JPH0566523U - 車両用のオイルレベルウォーニング回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンのオイルレベルを正確に検出して、
不足の場合には運転者に警告する車両用のオイルレベル
ウォーニング回路の提供を目的とする。 【構成】 オイルレベルウォーニング回路は、オイルレ
ベル検出回路７、保持回路８、警告回路９等で構成され
ている。該オイルレベル検出回路７はセンサとしてのオ
イルレベルスイッチ４を有しイグニッションスイッチ１
０がオンされてからエンジンが始動するまでの間にオイ
ルレベルを検出する。また、保持回路８はオイルレベル
検出回路７の出力を受けて、イグニッションスイッチ１
０のオフ後の所定時期、略６０秒後まで、該出力を保持
する。また、警告回路９は保持回路８の出力に基づいて
オイルレベルが規定値以下の場合には警告を発する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用のオイルレベルウォーニング回路に係り、詳しくはイグニッ ションスイッチがオンされてからエンジンが始動するまでの間にオイルレベルを 検出して、異常があれば警告をする車両用のオイルレベルウォーニング回路に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、一般に、車両のエンジンオイルレベルを計測するには、車両に標準 的に取り付けられている棒状のオイルレベルゲージをエンジン停止状態でオイル タンク内に挿入して、ゲージ先端に刻まれた目盛部分に付着したオイルを読み取 ることによっておこない、これによってオイルレベルを計測し、その適否を判断 している。この方法はオイルレベルを正確に知ることができるのであるが、エン ジンルームを開けて操作する必要があり、煩わしさのためあまり実行されてはい ない。

【０００３】 そこで、図５に示すような警告装置が用いられることもある。この装置は、エ ンジン回転中におけるオイルレベルを計測するもので、マグネット３を埋め込ん だフロート２をオイル１の面に浮かせておき、オイル１面の上下に伴うフロート ２の上下をリードスイッチ４で検出して、オイル１の面が規定値以下になるとラ ンプ５で警告するようにしている。この場合、車両の走行による一時的なオイル レベルの変動でランプ５が誤点灯しないように遅延回路６が設けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、エンジンの回転中は各機関へのオイル供給のために、図６に示 すように、オイルレベルが下がり停止時のオイルレベルと一致しない、すなわち 前述したレベルゲージで計った値と一致しないという問題があり、またエンジン の運転条件によってオイルレベルが変動するという問題もあり、必ずしも正確な 量を検出することができなかった。

【０００５】 本考案は、エンジンのオイルレベルを正確に検出して、不足の場合には運転者 に警告する車両用のオイルレベルウォーニング回路の提供を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用のオイルレベルウォーニング回路は、オイルタンク内に配 置されたオイルレベルスイッチのオン／オフ信号に基づき、オイルレベルが規定 値以下になると警告をする車両用のオイルレベルウォーニング回路であって、イ グニッションスイッチがオンされてからエンジンが始動するまでの間にオイルレ ベルを検出するオイルレベル検出回路と、該オイルレベル検出回路の出力を受け 、イグニッションスイッチのオフ後の所定時期まで該出力を保持する保持回路と 、該保持回路の出力に基づき、オイルレベルが規定値以下の場合には警告する警 告回路を備えたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

上述構成に基づき、イグニッションスイッチがオンされると、エンジンが始動 するまでの間にオイルレベル検出回路がオイルタンク内に配置されたオイルレベ ルスイッチのオン／オフ信号に基づいてオイルレベルの適否を検出する。この検 出状態は保持回路によってイグニッションスイッチのオフ後の所定時期まで保持 される。この保持された状態が規定値以上のオイルレベルを示すものである場合 には警告回路は警告を発せず、この状態はイグニッションスイッチのオフ後の所 定時期まで保たれる。仮にそれまでにエンジンの回転等によりオイルレベルが下 がりオイルレベルスイッチが該当信号を発しても警告が発せられることはない。 一方、保持された状態が規定値以下のオイル量を示すものである場合には警告回 路によって警告が発せられ、この状態はイグニションスイッチがオフされるまで 継続する。

【０００８】

【実施例】 以下、図面に基づき本考案の実施例について説明する。

【０００９】 図１には、本考案実施例の車両用のオイルレベルウォーニング回路のブロック 図が示されている。該オイルレベルウォーニング回路は、オイルレベル検出回路 ７、保持回路８、警告回路９等で構成されており、該オイルレベル検出回路７は センサとしてのリードスイッチからなるオイルレベルスイッチ４を有しイグニッ ションスイッチ１０がオンされてからエンジンが始動するまでの間にオイルレベ ルを検出する。また、保持回路８はオイルレベル検出回路７の出力を受けて、イ グニッションスイッチ１０のオフ後の所定時期、本実施例では略６０秒後まで、 該出力を保持する。また、警告回路９は保持回路８の出力に基づいてオイルレベ ルが規定値以下の場合には警告を発する。なお、これらの回路にはイグニッショ ンスイッチ１０を介してバッテリ１１から電源が供給されている。

【００１０】 図２には、図１に示した車両用のオイルレベルウォーニング回路のブロック図 を具体化した電気回路が示されている。オイル充足時の本回路の動作を、図３を 参照して説明すると、先ずオイルレベルスイッチ４は図５で示したものと同様に リードスイッチが使用されており、オイル充足時にはＯＮとなるようなっている 。そして、イグニッションスイッチ１０がＯＮされると、オイルレベルスイッチ ４はＯＮとなっているので、トランジスタＱ₁ はＯＦＦとなり、このためトラン ジスタＱ₂ はベース電位が上がりＯＮとなる。

