JPH0561246U - 全旋回式作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 狭い作業現場で上部旋回体を旋回させても、
運転室が周囲の構造物や障害物等に衝突するのを防止で
きるようにする。 【構成】 運転室２１の後部下側に凹窪部２１Ａを設
け、凹窪部２１Ａ内にラジエータ等の一部を収容するこ
とによって、運転室２１を機械室３側へと後退させ、凹
窪部２１Ａによって機械室３の一部を構成する。そし
て、運転室２１を上部旋回体２の旋回中心側に可及的に
近づけて、狭い現場等で上部旋回体２を旋回させても、
運転室２１が周囲の構造物や障害物等に衝突するのを防
止する。また、運転室２１を防振材からなるベッド２
４，２６等で弾性的に支持し、このうち運転室２１の右
後部側に位置するベッド２６は支持部材２２により所定
の高さをもって凹窪部２１Ａの上面側を弾性的に支持す
る構成とし、上部旋回体２のフレーム２Ａ上で運転室２
１全体を安定した状態に保持できるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば油圧ショベル等の全旋回式作業機に関し、特に、狭い作業現 場等でも上部旋回体を旋回させて、好適に作業を行ないうるようにした全旋回式 作業機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６および図７に従来技術による全旋回式作業機として、油圧ショベルを例に 挙げて示す。

【０００３】 図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された 上部旋回体を示し、該上部旋回体２は骨組構造をなすフレーム２Ａを備え、該フ レーム２Ａ上には機械室カバー３Ａにより覆われた機械室３が設けられている。 そして、該機械室３内には図７中に示すように、エンジン４、油圧ポンプ５、ラ ジエータ６および貯油タンク７等が収容されている。なお、図７では機械室カバ ー３Ａを取外した状態を示している。

【０００４】 ８は該機械室３の前部左側に位置して、フレーム２Ａ上に設けられた運転室を 示し、該運転室８内には複数の操作レバー（図示せず）が設けられ、該各操作レ バーは後述の各方向切換弁９，１０を切換制御するようになっている。

【０００５】 ９，９は運転室８内に位置して、運転席の下側等に設けられたメイン用の方向 切換弁を示し、該各方向切換弁９は前記各操作レバーの操作によって、油圧ポン プ５からの圧油を下部走行体１の走行モータ、上部旋回体２の旋回モータ（いず れも図示せず）および後述の各シリンダ１６，１７，１８等に給排するようにな っている。１０は該各方向切換弁９と同様に運転室８内に設けられたアタッチメ ント用の方向切換弁で、該方向切換弁１０は運転室８内の他の操作レバーによっ て切換制御され、油圧ポンプ５からの圧油を後述する排土板１９の昇降シリンダ に給排し、これによって、該排土板１９を作業位置と非作業位置との間で昇降さ せるようになっている。

【０００６】 また、１１は機械室３の後部側に位置して、フレーム２Ａ上に設けられたカウ ンタウェイトを示し、該カウンタウェイト１１は後述する旋回半径Ｒの円２０に 沿って湾曲して形成された湾曲部１１Ａと、該湾曲部１１Ａの内側に一体的に設 けられた弓形部１１Ｂとからなり、後述の作業装置１２に対して上部旋回体２の バランスを取るようになっている。

【０００７】 １２は上部旋回体２の前部に上、下に回動可能に設けられた作業装置を示し、 該作業装置１２は図６に示す如く、上部旋回体２のフレーム２Ａに一体形成され たブラケットにピン結合されたブーム１３と、該ブーム１３の先端側にピン結合 されたアーム１４と、該アーム１４の先端側にピン結合されたバケット１５とか らなり、これらはブームシリンダ１６、アームシリンダ１７およびバケットシリ ンダ１８によって回動される。

