JPH0318254Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体の上部に架設した幌骨にて張設
されて車室を形成する幌を備えた幌車、特に前記
幌の一側にその下端部から上方へ延びる一対のフ
アスナを所定間隔を保つて配設してこれら両フア
スナ間を巻上げ部に形成した幌車における巻上げ
部用支持バンドに関する。

（従来技術） 従来のこの種幌車においては、前記巻上げ部を
巻上げ状態にて支持バンドにより支持するように
なつているが、第５図に示すように、支持バンド
１はその上端にて幌２の一側内面に固着されてい
て、幌２の巻上げ部２ａを巻上げ状態にて支持す
るようになつている。従つて、かかる支持バンド
１は巻上げ部２ａを単に支持するために機能する
にすぎず、また支持バンド１が幌２の内面に固着
されていることから同支持バンド１をアシストグ
リツプとして使用した場合には、支持バンド１か
らの引張力に対して幌２に対する支持バンドの固
着強度または幌２自体の引張の強度が十分でない
ため、支持バンド１が幌２から離脱しまたは幌２
が破れるおそれがある。

（考案の目的） 本考案はこのような実状に着目してなされたも
ので、その主たる目的は支持バンドを単に巻上げ
部を支持するために機能させるのみならず、アシ
ストグリツプとしても機能させることにある。

（考案の構成） かかる目的を達成すべく、本考案はこの種幌車
において、前記支持バンドを前記巻上げの上部内
面に一端を固着した第１のバンドと、この第１の
バンドの他端に連結された環状の連結具と、この
連結具に一端を連結され他端側から同連結具に挿
通可能でかつ前記巻上げ部の上部外面に設けた掛
止具に対して掛脱可能な第２のバンドとを備えた
構成としたことにその構成上の特徴がある。

（考案の作用・効果） かかる構成の支持バンドにおいては、第２バン
ドを巻上げ部の上方に位置する幌骨に巻付けて他
端側から連結具に挿通させれば、幌骨を締付けた
状態にて同幌骨に強固に支持される。このため、
支持バンドは幌の巻上げ部を支持する本来の支持
機能を備えていることは勿論のこと、同支持バン
ドをアシストグリツプとしても機能させることが
できる。この場合、支持バンドは幌の収納および
張設時共に常に一体であつて収納時に紛失した
り、幌に対する取付位置が変動するといつた不都
合は生じない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図および第２図には本考案に係る支持
バンドを備えた幌車の一例が示されている。この
幌車においては、運転席の上方および後方が幌骨
にて張設した幌１０により覆われている。幌１０
はその周縁部にて車体２０に固定され、車体２０
とともに車室Ｒを形成している。この幌１０にお
いては、その一側１１にその下端から上方へ縁び
る一対のスライドフアスナ１２，１２が縫着され
ている。両フアスナ１２，１２は車両の前後方向
に所定間隔を保つて縫着されて巻上げ部１３を構
成し、両フアスナ１２，１２を開くことにより巻
上げ部１３が巻上げ可能になつている。

しかして、本実施例においては第３図に示すよ
うに、幌骨を構成する一側上方の骨部２１に前後
一対の支持バンド３０，３０が取付けられてい
る。支持バンド３０は、４本のバンド部３１〜３
４と４個の金具３５〜３８とにより構成されてい
る。第１バンド部３１の両端には第１金具３５と
第２金具３６とが取付けられており、また第１金
具３５には第２バンド部３２の一端が取付けられ
かつ第２金具３６には第３バンド部３３の一端が
取付けられている。かかる支持バンド３０におい
ては、第３バンド部３３が本考案の第１のバンド
に該当し、第２金具３６が本考案の連結具に該当
し、かつ第１バンド部３１、第１金具３５、第２
バンド部３２および第３金具３７の一体のバンド
が本考案の第２のバンドに該当し、第３バンド３
３の一端が幌１０の一側１１にて巻上げ部１３の
上方内面に、幌１０の一側１１外面に位置する第
４バンド部３４の一端と一体的に縫着されてい
る。この状態において第１バンド部３１が骨部３
１に巻付けられて第２金具３６に挿通され、支持
バンド３０は骨部２１を締付けた状態で同骨部２
１に支持されている。また、第４バンド部３４は
第２図に示すように、幌１０の一側１１外面の巻
上げ部１３上方にて位置し、この第４バンド部３
４の他端には第４金具３８が取付けられている。
この第４金具３８は本考案の掛止具に該当する。
また、第２バンド部３２は第３図に示すように、
幌１０の一側１１内面の巻上げ部１３上方から下
方へ延在し、この第２バンド部３２の他端に取付
けられた第３金具３７が取付けられている。この
第３金具３７はフツク状の掛止め具に形成されて
いて、第３図に示すように第１金具３５に対して
もまた第２図に示すように第４金具３８に対して
も掛止め可能になつている。

