JPH0561011B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は３ピース型自動車用ホイールにおける
リヤーリムの製造法に関する。

＜従来の技術とその問題点＞ 予じめ別個に作成したフロントリム並びにリヤ
ーリムの一対と、ホイールデイスクとを多数のボ
ルト・ナツトにより組立一体化した所謂３ピース
型の自動車用ホイールは既知であり、近時そのリ
ヤー側の円周面に凹状のウエル部を設けることに
よつて、自動車々体側のデイスクブレーキ装置や
その付属部品との衝当現象を防ぎ、FF車などへ
制約なく装着使用できるようにすることが提案さ
れつつある。

ところが、リヤーリム側に凹状ウエル部を塑性
加工する場合には、その加工後のリム製品を成形
金型から取りはずすことが困難であるため、その
製造法に特別の工夫を施す必要がある。

＜問題点を解決するための手段＞ 本発明はこのような問題点の解決を目的として
おり、そのために自動車用ホイールのリヤーリム
を製造する方法として、軽合金素材のブランクを
プレス打抜き加工して、１次成形用金型と２次成
形用割り金型への嵌め付け用センター孔が開口さ
れた円板を作成用意し、 その円板をセンター孔により、先づ１次成形用
金型の回転中心部に嵌め付けた上、その金型を回
転させ乍ら倣いロールによりスピニング加工し
て、上記円板を断面ほぼコ字型に折り曲げると共
に、その円周面を粗成形して１次リム予備体と
し、 次いで、その１次リム予備体を１次成形用金型
から取りはずし、２次成形用割り金型の回転中心
部へ同様な嵌め付け状態に付け替えた上、その割
り金型を回転させ乍ら倣いロールにより再度スピ
ニング加工して、上記１次リム予備体の円周面を
目的の最終断面形状に仕上げ成形することによ
り、その円周面に凹状ウエル部を備えた２次リム
予備体とし、 その後、その金型を割り開くことにより取りは
ずした２次リム予備体の中心部を、上記センター
孔よりも大きくプレス打抜き加工して、凸片と凹
欠とが交互に変化する開口輪郭形状のホイールデ
イスク用取付フランジを刻設すると一挙同時に、 その取付フランジの各凸片に、ホイールデイス
ク取付け用ボルトの挿通孔も開口させることを特
徴とするものである。

＜実施例＞ 以下、図面に基いて本発明の詳細を説明する
と、その自動車用ホイールのリヤーフレームを製
造するに当つては、第１図にように軽合金素材の
ブランクをプレス打抜き加工して、非割り型の１
次成形用金型１０ａと２次成形用割り金型１０ｂ
への嵌め付け上兼用できるセンター孔１１が開口
された円板１２を作成用意する。

その円板１２の直径寸法については、追つて凹
状ウエル部を形成できるように、予め大きな適当
寸法に定めておく。

そして、その円板１２の板面が１次成形用金型
１０ａの回転軸線Ｘ−Ｘと直交する如く、該円板
１２のセンター孔１１を第２図のように、その
１次成形用金型１０ａから突出するセンターピン
１３に嵌め付けセツトし、その金型１０ａを回転
させ乍ら倣いロール１４によりスピニング加工
し、断面ほぼコ字型に折り曲げると共に、該金型
１０ａの円周面に沿う第１次的な塑性変形作用を
与えて、同図のような１次リム予備体Ｒ１に粗
成形するのである。

その１次成形用金型１０ａの円周面は図から明
白なように、回転軸線Ｘ−Ｘと鋭角θに交叉する
外広がりの平坦な傾斜勾配面を備えており、これ
によつて１次リム予備体Ｒ１のほぼ後半部が滑ら
かに拡開すラツパ型に賦形されることとなつてい
る。

次に、その１次リム予備体Ｒ１を１次成形用金
型１０ａからそのまま取りはずし、第２図のよ
うに２次成形用割り金型１０ｂのセンターピン１
３へ、同様な嵌め付けセツト状態に付け替えた
上、その割り金型１０ｂをやはり回転させ乍ら、
倣いロール１４ｂにより再度スピニング加工し、
上記１次リム予備体Ｒ１の円周面にタイヤ係止フ
ランジ部１５やビードシート部１６、凹状ウエル
部１７などが賦形された最終断面形状の２次リム
予備体Ｒ２として仕上げ成形するのである。

その２次成形用割り金型１０ｂは第３〜５図に
示す通り、マンドレル本体１８とその円周面に嵌
着された複数の割りマンドレル１９とから成り、
その両者の円周面によつて２次リム予備体Ｒ２の
賦形が行なわれると共に、そのキー２０の抜き出
しにより割り開き可能である。２１は押出し板、
２２はエジエクターガイドを示している。

上記のような２工程の塑性加工後には、その割
り金型１０ｂをキー２０の抜き出しにより割り開
いて、これから上記２次リム予備体Ｒ２を円滑に
取りはずす。

そして、その２次リム予備体Ｒ２の中心部を引
き続き、上記センター孔１１よりも大きくプレス
打抜き加工して、第６図にように凸片２３と凹欠
２４とが交互に変化する開口輪郭形状のホイール
デイスク用取付フランジ２５を形成すると一挙同
時に、その各凹片２３にホイールデイスク取付け
用ボルト２６の挿通孔２７も開口させるのであ
り、茲にリヤーフレームＲが完成する。

そして、その完成したリヤーリムＲは第７〜９
図にように、上記取付フランジ２５においてフロ
ントリムＦの対応する取付フランジ２８と溶接一
体化されると共に、ホイールデイスクＤの中心か
ら放射状に派出するスポーク部２９へ、上記ボル
ト２６とナツト３０により組立一体化されて、所
謂３ピース型の自動車用ホイールに仕上げられる
こととなる。