【０００８】 さらに、１９は下部走行体１の前部に昇降可能に設けられたアタッチメントと しての排土板を示し、該排土板１９は下部走行体１のブラケットとの間に設けら れた昇降シリンダ（いずれも図示せず）を備え、この昇降シリンダは前記アタッ チメント用の方向切換弁１０により油圧ポンプ５からの圧油が給排され、これに よって、排土板１９を作業位置と非作業位置との間で昇降させる。

【０００９】 上述の如く構成される従来技術の油圧ショベルでは、運転室８内の操作レバー によってメイン用の各方向切換弁９を切換制御し、各シリンダ１６，１７，１８ を作動させることにより、ブーム１３、アーム１４およびバケット１５が回動さ れ、該バケット１５により土砂の掘削作業等が行なわれる。一方、運転室８内の 他の操作レバーによってアタッチメント用の方向切換弁１０を切換制御し、排土 板１９用の昇降シリンダを作動させ、該排土板１９を作業位置へと降下させるこ とにより、下部走行体１を走行させつつ、該排土板１９により排土作業や地なら し作業等が行なわれる。

【００１０】 そして、狭い現場等で土砂の掘削作業等を行なう場合には、図６中に示す如く ブーム１３を上方に高く回動（仰動）し、アーム１４およびバケット１５を折畳 むように回動した後、上部旋回体２を図７中に示す旋回半径Ｒの円２０に沿って 旋回させ、これによって作業装置１２を所望の方向へと配向させるようにしてい る。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、上述した従来技術では、図７中に斜線で示す運転室８の前部左側の角 部８Ａが旋回半径Ｒの円２０外に比較的大きく突出しているから、狭い作業現場 で上部旋回体２を旋回させるときに、運転室８の角部８Ａが周囲の構造物や障害 物等へと衝突することがあり、運転室８の破損や運転者の負傷等の事故を起こす という問題がある。

【００１２】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本考案は狭い作業現 場で上部旋回体を旋回させても、運転室が周囲の構造物や障害物等に衝突するの を防止でき、運転室の破損や運転者の負傷等の事故をなくすことができるように した全旋回式作業機を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために本考案は、下部走行体と、該下部走行体上に旋 回可能に搭載され、フレーム上に機械室と該機械室の前側に位置する運転室とが 設けられた上部旋回体とからなる全旋回式作業機において、前記運転室の後部側 には該運転室を前記機械室側に後退させるための凹窪部を設け、前記上部旋回体 の旋回半径内まで前記運転室を機械室側に後退させたことを特徴としてなる構成 を採用している。

【００１４】

【作用】 上記構成により、運転室の後部側に設けた凹窪部で機械室の一部を構成でき、 凹窪部の寸法分だけ運転室を機械室側に後退させることができる。そして、上部 旋回体の旋回半径内まで運転室を機械室側に後退させることによって、運転室を 含めて上部旋回体全体をこの旋回半径の円内に確実に収めることができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１ないし図５に基づいて説明する。なお、実施例で は前述した図６、図７に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ の説明を省略するものとする。

【００１６】 図中、２１は機械室３の前部左側に位置して、上部旋回体２のフレーム２Ａ上 に設けられた運転室を示し、該運転室２１は前記従来技術で述べた運転室８とほ ぼ同一の寸法に形成され、ＩＳＯ規格等を満足するように設計されている。然る に、該運転室２１の後部下側には該運転室２１の左側面から所定寸法離間して略 直方体状に形成された凹窪部２１Ａが設けられ、該凹窪部２１Ａは機械室３の前 側部分の一部を構成している。

【００１７】 ここで、該運転室２１は凹窪部２１Ａを介して機械室３のラジエータ６側へと 後退させた状態で、上部旋回体２のフレーム２Ａ上に配設され、凹窪部２１Ａは その内側にラジエータ６等の一部を収容するようになっている。そして、運転室 ２１は図２中に示すように、上部旋回体２の旋回中心に近づけて配設され、旋回 半径Ｒの円２０内に収められている。また、該運転室２１内には複数の操作レバ ー（図示せず）が設けられ、該各操作レバーは後述の各方向切換弁２７，２８を 切換制御するようになっている。

