JPH0558424U - 自動車用日除けカバー - Google Patents
自動車用日除けカバーInfo
- Publication number
- JPH0558424U JPH0558424U JP123492U JP123492U JPH0558424U JP H0558424 U JPH0558424 U JP H0558424U JP 123492 U JP123492 U JP 123492U JP 123492 U JP123492 U JP 123492U JP H0558424 U JPH0558424 U JP H0558424U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- width
- reinforcing member
- cover
- flexible sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】簡単に見栄えよく装着できるとともに、ドア側
の窓ガラスにも装着可能な自動車の日除けカバーを提供
することを目的としている。 【構成】カバー本体2となる所望幅の可撓性シート材の
両側端に、この可撓性シート材の幅と略同じか少し長い
棒状の補強材3が端縁に沿うように一体化されていて、
一方の補強材に自動車のサンバイザーの厚みと略同じか
少し幅の広い隙間の鉤部51を有する第1フック5が設
けられており、他方の補強材の前記第1フックに対応す
る位置にダッシボード上の送風吹き出し口の格子部に係
止自在な第2フック6が設けられているとともに、第1
フックおよび第2フックの少なくとも何れか一方が弾性
材4を介して前記補強材の所望位置に支持されている構
成とした。
の窓ガラスにも装着可能な自動車の日除けカバーを提供
することを目的としている。 【構成】カバー本体2となる所望幅の可撓性シート材の
両側端に、この可撓性シート材の幅と略同じか少し長い
棒状の補強材3が端縁に沿うように一体化されていて、
一方の補強材に自動車のサンバイザーの厚みと略同じか
少し幅の広い隙間の鉤部51を有する第1フック5が設
けられており、他方の補強材の前記第1フックに対応す
る位置にダッシボード上の送風吹き出し口の格子部に係
止自在な第2フック6が設けられているとともに、第1
フックおよび第2フックの少なくとも何れか一方が弾性
材4を介して前記補強材の所望位置に支持されている構
成とした。
Description
【0001】
本考案は、駐車中などに日光が自動車の室内に入り込まないようにする日除け カバーに関する。
【0002】
夏など日差しの強い時期に自動車を野天に駐車しておくと、直射日光が直接差 し込んで車内の温度が非常に高くなるとともに、シートやハンドルも熱っせられ て手で触れない程熱くなったりするため、運転に際して、しばらく換気したり、 クーラーをかけて冷却するなどしなければならず、非常に面倒で不快なことがあ る。
【0003】 そこで、ダンボール製の日除けカバーなどをフロントガラスに沿わせるように してダッシュボードの上に載置して日光が直接車内に差し込まないようにするこ とがよく行われている。
【0004】
このダンボール製の日除けカバーは、不使用時、蛇腹状に折り畳んでコンパク トにしてトランク等へ収納できるようになっているが、折り癖がついて使用時に 真っ直ぐ伸びず、装着が面倒で見栄えも余りよくないとともに、ドア側の窓ガラ スから差し込む日光を防ぐことができなかった。
【0005】 本考案は、このような事情に鑑みて、簡単に見栄えよく装着できるとともに、 ドア側の窓ガラスにも装着可能な自動車の日除けカバーを提供することを目的と している。
【0006】
本考案にかかる自動車用日除けカバーは、このような目的を達成するために、 カバー本体となる所望幅の可撓性シート材の両側端に、この可撓性シート材の幅 と略同じか少し長い棒状の補強材が端縁に沿うように一体化されていて、一方の 補強材に自動車のサンバイザーの厚みと略同じか少し幅の広い隙間の鉤部を有す る第1フックが設けられており、他方の補強材の前記第1フックに対応する位置 にダッシボード上の送風吹き出し口の格子部に係止自在な第2フックが設けられ ているとともに、第1フックおよび第2フックの少なくとも何れか一方が弾性材 を介して前記補強材の所望位置に支持されている構成とした。
【0007】 上記構成において、補強材は、角棒でも丸棒でも構わないし、筒状でも構わな い。また、その材質は、木材、金属材料、合成樹脂材料など特に限定されないが 、できるだけ軽量のものが好ましい。 第1フックおよび第2フックは1つずつでも構わないし、補強材に沿って所望 間隔で複数設けるようにしても構わない。
【0008】 弾性材は、特に限定されないが、たとえば帯ゴムなどが挙げられ、少なくとも 第1フックはこの弾性材を介して補強材に一体化させておくことが好ましい。 カバー本体を構成する可撓性シート材としては、特に限定されないが、布帛や ビニールシートが挙げられ、その色合いは、自動車のボディの色とコーディネー トさせておくことが好ましい。
【0009】
上記構成によれば、フロントガラスにそってに日除けカバーを取付ける場合、 まず、サンバイザーの上端縁に第1フックをフロットガラス側から引っ掛ける。 そして、サンバイザーを支持軸を中心にして回動させてフロントガラスに沿わせ たのち、第2フックをダッシュボードの上部に設けられた送風吹き出し口の格子 部に引っ掛けるようにする。このようにすれば、カバー本体としての可撓性シー ト材がサンバイザーと格子部とによって支持される。しかも、弾性材が弾性力に よってカバー本体が常に真っ直ぐ張られた状態でフロントガラスを車内側から覆 うようになる。
【0010】 一方、ドア側の窓ガラスに日除けカバーを取付ける場合は、まず、ガラスを少 し下げたのち、ガラスの上端縁に第1フックを車内側或いは車外側から引っ掛け たのち、ガラスを引上げてフックが外れないようにする。そして、第2フック側 を補強材の自重により下方へ垂らせば、カバー本体がガラス面に沿って張られた 状態になる。
【0011】 また、ドアの上端縁に第1フックを引っ掛けるようにしても構わない。
【0012】
以下に、本考案を、その実施例をあらわす図面を参照しつつ詳しく説明する。 図1は、本考案にかかる日除けカバーの1実施例を正面から見てあらわし、図 2はそのA−A線断面で見てあらわしている。 図にみるように、この日除けカバー1は、カバー本体2と補強材3,3とを備 えている。
