JPH0636987U

JPH0636987U - 自動車用ドアミラーの節度機構

Info

Publication number: JPH0636987U
Application number: JP7317492U
Authority: JP
Inventors: 和浩瀑布川
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1992-10-20
Filing date: 1992-10-20
Publication date: 1994-05-17

Abstract

(57)【要約】【目的】ミラーベースに対して回動可能にミラーハウ
ジングを支承した自動車用ドアミラーにおける節度機構
を改良して、騒音の発生を防止する。【構成】ミラーハウジングに対して、その回動中心軸
Ｚと同心に、円柱面を有する部材１１を固定し、上記部
材１１の円柱面に係合凹部１１ａを設ける。一方、スプ
リングホルダ１２はミラーベースに固定されていて板バ
ネ１３を保持している。上記板バネ１３が係合凹部１１
ａに係脱して節度機能を果たす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車体（ドアー部分）に固定して用いられるミラーベースに対してミラーハウジングを回動可能に支承した自動車用ドアミラーにおいて、上記ミラーハウジングの回動に節度を与えて、所定値以内の外力を受けても該ミラーハウジングが回動せず、所定値を越える外力を与えると回動せしめ得るようにする機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ドアミラーは自動車の車体から側方に突出せしめて用いられるので、狭い所を通るとき（例えば車庫入れの際）には邪魔になる。また、万一走行中に外部障害物と衝突する虞れも無しとしない。そこで、ドアミラーのミラーハウジングをミラーベースに対して回動可能に支承する構造が用いられる。上記の回動は手動で行われるものもあり、電動で行われるものも有るが、いずれの場合にもドアミラーのミラーハウジングを使用状態の位置に回動させた姿勢を弾性的に支持して、回動に節度を与える必要が有る。すなわち、自動車の走行に伴う風圧を受けても、これに耐えて静止（回動しないこと）している必要が有り、電動力もしくは手動操作力を加えて回動せしめるとき、過大な抵抗を示さずに回動することも必要である。

【０００３】図３は従来例の節度機構を備えた自動車用ドアミラーの支持構造を示す断面図であって、本例は電動によって格納・繰出しができるようになっている例である。ミラーハウジング１は、ミラーベース２に対して枢支軸３によって回動可能に支持されている。そして、モータ４の回転出力は減速歯車群５およびクラッチ機構６を介してミラーベース２に伝動される。該ミラーベース２は車体に固定されていて回らないので、上記回転駆動力の反力によってミラーハウジング１が回動せしめられる。上記の回動に節度を与えるため、ミラーハウジング１にボール・スプリング８が設けられるとともに、ミラーベース２には上記ボール・スプリング８のボールが転動する軌道としての円弧溝２ａが設けられている。図４（Ａ）は上記円弧溝２ａの平面図であって、比較的幅の狭い円弧状の案内溝部２ａ₁が設けられるとともに、この案内溝上の複数個所に係合凹部２ａ₂が形成されている。前記のボール・スプリング８が上記の係合凹部２ａ₂に係合した状態を図４（Ｂ）に示す。このボール・スプリング８は、スプリング８ｂがボール８ａを押しつける構造のもので、前述のミラーハウジングに組み込まれているので、該ミラーハウジングが風圧による回動力を受けても回動しない。そして、電動もしくは手動で操作力を受けたり、ミラーハウジングが外部障害物に衝突して回動力を受けたりすると、ボール８ａが係合凹部２ａ₂から離脱して回動を許容する。操作力を受けてミラーハウジングが回動せしめられたときは、ある一つの係合凹部２ａ₂から離脱したボール８ａが案内溝部２ａ₁に沿って転動し、他の係合凹部２ａ₂と係合して、その姿勢を保つ。また、外部衝撃力を受けた場合は、ボール８ａが係合凹部２ａ₂から離脱し、ミラーハウジングの回動を許容して緩衝機能を果たす。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

図３，図４に示したようにボール・スプリングと係合凹部とによってミラーハウジングの回動に節度を与える従来技術においては、図３から容易に理解されるように、ボール・スプリング８が円弧溝２ａに沿って転動しつつ係合凹部（図４（Ｂ）参照）に落ち込んだり、案内溝部に乗り上げたりする際、ミラーベース２に対してミラーハウジング１が上下動して大きい音響を発する。また、ミラーベース２とミラーハウジング１との間に塵埃が侵入しないようにシールしようとしても、ミラーハウジング１が上下動するのでシールすることが困難である。本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、ミラーハウジングを上下動させることなく、大きい音響を発しない、ドアミラーの節度機構を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため本考案の機構は、ミラーベースに対してミラーハウジングが回動可能に支持されている自動車用ドアミラーにおいて、上記のミラーハウジングには、回転軸と同心の円柱面が設けられるとともに、該円柱面に係合凹部が形成されており、かつ、上記ミラーベースに対して板バネ状の部材が取り付けられていて、前記のミラーハウジングと共に円柱面が回動するに伴って、上記の板バネ状部材が該円柱面の係合凹部に係合・離脱して、上記ミラーハウジングの回動に節度を与えるようになっていることを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記の手段によれば、回転軸と同心の円柱面に向けて板バネが摺触する形となるので、該板バネは円柱面を押し上げる作用をしない。このためミラーハウジングが上下動せしめられることが無い。また、円柱面の係合凹部に対して板バネが係合・離脱するので、ボールの場合のような騒音を発しない。

