JPH0554610B2 - - Google Patents
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- JPH0554610B2 JPH0554610B2 JP59175013A JP17501384A JPH0554610B2 JP H0554610 B2 JPH0554610 B2 JP H0554610B2 JP 59175013 A JP59175013 A JP 59175013A JP 17501384 A JP17501384 A JP 17501384A JP H0554610 B2 JPH0554610 B2 JP H0554610B2
- Authority
- JP
- Japan
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- bypass passage
- resistor
- holder
- hot wire
- intake air
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- Expired - Lifetime
Links
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 241000234435 Lilium Species 0.000 description 1
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、発熱抵抗式空気流量計に係り、特に
内燃機関の吸入空気流量を検出するに好適な発熱
抵抗式空気流量計に関する。
内燃機関の吸入空気流量を検出するに好適な発熱
抵抗式空気流量計に関する。
従来のバイパス形発熱抵抗式空気流量計は、例
えば実開昭56−96327号公報に記載されているよ
うにメインパスであるベンチユリと平行に設けた
バイパスの通路の一部に、空気流量を検出してす
るホツトワイヤと空気温度を検出して温度補償を
行うためのコールドワイヤとを支持するホルダを
挿入した構造となつていた。
えば実開昭56−96327号公報に記載されているよ
うにメインパスであるベンチユリと平行に設けた
バイパスの通路の一部に、空気流量を検出してす
るホツトワイヤと空気温度を検出して温度補償を
行うためのコールドワイヤとを支持するホルダを
挿入した構造となつていた。
上記のような従来の構造ではホルダの内径すな
わちホツトワイヤを囲むリング部材の内径がバイ
パス通路の内径よりも小さい場合あるいは同一の
場合には、組込時の位置ずれによりバイパス通路
に対するホツトワイヤの位置関係もずれてしま
う。特にバイパス通路が小さい構造のものにおい
ては、この位置ずれにより空気の流れ状態が変り
空気流量計の出力がばらつくという問題があつ
た。
わちホツトワイヤを囲むリング部材の内径がバイ
パス通路の内径よりも小さい場合あるいは同一の
場合には、組込時の位置ずれによりバイパス通路
に対するホツトワイヤの位置関係もずれてしま
う。特にバイパス通路が小さい構造のものにおい
ては、この位置ずれにより空気の流れ状態が変り
空気流量計の出力がばらつくという問題があつ
た。
本発明の目的は、発熱抵抗体の位置ずれの影響
を受けずに高精度に空気流量を検出することがで
きる発熱抵抗式空気流量計を提供することにあ
る。
を受けずに高精度に空気流量を検出することがで
きる発熱抵抗式空気流量計を提供することにあ
る。
上記目的は、吸入空気の大部分を通るメイン通
路と、前記吸入空気の一部が分流するバイパス通
路と、前記バイパス通路中に配置され、前記吸入
空気の流量を検出する発熱抵抗体及び前記吸入空
気の温度を検出する温度検出抵抗体と、前記発熱
抵抗体及び前記温度検出抵抗体を保持するホルダ
とを備えた発熱抵抗式空気流量計において、前記
ホルダは前記発熱抵抗体及び前記温度抵抗体が配
置され、前記バイパス通路の軸方向に対して同心
状に設けられた中空部を有するリング状部材を有
し、前記中空部の内径を前記バイパス通路の内径
よりも小さくすることによつて達成される。