【００１１】 該トランジスタＱ₂ がＯＮすると、トランジスタＱ₂ のコレクタに抵抗Ｒ₃ を 介して接続されているトランジスタＱ₄ のベース電位が下がるためトランジスタ Ｑ₄ もＯＮとなり、このため抵抗Ｒ₄ を介してコンデンサＣ₁ が充電されていき 、トランジスタＱ₃ のベース電位が上がって本実施例では約０.1 秒後にトラン ジスタＱ₃ がＯＮとなる。また、トランジスタＱ₅ については、イグニッション スイッチ１０がＯＮされると抵抗Ｒ₆ とコンデンサＣ₂ との時定数でベース電位 が上がろうとするが、トランジスタＱ₂ がＯＮとなるので、その時点でベース電 位が低下するためＯＦＦとなる。したがって、トランジスタＱ₅ の負荷となって いるウォーニングランプ５は点灯しない。

【００１２】 イグニッションスイッチ１０がＯＮされた後、エンジンが回転始動されると、 オイルタンク内のオイルは各機関へ供給されるために減少する。この時、オイル レベルスイッチ４がＯＦＦとなったとする。オイルレベルスイッチ４がＯＦＦの 場合、トランジスタＱ₁ はＯＮとなりトランジスタＱ₂ はＯＦＦとなる。ところ が、トランジスタＱ₃ はＯＮとなっているために、トランジスタＱ₅ のベース電 位は低く、このためトランジスタＱ₅ はＯＦＦのままでウォーニングランプ５は 点灯しない。

【００１３】 次に、イグニッションスイッチ１０をＯＦＦすると、コンデンサＣ₁ の電荷は 抵抗Ｒ₅ とトランジスタＱ₃ を介して放電する。本実施例ではトランジスタＱ₃ が約６０秒間ＯＮ状態となっているようにコンデンサＣ₁ と抵抗Ｒ₅ との時定数 を定めている。６０秒間としたのは、イグニッションスイッチ１０のＯＦＦ後に 各機関に供給されていたオイルがオイルタンクに戻ってくる来る時間として６０ 秒程度かかることを考慮したものである。

【００１４】 したがって、イグニッションスイッチ１０のＯＦＦ後、６０秒以内に再度イグ ニッションスイッチ１０をＯＮすると、オイルは未だタンク内に全てが戻ってい るわけではないので、オイルレベルスイッチ４はＯＦＦとなっていて、トランジ スタＱ₁ はＯＮとなりトランジスタＱ₂ はＯＦＦとなる。ところが、トランジス タＱ₃ はＯＮ状態を保っているためにトランジスタＱ₄ はＯＮとなり抵抗Ｒ₄ を 介してコンデンサＣ₁ が充電される。このため、トランジスタＱ₃ のコレクタに ダイオードＤ₃ 等を介して接続されているトランジスタＱ₅ のベース電位は低く 、トランジスタＱ₅ はＯＮすることがないので警告が発せられることはない。す なわち、オイルが戻らない内に計測がおこなわれないようになっている。

【００１５】 一方、オイル不足時の本回路の動作を、図４を参照して説明する。先ず、イグ ニッションスイッチ１０がＯＮされると、オイルレベルスイッチ４はＯＦＦのた めにトランジスタＱ₁ はＯＮとなり、トランジスタＱ₂ はＯＦＦとなる。このた め、トランジスタＱ₄ はＯＦＦとなり、コンデンサＣ₁ には充電されないためト ランジスタＱ₃ もＯＦＦとなる。したがって、トランジスタＱ₅ のベースに接続 されているコンデンサＣ₂ は抵抗Ｒ₆ を介して充電され、０.2 秒後に、本実施 例では時定数をこのように定めているが、トランジスタＱ₅ はＯＮとなってウォ ーニングランプ５が点灯し警告する。ただし、コンデンサＣ₁ は放電状態にある ため、イグニッションスイッチ１０を一旦ＯＦＦにした後再度ＯＮすればオイル レベルの再検出がおこなわれる。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によると、エンジンの運転条件に影響されずにエ ンジン停止時の安定したオイルレベルを、棒状のオイルレベルゲージで計測した と同様な正確な状態で知ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の車両用のオイルレベルウォーニ
ング回路のブロック図である。

【図２】図１に示したブロック図を具体化した電気回路
図である。

【図３】オイル充足時の各部のタイミングチャートであ
る。

【図４】オイル不足時の各部のタイミングチャートであ
る。

【図５】従来の車両用のオイルレベルウォーニング装置
の原理を示した図である。

【図６】エンジンの回転中及び停止中におけるオイルタ
ンク内のオイルレベルの変化を示した図である。

【符号の説明】

４ オイルレベルスイッチ（リードスイッチ） ５ ウォーニングランプ ７ オイルレベル検出回路 ８ 保持回路 ９ 警告回路 １０ イグニッションスイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルタンク内に配置されたオイルレベ
   ルスイッチのオン／オフ信号に基づき、オイルレベルが
   規定値以下になると警告をする車両用のオイルレベルウ
   ォーニング回路であって、 イグニッションスイッチがオンされてからエンジンが始
   動するまでの間にオイルレベルを検出するオイルレベル
   検出回路と、 該オイルレベル検出回路の出力を受け、イグニッション
   スイッチのオフ後の所定時期まで該出力を保持する保持
   回路と、 該保持回路の出力に基づき、オイルレベルが規定値以下
   の場合には警告する警告回路とを備えたことを特徴とす
   る車両用のオイルレベルウォーニング回路。