JPH055092Y2

JPH055092Y2 -

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Publication number: JPH055092Y2
Application number: JP1985011818U
Authority: JP
Priority date: 1985-01-29
Filing date: 1985-01-29
Publication date: 1993-02-09
Anticipated expiration: 2000-01-29
Also published as: JPS61127054U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、識別機構をそなえたコントロールユ
ニツトに関し、特に、自動車用コントロールユニ
ツトとして好適の識別信号およびセンサの異常信
号の出力機構付きコントロールユニツトに関す
る。

〔従来の技術〕一般に、自動車にコンピユータをそなえたコン
トロールユニツトを生産ラインにおいて装着して
おり、装着後の完成車チエツクにおいて、自動車
の型式に対応するコントロールユニツトが正しく
装着されているかどうか検査している。

そして、同一の生産ラインにおいて、順次異な
る型式の自動車が生産されており、同一の車種に
搭載されるコントロールユニツトの外観は同じで
あつても、エンジンの型式、トランスミツシヨン
の型式、仕向先に応じて、異なつた制御内容のプ
ログラムが記憶されたコントロールユニツトが装
着されている。

従来のコントロールユニツトの識別手段とし
て、第５図（正面図）および第６図（側面図）に
示すように、コントロールユニツトのケーシング
１の外面に付設された識別マーク４を目視により
識別する手段が用いられており、ここでは、この
コントロールユニツトは「Ａ」という識別符号の
コントロールユニツトであることがわかる。

なお、第５，６図中の符号２は接続コネクタ、
３はパーツ番号表示部を示している。

〔考案が解決しようとする問題点〕しかしながら、このような従来のコントロール
ユニツトの識別手段では、コントロールユニツト
の配設場所がその外観を容易に目視できないとこ
ろであると、その識別符号を正確に読み取ること
ができないため、正確な検査を行なうことができ
ないという問題点がある。

本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、目視によらず、コントロールユニツト
の装着検査を行なえるとともに、コントロールユ
ニツトの入力部に接続されたセンサの異常検出を
も行なえるようにした、識別信号および異常検出
信号の出力機構付きコントロールユニツトを提供
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため本考案の識別信号および異常検出信号
の出力機構付きコントロールユニツトは、車両用
コントロールユニツトにおいて、中央処理装置
と、記憶された制御情報を上記中央処理装置へ送
る不揮発性メモリと、センサからの信号の入力部
とをそなえ、同不揮発性メモリに上記コントロー
ルユニツトの識別信号を記憶するコントロールユ
ニツト識別信号用メモリ部と異常診断記憶メモリ
とが設けられるとともに、上記コントロールユニ
ツト識別信号用メモリ部に記憶された識別信号と
上記異常診断記憶メモリからのダイアグノシス信
号とからなる信号を外部出力端子へ出力する出力
回路が設けられたことを特徴としている。

〔作用〕

上述の本考案の識別信号および異常検出信号の
出力機構付きコントロールユニツトでは、装着検
査時において、外部出力端子からコントロールユ
ニツト特有の識別信号と（センサに異常がある場
合に）センサの異常検出信号とが出力され、これ
を表示装置等で読み取ることにより、コントロー
ルユニツトの識別とセンサの異常の検出とが行な
える。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第１〜４図は本考案の一実施例としての
識別信号および異常検出信号の出力機構付きコン
トロールユニツトを示すもので、第１図はその全
体構成を示すブロツク図、第２図ａ〜ｃはいずれ
もそのコントロールユニツト識別信号を示すグラ
フ、第３図ａ〜ｃはいずれもそのダイアグノシス
信号を示すグラフ、第４図ａ，ｂはいずれもその
外部出力端子における出力信号を示すグラフであ
る。

第１図に示すように、この実施例では、自動車
用コントロールユニツト５が設けられており、こ
のコントロールユニツト５には、演算処理を行な
う中央処理装置（CPU）５ａと、コントロール
ユニツトの識別信号［第２図ａ〜ｄ参照］を記憶
するためのコントロールユニツト識別信号用メモ
リ部（ROM）５ｂと、制御用ROM５ｃと、制
御用RAM５ｄと、インターフエース（Ｉ／Ｏ）
５ｅ，５ｆと、出力回路としてのインターフエー
ス（Ｉ／Ｏ）５ｇと、ダイアグノシス機構を構成
する異常診断記憶メモリ５ｈとが設けられてい
る。

また、コントロールユニツト識別信号用メモリ
部（ROM）５ｂと、制御用ROM５ｃと、異常
診断記憶メモリ５ｈとは、電源不揮発性メモリＣ
としての機能をそなえている。

そして、中央処理装置（CPU）５ａと、コン
トロールユニツト識別信号用メモリ部（ROM）
５ｂと、インターフエース（Ｉ／Ｏ）５ｇと、異
常診断記憶メモリ５ｈには、常時バツテリ７から
定電圧が供給されており、キーオフ時にもインタ
ーフエース（Ｉ／Ｏ）５ｇを介して出力信号が外
部出力端子８へ送られるようになつている。

また、制御用ROM５ｃと、制御用RAM５ｄ
と、インターフエース（Ｉ／Ｏ）５ｅ，５ｆと
は、キーオフ非作動部Ｂを構成していて、このキ
ーオフ非作動部Ｂには、キースイツチ６のオン位
置を介して電圧が供給されるようになつている。