路と、前記吸入空気の一部が分流するバイパス通
路と、前記バイパス通路中に配置され、前記吸入
空気の流量を検出する発熱抵抗体及び前記吸入空
気の温度を検出する温度検出抵抗体と、前記発熱
抵抗体及び前記温度検出抵抗体を保持するホルダ
とを備えた発熱抵抗式空気流量計において、前記
ホルダは前記発熱抵抗体及び前記温度抵抗体が配
置され、前記バイパス通路の軸方向に対して同心
状に設けられた中空部を有するリング状部材を有
し、前記中空部の内径を前記バイパス通路の内径
よりも小さくすることによつて達成される。
発熱抵抗体及び温度検出抵抗体が配置されるホ
ルダの中空部をリング状部材によつて形成し、そ
の中空部の内径をバイパス通路の内径よりも小さ
くしているので、ホルダをバイパス通路に装着し
たときの取付位置のばらつきによる空気の流れの
変動をなくし、流量計出力のの変動をなくすこと
ができる。
ルダの中空部をリング状部材によつて形成し、そ
の中空部の内径をバイパス通路の内径よりも小さ
くしているので、ホルダをバイパス通路に装着し
たときの取付位置のばらつきによる空気の流れの
変動をなくし、流量計出力のの変動をなくすこと
ができる。
以下、本発明に係る発熱抵抗式空気流量計の一
実施例を図面を参照して説明する。
実施例を図面を参照して説明する。
第１図、第２図、第３図および第４図に本発明
の一実施例を示す。吸入空気流量を検出する発熱
抵抗体であるホツトワイヤ１および吸入空気温度
を検出する抵抗体であるコールドワイヤ２は同一
素子を使用しており、第１図に示す如く直径0.5
mm、長さ２mm程度のアルミナボビン１０１に白金
線１０２を巻回し、その両端にリード線１０３を
溶接したのち、表面にうすくガラスコーテイング
１０４を行つた構造になつている。このように構
成されたホツトワイヤ１およびコールドワイヤ２
は、第２図に示す如く合成樹脂により形成された
ホルダ３に一体にインサート成形されたそれぞれ
一対のホツトワイヤピン４およびコールドワイヤ
ピン５の先端部にリード線１０３の両端を溶接さ
れており、これらのホツトワイヤ１およびコール
ドワイヤ２はホルダ３の先端に形成されたリング
状部材３ａの中空部に露出されている。このよう
に形成されたホルダ３は、第３図および第４図に
示す如く空気流量計の吸入空気の大部分が通るメ
イン通路６ａおよび吸入空気の一部が分流するバ
イパス通路６ｂが形成されたボデイ６のバイパス
通路６ａ中に設けられ、ホルダ３のリング状部材
３ａの中空部の内径はバイパス通路６ｂの内径よ
り小さくなつており、しかもそれぞれほぼ同心状
に配設されている。ホツトワイヤ１およびコール
ドワイヤ２はそれぞれホツトワイヤピン４および
コールドワイヤピン５を介して駆動回路７に接続
されている。
の一実施例を示す。吸入空気流量を検出する発熱
抵抗体であるホツトワイヤ１および吸入空気温度
を検出する抵抗体であるコールドワイヤ２は同一
素子を使用しており、第１図に示す如く直径0.5
mm、長さ２mm程度のアルミナボビン１０１に白金
線１０２を巻回し、その両端にリード線１０３を
溶接したのち、表面にうすくガラスコーテイング
１０４を行つた構造になつている。このように構
成されたホツトワイヤ１およびコールドワイヤ２
は、第２図に示す如く合成樹脂により形成された
ホルダ３に一体にインサート成形されたそれぞれ
一対のホツトワイヤピン４およびコールドワイヤ
ピン５の先端部にリード線１０３の両端を溶接さ
れており、これらのホツトワイヤ１およびコール
ドワイヤ２はホルダ３の先端に形成されたリング
状部材３ａの中空部に露出されている。このよう
に形成されたホルダ３は、第３図および第４図に
示す如く空気流量計の吸入空気の大部分が通るメ
イン通路６ａおよび吸入空気の一部が分流するバ
イパス通路６ｂが形成されたボデイ６のバイパス
通路６ａ中に設けられ、ホルダ３のリング状部材
３ａの中空部の内径はバイパス通路６ｂの内径よ
り小さくなつており、しかもそれぞれほぼ同心状
に配設されている。ホツトワイヤ１およびコール
ドワイヤ２はそれぞれホツトワイヤピン４および
コールドワイヤピン５を介して駆動回路７に接続
