JPH0552376U

JPH0552376U - 逆転防止装置

Info

Publication number: JPH0552376U
Application number: JP110552U
Authority: JP
Inventors: 孝横塚; 良和高橋; 正夫吉田
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1991-12-17
Filing date: 1991-12-17
Publication date: 1993-07-13
Anticipated expiration: 2006-12-17
Also published as: US5328007A; JP2547620Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】コイルスプリングが不適正に変形するのを防
止する。【構成】コイルスプリング３０の外周面と近接する固
定リング２６と、駆動回転される入力カップリング２２
と、出力軸２４が固定された出力カップリング２７と、
コイルスプリング３０の軸方向両端にそれぞれ冠着され
ている入力側補強リング４０および出力側補強リング５
０とを備えており、コイルスプリング３０の両端に係止
爪３１、３２が軸方向に突出するように屈曲され、両補
強リング４０、５０には係止爪３１、３２を係止する係
止凹部４３、５３と、係合爪４４、５４が形成されてい
る。入力カップリング２２の係合部４５が入力側補強リ
ング４０の係合爪４４と係合してコイルスプリング３０
が縮径され、出力軸２４が回転する。出力カップリング
２７の係合部５５が出力側補強リング５０の係合爪５４
に係合してコイルスプリング３０が拡径されて出力軸２
４の逆回転が防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、逆転防止装置に関し、特に、被駆動側からの力が駆動源側へ伝わるのを防止する技術に係り、例えば、モータによって車両のウィンドを開閉するパワーウィンド装置に利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

パワーウィンド装置においてウィンドガラス側からの開放を防止するための逆転防止装置としては、特開昭６０−２４５８４１号公報および米国特許第３７５７４７２号に記載されているものが知られている。

【０００３】この逆転防止装置によれば、モータからの駆動力が入力側回転体に作用したときには、この回転体に設けられた係合部をコイルスプリングの係合爪に係合させてコイルスプリングを縮径させることにより、コイルスプリングとリング部材との接触状態を解除し、モータからの駆動力を入力側回転体を介して出力側回転体に伝達し、ウィンド開閉機構を駆動するようになっている。

【０００４】逆に、ウィンド開閉機構から不正な力が出力側回転体に作用したときには、出力側回転体の係合部がコイルスプリングの係止爪に係合してコイルスプリングを拡径させてコイルスプリングをリング部材に圧接させることにより、パワーウィンド駆動機構からの不正な力によってモータ回転軸が回転するのを防止するようになっている。

【０００５】さらに、この逆転防止装置においては、コイルスプリングの係止爪に大きな力が加わったときに、係止爪が変形するのを防止するために、コイルスプリングの軸方向両端側に補強リングがそれぞれ冠着されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかし、前記のような逆転防止装置においては、コイルスプリングの係止爪はコイルスプリングの中心に向かって径方向に突出するように屈曲されて形成されているため、コイルスプリングの係止爪についての屈曲精度が低いと、コイルスプリングの縮径作動および拡径作動が不適正になる場合がある。

【０００７】本考案の目的は、コイルスプリングが不適正に変形するのを確実に防止することができる逆転防止装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る逆転防止装置は、巻き始め端と巻き終わり端とに各係止爪がそれぞれ形成されているコイルスプリングと、コイルスプリングの外側にその外周面に接近して同心的に配設されている固定リングと、コイルスプリングに同心的に配されており、駆動源からの駆動力により回転される入力カップリングと、コイルスプリングに同心的に配されて回転自在に支持されており、出力軸が固定されている出力カップリングとを備えており、前記入力カップリングには入力側補強リングが一体回転するように冠着されており、この補強リングには駆動源からの駆動力をコイルスプリングの係止爪に縮径方向の力として作用させる係合爪が形成されており、前記出力カップリングには出力側補強リングリングが一体回転するように冠着されており、この補強リングには出力軸側からの回転力をコイルスプリングの係止爪に拡径方向の力として作用させる係合部が形成されている逆転防止装置において、前記コイルスプリングの両係止爪はコイルスプリングの軸方向にそれぞれ屈曲されて形成されており、前記両補強リングにはコイルスプリングの両係止爪と係止する各係止凹部がそれぞれ開設されており、前記入力側補強リングには入力カップリングの係合部と係合する係合爪が膨出形成され、前記出力側補強リングには出力カップリングの係合部と係合する係合爪が膨出形成されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

