JPH0567598U - ウォータージェット推進装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船底下方への突出部がなく、通常の航行状態
においては通常のウォータージェット推進器の性能を保
持すると同時に、３６０°の全周に亘って推力を発生可
能なウォータージェット推進装置を提供する。 【構成】 船底に設けた凹部２に、所定の範囲を旋回自
在にキャリヤ３を支持し、ジェット水流の流線を変更す
る後進バケット１４を備え、船体内に装備した原動機１
５によって駆動される推進器本体７を前記キャリヤ３に
船底面下方への突出がないように一体に設けたことを特
徴とするウォータージェット推進装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は船底面から下方への突出がなく、３６０°の全周に亘って推力を発 生可能にしたウォータージェット推進装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ウォータージェット推進装置は船底の後部に固定的に設けられ、ダク ト内に配装した羽根車の回転によってダクト前端の取水口から水流を取り入れ、 これを加勢昇圧して噴射ノズルからほぼ水平方向に水ジェットを噴射して推力を 発生させるもので、船体の方向変換は、噴射ノズルに対し左右回動自在に配装し たステアリングノズルの向きを変え、噴射ノズルから噴射する水ジェットの向き を変えて行なわれる。

【０００３】 ウォータージェット推進装置は、その推進効率上、一般には高速船の推進装置 として使用されている例が多いが、方向変換のための舵を必要としないことなど から船底への突起物がなく、浅吃水での使用が可能であるとか、低振動、低騒音 に設計することも容易であるなどの特性があり、必ずしも高速船でなくてもウォ ータージェット推進装置の特性を活かし、ウォータージェット推進装置を搭載し た船舶もある。

【０００４】 例えば、この種の推進装置として、実開平１−１５８２９４号公報に開示のも のがある。

【０００５】 この推進装置の推進器本体は、船体の底面から水中に垂直軸を突設し、軸先端 に複数枚のブレードを取付けて翼車を形成し、この翼車を船体に対し旋回可能な 筐体に収容してなり、翼車の回転で筐体下面中央に設けた取水口から水を吸い上 げて遠心力によって筐体内の水を加圧してこれを筐体側面に設けた噴出口から噴 射して推力を発生させるもので、船体に対し筐体を回動させて噴出口の方向を変 えることによって船体に生ずる推力を３６０°の全周に亘って発生可能にしたも のである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記するように、３６０°の全周に亘って推力を発生可能とする従来の推進装 置では、構造的に推進器本体が船底面下方に突出する構成となるので、これが船 底への突起物となって浅吃水では使用できない。また、上記する実開平１−１５ ８２９４号公報に開示の推進装置のように、翼車の回転による筐体内における水 流が、翼車中心部へ上向きに吸い上げて水平方向に遠心力を与え、筐体内周面に 沿って流動させて噴出ノズルから噴出されるようなものでは、通常の航行時には 、取水口の形状、噴射ノズルの形状および開口方向、取水口と噴射ノズルの近接 によるバイパス水流の存在、水中噴射など、種々の問題があり、通常のウォータ ージェット推進器に比し性能低下が大きい。

【０００７】 この考案はこのような点に鑑みなされたものであって、通常航行時は従来のウ ォータージェット推進器の性能を有しながら同時に、３６０°の全周に亘って推 力を発生可能にしたウォータージェット推進装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するためのこの考案の要旨とするところは、船底に設けた凹 部に、所定の範囲を旋回自在にキャリヤを支持し、ジェット水流の流線を変更す る後進バケットを備え、船体内に装備した原動機によって駆動される推進器本体 を前記キャリヤに船底面下方への突出がないように一体に設けたことを特徴とす るウォータージェット推進装置にある。

【０００９】

【作用】

後進バケットを使用しない通常運転のもとで、推進器本体を旋回させて３６０ °全周の内の所定の範囲内で任意の方向に前進推力を発生させる。この範囲では 従来の通常のウォータージェット推進器の性能が保持されている。後進バケット を使用した運転のもとで、推進器本体を旋回させて３６０°全周の残りの範囲内 で任意の方向に後進推力を発生させる。後進バケットを使用する運転時には、後 進バケットを使用しない通常運転時に比べて推進効率は低下するが、トータル的 に３６０°の全周に亘って推力を発生させることができ、操船能力が維持される 。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面を参照しながら具体的に説明する。

【００１１】 実施例のものは１軸船ないし２軸船に適用のものを示す。

【００１２】 図１は要部の概略縦断面図である。

【００１３】 図において、１は船体で、ウォータージェット推進装置が装着される船尾部付 近を示す。２は船体１の船尾部船底に設けた凹部、３はこの凹部２で船体１に対 し所定の範囲を旋回自在に支持したキャリヤで、上部に支持軸４を有する。５は 船体１と支持軸４間に介装した軸受、６は支持軸４と静止部との間を封水する軸 封装置である。

