JPH0551486B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用サツシユレス窓のシール装置
に関する。

従来の技術 第５図〜第７図は従来のサツシユレスドアのシ
ール装置を示すもので、ウエザストリツプ１７を
車体開口部の略上半部周縁１３にリテーナ１４を
介して取り付けてある。そして、リテーナ１４の
一部にクリツプ１５を設置し、クリツプ１５の先
端に硬質樹脂で被覆したホルダ部１６を形成して
ある。このように構成することにより、ウエザス
トリツプ１７がドアガラス５に密接して車室内外
をシールし、クリツプのホルダ部１６が自動車の
高速走行時にドアガラス５を外へ吸い出す力に抗
してドアガラス５を正規の位置に保持している
（実開昭50−66323号公報参照）。

発明が解決しようとする問題点 自動車の高速走行時のドアガラス５を外へ吸い
出す力に抗するため、ドアガラス５の周縁部の一
部をクリツプ１５のホルダ部１６で押えている。
したがつてクリツプ１５のホルダ部１６に大きな
力が集中して作用するので、ホルダ部１６の剛性
を増し、耐久性を向上するため、ホルダ部１６を
硬質樹脂で被覆してある。しかし、ドアガラス５
と接触するホルダ部１６が硬質樹脂であるため、
悪路走行時等にドアガラス５が振動すると、ホル
ダ部１６とドアガラス５が断続的に衝突して打音
を発生するという問題を生じる。

そこで、本発明は、自動車の高速走行時にウイ
ンドパネルを外へ吸い出す力に抗して、ウインド
パネルを正規の位置に確実に保持すると共に、悪
路走行時にウインドパネルに衝突して打音を発生
することがない自動車用サツシユレス窓のシール
装置を提供するものである。

問題点を解決するための手段 中空リツプ部を有するウエザストリツプを収納
して車体開口部の略上半部周縁に取り付けたリテ
ーナに、先端がウインドパネルの開閉軌跡に近接
するフランジ部をウインドパネルと略平行に延出
し、このフランジ部の先端にウインドパネルの車
外側周縁に当接し、かつウエザストリツプの中空
リツプ部との間でウインドパネルを保持しウイン
ドパネルの吸い出し方向への移動を規制する軟質
弾性材製のホルダをウインドパネルの上縁が全体
的に覆われるように装着すると共に、このホルダ
の先端部にウインドパネル面を密接するリツプ
と、このリツプの密接部よりも更にウインドパネ
ルの外周縁側でこのウインドパネルに密接するサ
ブリツプとを突設し、上記リツプとサブリツプの
うち少なくともいづれか一方を、ウインドパネル
外面に対し略面直方向で当接してある。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に詳述する。

第１図はサツシユレスドアウインドまわりに適
用した本発明の第１実施例を示すもので、車体開
口部の略上半部周縁１に中空リツプ部を有するサ
ツシユレスドア用ウエザストリツプ２をリテーナ
３及びシート状シール材Ｓを介して取り付けてあ
る。このウエザストリツプ２の取付基部２ａを収
納して保持するリテーナ３の上方の開口端４に
は、ウインドパネルとしてのドアガラス５と略平
行に延出し、延出先端がドアガラス５の開閉軌跡
に近接するフランジ部６の一端を固着してある。
このフランジ部６の先端にはドアガラス５の車外
側周縁に当接してドアガラス５の吸い出し方向へ
の移動を規制する塩化ビニル等の軟化弾性材より
成るホルダ７がドアガラスの上縁に全体的に覆わ
れるように装着されている。具体的にはホルダ７
はフランジ部６に嵌装される基部７ａの下端より
突設されたリツプ８と、このリツプ８よりも更に
ドアガラス５の外周縁側で、該ドアガラス５に密
接するサブリツプ９とを備えている。

尚、上記リツプ８及びサブリツプ９は共にドア
ガラス５外面に対し略面直方向で当接してある。

このホルダ７は、ドアの開閉時には弾性変形し
て些かもドア開閉（開閉軌跡（Ｘ−Ｘ）方向）に
支障をきたすことはないが、自動車の高速走行時
にドアガラス５の外側面に発生する負圧によつ
て、ドアガラス５が車外側上方（変位軌跡（Ｙ−
Ｙ）方向）へ向かつて吸い出される場合、ウエザ
ストリツプ２の中空リツプ部との間でドアガラス
５を保持し、フランジ部６と共にドアガラス５の
移動に十分に対抗するため、ドアガラス５の上記
方向への移動を確実に阻止する。

尚、実施例は、リテーナ３と別体のフランジ部
６を、リテーナ３の上方開口端４に固着する態様
を示したが、これに限られるものではなく、リテ
ーナ３の上方開口端４を延出してフランジ部６を
形成してもよい。

