JPH0552437U - ヘッドカバーガスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンのヘッドカバーとシリンダヘッドと
の間からの油漏れを防止すると共にエンジンの騒音を低
減させる。 【構成】 ヘッドカバー２に設けた嵌合溝３に嵌合され
る嵌合部４と、ヘッドカバー２に対向して配置したシリ
ンダヘッド５に端面６ａが接触し得るようヘッドカバー
２から下方へ向けて突出する末広がり状の裾部６とを備
え、組付け時にヘッドカバー２とシリンダヘッド５にボ
ルト締結することによりヘッドカバーガスケット１をシ
リンダヘッド５表面に対し直交する方向へ圧縮しても、
嵌合部４の幅方向両側が嵌合溝３の内側面に接触せず且
つ裾部６の肩１５が嵌合溝３の下端縁部３ａに当接しな
いように構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンのシリンダヘッドとヘッドカバーとの間に配設されるヘッ ドカバーガスケットに関するものである。

【０００２】

【産業上の利用分野】

エンジンのシリンダヘッドとヘッドカバーとの間には、油洩れ及び振動を防止 するためにヘッドカバーガスケットが配設されている。

【０００３】 斯かるヘッドカバーガスケットの従来構造の一例は、図３〜図５に示されてお り、図中、１はゴム等の弾性材料により形成されたヘッドカバーガスケットであ る。該ヘッドカバーガスケット１は全体が一体のエンドレス状で、ヘッドカバー ２の下面に設けた嵌合溝３に対し嵌合する嵌合部４と、ヘッドカバー２の嵌合溝 ３からシリンダヘッド５の上面に向けて突出し、シリンダヘッド５側の端面６ａ の幅寸法Ｗ₁が嵌合部４の幅寸法Ｗ₂よりも大きい末広がり状の裾部６と、端面６ ａの幅方向中央部に下方へ向けて突出した座７を備え、且つ嵌合部４の幅方向両 側には、ヘッドカバーガスケット１が嵌合溝３から脱落しないよう嵌合部４を嵌 合溝３へ圧入するための複数の突部８が、長手方向へ所要の間隔で設けられてい る。又、ヘッドカバーガスケット１の嵌合部４の幅寸法Ｗ₂は、ヘッドカバーガ スケット１が鉛直方向へ圧縮されずシリンダヘッド５に対して押し付けられてい ない自由状態の場合は、嵌合溝３の幅寸法Ｗ₃よりも小さく、嵌合部４と嵌合溝 ３との間には、若干のクリアランスＣ₁が形成されるようになっている。

【０００４】 なお、図中、９はヘッドカバー２の周縁に沿い所定の間隔で設けた取付け孔、 １０は取付け孔９に挿通される中空円筒状のカラー、１１はカラー１０に外嵌さ れた中空円筒状のラバー、１２はカラー１０の上面に配置された環状のワッシャ 、１３はラバー１１の外周に遊嵌された状態で、ヘッドカバー２の周縁上面とワ ッシャ１２の下面との間に挾まれた環状のラバー、１４はカラー１０の中空部に 対し挿通されてシリンダヘッド５の雌ねじに螺合され、ヘッドカバー２をシリン ダヘッド５に対し締結するボルトである。

【０００５】 組付け時には、ヘッドカバーガスケット１の嵌合部４を、その上端が嵌合溝３ の天井部に当接するようヘッドカバー２の嵌合溝３に、突部８を介して圧入、嵌 合し、この状態でヘッドカバー２をシリンダヘッド５の上面に載置し、ラバー１ ３をヘッドカバー２の周縁部上面に取付け孔９が略中心になるようセットし、ラ バー１１の外嵌されたカラー１０を取付け孔９に挿通させ、ワッシャ１２をラバ ー１３の上面にセットし、ボルト１４をカラー１０の中空部に挿通してシリンダ ヘッド５の雌ねじに対し螺合する。そうすると、ヘッドカバー２はシリンダヘッ ド５に締結され、図５に示すように、ヘッドカバーガスケット１はヘッドカバー ２により鉛直方向へ圧縮されて変形し、裾部６の端面６ａがシリンダヘッド５の 上面に対し所定の接触面圧で押し付けられる。このため、ヘッドカバーガスケッ ト１によってヘッドカバー２とシリンダヘッド５との間からの油洩れが防止され る。

