JPH0550530A - 空調用吹出口装置の二重射出成形方法 - Google Patents
空調用吹出口装置の二重射出成形方法Info
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- JPH0550530A JPH0550530A JP13678391A JP13678391A JPH0550530A JP H0550530 A JPH0550530 A JP H0550530A JP 13678391 A JP13678391 A JP 13678391A JP 13678391 A JP13678391 A JP 13678391A JP H0550530 A JPH0550530 A JP H0550530A
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- Japan
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- blade
- housing
- synthetic resin
- blades
- injection molding
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/0017—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor moulding interconnected elements which are movable with respect to one another, e.g. chains or hinges
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］ 二重射出成形法により、高温の使用条件下で
も剛性を確保し得るブレードを備えた空調用吹出口装置
を得ること。 ［構成］ 第１の合成樹脂を１次成形金型に射出して支
軸７の根元にフランジ８を有する複数のブレード３を成
形し、次いで第１の合成樹脂より低融点の第２の合成樹
脂を２次成形金型に射出して、各ブレード３の支軸７が
嵌合する軸孔５及びフランジ８が当接する内壁を有する
ハウジング２を成形する。
も剛性を確保し得るブレードを備えた空調用吹出口装置
を得ること。 ［構成］ 第１の合成樹脂を１次成形金型に射出して支
軸７の根元にフランジ８を有する複数のブレード３を成
形し、次いで第１の合成樹脂より低融点の第２の合成樹
脂を２次成形金型に射出して、各ブレード３の支軸７が
嵌合する軸孔５及びフランジ８が当接する内壁を有する
ハウジング２を成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車におけるインス
トルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口装
置、特に相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸孔を設
けたハウジングと、このハウジング内に配設されるブレ
ード本体の両端に前記各対の軸孔に回転可能に嵌合する
一対の支軸を突設してなる複数枚のブレードとを備えた
空調用吹出口装置の二重射出成形方法に関する。
トルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口装
置、特に相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸孔を設
けたハウジングと、このハウジング内に配設されるブレ
ード本体の両端に前記各対の軸孔に回転可能に嵌合する
一対の支軸を突設してなる複数枚のブレードとを備えた
空調用吹出口装置の二重射出成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かゝる空調用吹出口装置の二重射
出成形方法として、１次成形金型に第１の合成樹脂を射
出することによりハウジングを成形し、次いでこのハウ
ジングをセットした２次成形金型に第１の合成樹脂より
低融点の第２の合成樹脂を射出することにより複数のブ
レードを成形することが知られている（例えば特公昭５
９−４８７４５号公報参照）。この方法によれば、第１
及び第２の合成樹脂の融点の相違から、ブレードの成形
時、ハウジングとの融着を防止することができる。
出成形方法として、１次成形金型に第１の合成樹脂を射
出することによりハウジングを成形し、次いでこのハウ
ジングをセットした２次成形金型に第１の合成樹脂より
低融点の第２の合成樹脂を射出することにより複数のブ
レードを成形することが知られている（例えば特公昭５
９−４８７４５号公報参照）。この方法によれば、第１
及び第２の合成樹脂の融点の相違から、ブレードの成形
時、ハウジングとの融着を防止することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の上記
方法により、軸方向長さが比較的大きいブレードを持つ
吹出口装置を製造すると、ブレードの素材が比較的低融
点であるため、高温下での使用時にブレードの剛性が著