【００１８】 ２２は凹窪部２１Ａの右前端側に位置し、上部旋回体２のフレーム２Ａ上に所 定の高さをもって立設された支持部材、２３，２４，２５，２６は防振材等によ って形成された運転室２１支持用のベッドを示し、該ベッド２３〜２６のうち、 ベッド２３，２４，２５は運転室２１の左前側、右前側および左後側に位置して 該運転室２１とフレーム２Ａとの間に介装され、該フレーム２Ａ上で運転室２１ を弾性的に支持している。

【００１９】 そして、運転室２１の右後部側に位置するベッド２６は他のベッド２３〜２５ よりも所定寸法だけ高い位置で、凹窪部２１Ａの上面と支持部材２２との間に介 装され、運転室２１の右後部側を弾性的に支持している。

【００２０】 また、２７，２７は運転室２１内に設けられたメイン用の方向切換弁を示し、 該各方向切換弁２７は従来技術で述べた各方向切換弁９と同様に構成され、運転 室２１の運転席２１Ｂ下側に配設されている（図４参照）。そして、該各方向切 換弁２７は運転室２１の各操作レバーによって切換制御され、走行モータ、旋回 モータおよび各シリンダ１６，１７，１８等を作動させる。

【００２１】 さらに、２８はカウンタウェイト１１の湾曲部１１Ａと油圧ポンプ５との間に 位置して、カウンタウェイト１１の湾曲部１１Ａに取付けられたアタッチメント 用の方向切換弁を示し、該方向切換弁２８は図示しないフレキシブルワイヤ等に よって運転室２１の他の操作レバーと連結され、この操作レバーによって切換制 御されるようになっている。そして、該方向切換弁２８は従来技術で述べた方向 切換弁１０と同様に排土板１９の昇降シリンダを作動させ、該排土板１９を作業 位置と非作業位置との間で昇降させる。

【００２２】 本実施例による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、その基本的作 動については従来技術によるものと格別差異はない。

【００２３】 然るに、本実施例では、運転室２１の後部下側に凹窪部２１Ａを設け、該凹窪 部２１Ａ内にラジエータ６等の一部を収容することによって、運転室２１を機械 室３のラジエータ６側へと後退させ、凹窪部２１Ａによって機械室３の一部を構 成するようにしたから、運転室２１を上部旋回体２の旋回中心側に可及的に近づ けて、運転室２１を図２中に示すように旋回半径Ｒの円２０内に確実に収めるこ とができ、狭い現場等で上部旋回体２を旋回させても、運転室２１が周囲の構造 物や障害物等に衝突するのを確実に防止できる。

【００２４】 また、運転室２１をそれぞれ防振材からなるベッド２３，２４，２５，２６に より弾性的に支持させ、このうち運転室２１の右後部側に位置するベッド２６は 支持部材２２により所定の高さをもって凹窪部２１Ａの上面側を弾性的に支持す る構成としたから、上部旋回体２のフレーム２Ａ上で運転室２１全体を安定した 状態に保持でき、フレーム２Ａ側からの振動等が運転室２１側に伝わるのを防振 材からなるベッド２３，２４，２５，２６によって効果的に防止できる。

【００２５】 特に、運転室２１の右後部側に位置するベッド２６はフレーム２Ａ上の所定高 さ位置で、凹窪部２１Ａの上面と支持部材２２との間に介装され、運転室２１の 右後部側を弾性的に支持しているから、フレーム２Ａ側から運転室２１に振動が 伝わった場合でも、フレーム２Ａ上の所定高さ位置で運転室２１の振動を小さく 規制でき、運転室２１全体の振動を確実に抑えることができる。