【０００６】 又、ヘッドカバーガスケット１が下方へ圧縮されると、嵌合部４は幅方向へ膨 張し、嵌合部４の両側面は、嵌合溝３の内側面に接触した状態になる。

【０００７】 なお、端面６ａに座７を設けるのは、ヘッドカバーガスケット１の圧縮時に、 裾部６が幅方向へスムーズに膨張し得るようにするためである。

【０００８】 ヘッドカバーガスケットの従来構造の他の例は、図６に示されており、ヘッド カバーガスケット１の基本的な形状は図３に示すものと略同じである。このヘッ ドカバーガスケット１の場合も、ヘッドカバー２により下方へ圧縮されて裾部６ の端面６ａが所定の接触面圧でシリンダヘッド５の上面に接触し、これによって 油洩れが防止される。

【０００９】 図６のヘッドカバーガスケット１の場合は、嵌合部４の幅寸法Ｗ₂が小さいた めヘッドカバーガスケット１の鉛直方向への圧縮によっても嵌合部４の両側面は 嵌合溝３の内側面には当接しないが、嵌合部４の上下方向への長さが短いため、 鉛直方向への圧縮によって裾部６の嵌合部４側の肩１５が、嵌合溝３の下端縁部 ３ａに接触する。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

図３〜図５に示すヘッドカバーガスケット１は、組付け後は鉛直方向の圧縮力 により嵌合部４が幅方向へ膨張して嵌合部４の両側面が嵌合溝３の内側面に接触 し拘束されるため、運転中に振動等により鉛直方向へ変形し得るのは嵌合溝３か ら下方へ突出した部分のみであり、嵌合溝３内に嵌合されている部分は、鉛直方 向へは変形できない。このため、鉛直方向へ同じ大きさの力を受けた場合、嵌合 部４が嵌合溝３により拘束されているヘッドカバーガスケット１の鉛直方向への 変形量は、嵌合部４が嵌合溝３に拘束されていないヘッドカバーガスケット１の 鉛直方向への変形量よりも小さく、見かけ上、前者のばね定数は後者のばね定数 よりも大きくなり、ばね定数が大きいとフローティング機能の低下により制振機 能が下降し、騒音を十分に押えることができないという問題がある。

【００１１】 又、図６に示すヘッドカバーガスケット１は、組付け時にヘッドカバー２に嵌 合した状態で鉛直方向へ圧縮しても、嵌合部４が嵌合溝３に接触せず、拘束され ないようにし、ばね定数が大きくならないようにしているが、肩１５が嵌合溝３ の下端縁部３ａに接触していると、鉛直方向へ変形するのは嵌合溝３の下方へ突 出した部分のみとなる。このため図６のヘッドカバーガスケット１も図３、図５ のヘッドカバーガスケット１と同様、見かけ上ばね定数が大きくなり、フローテ ィング機能の低下により制振機能が下降して騒音を十分に押えることができず、 又、嵌合溝３の下端縁部３ａの肩１５に対する極部当りにより、振動に伴い、疲 労破損が生じるという問題がある。

【００１２】 本考案は、上述の実情に鑑み、油洩れを防止できると共に制振機能も十分で、 しかも極部当りによる疲労破損も防止し得るようにしたヘッドカバーガスケット を提供することを目的としてなしたものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ヘッドカバーのシリンダヘッドに対向する面に設けた嵌合溝に嵌合 し得る嵌合部と、ヘッドカバーからシリンダヘッドに向って突出し且つシリンダ ヘッド側の端面がシリンダヘッドに対し接触し得る末広がり状の裾部とを備え、 ヘッドカバーをシリンダヘッドにボルト締結することにより前記嵌合部及び裾部 を所定量シリンダヘッドの表面に対し直交する方向へ圧縮しても前記嵌合部の幅 方向両側部が前記嵌合溝の内側面に接触せず且つ前記裾部の嵌合部に面した肩が 嵌合溝の下端縁部に当接しないよう構成されているものである。