以上の実施例構造によれば、ドアガラス５の車
外側周縁が全体的に覆われるように、軟質弾性材
からなるホルダ７を取り付けてあり、かつこのホ
ルダ７は面圧の高いウエザストリツプ２の中空リ
ツプ部との間でドアガラス５を保持しているた
め、高速走行時におけるドアガラス５の車外側へ
の吸い出しを確実に防止できることは勿論、リツ
プ８とサブリツプ９とがドアガラス５の外面に対
し略面直方向で当接していることもあつて悪路走
行時等にドアガラス５が振動して打音を発生する
ことがない。又、ホルダ７は、軟質弾性材で形成
してリツプ８とサブリツプ９とを備えているた
め、ドアガラス５の車外側周縁にこれらリツプ８
とサブリツプ９が２重に密接して、外部からの直
撃水に対して優れたシール効果を発揮する。更
に、フランジ部６をドアガラス５と略平行に延出
してあるため、ドア閉扉時のドアガラス５上端の
位置のばらつきを無理なく許容できる。

第２図に示す第２実施例は、ホルダ７のリツプ
８をドアガラス５の外面に対し略面直方向で当接
させ、サブリツプ９をハの字状に２個形成して、
更にシール効果を向上してある。尚、サブリツプ
９の個数は第１図〜第２図の実施例に限られるも
のではなく、より多くのサブリツプ９を形成して
もよい。

第３図に示す第３実施例は、ホルダ７先端のリ
ツプ８の内側にドアガラス５の外面に対し面直方
向で当接する軟質スポンジ製のサブリツプ１０を
形成してある。この構成によれば、ホルダ７先端
のリツプ８とドアガラス５との間から水が侵入し
てきた場合、軟質スポンジ製のサブリツプ１０で
水を吸収することができる。尚、ホルダ７先端の
リツプ８とドアガラス５との間から水が侵入して
きたとしても、その量は極微少であるので、軟質
スポンジ製のサブリツプ１０をホルダ７の長手方
向に断続的に形成してもよい。

第４図に示す第４実施例は、ホルダ７の先端に
ドアガラス５の外面に対し面直方向で当接するリ
ツプ８を設け、このリツプ８に切欠き部１１を形
成するもので、ホルダ７長手方向に断続的に配設
してある。この構成によれば、ホルダ７先端のリ
ツプ８とドアガラス５との間から水が侵入して
も、切欠き部１１から容易に外部へ排出できるの
で、ドアガラス５の外側周縁部、ウエザストリツ
プ２、リテーナ３、ホルダ７とで形成される空間
１２内に水が溜ることがない。なお上述各実施例
ではサツシユレスドア窓に適用した例を示してき
たが、リヤサイド窓やバツク窓等のサツシユレス
窓に同様に適用できる。

発明の効果 以上説明したように本発明は、リテーナのフラ
ンジ部の先端に装着した軟質弾性材製のホルダ
を、ウインドパネルの車外側上縁を全体的に覆う
ように当接させると共に、該ホルダに突設したリ
ツプ及びサブリツプをウインドパネルに２重に密
接させて、ウインドパネルの吸い出し方向への移
動を規制するようにしてあるため、高速走行時に
おけるウインドパネルの車外側への吸い出しを確
実に防止できると共に、悪路走行時にウインドパ
ネルが振動して打音が発生するのを確実に防止す
ることができることは勿論、ウエザーストリツプ
とウインドパネルとの間のシール性を向上するこ
とができる。

とりわけ、ホルダと面圧の高いウエザストリツ
プの中空リツプ部との間でウインドパネルを保持
し、かつリツプとサブリツプの少なくともいづれ
か一方をウインドパネル外面に対し略面直方向で
当接したため、ウインドパネルの保持力が強ま
り、したがつて高速走行時のウインドパネルの吸
い出し防止及び悪路走行時の振動によるウインド
パネルの打音発生を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す自由状態で
の断面図、第２図乃至第４図はそれぞれ第２実施
例乃至第４実施例を示す第１図と同様の断面図、
第５図は自動車の略示的側面図、第６図は従来の
サツシユレスドアのシール装置を示す第５図のＡ
−Ａ断面図、第７図は従来のクリツプの斜視図を
示すものである。 ２……ウエザストリツプ、３……リテーナ、５
……ドアガラス、６……フランジ部、７……ホル
ダ、８……リツプ、９……サブリツプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体開口部の略上半部周縁にウインドパネル
   に密接して車室内外をシールする中空リツプ部を
   有するウエザストリツプをリテーナを介して取り
   付けた構造において、前記リテーナに、先端がウ
   インドパネル上端の開閉軌跡に近接するフランジ
   部を該ウインドパネルと略平行して延出し、該フ
   ランジ部の先端に前記ウインドパネルの車外側周
   縁に当接し、かつウエザストリツプの中空リツプ
   部との間でウインドパネルを保持して該ウインド
   パネルの吸い出し方向への移動を規制する軟質弾
   性材製のホルダをウインドパネルの上縁が全体的
   に覆われるように装着すると共に、該ホルダの先
   端部にウインドパネル面に密接するリツプと、該
   リツプの密接部よりも更にウインドパネルの外周
   縁側で該ウインドパネルに密接するサブリツプと
   を突設し、上記リツプとサブリツプのうちの少な
   くともいづれか一方を、ウインドパネル外面に対
   し略面直方向で当接したことを特徴とする自動車
   用サツシユレス窓のシール装置。