されている。
この駆動回路７は第５図に示す如くオペアンプ
７０１，７０２、パワートランジスタ７０３およ
び抵抗７０４〜７０８で構成されており、パワー
トランジスタ７０３のコレクタ端子７０９にはバ
ツテリ電源（図示せず）の「＋」が、抵抗７０４
のアース端７１０にはバツテリ電源の「−」がそ
れぞれ接続されており、また抵抗７０４とホツト
ワイヤ１の接続点である信号出力端７１１には本
空気流量計の出力信号を使つてエンジン制御する
マイクロコンピユータ（図示せず）の入力端子が
接続されている。ただし第５図ではオペアンプ７
０１および７０２の電源およびアースは省略して
ある。
７０１，７０２、パワートランジスタ７０３およ
び抵抗７０４〜７０８で構成されており、パワー
トランジスタ７０３のコレクタ端子７０９にはバ
ツテリ電源（図示せず）の「＋」が、抵抗７０４
のアース端７１０にはバツテリ電源の「−」がそ
れぞれ接続されており、また抵抗７０４とホツト
ワイヤ１の接続点である信号出力端７１１には本
空気流量計の出力信号を使つてエンジン制御する
マイクロコンピユータ（図示せず）の入力端子が
接続されている。ただし第５図ではオペアンプ７
０１および７０２の電源およびアースは省略して
ある。
上記の如く構成された本実施例については、以
下にその動作を説明する。パワートランジスタ７
０３によつてホツトワイヤ１に電流を供給し、ホ
ツトワイヤ１を加熱してこのホツトワイヤ１の温
度を吸入空気温度より一定温度だけ高く保つよう
にする。このときコールドワイヤ２には発熱が無
視できる程度に微少電流しか流されないようにし
てあり、このためコールドワイヤ２は吸入空気温
度と同一値になるため、この吸入空気温度をコー
ルドワイヤ２の抵抗値として検出する。ここで空
気流をホツトワイヤ１に当てると、駆動回路７の
動作によつて常にホツトワイヤ１の温度とコール
ドワイヤ２の温度との差が一定になるように、パ
ワートランジスタ７０３によつて供給される電流
が制御される。すなわちホツトワイヤ１の両端の
電位差を抵抗７０５，７０６で分割した電圧にホ
ツトワイヤ１を流れた電流によつて生ずる抵抗７
０４の電圧降下を加えた電圧と、抵抗７０４の電
圧降下をオペアンプ７０１で増幅した電圧が常に
等しくなるようにフイードバツクしている。従つ
て空気流量が変化するとホツトワイヤ１を流れる
電流が変化し、この電流に応じた抵抗７０４の電
圧降下で空気流量を読みとるようになつている。
下にその動作を説明する。パワートランジスタ７
０３によつてホツトワイヤ１に電流を供給し、ホ
ツトワイヤ１を加熱してこのホツトワイヤ１の温
度を吸入空気温度より一定温度だけ高く保つよう
にする。このときコールドワイヤ２には発熱が無
視できる程度に微少電流しか流されないようにし
てあり、このためコールドワイヤ２は吸入空気温
度と同一値になるため、この吸入空気温度をコー
ルドワイヤ２の抵抗値として検出する。ここで空
気流をホツトワイヤ１に当てると、駆動回路７の
動作によつて常にホツトワイヤ１の温度とコール
ドワイヤ２の温度との差が一定になるように、パ
ワートランジスタ７０３によつて供給される電流
が制御される。すなわちホツトワイヤ１の両端の
電位差を抵抗７０５，７０６で分割した電圧にホ
ツトワイヤ１を流れた電流によつて生ずる抵抗７
０４の電圧降下を加えた電圧と、抵抗７０４の電
圧降下をオペアンプ７０１で増幅した電圧が常に
等しくなるようにフイードバツクしている。従つ
て空気流量が変化するとホツトワイヤ１を流れる
電流が変化し、この電流に応じた抵抗７０４の電
圧降下で空気流量を読みとるようになつている。
この場合第６図に示す如くホツトワイヤ１のバ
イパス通路６ｂに対する相対的取付位置がΔxだ
けずれると、第７図に示す如く空気流量に対する
出力変化量がΔxに応じて変り、空気流量計の特
性が変化した調整が困難となるが、本実施例の如
くホルダ３の一部にバイパス通路６ｂの一部を形
成するリング状部材３ａを設けることにより、ホ
ルダ３のバイパス通路３への取付位置がばらつい
ても、ホツトワイヤ１のバイパス通路としてのリ