【００１４】

【作用】

嵌合部の幅方向両側部はヘッドカバーに設けた嵌合溝の内側面に接触せず、且 つ裾部の嵌合部に面する肩は嵌合溝の下端縁部に当接することがないため、ヘッ ドカバーガスケットは高さ方向に対しては全高に亘り拘束を受けることがない。 従って、ヘッドカバーをシリンダヘッドにボルト締結しても、ヘッドカバーガス ケットのばね定数が大きくなることがなく、適正なばね定数を維持することがで きるため、フローティング機能を良好に維持できて高い制振機能を得ることがで き、従って騒音の低減を図ることができ、しかも極部当りによる疲労破損が生じ ることもない。

【００１５】 又、ヘッドカバーガスケットは圧縮された状態で端面がシリンダヘッドに接触 するため端面の接触面を高くすることができ、ヘッドカバーとシリンダヘッドと の間からの油洩れが防止される。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面に基いて説明する。

【００１７】 図１及び図２は本考案の一実施例で、基本的な構成は図３〜図６に示すヘッド カバーガスケットと略同じである。而して、本実施例のヘッドカバーガスケット １においては、組付け前のようにヘッドカバーガスケット１に対しヘッドカバー ２から鉛直方向への圧縮力が作用していない場合は、図２に示すように、嵌合部 ４両側面と嵌合溝３内側面との間にクリアランスＣ₁が形成され、組付けにより ヘッドカバーガスケット１がヘッドカバー２を介し鉛直方向へ圧縮され、裾部６ の端面６ａがシリンダヘッド５の上面に所定の接触面圧で押し付けられ、嵌合部 ４が幅方向へ膨張した場合にも、図３に示すように、嵌合部４両側面と嵌合溝３ 内側面との間に、図２に示すクリアランスＣ₁よりも小さいクリアランスＣ₂が形 成されるようになっており、しかも、組付け後も裾部６の肩１５は嵌合溝３の下 端縁部３ａに接触しない形状となっており、裾部６の端面６ａの幅寸法Ｗ₁、嵌 合部４の幅寸法Ｗ₂、ヘッドカバーガスケット１の全高Ｈ₁は端面６ａに所定の接 触面圧が発生するようヘッドカバーガスケット１を鉛直方向へ圧縮しても座屈や 倒れが生じないような寸法に形成されている。

【００１８】 ヘッドカバーガスケット１の嵌合部４を突部８を介して嵌合溝３内に圧入して 嵌合し、ヘッドカバー２をボルトによりシリンダヘッド５に締結し、ボルトを締 め込むことによりヘッドカバーガスケット１を鉛直方向に所定量圧縮させる。そ うすると、ヘッドカバーガスケット１は、図１に示すように鉛直方向へ圧縮され ると共にヘッドカバーガスケット１の嵌合部４及び裾部６は幅方向へ若干膨張す る。しかし、ヘッドカバーガスケット１は所定の状態にセットされた場合でも、 嵌合部４両側部と嵌合溝３内側面との間にはクリアランスＣ₂があり、しかも肩 １５も嵌合溝３の下端縁部３ａから離れており、組付け後の組付け後の高さＨ₂ 全体が拘束を受けることがないため、運転中にヘッドカバーガスケット１が振動 等により鉛直方向の力を受けた場合、ヘッドカバーガスケット１は嵌合溝３の下 方に突出した裾部６及び嵌合部４の一部だけではなく、嵌合溝３に嵌合している 嵌合部４も鉛直方向へ変形することができる。このため所要状態に組付け後のヘ ッドカバーガスケット１のばね定数は、組付け前の自由状態のばね定数と同じ適 正なばね定数であり、フローティング機能延いては制振機能を十分高い状態に維 持できる。