このコントロールユニツト５は、吸気空気量を
検出するエアフローセンサ、冷却水温度を検出す
る水温センサ、スロツトルバルブ開度を検出する
スロツトルセンサ、過給圧および大気圧を検出す
るブーストセンサ、車速を検出する車速センサ、
エンジン回転数を検出するイグニツシヨンコイ
ル、排気中の酸素濃度を検出するO₂センサ、ア
イドルスピードコントロールプランジヤ基準位置
を検出するアイドルスピードコントロールモータ
ポジシヨンスイツチ、吸気温センサ、アイドルス
イツチ、イグニツシヨンスイツチ、クーラリレ
ー、インヒビタスイツチ、バツテリ電圧検出用セ
ンサからなるセンサ１０からの各検出信号を受け
るようになつている。

そして、コントロールユニツト５は、インジエ
クタ、ヒユーエルポンプ駆動用コントロールリレ
ー、アイドルコントロールサーボモータ、ブース
トセンサに作用する圧力を切換えるための検出圧
力切換ソレノイド、EGR弁の作動を制御するた
めのEGRコントロールソレノイドからなる被駆
動機構（アクチユエータ）１１へ制御信号を送る
ようになつている。

また、コントロールユニツト５のインターフエ
ース（Ｉ／Ｏ）５ｇからは、常時コントロールユ
ニツト識別信号が外部出力端子（ダイアグノシス
チエツク用端子）８へ供給されており、表示装置
としてのダイアグノシステスタ９がこの外部出力
端子８へ接続される。

上述の構成において、コントロールユニツト識
別信号用メモリ部（ROM）５ｂからのコントロ
ールユニツト識別信号［第２図ａ〜ｃ参照］と、
異常診断記憶メモリ５ｈからのダイアグノシス信
号［第３図ａ〜ｃ参照］とからなる信号［第４図
ａ，ｂ参照］を、無効時間T₃をはさんで順次繰
り返して外部出力端子８から出力するように構成
されている。

これにより、本実施例では、各センサ１０に異
常がない場合には、第４図ａ中の時間T₁におけ
るコントロールユニツト識別信号により、第２図
ｂの波形に対応するコントロールユニツト５であ
ることがわかり、第４図ｂ中の時間T₂において、
各センサ１０に異常がないことがわかる。

そして、センサ１０に異常がある場合には、第
４図ｂ中の時間T₂におけるON信号の個数Ｎによ
り、センサ１０のどの場所に異常があるかが、コ
ントロールユニツト５の型式とともにわかるので
ある。

なお、複数の故障箇所の表示は、順次ON信号
の少ないものより行なわれる。

なお、上記実施例におけるコントロールユニツ
ト識別信号としてシリアルデータを用いたが、パ
ラレルデータを用いてもよい。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案の識別信号および
異常検出信号の出力機構付きコントロールユニツ
トによれば、車両用コントロールユニツトにおい
て、中央処理装置と、記憶された制御情報を上記
中央処理装置へ送る不揮発性メモリと、センサか
らの信号の入力部とをそなえ、同不揮発性メモリ
に上記コントロールユニツトの識別信号を記憶す
るコントロールユニツト識別信号用メモリ部と異
常診断記憶メモリとが設けられるとともに、上記
コントロールユニツト識別信号用メモリ部に記憶
された識別信号と上記異常診断記憶メモリからの
ダイアグノシス信号とからなる信号を外部出力端
子へ出力する出力回路が設けられたことを特徴と
するという簡素な構成で、目視によらずコントロ
ールユニツトの装着検査を行なうことができると
ともに、正確かつ識別容易な検査を行なうことが
できる利点がある。

さらに、上述の検査のほか、センサの異常をも
検出することができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案の一実施例としての識別信
号および異常検出信号の出力機構付きコントロー
ルユニツトを示すもので、第１図はその全体構成
を示すブロツク図、第２図ａ〜ｃはいずいれもそ
のコントロールユニツト識別信号を示すグラフ、
第３図ａ〜ｃはいずいれもそのダイアグノシス信
号を示すグラフ、第４図ａ，ｂはいずれもその外
部出力端子における出力信号を示すグラフであ
り、第５，６図はそれぞれコントロールユニツト
のケーシングを示す正面図および側面図である。１……コントロールユニツトのケーシング、２
……接続コネクタ、３……パーツ番号表示部、４
……識別マーク、５……自動車用コントロールユ
ニツト、５ａ……中央処理装置（CPU）、５ｂ…
…コントロールユニツト識別信号用メモリ部
（ROM）、５ｃ……制御用ROM、５ｄ……制御
用RAM、５ｅ，５ｆ……インターフエース
（Ｉ／Ｏ）、５ｇ……出力回路としてのインターフ
エース（Ｉ／Ｏ）、６……キースイツチ、７……
バツテリ、８……外部出力端子（ダイアグノシス
チエツク用端子）、９……表示装置（ダイアグノ
システスタ）、１０……センサ、１１……被駆動
機構（アクチユエータ）、Ｂ……キーオフ非作動
部、Ｃ……電源不揮発性メモリ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車両用コントロールユニツトにおいて、中央処
理装置と、記憶された制御情報を上記中央処理装
置へ送る不揮発性メモリと、センサからの信号の
入力部とをそなえ、同不揮発性メモリに上記コン
トロールユニツトの識別信号を記憶するコントロ
ールユニツト識別信号用メモリ部と異常診断記憶
メモリとが設けられるとともに、上記コントロー
ルユニツト識別信号用メモリ部に記憶された識別
信号と上記異常診断記憶メモリからのダイアグノ
シス信号とからなる信号を外部出力端子へ出力す
る出力回路が設けられたことを特徴とする、識別
信号および異常検出信号の出力機構付きコントロ
ールユニツト。