にわたつて延び且つ同要素に直接係合す
る熱遮蔽体が界磁されている。摩擦要素とピスト
ンとの間に絶縁層を設けてピストン及びブーツシ
ールへの熱伝達を制限するために、熱遮蔽体がピ
ストンと摩擦要素との間に装架されるのである。
他の従来公知の装置では、熱遮蔽体はピストン
に取付けられて、摩擦要素をピストンから離すよ
うにしている。しかし、熱遮蔽体は摩擦要素に直
接係合するようになつていて、熱エネルギを受け
入れる吸熱部をなすので、ブーツシールが熱遮蔽
体に接触すると、熱エネルギがブーツシールに伝
わつてしまうこととなる。ブーツシールに伝わつ
てその温度を上昇させる熱エネルギは、ゴム等の
材料で作られているブーツシールの撓み特性に悪
影響を及ぼすのである。又、このような他の従来
装置における熱遮蔽体は、その大きい面積にわた
つてピストンに接触するような態様で、プレスば
めによりピストンに取付けられているため、ピス
トンに伝わる熱エネルギが熱遮蔽体の大きい面積
に即座に伝わつてその温度を更に上昇させること
となる。
本発明は、上述した従来装置の不具合を解消す
るためになされたものであつて、上記型の熱遮蔽
体において、上記熱遮蔽体が、上記ブーツシール
に対向して半径方向に延びてブーツシールを上記
ピストンに対して係合保持する第１部分と、上記
ピストンに固定的に係合し上記第１部分に対して
傾斜して延びた第２部分とから成つており、上記
第２部分が上記ピストンと協働して上記第１部分
を上記摩擦要素からスペースだけ離して保持する
とともに、上記第１部分が上記ブーツシールと上
記摩擦要素との接触を防止していることにより、
上記摩擦要素の熱エネルギを同要素と上記第１部
分との間のスペースへ放散させるようにし、上記
第２部分が、上記ピストンの外面に円周方向の一
線上で線接触して上記キヤリパハウジング及び摩
擦要素から離れた位置で上記熱遮蔽体を上記ピス
トン上に支持する手段を与える単一の掴持端縁を
有するとともに、上記摩擦要素から離れる方向へ
上記掴持端縁から傾斜して延びて上記第１部分と
上記摩擦要素との間にスペースを形成し、上記熱
遮蔽体の第１及び第２部分を上記摩擦要素から離
して上記ピストンの外周全体に配置したことを特
徴とするものである。
この構成によると、熱遮蔽体をピストン上に嵌
合するだけで、熱遮蔽体の第２部分の単一の掴持
端縁がピストンの外面に円周方向の一線上で線接
触してピストンに固定的に係合するので、熱遮蔽
体はピストンに対して堅固に安定して固定するこ
とができる。また、熱遮蔽体の第２部分が摩擦要
素から離れる方向へ掴持端縁から傾斜して延びて
熱遮蔽体の第１部分と摩擦要素との間にスペース
を形成しているので、熱遮蔽体の第１及び第２部
分とブーツシールを摩擦要素から離して空所内で
ピストンの外周全体に配置でき、また、このスペ
ースが熱遮蔽体への熱エネルギ伝達を弱める絶縁
壁として働くとともに、摩擦要素の背面での空気
の流通により摩擦要素からの熱エネルギを周囲環
境へ放散できるようにしていることにより、熱遮
蔽体への熱エネルギの伝達を最小限に抑え、ブー
ツシールを有効に保護することができる。
以下、本発明の一実施例について添付図面を参
照して詳細に説明する。
図面において、デイスクブレーキ装置は、ピス
トン１４を収蔵する軸線方向に延びた孔１２を具
えたキヤリパハウジング１０を有している。ピス
トン１４に隣接して摩擦要素１６が回転部材又は
ロータ１８の一方の面に対向して配置されてい
る。図示してはいないが、当業技術者には良く知
られているように、他の摩擦要素がロータ１８の
他方の面に対向して配置されており、キヤリパハ
ウジング１０はロータ１８を越えて延在して他の
摩擦要素に当接している。ピストン１４は後退用
シール２０を介してハウジング孔１２の壁に対し
密封的に摺動し得るようになつているので、流体
圧力がキヤリパハウジングに連通されると、ピス
トン１４はロータ１８に向かつて移動して摩擦要
素１６をロータに係合させる。回転しているロー
タ１８の運動エネルギは摩擦要素１６の熱エネル
ギに変換され、同要素の温度を上昇せしめる。
後退用シール２０を汚泥等から保護すると共
に、ピストン１４とハウジング孔１２との間の摺
動面に塵粉が侵入するのを防止するため、ピスト
