JPH0244590Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案は自動車のドアミラーの構造に関し、特
にミラー部をモータ駆動で自動車の車体側に折り
畳むことができる電動折り畳み式ドアミラーに関
するものである。

従来技術と問題点 最近、ドアミラーの装着が国内でも許可され、
視野が広いことから、一般ユーザに好評である。
しかし、ドアミラーは車体の幅から30cm程度外側
に食み出す為、狭い駐車場に車を入れられない場
合がしばしば生じる。従来、折り畳み式のドアミ
ラーとして、例えば40Kg以上の強い力が加わつた
場合に車のボデー側に折れ、力が除かれるとスプ
リングの反力で元の位置に復元する構成のものが
知られているが、これは人体に接触した場合を配
慮しているだけで、車庫入れ等に際しての不便は
変らなかつた。

考案の目的 本考案はこのような従来の欠点を改善したもの
であり、車内からの操作により、ミラー部をモー
タ駆動で自動車の車体側に折り畳むことができる
電動折り畳み式ドアミラーを提供することにあ
る。

本考案の構成は下記に示す通りである。即ち、
本考案は、片面にミラー３０を嵌め込んだミラー
収納部１ａと該ミラー収納部１ａの一端に固定さ
れた支持部材１ｂとからなるミラー部１と、前記
支持部材１ｂと、スリツプ機能を有する回転伝達
部材３，５と、該回転伝達部材３，５を介して前
記支持部材１ｂを回動するモータ４と、前記支持
部材１ｂの下限、上限回動位置を検出する２個の
リミツトスイツチ６，７と、前記支持部材１ｂに
立設された前記回転伝達部材３，５に結合された
回転自在な支持棒２、とをそれぞれ収納するドア
ミラー取付け容器３１と、自動車バツテリ１０か
ら前記モータ４に流す電流の方向を互いに連動し
て切換える自動車室内に配設されたスイツチ１
１，１２とを備え前記モータ４の回転に伴う回転
伝達部材３，５の動作により前記支持部材１ｂが
回転し、前記２個のリミツトスイツチ６，７は前
記支持部材１ｂが当接した状態で開となり前記モ
ータ４への通電をそれぞれ遮断し、前記支持部材
１ｂが当接しなときは閉じていてモータ４へ電流
を通電し続け、前記支持部材１ｂは回転を持続
し、前記連動して切換えるスイツチ１１，１２の
切換によつてモータ４を駆動してミラー部１を所
定の回転位置に回転・停止させ、前記ミラー部１
の可動範囲を前記２個のリミツトスイツチ６，７
で規定したことを特徴とする電動折り畳み式ドア
ミラーとしての構成を有するものである。

考案の実施例 第１図は本考案の実施例の要部構成説明図であ
り、１はミラー部で、これは一方の側にミラーを
嵌め込んだミラー収納部１ａとその一端に固定れ
た支持部材１ｂとから成る。支持部材１ｂの端部
には、図示しないドアミラー取付け容器に回転自
在に軸支された紙面垂直方向に延びる支持棒２が
立設され、ミラー部１が支持棒２を中心として図
示の矢印方向、つまりドアミラーを車のドアに取
付けた場合、車体側に折れるようになつている。

また、支持棒２には、円板状の車３が固定され
ている。この車３は、モータ４の軸に固定した車
５と当接され、車５の回転に応じて回転する。車
３，５の当接する面は、モータ４の回転力が車３
に伝達されてミラー部１が回動する程度に摩擦力
を生じるようには加工されているが、ミラー部１
に例えば10Kg程度の強い力が加わつたときは、車
３，５はスリツプし、ミラー部１がその力によつ
て回動するようになつている。このような摩擦力
を得るには、車３，５の当接面に硬質ゴム等を貼
付しておけば良い。車３，５は回転伝達部材を構
成する。支持部材１ａの一方の側に配設されたリ
ミツトスイツチ６は、ドアミラーを自動車に取付
けた際におけるミラー部１の折れ曲り角度を規制
する為のものであり、支持部材１ａ他方の側に配
設されたリミツトスイツチ７は、ミラー部１がほ
ぼ一杯に折れ曲つたことを検出する為のものであ
る。これらのリミツトスイツチ６，７はモータ４
を含めて図示しないドアミラー取付け容器の内部
に設けられる。

第２図は、本考案の実施例の電気的構成を示す
回路図であり、第１図と同一符号は同一部分を示
し、１０は自動車バツテリ、１１，１２はドライ
バ席から操作可能な車内の適当な位置例えばイン
ストルメントパネル等に取付けられたスイツチ
で、互いに連動している。リミツトスイツチ６，
７は支持部材１ｂが当接すると開き、当接してい
ないときは閉じている。連動スイツチ１１，１２
を上側つまり接点をａ側に倒せば、モータ４には
実線の矢印の向きに電流が流れ、車３、車５が第
１図の実線の矢印の方向に回転し、ミラー部１は
リミツトスイツチ６側に移動する。そして、支持
部材１ｂがリミツトスイツチ６に当接しこれを開
とするとモータ４への電流の供給が断たれ、ミラ
ー部１はその位置で停止する。一方、連動スイツ
チ１１をｂ側に倒すと、モータ４には逆方向の電
流が流れるので、ミラー部１は先と逆方向へ回動
し、支持部材１ｂがリミツトスイツチ７に当接す
ることにより該スイツチ７が開となつた時点でモ
ータ４への通電が断たれ、ミラー部１の動きは停
止する。従つて、車庫入れ等に際しては連動スイ
ツチ１１をｂ側に切換えることにより、ミラー部
１を自動車のボデー側に折ることができ、実質的
な車幅を狭くすることができる。また、連動スイ
ツチ１１をａ側に設定した状態で、ミラー部１が
人体等の障害物に接触した場合、車３，５にはス
リツプ機能があるので、ミラー部１は安全側に折
れ曲り、危険な事態を回避することが可能とな
る。このとき、リミツトスイツチ６は開状態から
閉状態に移行しているから、障害物が無くなると
ミラー部１は自動的に元の位置に復帰されること
になる。