【００２６】 さらに、本実施例では、運転室２１の後部下側に凹窪部２１Ａを設け、該凹窪 部２１Ａにより運転室２１を機械室３のラジエータ６側へと後退させると共に、 アタッチメント用の方向切換弁２８をカウンタウェイト１１の湾曲部１１Ａと油 圧ポンプ５との間で、該カウンタウェイト１１の湾曲部１１Ａに取付けるように したから、従来技術のようにアタッチメント用の方向切換弁２８を運転室２１内 に設ける必要がなくなり、該運転室２１内の居住空間が凹窪部２１Ａによって狭 くなるのを防止できる。

【００２７】 そして、アタッチメント用の方向切換弁２８はカウンタウェイト１１と油圧ポ ンプ５との間に位置して、該カウンタウェイト１１の湾曲部１１Ａに取付けられ ているから、アタッチメント用の方向切換弁２８を油圧ポンプ５および貯油タン ク７に近い位置に配設でき、配管を短かくして配管作業を容易化でき、コストダ ウンを図ることができる。

【００２８】 従って、本実施例によれば、上部旋回体２の旋回時に運転室２１が周囲の障害 物等によって破損されたり、運転者が負傷するような事故をなくすことができ、 上部旋回体２の旋回半径を可及的に小さくして、狭い現場でも掘削作業等を良好 に行なうことができる。

【００２９】 また、運転室２１は凹窪部２１Ａを設けるだけで、その基本的な外形寸法は従 来のものと同一に形成できるから、ＩＳＯ規格等を満足させることができ、該運 転室２１の開閉ドアや窓等に従来のものをそのまま使用できる等、種々の効果を 奏することができる。

【００３０】 なお、前記実施例では、アタッチメント用の方向切換弁２８は排土板１９の昇 降シリンダを作動させるものとしたが、これに替えて、作業装置１２にバケット １５と交換して取付けられるブレーカ等を作動させるアタッチメント用の方向切 換弁としてもよく、該方向切換弁２８は１個以上設けてもよい。

【００３１】 また、前記実施例では、油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本考案はこれ に限定されるものではなく、油圧ショベル以外の全旋回式作業機にも適用できる ことは勿論である。

【００３２】

【考案の効果】

以上詳述した通り本考案によれば、運転室の後部側に該運転室を機械室側に後 退させるための凹窪部を設け、上部旋回体の旋回半径内まで運転室を機械室側に 後退させたから、運転室を上部旋回体の旋回中心側に可及的に近づけて、上部旋 回体の旋回半径を小さくすることができ、狭い作業現場等で運転室が周囲の障害 物等に衝突するのを防止できる。従って、狭い作業現場等で上部旋回体を小さい 旋回半径をもって旋回でき、運転室の破損や運転者の負傷等の事故をなくすこと ができる等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による油圧ショベルを示す全体
図である。

【図２】図１中の機械室カバーや作業装置等を取外した
状態で示す上部旋回体の平面図である。

【図３】図２中の矢示III −III 方向断面図である。

【図４】機械室の一部を破断して示す図３の右側面図で
ある。

【図５】図３の左側面図である。

【図６】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。

【図７】図６中の機械室カバーや作業装置等を取外した
状態で示す上部旋回体の平面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ２Ａ フレーム ３ 機械室 ３Ａ 機械室カバー １１ カウンタウェイト １２ 作業装置 １９ 排土板 ２１ 運転室 ２１Ａ 凹窪部 ２２ 支持部材 ２３，２４，２５，２６ ベッド Ｒ 旋回半径

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
   能に搭載され、フレーム上に機械室と該機械室の前側に
   位置する運転室とが設けられた上部旋回体とからなる全
   旋回式作業機において、前記運転室の後部側には該運転
   室を前記機械室側に後退させるための凹窪部を設け、前
   記上部旋回体の旋回半径内まで前記運転室を機械室側に
   後退させたことを特徴とする全旋回式作業機。