【０００７】

【実施例】

図１および図２は本考案の１実施例を示し、図１は平面断面図、図２は斜視図である。詳しくは、図１（Ｂ）はミラーハウジングが使用状態もしくは格納状態で回動を係止されている状態を描き、図１（Ａ）は回動しつつある途中の状態を描いてある。図示の１１はミラーハウジングに一体成形された円柱面を有する部材である。図示の点Ｏはミラーハウジングの回動の中心であり、図示の線Ｚ−Ｚは回転の中心線である。上記円柱面を有する部材１１の円柱面に、複数の係合凹部１１ａが形成されている。一方、１２はミラーベースに一体的に連設されたスプリングホルダであって、複数個の板バネ１３を支持している。上記の板バネ１３は、図１（Ａ）の状態では円柱面を有する部材１１の円柱面に押し付けられて摺触しており、図１（Ｂ）の状態（図２も同様）では係合凹部１１ａに係合している。この図１（Ｂ）の状態において、使用状態の姿勢のミラーハウジング（車体側方に突出）が風圧を受けて回動しようとしても、その程度の回動力では板バネ１３による節度力に打ち勝つことができず、回動を係止された状態を維持する。手動もしくは電動で回動力を受けたとき、該回動力が節度力を越えると板バネ１３が係合凹部１１ａから離脱せしめられて円柱面に乗り上げて、円柱面を有する部材１１がミラーハウジングと共に回動し、図１（Ａ）の状態になる。所定角度だけ回動すると、板バネ１３が係合凹部１１ａに係合し、節度作用によりミラーハウジングの回動を係止する。上記の作用から容易に理解し得るように、上述の作動においてミラーハウジングに連設された円柱面を有する部材１１は別段の押し上げ力や押し下げ力を受けないので、上下動を伴わずに回動する。このため、回動に伴って騒音を発しない。騒音を生じない理由は、ａ．ミラーハウジングが上下動しないこと、およびｂ．ボールと係合凹部との係脱に比して、板バネと係合凹部との係脱は静粛に行われること、による。さらに、ミラーハウジングが上下動しないので、該ミラーハウジングとミラーベースとの間の防塵シールが容易である。

【０００８】

【考案の効果】

以上に説明したごとく、本考案に係るドアミラーの節度機構によれば、ミラーハウジングの回動に伴って該ミラーハウジングが上下動すること無く、騒音を発生する虞れが無い。また、ミラーハウジングが上下動しないので該ミラーハウジングとミラーベースとの間隙寸法が変化せず、双方の部材間のシール（防塵・防水）が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る節度機構の１実施例を示し、
（Ａ）はミラーハウジングが回動しつつある状態を描い
た断面図、（Ｂ）はミラーハウジングが停止した状態の
断面図である。

【図２】上記実施例のミラーハウジング節度機構の１実
施例における要部の模式的な斜視図である。

【図３】従来例の節度機構を備えた自動車用ドアミラー
の電動式駆動部を示す断面図である。

【図４】上記従来例の節度機構を示し、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は係止部材の断面図である。

【符号の説明】

１…ミラーハウジング、２…ミラーベース、２ａ…円弧
溝、２ａ₁…案内溝部、２ａ₂…係合凹部、８…ボールス
プリング、１１…円柱面を有する部材、１１ａ…係合凹
部、１２…スプリングホルダ、１３…板バネ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ミラーベースに対してミラーハウジング
が回動可能に支持されている自動車用ドアミラーにおい
て、上記のミラーハウジングには、回転軸と同心の円柱面が
設けられるとともに、該円柱面に係合凹部が形成されて
おり、かつ、上記ミラーベースに対して板バネ状の部材
が取り付けられていて、前記のミラーハウジングと共に
円柱面が回動するに伴って、上記の板バネ状部材が該円
柱面の係合凹部に係合・離脱して、上記ミラーハウジン
グの回動に節度を与えるようになっていることを特徴と
する、自動車用ドアミラーの節度機構。