しく低下して、ブレードの回動フィーリングが変化した
り、振動を惹起したりするという弊害を生じる。
方法により、軸方向長さが比較的大きいブレードを持つ
吹出口装置を製造すると、ブレードの素材が比較的低融
点であるため、高温下での使用時にブレードの剛性が著
しく低下して、ブレードの回動フィーリングが変化した
り、振動を惹起したりするという弊害を生じる。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、高温の使用条件下でもブレードの剛性を確保でき
る空調用吹出口装置の二重射出成形方法を提供すること
を目的とする。
ので、高温の使用条件下でもブレードの剛性を確保でき
る空調用吹出口装置の二重射出成形方法を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明方法は、１次成形金型に第１の合成樹脂を射
出することにより、各支軸の根元にフランジを持つ複数
枚のブレードを成形する１次成形工程と、前記ブレード
をセットした２次成形金型に第１の合成樹脂より低融点
の第２の合成樹脂を射出することにより、前記側壁内面
が前記フランジに当接するハウジングを成形する２次成
形工程とを有することを第１の特徴とする。 また本発
明は、上記特徴に加えて、１次成形工程の際、成形すべ
きブレードの両導風面間中央を通る平面を分割面とした
１次成形金型を用いることを第２の特徴とする。
に、本発明方法は、１次成形金型に第１の合成樹脂を射
出することにより、各支軸の根元にフランジを持つ複数
枚のブレードを成形する１次成形工程と、前記ブレード
をセットした２次成形金型に第１の合成樹脂より低融点
の第２の合成樹脂を射出することにより、前記側壁内面
が前記フランジに当接するハウジングを成形する２次成
形工程とを有することを第１の特徴とする。 また本発
明は、上記特徴に加えて、１次成形工程の際、成形すべ
きブレードの両導風面間中央を通る平面を分割面とした
１次成形金型を用いることを第２の特徴とする。
【０００６】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００７】先ず、図１及び図２により、本発明により
成形すべき自動車の空調用吹出口装置１の構造について
説明する。この吹出口装置１は、高さよりも間口の方が
大きい角筒状のハウジング２と、このハウジング２内で
軸線を水平にして上下に配列される複数枚のブレード
３，３‥とから構成される。ハウジング２は自動車のイ
ンストルメント・パネルに装着されると共に、図１にお
いて右端に送風ダクト（図示せず）が接続され、矢印Ａ
方向に通風される。
成形すべき自動車の空調用吹出口装置１の構造について
説明する。この吹出口装置１は、高さよりも間口の方が
大きい角筒状のハウジング２と、このハウジング２内で
軸線を水平にして上下に配列される複数枚のブレード
３，３‥とから構成される。ハウジング２は自動車のイ
ンストルメント・パネルに装着されると共に、図１にお
いて右端に送風ダクト（図示せず）が接続され、矢印Ａ
方向に通風される。
【０００８】ハウジング２の左右両側壁には、左右に並
ぶ、ブレード３，３‥と同数対のボス４，４；４，４‥
が内端をそれぞれハウジング２内面に突出させて上下方
向に配列するように形成され、各対のボス４，４は互い
に同軸の軸孔５，５を有する。
ぶ、ブレード３，３‥と同数対のボス４，４；４，４‥
が内端をそれぞれハウジング２内面に突出させて上下方
向に配列するように形成され、各対のボス４，４は互い
に同軸の軸孔５，５を有する。
【０００９】また各ブレード３は、上下両面を導風面６
ａ，６ｂとする扁平なブレード本体６と、このブレード
本体６の左右両端から突出して対応する前記軸孔５，５
に回転可能に嵌合する一対の支軸７，７と、これら支軸
７，７の根元に形成されて対応する前記ボス４，４の内
端面に当接する一対のフランジ８，８とから構成され
る。
ａ，６ｂとする扁平なブレード本体６と、このブレード
本体６の左右両端から突出して対応する前記軸孔５，５
に回転可能に嵌合する一対の支軸７，７と、これら支軸
７，７の根元に形成されて対応する前記ボス４，４の内
端面に当接する一対のフランジ８，８とから構成され
る。
【００１０】全ブレード３，３‥は、図示しない共通の
リンクにより相互に連動連結される。したがって、一枚
のブレード３を操作することにより全ブレード３，３‥
を各支軸７，７を中心として一斉に上下に回動させ、ハ
ウジング２からの空気の吹出し方向を調節することがで
きる。
リンクにより相互に連動連結される。したがって、一枚
のブレード３を操作することにより全ブレード３，３‥
を各支軸７，７を中心として一斉に上下に回動させ、ハ
ウジング２からの空気の吹出し方向を調節することがで
きる。
【００１１】次に、このような構造の吹出口装置１の二
重射出成形方法について図１及び図２を参照しつゝ図３
ないし図５により説明する。
重射出成形方法について図１及び図２を参照しつゝ図３
ないし図５により説明する。
【００１２】先ず図３及び図４において、１次成形金型
１０を用いて比較的高融点の第１の合成樹脂（例えばＰ