ング状部材３ａに対する相対取付位置がずれない
ため、空気流量計の特性が安定し調整が簡単にな
り、高精度の熱線式流量計を得ることができる。
またホツトワイヤ１に発生した熱の放熱について
は同様なことが云え、安定した特性が得ることが
できる。
イパス通路６ｂに対する相対的取付位置がΔxだ
けずれると、第７図に示す如く空気流量に対する
出力変化量がΔxに応じて変り、空気流量計の特
性が変化した調整が困難となるが、本実施例の如
くホルダ３の一部にバイパス通路６ｂの一部を形
成するリング状部材３ａを設けることにより、ホ
ルダ３のバイパス通路３への取付位置がばらつい
ても、ホツトワイヤ１のバイパス通路としてのリ
ング状部材３ａに対する相対取付位置がずれない
ため、空気流量計の特性が安定し調整が簡単にな
り、高精度の熱線式流量計を得ることができる。
またホツトワイヤ１に発生した熱の放熱について
は同様なことが云え、安定した特性が得ることが
できる。
また、本実施例によれば、ホツトワイヤ１、コ
ールドワイヤ２、ホツトワイヤピン４およびコー
ルドワイヤピン５はいずれもバイパス６ｂの本体
に接触することがないため、電気的シヨートを回
避することができる。さらにまたホツトワイヤ１
およびコールドワイヤ２はそれぞれボビン３のリ
ング状部材３ａの中空部に収納されているため、
外部からの力に対して保護されている。
ールドワイヤ２、ホツトワイヤピン４およびコー
ルドワイヤピン５はいずれもバイパス６ｂの本体
に接触することがないため、電気的シヨートを回
避することができる。さらにまたホツトワイヤ１
およびコールドワイヤ２はそれぞれボビン３のリ
ング状部材３ａの中空部に収納されているため、
外部からの力に対して保護されている。
第８図に本発明の他の実施例を示す。第８図に
おいてホルダ３の空気の流れ方向に直角な断面が
Ｕ字状をなす部材８がホルダ３の外面に嵌装され
ており、ホルダ３の先端に形成された半円形の凹
部と、このＵ字状部材８の半円形の内面によつて
バイパス通路の一部を形成している。このＵ字状
部材８はホルダ３に接着剤または超音波溶着によ
り固設され一体化されている。この構造によれば
前述の効果と同様な効果を得ると同時に、ホツト
ワイヤ１およびコールドワイヤ２のそれぞれホツ
トワイヤピン４およびコールドワイヤピン５に対
する溶接作業が容易になる。またこのＵ字状部材
８またはリング状部材３ａをバイパス通路６ｂの
長手方向に長くすればより高精度となり、その先
端形状をベルマウスによればより効果的となる。
おいてホルダ３の空気の流れ方向に直角な断面が
Ｕ字状をなす部材８がホルダ３の外面に嵌装され
ており、ホルダ３の先端に形成された半円形の凹
部と、このＵ字状部材８の半円形の内面によつて
バイパス通路の一部を形成している。このＵ字状
部材８はホルダ３に接着剤または超音波溶着によ
り固設され一体化されている。この構造によれば
前述の効果と同様な効果を得ると同時に、ホツト
ワイヤ１およびコールドワイヤ２のそれぞれホツ
トワイヤピン４およびコールドワイヤピン５に対
する溶接作業が容易になる。またこのＵ字状部材
８またはリング状部材３ａをバイパス通路６ｂの
長手方向に長くすればより高精度となり、その先
端形状をベルマウスによればより効果的となる。
本発明によれば、ホルダのバイパス通路への取
付位置のばらつきによる空気の流れの変動をなく
すことができ、組立の作業性の向上と検出精度が
向上する。
付位置のばらつきによる空気の流れの変動をなく
すことができ、組立の作業性の向上と検出精度が
向上する。
第１図はホツトワイヤおよびコールドワイヤの
構造図、第２図は本発明の一実施例によるホルダ
の構造図、第３図は第２図に示すホルダを流量計
のボデイに装着した状態を示す平面図、第４図は
第３図のＡ−Ａ断面図、第５図は第３図の駆動回
路を示す回路図、第６図はホツトワイヤの通路に
対する位置ずれの状態を示す状態図、第７図は第
６図に示す位置ずれ量による特性の変化を示すグ
ラフ、第８図は本発明の他の実施例によるホルダ
の形成図である。 １…ホツトワイヤ、２…コールドワイヤ、３…
ホルダ、３ａ…リング状部材、４…ホツトワイヤ