前記した手段によれば、コイルスプリングの係止爪は軸方向に屈曲され形成されており、また、コイルスプリングの軸方向端面が補強リングによって覆われているため、入力カップリング側または出力カップリング側からの力が各補強リングを介してコイルスプリングの係止爪にそれぞれ作用するに際して、係止爪に力が直角に作用することなり、その結果、コイルスプリングが不適正に変形するのを確実に防止することができる。

【００１０】

【実施例】

図１は本考案の一実施例である逆転防止装置に使用されているコイルスプリングおよび補強リングを示す分解斜視図、図２は逆転防止装置を示す正面断面図、図３は図２のIII −III 線に沿う拡大部分断面図、図４は補強リングを示す図であり、（ａ）はコイルスプリングとの関係を示す展開断面図、（ｂ）は拡大部分斜視図、（ｃ）は補強リングの他の実施例を示す拡大部分斜視図、図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はコイルスプリングの作用を説明するための各説明図である。図６は逆転防止装置を使用したパワーウィンド装置の一部省略断面図である。

【００１１】本実施例において、本考案に係る逆転防止装置２は、車両等の窓をモータの回転力によって開閉するパワーウィンド装置１に用いられている。このパワーウィンド装置１はモータ１０を備えており、このモータ１０のハウジング１１に逆転防止装置２のハウジング２０が一体的に連設されている。モータハウジング１１内には固定子としてのマグネット１２、回転子であるアーマチュア１３、コミテータ１４およびブラシ装置１５が収納されており、モータ１０の出力軸１６にはウォーム１７が一体的に連設されている。

【００１２】一方、本考案に係る逆転防止装置２はハウジング２０を備えており、ハウジング２０内にはウォームホイール１８が回転自在に支承されている。そして、前記ウォーム１７はこのハウジング２０内に挿入されて、このウォームホイール１８に噛合されており、ウォームホイール１８はダンパ１９を介して入力カップリング２２に連結されている。

【００１３】すなわち、ハウジング２０には軸受部２１が略中央部に配されて一体的に突設されており、この軸受部２１の外周にはウォームホイール１８が回転自在に支承されている。ウォームホイール１８は二重円筒形状に一体成形されており、ウォームホイール１８の内側円筒形状部の外周には入力カップリング２２が同心的に配されて回転自在に嵌合されている。また、ウォームホイール１８の外側円筒形状部と入力カップリング２２との間にはダンパ１９が介設されており、このダンパ１９はウォームホイール１８と入力カップリング２２との間で動力を緩衝しつつ伝達するように構成されている。

【００１４】また、軸受部２１の内周側には出力軸２４が挿通されてベアリング２３により回転自在に支承されており、この出力軸２４の一端部はハウジング２０の外部に突出されている。出力軸２４の突出端部にはピニオン２５が一体的に形成されており、このピニオン２５はウィンド開閉機構（図示せず）に連結されるように構成されている。

【００１５】入力カップリング２２はその軸方向一端部がウォームホイール１８の内部から突出されており、その突出端部外周には後記するコイルスプリング３０が同心的に配設されている。コイルスプリング３０の外周には固定リング２６が同心的に、かつ、両者の内外周面がきわめて近接するように配されて装着されている。固定リング２６は二重円筒形状に一体成形されており、固定リング２６の内側円筒形状部にコイルスプリング３０が嵌挿され、その外側円筒形状部の外周がハウジング２０の内周面に固定されている。