第３図は本考案の外観図の一例を示す図であ
り、ミラー収納部１ａにはミラー３０が嵌め込ま
れている。また、３１はドアミラー取付け容器で
あり、その側板３１ａがドアに固定される。側板
３１ａに設けられた孔３１ｂは信号線を取出す為
のものでなる。また、３１ｃはスライド式ドアで
あり、ドアミラー取付け容器３１内部に設けたス
プリングにより通常は閉じられている。しかし、
ミラー部１が移動すると、それに応じて開かれ
る。このスライド式ドアは、ゴミ等の混入を防止
する為のものである。なお、スライド式ドアの代
りに柔らかいゴム膜等を使用しても良い。

第４図はドアミラー取付け容器３１の内部を図
示したもので、第１図及び第３図と同一符号は同
一部分を示す。ドアミラー取付け容器３１の内部
には、支持棒２と接合された支持部材１ｂ，１
b′および車３と、モータ４、車５、リミツトスイ
ツチ６，７等が収納され、支持棒２は容器２０の
内部に設けた軸受け部４０，４１に回転自在に軸
支され、モータ４は内部に設けられた台座４２上
に固定される。また、リミツトスイツチ６，７も
容器２０の適当な位置に固定されている。容器２
０における支持部材１ｂ，１b′の可動領域には、
前述したようにスプリングで付勢されたシヤツタ
３１ｃが設けられているが、第４図では図示を省
略している。

第５図は支持部材１b′とドアミラー取付け容器
３１との間に設けられたボール５０およびスプリ
ング５１から成る位置決め用クリツク機構の一例
を示す。このクリツク機構はミラー部１が最つと
もそと側に位置したときに作動し、風圧等によつ
てミラー部１が移動しないようにする為のもので
あり、５〜10Kg以上の力が加われば外れるように
なついる。なお、このような構成の代りに或はこ
の構成に加えて、モータ４をウオームギヤ組込み
式のものとし、逆方向（ミラー部１を車体側に移
動させる方向）の力では回転しないように構成し
ても良い。

考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、車内に
設けたスイツチを操作することにより、ミラー部
をモータ駆動で自動車の車体側に折り畳むことが
できるから、車庫入れ等の作業をすこぶる容易に
することが可能となる。また、スリツプ機能を有
る回転伝達部材を介してミラー部を回動するの
で、人体等の障害物に接触したときミラー部は安
全側に折れ、危険な状態を回避することができ
る。更に、２個のリミツトスイツチは前記支持部
材が当接した状態で前記モータへの通電をそれぞ
れ遮断するので、車内のスイツチをミラー部が運
転使用状態側に折れる位置になるよう設定してあ
ると、障害物が無くなればミラー部１は自動的に
元の位置に復帰されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の要部構成説明図、第
２図は本考案の実施例の電気的構成を示す回路
図、第３図は本考案の外観図の一例を示す図、第
４図はドアミラー取付け容器３１の内部を示す
図、第５図は支持部材１b′とドアミラー取付け容
器３１との間に設けられたボール５０およびスプ
リング５１から成る位置決め用クリツク機構の一
例を示す図である。 １はミラー部、１ａはミラー収納部、１ｂ，１
b′は支持部材、２は支持棒、３，５は車、４はモ
ータ、６，７はリミツトスイツチ、３０はミラ
ー、３１はドアミラー取付け容器である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 片面にミラー３０を嵌め込んだミラー収納部１
   ａと該ミラー収納部１ａの一端に固定された支持
   部材１ｂとからなるミラー部１と、 前記支持部材１ｂと、 スリツプ機能を有する回転伝達部材３，５と、 該回転伝達部材３，５を介して前記支持部材１
   ｂを回動するモータ４と、 前記支持部材１ｂの下限、上限回動位置を検出
   する２個のリミツトスイツチ６，７と、 前記支持部材１ｂに立設され前記回転伝達部材
   ３，５に結合された回転自在な支持棒２、とをそ
   れぞれ収納するドアミラー取付け容器３１と、 自動車バツテリ１０から前記モータ４に流す電
   流の方向を互いに連動して切換える自動車室内に
   配設されたスイツチ１１，１２とを備え、 前記モータ４の回転に伴う回転伝達部材３，５
   の動作により前記支持部材１ｂが回転し、 前記２個のリミツトスイツチ６，７は前記支持
   部材１ｂが当接した状態で開となり前記モータ４
   への通電をそれぞれ遮断し、前記支持部材１ｂが
   当接しないときは閉じていてモータ４へ電流を通
   電し続け、前記支持部材１ｂは回転を持続し、 前記連動して切換えるスイツチ１１，１２の切
   換によつてモータ４を駆動してミラー部１を所定
   の回転位置に回転・停止させ、前記ミラー部１の
   可動範囲を前記２個のリミツトスイツチ６，７で
   規定したことを特徴とする電動折り畳み式ドアミ
   ラー。