【００１９】 従って、ヘッドカバーガスケット１は油洩れを防止できると共に振動の吸収も 十分に行うことができ、振動に伴う騒音を低減させることができる。又嵌合溝３ の下端縁部３ａが肩１５に接触していないため、極部当りによる疲労破損が生じ ることもない。

【００２０】 図７及び図８並に図９は、図３に示す従来のヘッドカバーガスケット１を用い たエンジンと、図１に示す本考案の実施例のヘッドカバーガスケット１を用いた エンジンを運転し、騒音を実測して得られたグラフである。

【００２１】 図７〜図９中、点線Ｘは従来のヘッドカバーガスケットを用いたエンジンの騒 音を表わし、実線Ｙは本考案の実施例のヘッドカバーガスケットを用いたエンジ ンの騒音を表わしており、図７はエンジンの上方約１ｍにおける騒音、図８はエ ンジンの左側約１ｍにおける騒音、図９はエンジンの右側約１ｍにおける騒音を 表わしている。これらのグラフから、エンジンの上方約１ｍでは６〜７（ｄＢ） 騒音が低下し、エンジンの左右約１ｍでは１〜２（ｄＢ）騒音が低下する。

【００２２】 なお、本考案は前述の実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱 しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。

【００２３】

【考案の効果】

本考案のヘッドカバーガスケットによれば、油漏れを防止できると共に振動を 吸収することにより騒音を低減させることができ、更には極部当りによる疲労破 損も生じることがない、等種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のヘッドカバーガスケットを鉛直方向に
圧縮して所定の状態に組付けた様子を示す断面図であ
る。

【図２】本考案のヘッドカバーガスケットを鉛直方向に
圧縮する前の様子を示す断面図である。

【図３】従来のヘッドカバーガスケットの一例を鉛直方
向に圧縮する前の様子を示す断面図である。

【図４】図３のヘッドカバーガスケットの嵌合部の両側
面に形成した突部を示す縦断面図である。

【図５】図３のヘッドカバーガスケットを鉛直方向に圧
縮して所定の状態に組付けた様子を示す断面図である。

【図６】従来のヘッドカバーガスケットの他の例であ
り、鉛直方向に圧縮して所定の状態に組付けた様子を示
す断面図である。

【図７】本考案の実施例のヘッドカバーガスケットを用
いたエンジンと図３に示す従来のヘッドカバーガスケッ
トを用いたエンジンとを運転して得られた、エンジン上
方約１ｍにおけるエンジン回転数と騒音レベルの関係を
示すグラフである。

【図８】本考案の実施例のヘッドカバーガスケットを用
いたエンジンと図３に示す従来のヘッドカバーガスケッ
トを用いたエンジンとを運転して得られた、エンジン左
側約１ｍにおけるエンジン回転数と騒音レベルの関係を
示すグラフである。

【図９】本考案の実施例のヘッドカバーガスケットを用
いたエンジンと図３に示す従来のヘッドカバーガスケッ
トを用いたエンジンとを運転して得られた、エンジン右
側約１ｍにおけるエンジン回転数と騒音レベルの関係を
示すグラフである。

【符号の説明】

１ ヘッドカバーガスケット ２ ヘッドカバー ３ 嵌合溝 ３ａ 下端縁部 ４ 嵌合部 ５ シリンダヘッド ６ 裾部 ６ａ 端面 １５ 肩

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドカバーのシリンダヘッドに対向す
   る面に設けた嵌合溝に嵌合し得る嵌合部と、ヘッドカバ
   ーからシリンダヘッドに向って突出し且つシリンダヘッ
   ド側の端面がシリンダヘッドに対し接触し得る末広がり
   状の裾部とを備え、ヘッドカバーをシリンダヘッドにボ
   ルト締結することにより前記嵌合部及び裾部を所定量シ
   リンダヘッドの表面に対し直交する方向へ圧縮しても前
   記嵌合部の幅方向両側部が前記嵌合溝の内側面に接触せ
   ず且つ前記裾部の嵌合部に面した肩が嵌合溝の下端縁部
   に当接しないよう構成されていることを特徴とするヘッ
   ドカバーガスケット。