【００１６】他方、前記出力軸２４のピニオン２５と反対側の端部には、出力カップリング２７が同心的に配されて嵌合されており、この出力カップリング２７は二面幅部２８により出力軸２４に一体回転するように連結されている。他方において、出力カップリング２７はコイルスプリング３０および後記する補強リングを介して入力カップリング２２と適時連結するようになっている。

【００１７】コイルスプリング３０は鋼等が用いられて細幅の板形状に形成されたスプリング材が、板の表裏が軸方向になるように巻かれて形成されている。コイルスプリング３０の巻き始め端と巻き終わり端とには、入力側係止爪３１および出力側係止爪３２がそれぞれ屈曲されて突設されている。両係止爪３１、３２はコイルスプリング３０の軸方向側、すなわち、板の表裏方向にそれぞれ突出するように屈曲されて形成されている。

【００１８】そして、コイルスプリング３０の軸方向（以下、上下方向とする。）の両端面３３および３４側には、入力側の補強リング４０および出力側の補強リング５０がそれぞれ冠着されている。両補強リング４０、５０はいずれも焼結加工法や鍛造加工法等の適当な加工法が用いられて一体成形されている。入力側補強リング４０は円筒部４１と円形のリング部４２とを備えており、円筒部４１の一端部外周に円形のリング部４２が直角にかつ一体的に突設されている。同様に、出力側補強リング５０は円筒部５１と円形のリング部５２とを備えており、円筒部５１の一端部外周に円形のリング部４２が直角かつ一体的に突設されている。

【００１９】入力側補強リング４０のリング部４２の外周部における一箇所には、前記コイルスプリング３０の入力側係止爪３１を嵌入するための係止凹部４３が径方向内向きに切設されており、この係止凹部４３の内側には、前記入力カップリング２２の係合部４５と係合する係合爪４４が径方向内向きに突設されている。そして、入力側補強リング４０の円筒部４１の外径は、コイルスプリング３０の内径と略等しく形成されており、この円筒部４１はコイルスプリング３０の内周上側半分に嵌入されるようになっている。

【００２０】他方、出力側補強リング５０のリング部５２の外周部における一箇所には、前記コイルスプリング３０の出力側係止爪３２を嵌入するための係止凹部５３が径方向内向きに切設されており、この係止凹部５３の内側には、前記出力カップリング２７の係合部５５と係合する係合爪５４が径方向内向きに突設されている。そして、出力側補強リング５０の円筒部５１の外径は、コイルスプリング３０の内径と略等しく形成されており、この円筒部５１はコイルスプリング３０の内周上側半分に嵌入されるようになっている。

【００２１】さらに、図４に示されているように、入力側補強リング４０のリング部４２の軸方向内側端面（下面）には、半凸球面形状の突起４６が複数個、周方向に等間隔に配されて軸方向内向き（下向き）に突出するように膨出形成されている。各突起４６は高さＴが周方向に漸次低くなって行くように形成されており、その高さＴの変化による傾斜面がコイルスプリング３０における対向面、すなわち、上面３３の傾斜面に対応することにより、コイルスプリング３０における対向面の傾斜を吸収するようになっている。

【００２２】詳しくは図示しないが、同様に、出力側補強リング５０のリング部５２の軸方向内側端面（上面）には突起５６が複数個、コイルスプリング３０の下面３４における傾斜を吸収するようにそれぞれ膨出形成されている。

【００２３】次に作用を説明する。車両のウィンドを開閉するための指令によってモータ１０が運転されると、モータ１０の回転力が出力軸１６を介してウォーム１７に伝達され、ウォームホイール１８が回転される。そして、ウォームホイール１８の回転力がダンパ１９を介して入力カップリング２２に伝達される。

【００２４】入力カップリング２２が回転すると、図３の左側領域に示されているように、その係合部４５が入力側補強リング４０の係合爪４４と係合するため、入力カップリング２２からの回転力が、係止凹部４３を介してコイルスプリング３０の入力側係止爪３１に作用する。この力はコイルスプリング３０に対してその径を縮める方向、すなわち、縮径方向の力として作用するため、コイルスプリング３０の外周側が固定リング２６から離れて入力カップリング２２が回転する。

