JPH0554088U - 電動格納式ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ミラー支持軸及び回転板の遊びをそれぞれ除去
して、ミラー支持軸および回転板の確実な位置決めを確
実に行うことができる電動格納式ミラーを提供するこ
と。 【構成】 駆動モータ２１により回転駆動されてカム面
３３ａにより上下変位させられる従動円盤３２が、上下
に変位可能なミラー支持軸３４に対して上下に相対変位
させられる一方、ミラー支持軸３４に回転力を伝達する
と共に、このミラー支持軸３４の回転に伴う位置決用の
ボール３６，４７が設けられ、スプリング３５，３５’
でミラー支持軸３４及び従動円盤３２の遊びが夫々除去
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電動格納式ミラー、特に、トラック・バス・ワゴン等の前面が略フ ラットな車両に用いられる電動格納式ミラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の電動格納式ミラーとしては、実公平３−２２０４１号公報に示 すようなものが知られている。

【０００３】 図６は、このような電動格納式ミラーａを示し、図示外のミラーを保持したホ ルダー１がクランク状のステー２の先端部に支持されている。また、ステー２の 基端部２ａは車両本体３の適宜ヶ所に固定されたブラケットケース４に挿通され ていると共に、このブラケットケース４内に設けられた駆動装置５により回転さ れるミラー支持軸６に相対回転不能に固定されている。

【０００４】 ミラー支持軸６は、その上下をブラケットケース４に回転可能に支持されてい る。また、ミラー支持軸６の上部にはブラケットケース４の上面４ａに形成され た凹部４ｂと係合する突起６ａが下方に向けて突出され、凹部４ｂと突起６ａと が係合している状態においてミラー支持軸６の位置決めがなされている。

【０００５】 駆動装置５は図示外のメインスイッチにより正転及び逆転する電動駆動手段と しての駆動モータ５ａを備えている。この駆動モータ５ａからの出力は減速ギヤ 機構５ｂの出力軸５ｃを介してこの出力軸５ｃに相対回転不能に設けられた押圧 板５ｄに伝達される。

【０００６】 押圧板５ｄはスプリング７により下方に付勢されている。また、押圧板５ｄの 下方には駆動ギヤ５ｅが出力軸５ｃに回転可能に軸支されている。この駆動ギヤ ５ｅの上面と押圧板５ｄの下面には互いに係合してクラッチ機構を構成する凹凸 ５ｆ，５ｇが形成され、この凹凸５ｆ，５ｇがスプリング７の付勢により係合し ている状態において出力軸５ｃの回転が押圧板５ｄを介して駆動ギヤ５ｅに伝達 される。

【０００７】 駆動ギヤ５ｅは支持部材６ｂを介してミラー支持軸６の下端に相対回転不能に 軸支された従動ギヤ５ｈと噛み合っている。

【０００８】 この従動ギヤ５ｈの下面にはブラケットケース４に転動可能に保持されたボー ル８の突出部分が係合する凹部５ｉが形成され、駆動ギヤ５ｅからの回転を受け た従動ギヤ５ｈは、その回転によりボール８と凹部５ｉとの係合状態が解除され ると同時に従動ギヤ５ｈからホルダー１に至る全ての部材がスプリング９の付勢 に抗して上方へと変位すると共にミラー格納方向へと回転する。

【０００９】 一方、ステー２にかかる負荷が大きい場合には、ボール８と凹部５ｉとの係合 状態と、凹部４ｂと突起６ａとの係合状態、並びに、凹凸５ｆ，５ｇの係合状態 がスプリング７，９の付勢に抗して解除されてクラッチ断状態となり、駆動モー タ５ａの焼付けが防止されるようになっている。

【００１０】 尚、スプリング７，９の付勢力は、例えば、車両本体の走行時にかかる負荷に 対しては各係合手段の係合状態が解除されないように設定されている。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記の如く構成された電動格納式ミラーａにあっては、駆動モータ ５ａの駆動によりミラー支持軸６を回転させる際に、従動ギヤ５ｄからホルダー １に至る全ての部材を同時に持ち上げてボール８と凹部５ｉとの係合状態及び凹 部４ｂと突起６ａとの係合状態を解除させる構造であるため、駆動モータ５ａへ の負荷が大きいものであった。

【００１２】 このような問題を除去すべく、駆動モータ５ａによる初期動作時の駆動モータ ５ａへの負荷を小さく設定するために、初期動作時に従動ギヤ５ｄのみがミラー 支持軸６に沿って上方に変位する様にすると共に、ミラー支持軸６の回転方向へ の位置決機構を設けることが考えられる。