ＢＴ樹脂）により複数枚のブレード３，３‥を成形す
る。即ち、１次成形金型１０は、成形すべきブレード３
の両導風面６ａ，６ｂ間中央を通る平面１１を分割面と
する上，下型１２，１３と、これら上，下型１２，１３
の左右両端面に離間可能に接合される左右の摺動型１
４，１５とからなり、これらにより複数枚のブレード３
に対応した複数のキャビティ１６，１６‥が画成され
る。これらキャビティ１６，１６‥には各ブレード３の
下側導風面６ｂに対応する内面に、共通のライナ１７に
連なるゲート１８，１８‥が開口する。尚、図中１６
ａ，１６ｂは、キャビティ１６を形成すべく上，下型１
２，１３に設けたキャビティ凹部を示す。
１０を用いて比較的高融点の第１の合成樹脂（例えばＰ
ＢＴ樹脂）により複数枚のブレード３，３‥を成形す
る。即ち、１次成形金型１０は、成形すべきブレード３
の両導風面６ａ，６ｂ間中央を通る平面１１を分割面と
する上，下型１２，１３と、これら上，下型１２，１３
の左右両端面に離間可能に接合される左右の摺動型１
４，１５とからなり、これらにより複数枚のブレード３
に対応した複数のキャビティ１６，１６‥が画成され
る。これらキャビティ１６，１６‥には各ブレード３の
下側導風面６ｂに対応する内面に、共通のライナ１７に
連なるゲート１８，１８‥が開口する。尚、図中１６
ａ，１６ｂは、キャビティ１６を形成すべく上，下型１
２，１３に設けたキャビティ凹部を示す。
【００１３】而して、図示しない１次射出機により前記
第１の合成樹脂をライナ１７に圧送して複数のゲート１
８，１８‥からキャビティ１６，１６‥にそれぞれ射出
充填して複数枚のブレード３，３‥を一挙に成形し、１
次成形工程が終了する。
第１の合成樹脂をライナ１７に圧送して複数のゲート１
８，１８‥からキャビティ１６，１６‥にそれぞれ射出
充填して複数枚のブレード３，３‥を一挙に成形し、１
次成形工程が終了する。
【００１４】次にブレード３，３‥の固化を待って、左
右の摺動型１４，１５を上，下型１２，１３から離間さ
せ、次いでブレード３，３‥を保持したまゝ上，下型１
２，１３を図５に示す２次成形金型２０にセットする。
右の摺動型１４，１５を上，下型１２，１３から離間さ
せ、次いでブレード３，３‥を保持したまゝ上，下型１
２，１３を図５に示す２次成形金型２０にセットする。
【００１５】２次成形金型２０は、全ブレード３，３‥
の軸方向中央を通る平面２１を分割面とする上，下型２
２，２３からなり、これらと、１次成形金型１０の上，
下型１２，１３と、この上，下型１２，１３から露出し
た各ブレード３のフランジ８外端面及び各支軸７外周面
とにより、成形すべきハウジング２に対応したキャビテ
ィ２４が画成される。このキャビティ２４のゲート２５
は下型２３に設けられる。
の軸方向中央を通る平面２１を分割面とする上，下型２
２，２３からなり、これらと、１次成形金型１０の上，
下型１２，１３と、この上，下型１２，１３から露出し
た各ブレード３のフランジ８外端面及び各支軸７外周面
とにより、成形すべきハウジング２に対応したキャビテ
ィ２４が画成される。このキャビティ２４のゲート２５
は下型２３に設けられる。
【００１６】而して、図示しない２次射出機により、前
記第１の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂（例え
ばＡＢＳ樹脂）をゲート２５からキャビティ２４に射出
充填してハウジング２を成形し、第２成形工程を終え
る。
記第１の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂（例え
ばＡＢＳ樹脂）をゲート２５からキャビティ２４に射出
充填してハウジング２を成形し、第２成形工程を終え
る。
【００１７】ハウジング２の固化後、２次成形金型２０
の上，下型２２，２３及び１次成形金型１０の上，下型
１２，１３を順次開放して吹出口装置１を取出す。
の上，下型２２，２３及び１次成形金型１０の上，下型
１２，１３を順次開放して吹出口装置１を取出す。
【００１８】ところで、２次射出成形されたハウジング
２の素材は、１次射出成形されたブレード３，３‥の素
材よりも前述のように低融点であるから、２次射出成形
時にハウジング２と各ブレード３の支軸７及びフランジ
８との融着が防止される。したがって、各ブレード３は
一対の支軸７，７をハウジング２の軸孔５，５内で回動
させることができる。
２の素材は、１次射出成形されたブレード３，３‥の素
材よりも前述のように低融点であるから、２次射出成形
時にハウジング２と各ブレード３の支軸７及びフランジ
８との融着が防止される。したがって、各ブレード３は
一対の支軸７，７をハウジング２の軸孔５，５内で回動
させることができる。
【００１９】しかもハウジング２は、そのボス４，４を
ブレード３のフランジ８，８に当接させるように２次射
出成形されるので、その成形後のハウジング２の冷却に
伴う収縮により互いに当接するボス４及びフランジ８間
に摩擦力が与えられ、この摩擦力で各ブレード３を任意
の回動位置に保持することができる。
ブレード３のフランジ８，８に当接させるように２次射
出成形されるので、その成形後のハウジング２の冷却に