その場合、リヤーリムＲに凹状ウエル部１７が
設けられているため、FF車などに対してもその
ブレーキ装置と衝当するような制約を受けること
なく、ホイールを装着使用できるのである。

又、上記取付フランジ２５は凸片２３と凹欠２
４との交互に変化する開口輪郭形状に打抜き形成
されているため、ホイールデイスクＤのスポーク
部２９を極めて長く看取させることができ、外観
デザイン上の独創性や興趣変化を与えることも可
能となる。

＜発明の効果＞ 以上のように、本発明の自動車用ホイールにお
けるリヤーリムの製造法によれば、軽合金素材の
ブランクをプレス打抜き加工して、１次成形用金
型１０ａと２次成形用割り金型１０ｂへの嵌め付
け用センター孔１１が開口された円板１２を作成
用意し、 その円板１２をセンター孔１１により、先づ１
次成形用金型１０ａの回転中心部に嵌め付けた
上、その金型１０ａを回転させ乍ら倣いロール１
４ａによりスピンニング加工して、上記円板１２
を断面ほぼコ字型に折り曲げると共に、その円周
面を粗成形して１次リム予備体Ｒ１とし、 次いて、その１次リム予備体Ｒ１を１次成形用
金型１０ａから取りはずし、２次成形用割り金型
１０ｂの回転中心部へ同様な嵌め付け状態に付け
替えた上、その割り金型１０ｂを回転させ乍ら倣
いロール１４ｂにより再度スピンニング加工し
て、上記１次リム予備体Ｒ１の円周面を目的の最
終断面形状に仕上げ成形することにより、その円
周面に凹状ウエル部１７を備えた２次リム予備体
Ｒ２とし、 その後、その金型１０ｂを割り開くことにより
取りはずした２次リム予備体Ｒ２の中心部を、上
記センター孔１１よりも大きくプレス打抜き加工
して、凸片２３と凹欠２４とが交互に変化する開
口輪郭形状のホイールデイスク用取付フランジ２
５を刻設すると一挙同時に、 その取付フランジ２５の各凸片２３に、ホイー
ルデイスク取付け用ボルト２６の挿通孔２７も開
口させるようになつているため、冒頭に延べた従
来技術の問題点を確実に解消することができると
共に、段階的な２工程の塑性変形作用によつて、
品質が安定した高精度のリヤーリム製品を円滑に
得られる効果がある。

又、目的とする最終断面形状に塑性加工した２
次リム予備体Ｒ２を引き続きプレス打抜き加工し
て、凸片２３と凹片２４とが交互に変化する輪郭
形状のホイールデイスク用取付フランジ２５を形
成すると一挙同時に、その各凸片２３にホイール
デイスク取付け用ボルト２６の挿通孔２７も開口
させているため、このようなリヤーリムＲから組
立一体化される自動車用ホイールの外観デザイン
を、著しく興趣変化に富ませることができる効果
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は円板の加工状態を示す正面図、第２図
，，はその円板に対するスピニング加工過
程の説明図、第３，４図は２次成形用割り金型の
側断面図と正面図、第５図は第３図の５−５線断
面図、第６図はホイールデイスク用取付フランジ
の加工状態を示す正面図、第７，８図はリヤーリ
ムの使用によるホイールの組立状態を示す正面図
と背面図、第９図は第７図の９−９線断面図であ
る。 １０ａ……１次成形用金型、１０ｂ……２次成
形用割り金型、１１……センター孔、１２……円
板、１４ａ，１４ｂ……倣いロール、１７……凹
状ウエル部、２３……凸片、２４……凹欠、２５
……取付フランジ、２６……ボルト、２７……ボ
ルト挿通孔、Ｒ１，Ｒ２……リム予備体、Ｒ……
リヤーリム、Ｆ……フロントリム、Ｄ……ホイー
ルデイスク。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軽合金素材のブランクをプレス打抜き加工し
   て、１次成形用金型１０ａと２次成形用割り金型
   １０ｂへの嵌め付け用センター孔１１が開口され
   た円板１２を作成用意し、 その円板１２をセンター孔１１により、先づ１
   次成形用金型１０ａの回転中心部に嵌め付けた
   上、その金型１０ａを回転させ乍ら倣いロール１
   ４ａによりスピニング加工して、上記円板１２を
   断面ほぼコ字型に折り曲げると共に、その円周面
   を粗成形して１次リム予備体Ｒ１とし、 次いで、その１次リム予備体Ｒ１を１次成形用
   金型１０ａから取りはずし、２次成形用割り金型
   １０ｂの回転中心部へ同様な嵌め付け状態に付け
   替えた上、その割り金型１０ｂを回転させ乍ら倣
   いロール１４ｂにより再度スピニング加工して、
   上記１次リム予備体Ｒ１の円周面を目的の最終断
   面形状に仕上げ成形することにより、その円周面
   に凹状ウエル部１７を備えた２次リム予備体Ｒ２
   とし、 その後、その金型１０ｂを割り開くことにより
   取りはずした２次リム予備体Ｒ２の中心部を、上
   記センター孔１１よりも大きくプレス打抜き加工
   して、凸片２３と凹欠２４とが交互に変化する開
   口輪郭形状のホイールデイスク用取付フランジ２
   ５を刻設すると一挙同時に、 その取付フランジ２５の各凸片２３に、ホイー
   ルデイスク取付け用ボルト２６の挿通孔２７も開
   口させることを特徴とする自動車用ホイールにお
   けるリヤーリムの製造法。