【００１３】 この場合、ミラー支持軸６の軸線方向の遊び及び従動ギヤ５ｄの軸方向の遊び をスプリングのバネ力で除去して、ミラー支持軸６及び従動ギヤ５ｄの確実な位 置決めが行われるようにするのが望ましい。

【００１４】 そこで、本考案はこの要望に沿う電動格納式ミラーを提供することを目的とす るものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、この考案は、本体内に回転自在に配設した回転板を 電動駆動手段により回転駆動させて、該回転板の下面に設けた第１の係合部を前 記下面に対向するカム面に沿って案内されて前記回転板を上方に変位させると共 に、前記回転板の所定角度回転後に前記回転板の係止部と係合して前記回転板と 一体に回動されるミラー支持軸が上下動可能且つ回転可能に前記本体に保持され た電動格納式ミラーであって、 前記回転板の上方への変位時には前記ミラー支持軸に対して前記回転板を独立 して上方に変位させるように前記ミラー支持軸が前記回転板を上下動可能に貫通 しており、上下に位置して互いに対向する対向面が前記ミラー支持軸と前記本体 に設けられ、前記対向面のいずれか一方に複数の第２の係合部が設けられ、前記 第２の係合部を係合させ且つ前記ミラー支持軸の回転に伴い前記第２の係合部を 案内して前記ミラー支持軸側の対向面を本体側の対向面に対して上方に離反させ る位置決凹部が前記両対向面の他方に設けられていると共に、前記本体とミラー 支持軸との間及び前記本体と回転板との間に前記ミラー支持軸及び回転板を下方 に付勢する第１，第２の付勢手段がそれぞれ介装されている電動格納式ミラーと したことを要旨とする。

【００１６】 また、前記回転板は、前記第１の係合部及び前記係止部を有する従動円板と 、前記電動駆動手段に連動し且つ前記第１の付勢手段で前記従動円板に圧接させ られた係合円板とを備えるクラッチ機構であることを要旨とする。

【００１７】

【作用】

このような構成によれば、第１の係合部がセット状態にあり且つ第２の係合部 が位置決凹部に係合している状態から、電動駆動手段により回転板を回転駆動す ると、まず回転板のみが第１の係合部と本体側カム面の作用により上方に変位さ せられる。この際、回転板は第１の付勢手段の付勢力に抗して上方に変位させら れることになる。

【００１８】 この回転に伴い、回転板が所定角度回転させられた後は、ミラー支持軸が回転 板の係止部と係合して回転板と一体に回動させられながら、ミラー支持軸及びミ ラー支持軸側の対向面が第２の係合部と位置決凹部の作用により本体側の対向面 に対して上方に離反させられる。この際、ミラー支持軸は第２の付勢手段の付勢 力に抗して上方に変位させられることになる。

【００１９】

【実施例】

次に、本考案の電動格納式ミラーの実施例をトラック用電動格納式ミラーに適 用し図１乃至図４に基づいて説明する。

【００２０】 図４において、符号１０はフロントウインドウパネル１１が装着されたキャブ で、このキャブ１０の前部には電動格納式ミラーＡが装着されている。

【００２１】 この電動格納式ミラーＡは、ミラー（図示せず）を保持したホルダー１２と、 ホルダー１２をその先端部で支持するクランク状のステー１３と、ステー１３の 基端部１３ａが固定された支持部４０と、キャブ１０の前部に固定されて支持部 ４０を回転可能に保持するブラケットケース１４とを備えている。

【００２２】 このブラケットケース１４は、図１に示すように、上部ケース１５と下部ケー ス１６との合わせ構造により筺体を呈している。また、上部ケース１５に形成さ れた中間壁１５ａによりブラケットケース１４内に駆動部２０を収納支持する駆 動部収納室１７と、駆動部２０からの動力を受けて作動する作動部３０が収納さ れる作動部収納室１８とが形成されている。

【００２３】 駆動部２０は、図示外のメインスイッチにより正転及び逆転する電動駆動手段 としての駆動モータ２１と、駆動モータ２１からの回転駆動速度を減速調節する 減速機構２２と、減速機構２２の出力軸２３に固定された駆動ギヤ２４と、駆動 ギヤ２４と噛み合う大径ギヤ２５ａが設けられた２段ギヤ２５とを備えている。 この２段ギヤ２５は上部ケース１５の中間壁１５ａの下端と下部ケース１６とに 両端が支持された軸２６に回転可能に軸支されている。