【００１４】 ７はキャリヤ３に対して一体に設けた推進器本体で、ほぼ水平方向に配置され ていて、その基本構成としては、通常航走時に推進効率を最も高くするように設 計された汎用のウォータージェット推進装置のものと同じくするもので、前端に ジェット水流の取水口８を下向きに形成し、後端に水ジェットを後方に向けて噴 射する噴射ノズル９を設けたダクト１０と、このダクト１０内に配装され、ほぼ 水平方向に配置した駆動軸１１に取付けた羽根車１２と、羽根車１２後部でダク ト１０内に固定した案内羽根１３を備え、噴射ノズル９に対して上下回動自在に 後進バケット１４を配装している。なお、この後進バケット１４の動作のために 、アクチュエータ、その他を必要とするが、これにはごく一般的な機構が適用可 能であるので図示を省略している。１５は船体１内に装備され、推進器本体７を 駆動する原動機で、例えば、ディーゼルエンジンなどが用いられ、この原動機軸 １６と前記駆動軸１１は推進器本体７の旋回を許容して動力の伝達を可能にした 動力伝達装置１７を介して連結している。実施例の動力伝達装置１７としては、 支持軸４中心に縦軸１８を配置し、この縦軸１８の上端と原動機軸１６を上部傘 歯車装置１９で連結し、縦軸１８の下端と駆動軸１１とを下部傘歯車装置２０で 連結している。２１は下部傘歯車装置２１の収納室２２へ水の浸入を防ぐ軸封装 置で、この場所に駆動軸１１用軸受が組み込まれることもある。２３は上部傘歯 車装置１９用のケーシングである。

【００１５】 ２４は推進器本体７の旋回用モータで、このモータ軸２５と支持軸４上端とを 旋回ギヤ装置２６を介して連結し、推進器本体７を旋回するようにしている。な お、モータ２４としては、油圧モータなどが用いられ、旋回ギヤ装置２６として はウォームギヤなどが用いられる。

【００１６】 上記構成において、動作を説明する。

【００１７】 図２はウォータージェット推進装置を１基装備する要部の平面図である。

【００１８】 ウォータージェット推進装置を１基装備する場合は、通常の操舵範囲として推 進器本体７は基準推力発生位置ｏ−ｏ′線から両側に向けて角度θ₁ ，θ₂ を各 ９０°を採り合計１８０°の範囲を旋回する。この範囲で前進推力を発生する。 残りの１８０°は後進バケット１４を使用して後進推力を発生させることによっ てカバーする。

【００１９】 然して、後進バケット１４を噴射ノズル９後方に降下させると、噴射ノズル９ から噴射する水ジェットは、この後進バケット１４によって流線方向が変えられ 、この結果、推力は逆向きの後進推力を発生する。

【００２０】 後進バケット１４を使用する後進推力は前進推力に比べて小さくなるが、推力 としては図４に示すように３６０°の全周に亘って推力を発生することになる。

【００２１】 なお、双胴船型などにおいては、図２の形態のものを２基並設することで２軸 推進になる。

【００２２】 図３はウォータージェット推進装置を２基を装備する要部の平面図である。

【００２３】 ２軸船としてウォータージェット推進装置を２基装備する場合は、通常の操舵 範囲として各推進器本体７は基準推力発生位置ｏ−ｏ′線から内外に向けて角度 θ₁ ，θ₂ を、例えば、θ₁ を３５°，θ₂ を９０°を採って合計１２５°程度 の範囲を旋回する。この範囲で各推進器本体２は個別に前進推力を発生する。こ のために、ウォータージェット推進装置を２基装備する場合は、図５に示すよう に各推進器本体７に発生する前進推力および後進推力を適当に組み合わせること によって総合的に３６０°全周のいずれの方向にも推力を発生することができる 。この場合の推力としては、大小はあるが図６に示すように３６０°の全周に亘 って推力を発生することになる。

【００２４】 上記するようにこの考案においては、ウォータージェット推進装置を１基ある いは２基を装備するいずれの場合も、通常の前進航走および通常の操舵範囲では ウォータージェット推進装置の持つ高い推進性能が発揮される。

【００２５】 また、推進器本体２のジェット水流の取入口が船底面に対して平面的に位置す るので、船底からの突起部がなく、ジェット水流を吸入しできるだけの浅吃水で の運航を可能とする。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したようにこの考案によれば、次のような効果を奏する。

【００２７】 (１） 通常の航走状態では通常のウォータージェット推進装置の推進性能を 発揮するから、３６０°の全周に亘って推力を発生する従来の推進装置に比べて 格段に優れた推進装置を提供できる。

【００２８】 (２） 推進器本体は、船底から下方に突出しないから、通常のウォータージ ェット推進装置の性能を維持して浅吃水での運航する船舶の推進装置として好適 する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案の要部の概略縦断面図である。

【図２】 ウォータージェット推進装置を１基を装備す
る要部の平面図である。

【図３】 ウォータージェット推進装置を２基を装備す
る要部の平面図である。

【図４】 ウォータージェット推進装置を１基を装備す
る場合の推力発生説明図である。

【図５】 ウォータージェット推進装置を２基を装備す
る場合の各推進器本体における個別の推力発生説明図で
ある。

【図６】 ウォータージェット推進装置を２基を装備す
る場合の総合推力発生説明図である。

【符号の説明】

１…船体 ２…船底凹部 ３…キャリヤ ４…支持軸 ５…原動機 ７…推進器本体 ９…噴射ノズル １０…ダクト １１…駆動軸 １２…羽根車 １４…後進バケット １７…動力伝達装置 ２４…推進器本体旋回用モータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船底に設けた凹部に、所定の範囲を旋回
   自在にキャリヤを支持し、ジェット水流の流線を変更す
   る後進バケットを備え、船体内に装備した原動機によっ
   て駆動される推進器本体を前記キャリヤに船底面下方へ
   の突出がないように一体に設けたことを特徴とするウォ
   ータージェット推進装置。