伴う収縮により互いに当接するボス４及びフランジ８間
に摩擦力が与えられ、この摩擦力で各ブレード３を任意
の回動位置に保持することができる。
【００２０】一方、ブレード３，３‥では、比較的高融
点の素材で成形されているので、高温の使用条件下でも
高い剛性を保有でき、したがって軸方向長さが比較的長
いにも拘らず撓むことはない。またハウジング２の前記
収縮によるも座屈するようなこともない。こうして各ブ
レードの回動フィーリングの安定化及び振動防止を図る
ことができる。
点の素材で成形されているので、高温の使用条件下でも
高い剛性を保有でき、したがって軸方向長さが比較的長
いにも拘らず撓むことはない。またハウジング２の前記
収縮によるも座屈するようなこともない。こうして各ブ
レードの回動フィーリングの安定化及び振動防止を図る
ことができる。
【００２１】また、１次成形金型１０の上，下型１２，
１３は、各ブレード３の両導風面６ａ，６ｂ間中央を通
る平面１１を分割面としているので、上，下型１２，１
３に形成されるキャビティ凹部１６ａ，１６ｂは極めて
浅いものとなり、その結果、上，下型１２，１３の開放
時、各ブレード３を破損させることなく容易に離型させ
ることができる。またキャビティ凹部１６ａ，１６ｂが
浅いことは上，下型の製作をも容易にする。
１３は、各ブレード３の両導風面６ａ，６ｂ間中央を通
る平面１１を分割面としているので、上，下型１２，１
３に形成されるキャビティ凹部１６ａ，１６ｂは極めて
浅いものとなり、その結果、上，下型１２，１３の開放
時、各ブレード３を破損させることなく容易に離型させ
ることができる。またキャビティ凹部１６ａ，１６ｂが
浅いことは上，下型の製作をも容易にする。
【００２２】しかも、１次射出成形時のゲート１８は、
ブレード３の下側導風面６ｂに対応する部分に配置され
るので、成形後、各ブレード３の下側導風面６ｂにゲー
ト痕（図２参照）が残ることになる。しかしながら、吹
出口装置１を自動車のインストルメント・パネルに装着
した状態では、各ブレード３の下側導風面６ｂまで使用
者の視線は届かないから、前記ゲート痕２６により吹出
口装置１の外観が損なわれることもない。
ブレード３の下側導風面６ｂに対応する部分に配置され
るので、成形後、各ブレード３の下側導風面６ｂにゲー
ト痕（図２参照）が残ることになる。しかしながら、吹
出口装置１を自動車のインストルメント・パネルに装着
した状態では、各ブレード３の下側導風面６ｂまで使用
者の視線は届かないから、前記ゲート痕２６により吹出
口装置１の外観が損なわれることもない。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、１次成形金型に第１の合成樹脂を射出することによ
り、各支軸の根元にフランジを持つ複数枚のブレードを
成形する１次成形工程と、前記ブレードをセットした２
次成形金型に第１の合成樹脂より低融点の第２の合成樹
脂を射出することにより、前記側壁内面が前記フランジ
に当接するハウジングを成形する２次成形工程とを有す
るので、ブレードの素材に高融点のものゝ使用が可能と
なり、したがって剛性の高いブレードを備えた吹出口装
置を得ることができ、したがって軸方向長さが長いブレ
ードでも高温下での使用に耐えることができる。しかも
２次射出成形後冷却に伴うハウジングの収縮を利用して
ハウジング内壁と各ブレードのフランジとの当接部に摩
擦力を与えることができ、これにより、各ブレードの回
動位置の保持及び回動フィーリングの安定化を確実にす
ることができる。
ば、１次成形金型に第１の合成樹脂を射出することによ
り、各支軸の根元にフランジを持つ複数枚のブレードを
成形する１次成形工程と、前記ブレードをセットした２
次成形金型に第１の合成樹脂より低融点の第２の合成樹
脂を射出することにより、前記側壁内面が前記フランジ
に当接するハウジングを成形する２次成形工程とを有す
るので、ブレードの素材に高融点のものゝ使用が可能と
なり、したがって剛性の高いブレードを備えた吹出口装
置を得ることができ、したがって軸方向長さが長いブレ
ードでも高温下での使用に耐えることができる。しかも
２次射出成形後冷却に伴うハウジングの収縮を利用して
ハウジング内壁と各ブレードのフランジとの当接部に摩
擦力を与えることができ、これにより、各ブレードの回
動位置の保持及び回動フィーリングの安定化を確実にす
ることができる。
【００２４】また本発明の第２の特徴によれば、１次成
形工程の際、成形すべきブレードの両導風面間中央を通
る平面を分割面とした２次成形金型を用いるので、ブレ
ード用１次成形金型の分割面に形成されるキャビティ凹
部は極めて浅いものとなり、該金型の製作を容易にする
と共に、成形後のブレードの離型を容易、確実に行うこ
とができる。
形工程の際、成形すべきブレードの両導風面間中央を通
る平面を分割面とした２次成形金型を用いるので、ブレ
ード用１次成形金型の分割面に形成されるキャビティ凹
部は極めて浅いものとなり、該金型の製作を容易にする
と共に、成形後のブレードの離型を容易、確実に行うこ
とができる。
【図１】本発明方法で製造された、自動車の空調用吹出