ン１４とハウジング孔１２との間にブーツシール
２４が配設されている。ブーツシール２４は、ピ
ストン１４の縮径部分２８に直接係合するビード
２６を形成している第１端部と、ビード３０を形
成している第２端部とを有している。ビード３０
はハウジング孔１２に設けられた凹所３２内に配
置され、同ビードからは複数のリブ３４が延出し
てピストン１４の大径部分３６に係合する。ブー
ツシール２４はまた複数の湾曲部分４０を有し、
この湾曲部分は、ピストン１４が軸線方向に伸長
する際にビード２６と３０が離隔できるようにす
る一方、これらビードがピストン１４とキヤリパ
ハウジング１０とに係合保持されるようにしてい
る。ピストンの縮径部分２８は孔１２の拡大径部
分４２と協働して、ブーツシール２４を収容する
空所４４を形成している。
本発明によると、熱遮蔽体５０が後述する態様
でピストン１４の縮径部分２８に取付けられてい
る。熱遮蔽体５０は、ピストン１４から半径方向
外方に延びて空所４４を部分的に限定する第１部
分５２と、同部分に対し回転部材又はロータ１８
に向かつて傾斜して延びた第２部分５４とから成
つている。第２部分５４は第１部分５２よりも短
いが、ピストン１４に緊密に係合しており、第１
部分５２はキヤリパハウジング１０から間隔を存
していて、空所４４及びブーツシール２４をデイ
スクブレーキ装置の周囲環境に通気させるギヤツ
プ５６を形成する。第２部分５４はロータ１８の
半径方向外方の位置まで半径方向に延在してい
る。ピストン１４は好ましくはプラスチツク材料
で作られている。第２部分５４は第１部分５２に
対し約45°の角度をなし、且つ、同第１部分とで
弾性的なリンクを形成しているので、熱遮蔽体５
０をピストン１４に取付ける際に、第２部分５４
は半径方向外方に且つロータ１８に向かつて軸線
方向に反り、第２部分の端縁６０をピストン１４
に緊密に係合させる掴持力を生起し、その結果、
熱遮蔽体とピストンとの間でプレスばめが形成さ
れる。熱遮蔽体の端縁６０は開口５８を限界して
いるので、熱遮蔽体５０がピストン１４の縮径部
分２８上に圧入されてピストンの前方端部６３か
ら離隔保持される。熱遮蔽体の両部分５２と５４
間に角度がつけられていることにより、熱遮蔽体
５０はその半径方向全体にわたつて摩擦要素１６
からもスペース６２を離れている。熱遮蔽体５０
は又ブーツシール２４に対向して同シールを摩擦
要素１６から離隔させている。
ブレーキ作動時、ピストン１４は回転部材又は
ロータ１８に向けて移動されて摩擦要素１６をロ
ータに係合させる。この結果、回転しているロー
タ１８の運動エルネギが摩擦要素１６の熱エネル
ギに変換され、同要素の温度を上昇させることと
なる。熱遮蔽体５０が摩擦要素１６から離隔して
いることにより、スペース６２は熱遮蔽体５０そ
してブーツシール２４への熱伝達を弱める絶縁壁
として働く。又、デイスクブレーキ装置はこれが
組付けられる車両と一体に移動するため、スペー
ス６２は摩擦要素１６の背面に空気を流通させる
ことができ、周囲環境への熱放散を助けることと
なる。摩擦要素１６からピストン１４へ多少の熱
が伝わるため、ビード２６は幾分温度が上昇し得
る。しかし、ギヤツプ５６はビード２６及びブー
ツシール２４の他の部分から周囲環境へ熱を放散
することができる。ピストン１４に係合する熱遮
蔽体５０の部分が端縁６０のみとなつているた
め、ピストンから熱遮蔽体への熱伝達を最小限に
抑えることができるのである。
結論として、簡素な熱遮蔽体が小さい空所内に
嵌装されて、摩擦要素によつて吸収される熱エネ
ルギにより発生する熱からブーツシールを保護し
ているのである。この熱遮蔽体は摩擦要素とは独
立してピストン上に配置されているので、摩擦要
素を熱遮蔽体との接触から防止するようにする必
要がない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すデイスクブレーキ
装置の要部断面図である。 １０……キヤリパハウジング、１２……孔、１
４……ピストン、１６……摩擦要素、１８……回
転部材、２４……ブーツシール、４４……空所、
５０……熱遮蔽体、５２……第１部分、５４……
第２部分、５６……ギヤツプ、６０……端縁、６