【００２５】そして、入力カップリング２２の回転に伴って、その回転力がコイルスプリング３０を介して出力カップリング２７に伝達されるため、出力カップリング２７が回転し、出力カップリング２７の回転によって出力軸２４が回転する。出力軸２４の回転力はピニオン２５を介してウィンド開閉機構に伝達され、ウィンドの開閉が行われる。

【００２６】次に、ウィンドが閉じた状態にあるときに、例えば、ウィンドを無理に開けようとする外力が加えられることにより、ウィンドを開く方向の力が出力軸２４に作用すると、図３の右側領域に示されているように、出力軸２４は出力カップリング２７の係合部５５が出力側補強リング５０の係合爪５４と当接するまで回転し、出力カップリング２７が回転されようとする状態になる。

【００２７】このようにして、出力軸２４側からの回転力は出力側補強リング５０を介してコイルスプリング３０の出力側係止爪３２に作用することになる。そして、この力はコイルスプリング３０に対して径を広げる方向の力、すなわち、拡径方向の力として作用するため、コイルスプリング３０の外周側が固定リング２６の内周側に圧接される。

【００２８】このため、出力カップリング２７および入力カップリング２２の回転が阻止され、被駆動源側からの回転力によって出力軸２４が逆回転するのを防止することができる。

【００２９】ところで、図５（ａ）に示されているように、コイルスプリング３０Ａに入力側係止爪３１Ａが径方向内向きに屈曲されて突設されている従来例の場合、入力側係止爪３１Ａの屈曲精度が低くなり易い。そして、入力側係止爪３１Ａの屈曲状態が悪いと、駆動力Ｆが偏って作用することがある。このように駆動力Ｆが偏って作用すると、例えば、図５（ｂ）に示されているように、コイルスプリング３０Ａがよじられるように変形される事態が発生するため、前述したコイルスプリング３０Ａの縮径または拡径作動が不適正になる。

【００３０】しかし、本実施例においては、図５（ｃ）に示されているように、コイルスプリング３０には入力側係止爪３１（３２についても同じ。）が軸方向すなわち、板の厚さ方向に屈曲されているため、高い屈曲精度を得ることができる。このため、入力側係止爪３１には駆動力Ｆが接線方向に適正かつ常に作用することになり、コイルスプリング３０がよじれられるように変形される事態が発生することはない。その結果、前述したコイルスプリング３０の縮径または拡径作動は、常に安定して適正に行われることになる。したがって、コイルスプリング３０による前述した駆動力伝達作用および逆転防止作用は常に安定して実行されることになる。

【００３１】しかも、本実施例においては、入力側および出力側補強リング４０、５０の接触面側には複数の突起４６、５６が膨出形成されて傾斜面を形成することにより、コイルスプリング３０の両端面３３、３４における傾斜面をそれぞれ吸収しているため、両補強リング４０、５０からコイルスプリング３０に駆動力がそれぞれ作用するに際して、両補強リング４０、５０がコイルスプリング３０に密着する状態になる。その結果、前述した駆動力Ｆがコイルスプリング３０の各入力側係止爪３１、３２に接線方向にかつ水平に適正かつ常に作用するため、各補強リング４０、５０によりコイルスプリング３０を適正に押力させることができる。したがって、コイルスプリング３０による前述した駆動力伝達作用および逆転防止作用はより一層安定して実行されることになる。

【００３２】なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であることはいうまでもない。

【００３３】前記実施例においては、入力側補強リング４０および出力側補強リング５０に突起４６、５６を半凸球面形状に膨出形成する場合について述べたが、図４（ｃ）に示されているように、各補強リングには四半楕円球面形状の突起４６Ａを形成することも可能である。

【００３４】また、補強リングの傾斜面は、補強リングが焼結加工法や鋳造加工法等によって製造される場合においては、一連に連続した平坦面から成る傾斜面を補強リングと一体成形してもよい。