【0013】 カバー本体2は、一般的な普通乗用自動車のフロントガラスの横幅の半分の幅 か少し狭い幅で、かつ、フロントガラスの縦幅より少し短い布帛等の可撓性シー ト材で形成されていて、その両端が折り返されて筒状部21,21が形成されて いる。 補強材3,3は、カバー本体2の両側端に設けられた筒状部21,21に挿通 されることによりカバー本体2と一体化されている。
【0014】 また、筒状部21,21は、その中間部に切欠22,22がそれぞれ形成され ていて、この切欠22,22から補強材3,3の一部がそれぞれ外部に臨んでい る。 そして、一方の補強材3の切欠22に対応する部分には、弾性材としての帯ゴ ム4を介して大きな第1フック5が取り付けられており、他方の補強材3の切欠 22に対応する部分には、小さな第2フック6が直接固定されている。
【0015】 第1フック5は、鉤部51と本体52との隙間53が自動車のサンバイザーの 厚みと略同じ幅か少し広くなっている。 この実施例の日除けカバー1は、つぎのようにして使用することができる。 すなわち、車内へフロントガラスから日光が差し込まないようにする場合には 、2枚の日除けカバー1を用意する。そして、図3および図4にみるように、運 転席前面に設けられたサンバイザー7の上端縁71に第1フック5を引っ掛けた のち、サンバイザー7をフロントガラス8に沿うように回動させる。つぎに、第 2フック6をダッシュボード9の上面に設けられた送風吹き出し口91の格子部 92に引っ掛けることでフロントガラス81に沿ってカバー本体2を張設するこ とができる。
【0016】 一方、ドア側の窓ガラスから日光が差し込まないようにする場合には、図5( 日除けカバーを車外に配置させた例)にみるように、ガラス82を少し引き下げ た状態で、第1フック5を車の外側からガラス82の上端縁に引っ掛ける。つぎ に、ガラス82を引き上げて、ガラス82とドアーの枠84との間に第1フック 5の鉤部上端縁を挟み込んで外れないようにしてカバー本体2をガラス82に沿 って吊り下げてガラス82の前面を覆い、ガラス82から車内へ日光が差し込ま ないようにすることができる。
【0017】
本考案にかかる自動車の日除けカバーは、以上のように構成されているので、 不使用時には、補強材と補強材とを沿わせるように纏めれば嵩張らずに収容する ことができるとともに、簡単に見栄えよく装着できる。しかも、ドアーの窓ガラ スにも装着することができて、ドアーの窓ガラスから入り込む日光も簡単に遮る ことができる。
【0018】 さらに、カバー本体の色合いを自動車のボディの色とコーディネイトさせてお くと、駐車時に自動車のファッション性も高めることができる。
【図1】本考案にかかる自動車の日除けカバーの1実施
例をあらわす正面図である。
例をあらわす正面図である。
【図2】図1のA−A線断面図である。
【図3】そのフロントガラスに沿って装着した状態を車
外から見てあらわす斜視図である。
外から見てあらわす斜視図である。
【図4】そのフロントガラスに沿って装着した状態を車
内から見てあらわす斜視図である。
内から見てあらわす斜視図である。
【図5】そのドアーのガラスに沿って装着した状態を車
外から見てあらわす斜視図である。
外から見てあらわす斜視図である。
1 日除けカバー 2 カバー本体 3 補強材 4 帯ゴム(弾性材) 5 第1フック 6 第2フック 7 サンバイザー 9 ダッシュボード 51 鉤部 91 送風吹き出し口 92 格子部
Claims (1)
- 【請求項1】カバー本体となる所望幅の可撓性シート材
の両側端に、この可撓性シート材の幅と略同じか少し長
い棒状の補強材が端縁に沿うように一体化されていて、
一方の補強材に自動車のサンバイザーの厚みと略同じか
少し幅の広い隙間の鉤部を有する第1フックが設けられ
ており、他方の補強材の前記第1フックに対応する位置
にダッシボード上の送風吹き出し口の格子部に係止自在
な第2フックが設けられているとともに、第1フックお
よび第2フックの少なくとも何れか一方が弾性材を介し
て前記補強材の所望位置に支持されていることを特徴と
する自動車用日除けカバー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP123492U JPH0558424U (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 自動車用日除けカバー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP123492U JPH0558424U (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 自動車用日除けカバー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0558424U true JPH0558424U (ja) | 1993-08-03 |
Family
ID=11495780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP123492U Pending JPH0558424U (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 自動車用日除けカバー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0558424U (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58123986A (ja) * | 1982-01-19 | 1983-07-23 | 株式会社城南製作所 | 自動車用ウインドレギユレ−タの窓ガラス案内装置 |
-
1992
- 1992-01-17 JP JP123492U patent/JPH0558424U/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58123986A (ja) * | 1982-01-19 | 1983-07-23 | 株式会社城南製作所 | 自動車用ウインドレギユレ−タの窓ガラス案内装置 |
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