２……スペース。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ピストン１４がキヤリパハウジングの孔１２
    内に移動可能に収蔵され、ブレーキ作動時ピスト
    ンが一方向に移動されることにより摩擦要素１６
    が回転部材１８に係合せしめられて、同部材の運
    動エネルギを摩擦要素の熱エネルギに変換し、同
    要素の温度を上昇させるようになつているブレー
    キ装置に用いられる熱遮蔽体であつて、ピストン
    １４と協働し摩擦要素１６からピストンに係合す
    るブーツシール２４への熱エネルギの伝達を実質
    的に低減させるように構成され、ピストン１４が
    キヤリパハウジングの孔１２及び摩擦要素１６と
    協働してブーツシール２４及び熱遮蔽体５０を収
    容するための空所４４を形成しているブレーキ装
    置用の熱遮蔽体において、上記熱遮蔽体が、上記
    ブーツシール２４に対向して半径方向に延びてブ
    ーツシールを上記ピストン１４に対して係合保持
    する第１部分５２と、上記ピストン１４に固定的
    に係合し上記第１部分５２に対して傾斜して延び
    た第２部分５４とから成つており、上記第２部分
    ５４が上記ピストン１４と協働して上記第１部分
    ５２を上記摩擦要素１６からスペース６２だけ離
    して保持するとともに、上記第１部分５２が上記
    ブーツシール２４と上記摩擦要素１６との接触を
    防止していることにより、上記摩擦要素１６の熱
    エネルギを同要素と上記第１部分５２との間のス
    ペース６２へ放散させるようにし、上記第２部分
    ５４が、上記ピストン１４の外面に円周方向の一
    線上で線接触して上記キヤリパハウジング１０及
    び摩擦要素１６から離れた位置で上記熱遮蔽体５
    ０を上記ピストン１４上に支持する手段を与える
    単一の掴持端縁６０を有するとともに、上記摩擦
    要素１６から離れる方向へ上記掴持端縁６０から
    傾斜して延びて上記第１部分５２と上記摩擦要素
    １６との間にスペース６２を形成し、上記熱遮蔽
    体の第１及び第２部分５２，５４を上記摩擦要素
    １６から離して上記ピストン１４の外周全体に配
    置したことを特徴とするブレーキ装置用熱遮蔽
    体。
JP58184585A 1982-10-04 1983-10-04 ブレ−キ装置用熱遮蔽体 Granted JPS5986726A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US432591 1982-10-04
US06/432,591 US4527672A (en) 1982-10-04 1982-10-04 Heat shield for a brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5986726A JPS5986726A (ja) 1984-05-19
JPH0567818B2 true JPH0567818B2 (ja) 1993-09-27

Family

ID=23716790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58184585A Granted JPS5986726A (ja) 1982-10-04 1983-10-04 ブレ−キ装置用熱遮蔽体

Country Status (9)

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US (1) US4527672A (ja)
EP (1) EP0108663B1 (ja)
JP (1) JPS5986726A (ja)
AR (1) AR230489A1 (ja)
AU (1) AU559050B2 (ja)
BR (1) BR8305534A (ja)
DE (1) DE3370364D1 (ja)
ES (1) ES526224A0 (ja)
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