【００２４】 減速機構２２は、その本体の一部に突出形成された固定片２２ａが上部ケース １５に形成された支持突起１５ｂにネジ２７を介して支持されている。

【００２５】 作動部３０は、２段ギヤ２５の小径ギヤ２５ｂと噛み合って駆動ギヤ２４から の回転駆動がクラッチ機構Ｃを介して伝達される従動ギヤ３１と、従動ギヤ３１ に回転可能に保持された従動円盤３２と、従動円盤３２の下方に対向された固定 部材３３と、駆動ギヤ２４の回転面内と交差した軸線を有し且つその下部３４ａ には軸線に沿って切断された一対の平行な切断面３４ｂ，３４ｃを有するミラー 支持軸３４とを備えている。なお、従動円盤３２と固定部材３３とにより回転板 が構成されている。

【００２６】 このクラッチ機構Ｃは、従動ギヤ３１を下方向けて常時付勢している第１の付 勢手段としてのスプリング３５と、従動ギヤ３１の下面に形成された凹部３１ａ と、従動円盤３２の上面に形成されて凹部３１ａと係合する凸部３２ａとから構 成されて、凹部３１ａと凸部３２ａとが係合している状態において従動ギヤ３１ の回転が従動円盤３２に伝達され、凹部３１ａと凸部３２ａとの係合状態が解除 された際には従動ギヤ３１と従動円盤３２とが相対回転するように設定されてい る。

【００２７】 従動円盤３２はミラー支持軸３４の下部３４ａに嵌着されたＥリング３４ｄと ミラー支持軸３４の切断面３４ｂ，３４ｃの上縁との間で上下変位するように貫 通孔３２ｂにミラー支持軸３４の下部３４ａが貫通されている。また、従動円盤 ３２の下面には第１の係合部としての複数のボール３６，３６…が一定間隔（図 では１２０゜間隔）で転動可能に保時されている。尚、従動円盤３２がＥリング ３４ｄに弾接して下限に位置のときにはボール３６は固定部材３３に圧接されて いない状態に設定されている。また、この状態でのミラー支持軸３４は、後述の 案内板４２にボール４７が係合していることにより、その回転及びガタが防止さ れている。

【００２８】 貫通孔３２ｂは、図２に示すように、ミラー支持軸３４の下部３４ａと略同一 形状を呈していると共に、従動円盤３２の回転中心点を基準に点対称な位置の縁 部に係止部としての切欠３２ｃ，３２ｄが形成され、この切欠３２ｃ，３２ｄに より、従動円盤３２が図２（Ａ）に示したセット状態から矢印イ方向（ミラー格 納方向）に回転しても、図２（Ｂ）に示したミラー駆動状態に至るまで、即ち、 切欠３２ｃ，３２ｄがミラー支持軸３４の切断面３４ｂ，３４ｃに当接するまで ミラー支持軸３４を回転させないように遊びが設定されている。

【００２９】 固定部材３３は、下部カバー１６に形成された突起１６ａに嵌着係止されてい て、その軸回り方向の回転が阻止されている。また、固定部材３３の上面には上 方に突設された平面視環状のカム面３３ａが形成されている。

【００３０】 カム面３３ａは、従動円盤３２に保持されたボール３６，３６…が転動するよ うに対向され、従動円盤３２が回転した際には、従動円盤３２を上下方向に変位 させるようにボール３６を案内するテーパ面３３ｂが形成されている。

【００３１】 スプリング３５の下端は従動ギヤ３１に形成された座部３１ｂに支持され、ス プリング３５の上端は上部ケース１５にスイッチ支持板３７を介して支持された 座板３８に弾接している。このスイッチ支持板３７と上部ケース１５に形成され た突起１５ｃに嵌着された受板３９との間にはスイッチＳが設けられている。

【００３２】 支持部４０は、上部ケース１５から突出されたミラー支持軸３４の上部３４ｅ に相対回転不能、且つ、一体に固定された回転体４１と、回転体４１の下面と上 部ケース１５との間に位置して上部ケース１５に固定された案内板４２と、回転 体４１及び案内板４２を覆う断面コ字状のカバー４３と、カバー４３の上面に位 置してステー１３の下端部１３ａを支持する支持板４４とを備えている。尚、図 １において、４５，４６はシール部材である。

【００３３】 回転体４１の下面４１ａには第２の係合部としての複数（図では一ヶ所のみ開 示）のボール４７が一定間隔（図では１２０゜間隔）で転動可能に保持されてい る。