【００３５】さらに、補強リングの傾斜面は省略することも可能である。

【００３６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、コイルスプリングの巻き始め端と巻き終わり端とに各係止爪がそれぞれ軸方向に突出するように屈曲形成されており、コイルスプリングの軸方向両端側に入力側補強リングおよび出力側補強リングがそれぞれ冠着され、両補強リングの係止凹部がコイルスプリングの両係止爪にそれぞれ係止されているとともに、両補強リングの内周側に入力カップリングおよび出力カップリングの係合部とそれぞれ係合可能な係合爪が形成されているため、コイルスプリングが不適正に縮径または拡径作動するのを確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である逆転防止装置に使用さ
れているコイルスプリングおよび補強リングを示す分解
斜視図である。

【図２】逆転防止装置を示す正面断面図である。

【図３】図２のIII −III 線に沿う拡大部分断面図であ
る。

【図４】補強リングを示す図であり、（ａ）はコイルス
プリングとの関係を示す展開断面図、（ｂ）は拡大部分
斜視図、（ｃ）は補強リングの他の実施例を示す拡大部
分斜視図である。

【図５】コイルスプリングの作用を説明するための各説
明図である。

【図６】逆転防止装置を使用したパワーウィンド装置の
一部省略断面図である。

【符号の説明】

１…パワーウィンド装置、２…逆転防止装置、１０…モ
ータ、１１…モータハウジング、１２…マグネット、１
３…アーマチュア、１４…コミテータ、１５…ブラシ装
置、１６…出力軸、１７…ウォーム、１８…ウォームホ
イール、１９…ダンパ、２０…ギヤハウジング、２１…
軸受部、２２…入力カップリング、２３…ベアリング、
２４…出力軸、２５…ピニオン、２６…固定リング、２
７…出力カップリング、２８…二面幅部、３０…コイル
スプリング、３１…入力側係止爪、３２…出力側係止
爪、４０…入力側補強リング、４１…円筒部、４２…円
形リング部、４３…係止凹部、４４…係合爪、４５…係
合部、４６…突起、５０…出力側補強リング、５１…円
筒部、５２…円形リング部、５３…係止凹部、５４…係
合爪、５５…係合部、５６…突起。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ１６Ｈ 35/00 Ｃ 9242−3Ｊ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】巻き始め端と巻き終わり端とに各係止爪
がそれぞれ形成されているコイルスプリングと、コイル
スプリングの外側にその外周面に接近して同心的に配設
されている固定リングと、コイルスプリングに同心的に
配されており、駆動源からの駆動力により回転される入
力カップリングと、コイルスプリングに同心的に配され
て回転自在に支持されており、出力軸が固定されている
出力カップリングとを備えており、前記入力カップリングには入力側補強リングが一体回転
するように冠着されており、この補強リングには駆動源
からの駆動力をコイルスプリングの係止爪に縮径方向の
力として作用させる係合爪が形成されており、前記出力カップリングには出力側補強リングリングが一
体回転するように冠着されており、この補強リングには
出力軸側からの回転力をコイルスプリングの係止爪に拡
径方向の力として作用させる係合部が形成されている逆
転防止装置において、前記コイルスプリングの両係止爪はコイルスプリングの
軸方向にそれぞれ屈曲されて形成されており、前記両補強リングにはコイルスプリングの両係止爪と係
止する各係止凹部がそれぞれ開設されており、前記入力側補強リングには入力カップリングの係合部と
係合する係合爪が膨出形成され、前記出力側補強リングには出力カップリングの係合部と
係合する係合爪が膨出形成されていることを特徴とする
逆転防止装置。
【請求項２】各補強リングのコイルスプリングとの対
向面側は、コイルスプリングの軸端面に対応する傾斜面
に形成されていることを特徴とする請求項１記載の逆転
防止装置。
【請求項３】各補強リングの傾斜面は高さの異なる複
数の突起から形成されていることを特徴とする請求項２
記載の逆転防止装置。