このように構成した幌車において、幌１０の巻
上げ部１３が第１図に示すように閉ざされている
場合には、各支持バンド３０，３０を構成する第
３金具３７を第３図に示すように第１金具３５に
掛止めする。これにより、各支持バンド３０，３
０の第２バンド部３２が環状となり、乗員のアシ
ストグリツプとして機能する。また、幌１０の巻
上げ部１３を第２図に示すように巻上げて車室を
開放する場合には、各支持バンド３０，３０の第
３金具３７を第１金具３５から取外し、巻上げ部
１３を巻上げた状態にて第３金具３７を第４金具
３８に掛止めする。これにより、各支持バンド３
０，３０は第２図に示すように巻上げ状態にある
巻上げ部１３を支持する。従つて、各支持バンド
３０，３０は支持バンドとしての本来の機能を備
えているとともに、幌車の骨部２１にて強固に支
持されているためアシストグリツプとしても機能
し、アシストグリツプとして使用した場合支持バ
ンド３０に対する引張力が第３バンド部３３の縫
着部に作用して当該縫着部を損傷させるようなこ
とはない。

第４図には、上記実施例における支持バンド３
０の変形例が示されている。この変形例における
支持バンド４０は、長尺の主バンド部４１および
２本の副バンド部４２，４３と金具４４とによつ
て構成されている。この支持バンド４０において
は、主バンド部４１の一端に金具４４が取付けら
れており、主バンド部４１を骨部２１に巻回しか
つ金具４４内挿通させた状態にて骨部２１に取付
けられている。また、第１副バンド部４２は主バ
ンド部４１の中間に縫着されて環状を呈し、かつ
第２副バンド部４３はその一端にて金具４４に取
付けられその他端にて幌１０の一側１１の内面に
縫着されている。なお、主バンド部４１の他端と
第２副バンド部４３の他端における幌外面には、
互に掛脱可能に掛止めされる掛止め具が設けられ
ている。

このように構成した支持バンド４０において
は、副バンド部４３が本考案の第１のバンドに該
当し、金具４４が本考案の連結具に該当し、かつ
主バンド部４１および副バンド部４２が本考案の
第２のバンドに該当する。主バンド部４１と第２
副バンド部４３とにより幌巻上げ部１３を巻上げ
状態にて支持することができ、また第１副バンド
部４２を常時アシストグリツプとして使用するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る幌車の一例を示す概略斜
視図、第２図は同幌車における巻上げ部の拡大斜
視図、第３図は同幌車の主要部たるバンド取付部
の内側から見た拡大斜視図、第４図は同バンド取
付部の変形例を示す縦断側面図、第５図はバンド
取付部の従来例を示す縦断側面図である。 符号の説明、１０……幌、１２……フアスナ、
１３……巻上げ部、２１……骨部、３０，４０…
…支持バンド、３１〜３４，４１〜４３……バン
ド部、３５〜３８，４４……金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の上部に架設した幌骨にて張設されて車室
   を形成する幌の一側にその下端部から上方へ延び
   る一対のフアスナを所定間隔を保つて配設してこ
   れら両フアスナ間を巻上げ部となし、かつ同巻上
   げ部を巻上げ状態にて支持バンドにより支持する
   ようにした幌車において、前記支持バンドを前記
   巻上げの上部内面に一端を固着した第１のバンド
   と、この第１のバンドの他端に連結された環状の
   連結具と、この連結具に一端を連結され他端側か
   ら同連結具に挿通可能でかつ前記巻上げ部の上部
   外面に設けた掛止具に対して掛脱可能な第２のバ
   ンドとを備えた構成としたことを特徴とする幌巻
   上げ部を備えた幌車における巻上げ部用支持バン
   ド。