ピン、５…コールドワイヤピン、６…流量計ボデ
イ、６ａ…メイン通路、６ｂ…バイパス通路、７
…駆動回路、８…Ｕ字状部材。
構造図、第２図は本発明の一実施例によるホルダ
の構造図、第３図は第２図に示すホルダを流量計
のボデイに装着した状態を示す平面図、第４図は
第３図のＡ−Ａ断面図、第５図は第３図の駆動回
路を示す回路図、第６図はホツトワイヤの通路に
対する位置ずれの状態を示す状態図、第７図は第
６図に示す位置ずれ量による特性の変化を示すグ
ラフ、第８図は本発明の他の実施例によるホルダ
の形成図である。 １…ホツトワイヤ、２…コールドワイヤ、３…
ホルダ、３ａ…リング状部材、４…ホツトワイヤ
ピン、５…コールドワイヤピン、６…流量計ボデ
イ、６ａ…メイン通路、６ｂ…バイパス通路、７
…駆動回路、８…Ｕ字状部材。
Claims (1)
- １ 吸入空気の大部分を通るメイン通路と、前記
吸入空気の一部が分流するバイパス通路と、前記
バイパス通路中に配置され、前記吸入空気の流量
を検出する発熱抵抗体及び前記吸入空気の温度を
検出する温度検出抵抗体と、前記発熱抵抗体及び
前記温度検出抵抗体を保持するホルダとを備えた
発熱抵抗式空気流量計において、前記ホルダは前
記発熱抵抗体及び前記温度抵抗体が配置され、前
記バイパス通路の軸方向に対して同心状に設けら
れた中空部を有するリング状部材を有し、前記中
空部の内径を前記バイパス通路の内径よりも小さ
くしたことを特徴とする発熱抵抗式空気流量計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59175013A JPS6153518A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 発熱抵抗式空気流量計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59175013A JPS6153518A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 発熱抵抗式空気流量計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6153518A JPS6153518A (ja) | 1986-03-17 |
| JPH0554610B2 true JPH0554610B2 (ja) | 1993-08-13 |
Family
ID=15988687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59175013A Granted JPS6153518A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 発熱抵抗式空気流量計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6153518A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6658941B1 (en) * | 1997-07-21 | 2003-12-09 | Helix Technology Corporation | Apparatus and methods for heat loss pressure measurement |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174828U (ja) * | 1984-04-28 | 1985-11-19 | トヨタ自動車株式会社 | 吸入空気量検出装置 |
-
1984
- 1984-08-24 JP JP59175013A patent/JPS6153518A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6153518A (ja) | 1986-03-17 |
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