【００３４】 案内板４２は、上部ケース１５の上面に突設された位置決突起１５ｄにより位 置決され、且つ、ボルト４８により上部ケース１５に固定されている。また、案 内板４２の上面４２ａには各ボール４７に対向して位置決凹部４２ｂ（図では一 ヶ所のみ開示）が形成されている。

【００３５】 支持板４４は、カバー４３に形成された小孔４３ａを貫通して回転体４１に螺 着されたネジ４９ａ及びナット４９ｂを介して固定された基部４４ａと、この基 部４４ａから上方へ向けて折曲されてステー１３の下端部１３ａが貫通された壁 部４４ｂとを備えている。

【００３６】 一方、ミラー支持軸３４とスプリング３５との間には第２の付勢手段としての スプリング３５’が介装されている。

【００３７】 このスプリング３５’の上端は座板３８に弾接し、スプリング３５’の下端は 座板５０に支持されてミラー支持軸３４のみを下方に付勢するように設定されて いる。なお、座板５０はミラー支持軸３４の切断面３４ｂ，３４ｃの上方に位置 した下部３４ａに固定されたＥリング５１に弾接している。

【００３８】 上記の構成において、電動格納式ミラーＡを図４の実線で示したセット状態か ら、図４の鎖線で示した格納状態へと切り換える場合には、先ず、図２（Ａ）及 び図３（Ａ）に図示したセット状態から図示外のメインスイッチを操作して駆動 モータ２１を駆動させ、減速機構２２、駆動ギヤ２４、２段ギヤ２５、従動ギヤ ３１を経て従動円盤３２を回転させる。

【００３９】 この時従動円盤３２は、図２（Ｂ）に示した所定角度までは独立して回転し、 従動円盤３２の切欠３２ｂ，３２ｃにミラー支持軸３４の切断面３４ｂ，３４ｃ が当接すると同時に、図３（Ｂ）に示したように、従動円盤３２のボール３６が 固定部材３３のテーパ面３３ｂに案内されて従動円盤３２がスプリング３５の付 勢に抗して上方へ変位する。

【００４０】 そしてこの状態から、継続して駆動モータ２１の駆動を受けて従動円盤３２が さらに同方向に回転すると、図３（Ｃ）に示したように、従動円盤３２と一体に ミラー支持軸３４、回転体４１、カバー４３、支持板４４が回転してステー１３ の回動が開始する。

【００４１】 この時、回転体４１に保持されたボール４７と位置決凹部４２ｂとの係合状態 が解除されると同時に、位置決凹部４２ｂにボール４７が案内されながらミラー 支持軸３４、回転体４１、カバー４３、支持板４４、ステー１３が上方へ変位す る。また、ミラー支持軸３４はスプリング３５’の付勢力に抗して上方に変位さ せられることになる。

【００４２】 さらに駆動モータ２１が駆動して、図３（Ｄ）に示した格納位置まで従動円盤 ３２からステー１３に至る回転部材が回転したことをスイッチＳが検出すると、 駆動モータ２１の電源が切断されて回転駆動が停止される。

【００４３】 一方、この格納状態から、再びセット状態へと復帰させる場合には、図示外の メインスイッチを操作して駆動モータ２１を上記とは逆方向に回転させる。する と、図３（Ｅ）及び図３（Ｆ）に示すように、今度は、従動円盤３２並びにミラ ー支持軸３４が一体となって逆方向へと回転して図３（Ａ）に示したセット状態 へと同時に復帰すると同時に、スイッチＳがこの復帰を検出して駆動モータ２１ の駆動が停止される。

【００４４】 なお、例えば、セット状態での走行中に木の枝等の障害物にホルダー１２或は ステー１３が当接した場合には、従動ギヤ３１と従動円盤３２とのクラッチ接続 状態がスプリング３５に抗して解除されて、障害物の損傷が防止されると共に、 このクラッチ断状態により従動ギヤ３１から駆動モータ２１に至るまでの回転部 材の回転が制御されて駆動モータ２１の損傷が防止される。

【００４５】 このように、本考案の電動格納式ミラーＡにあっては、セット状態から格納状 態へとホルダー１２を変位させる場合に、駆動モータ２１の作動初期における負 荷が従動円盤３２までの回転部材からのみとなり、従動円盤３２以降の回転部材 からの負荷が駆動モータ２１にかからないので、駆動モータ２１の焼付けが防止 されると同時に、第２の係止手段としてボール４７を用いたことにより、駆動モ ータ２１の出力設定を小さくすることができる。

【００４６】 また、第２の係合手段としてのボール４７が球面であるため、ボール４７が係 合する位置決凹部４２ｂを形成する際の寸法誤差等に対する許容範囲は大きく、 しかも、摺動時の摩擦抵抗を小さく設定することができる。