口装置の一部破断斜視図
口装置の一部破断斜視図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】１次射出によるブレード成形時の説明図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】２次射出によるハウジング成形時の説明図
１ 空調用吹出口装置 ２ ハウジング ３ ブレード ４ ボス ５ 軸孔 ６ ブレード本体 ６ａ，６ｂ 導風面 ７ 支軸 ８ フランジ １０ １次成形金型 １１ 分割面 １６ キャビティ １６ａ，１６ｂ キャビティ凹部 ２０ ２次成形金型 ２４ キャビティ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡本 裕之 三重県四日市市小林町3012−８
Claims (2)
- 【請求項１】 相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔（５）を設けたハウジング（２）と、このハウジング
（２）内に配設されるブレード本体（６）の両端に前記
各対の軸孔（５）に回転可能に嵌合する一対の支軸
（７）を突設してなる複数枚のブレード（３）とを備え
た空調用吹出口装置の二重射出成形方法において、 １次成形金型（１０）に第１の合成樹脂を射出すること
により、各支軸（７）の根元にフランジ（８）を持つ複
数枚のブレード（３）を成形する１次成形工程と、前記
ブレード（３）をセットした２次成形金型（２０）に第
１の合成樹脂より低融点の第２の合成樹脂を射出するこ
とにより、前記側壁内面が前記フランジ（８）に当接す
るハウジング（２）を成形する２次成形工程とを有する
ことを特徴とする、空調用吹出口装置の二重射出成形方
法。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 １次成形工程の際、成形すべきブレード（３）の両導風
面（６ａ，６ｂ）間中央を通る平面（２１）を分割面と
した１次成形金型（１０）を用いることを特徴とする、
空調用吹出口装置の二重射出成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13678391A JP3030665B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 空調用吹出口装置の二重射出成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13678391A JP3030665B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 空調用吹出口装置の二重射出成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550530A true JPH0550530A (ja) | 1993-03-02 |
| JP3030665B2 JP3030665B2 (ja) | 2000-04-10 |
Family
ID=15183418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13678391A Expired - Lifetime JP3030665B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 空調用吹出口装置の二重射出成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3030665B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2724343A1 (fr) * | 1994-09-08 | 1996-03-15 | Grosfilley Jean Pierre | Procede de fabrication d'aerateurs pour vehicules automobiles |
| US5703189A (en) * | 1994-08-29 | 1997-12-30 | Nippon Zeon Co., Ltd. | Unsaturated nitrile-conjugated diene copolymer, process for producing same and vulcanizable rubber composition |
| KR20020026095A (ko) * | 2000-09-30 | 2002-04-06 | 이계안 | 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법 |
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| CN100398296C (zh) * | 2002-07-04 | 2008-07-02 | 有限会社三岛技研 | 结合制品的金属模及其成形方法 |
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