【００４７】 ところで、上記実施例では、第２の係合部としてボール４７を使用し、このボ ール４７が係合する位置決凹部４２ｂをブラケットケース１４に固定された案内 板４２に形成した例を開示したが、図５に示すように、案内板４２’に第２の係 合部としての突起４７’を形成し、この突起４７’が係合する位置決凹部５２を 回転体４１’に形成する等、第２の係合部と位置決凹部との関係は上記実施例に 限定されるものではない。

【００４８】 また、第２の付勢手段としてのスプリング３５’の下端を支持する座板５０’ をミラー支持軸３４に直接嵌合させてもよい。尚、図５において、上記実施例と 同様の構成部材には同一符号を付してその説明を省略する。

【００４９】

【効果】

この考案は、以上説明したように、第１，第２の付勢手段でミラー支持軸及び 回転板の遊びをそれぞれ除去する様にしたので、第１，第２の係合部を備えた位 置決手段によるミラー支持軸および回転板の確実な位置決めを確実に行うことが できる。

【００５０】 また、第１の係合部及び前記係止部を有する従動円板と、前記電動駆動手段に 連動し且つ前記第１の付勢手段で前記従動円板に圧接させられた係合円板とを備 えるクラッチ機構を設けて、このクラッチ機構を前記回転板とした場合には、ミ ラー支持軸の軸方向への遊び除去力とクラッチ機構の保持力（クラッチ力）とを 別々に調整できると共に、回転板のカム面に対する押圧力と回転板であるクラッ チ機構の保持力とを一つの付勢手段で発生させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の電動格納式ミラーの要部の縦断面図で
ある。

【図２】（Ａ）（Ｂ）は本考案の回転体の平面図であ
る。

【図３】（Ａ）乃至（Ｆ）は本考案の電動格納式ミラー
の駆動状態を段階的に示す要部の断面図である。

【図４】本考案の電動格納式ミラーの取付状態を示す平
面図である。

【図５】本考案の変形例を示す電動格納式ミラーの要部
の縦断面図である。

【図６】従来の電動格納式ミラーの縦断面図である。

【符号の説明】

Ａ…電動格納式ミラー １４…ブラケットケース（本体） ２１…駆動モータ（電動駆動手段） ３２…従動円盤 ３２ｃ…係止部 ３２ｄ…係止部 ３３…固定部材 ３３ａ…カム面 ３４…ミラー支持軸 ３５…スプリング（第１の付勢手段） ３５’…スプリング（第２の付勢手段） ３６…ボール（第１の係合部） ４１…回転体 ４１ａ…下面（支持軸側対向面） ４２…案内板 ４２ａ…上面（本体側対向面） ４２ｂ…位置決凹部 ４７…ボール（第２の係合部）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体内に回転自在に配設した回転板を電
   動駆動手段により回転駆動させて、該回転板の下面に設
   けた第１の係合部を前記下面に対向するカム面に沿って
   案内されて前記回転板を上方に変位させると共に、前記
   回転板の所定角度回転後に前記回転板の係止部と係合し
   て前記回転板と一体に回動されるミラー支持軸が上下動
   可能且つ回転可能に前記本体に保持された電動格納式ミ
   ラーであって、 前記回転板の上方への変位時には前記ミラー支持軸に対
   して前記回転板を独立して上方に変位させるように前記
   ミラー支持軸が前記回転板を上下動可能に貫通してお
   り、上下に位置して互いに対向する対向面が前記ミラー
   支持軸と前記本体に設けられ、前記対向面のいずれか一
   方に複数の第２の係合部が設けられ、前記第２の係合部
   を係合させ且つ前記ミラー支持軸の回転に伴い前記第２
   の係合部を案内して前記ミラー支持軸側の対向面を本体
   側の対向面に対して上方に離反させる位置決凹部が前記
   両対向面の他方に設けられていると共に、前記本体とミ
   ラー支持軸との間及び前記本体と回転板との間に前記ミ
   ラー支持軸及び回転板を下方に付勢する第１，第２の付
   勢手段がそれぞれ介装されていることを特徴とする電動
   格納式ミラー。
2. 【請求項２】 前記回転板は、前記第１の係合部及び前
   記係止部を有する従動円板と、前記電動駆動手段に連動
   し且つ前記第１の付勢手段で前記従動円板に圧接させら
   れた係合円板とを備えるクラッチ機構である請求項１に
   記載の電動格納式ミラー。