KR20020026095A - 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법 - Google Patents

자동차용 에어벤트 날개 성형 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법에 관한 것으로서, 에어벤트 장치에서 다수의 가로날개를 가로링크에 동시에 회전 가능하게 성형하고, 마찬가지로 다수의 세로날개를 세로링크에 동시에 회전 가능하게 성형함에 따라, 종래에 각 가로 및 세로날개를 하나씩 각 가로 및 세로 링크에 장착하던 과다한 공수를 크게 절감할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 날개 성형방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 에어벤트 날개 성형 방법{Method for moulding airvent wing for automobile}
본 발명은 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 냉난방 공기의 실내 유입로 역할을 하는 에어벤트 장치에서 다수의 가로 및 세로 날개를 동시에 성형할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법에 관한 것이다.
통상적으로 자동차의 실내에는 냉난방 공기의 유입로 역할을 하는 에어벤트 장치가 여러곳에 설치되어 있는데, 이 에어벤트 장치는 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 다수의 가로날개(10) 및 세로날개(12)와, 이 날개들이 회동 가능하게 설치되는 가로 및 세로 링크(14,16)와, 이 링크들이 설치되는 에어벤트 케이스(18)로 구성되어 있다.
좀 더 상세하게는, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 양끝단면에는 회전핀(22)이 일체로 돌출 형성되어, 가로 및 세로링크(14,16)에 회전 가능하게 장착되어진다.
따라서, 상기 에어벤트 케이스(18)의 전면에 형성된 조절레버를 상하 또는 좌우로 조작하면, 가로 및 세로 링크(14,16)가 연동을 하게 되고, 이와 동시에 가로날개(10) 또는 세로날개(12)가 소정의 각도를 갖고 에어벤트구를 개폐시키며 이동함에 따라, 원하는 에어벤트량이 조절되어진다.
그러나 상기와 같은 종래의 에어벤트 장치를 조립함에 있어서, 가로 및 세로날개를 수작업으로 일일이 가로 및 세로 링크에 장착하고, 가로 및 세로 링크를 다시 에어벤트 케이스에 장착하는 등 과다한 공수가 들어 작업성이 현저히 떨어지는 단점이 있다.
또한, 상기 가로 및 세로 날개의 조립시 수작업으로 진행되기 때문에 조립공차가 관리가 어려워, 소정의 각도로 작동하는 각 날개의 작동감이 떨어지게 되는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 에어벤트 장치에서 다수의 가로날개를 가로링크에 동시에 회전 가능하게 성형하고, 마찬가지로 다수의 세로날개를 세로링크에 동시에 회전 가능하게 성형함에 따라, 종래에 각 가로 및 세로날개를 하나씩 각 가로 및 세로 링크에 장착하던 과다한 공수를 크게 절감할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 날개 성형방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트의 가로날개 성형 방법을 나타내는 순서도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트의 세로날개 성형 방법을 나타내는 순서도,
도 3은 통상의 자동차용 에어벤트 장치 어셈블리를 보여주는 측면도 및 정면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 가로날개12 : 세로날개
14 : 가로링크16 : 세로링크
18 : 에어벤트 케이스22 : 회전핀
24 : 날개금형26 : 링크금형
이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 다수의 가로 및 세로 날개 몰딩면이 형성된 날개금형(24)을 구비하는 공정과; 상기 날개금형(24)의 각 몰딩면에 수지를 충진하여 소정의 온도로 가로 및 세로 날개(10,12)를 성형하는 공정과; 상기 날개금형(24)으로부터 성형된 가로 및 세로 날개(10,12)를 탈형시키는 공정과; 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 삽입공간이 형성되고, 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)이 삽입되는 가로 및 세로 링크(14,16)의 몰딩면이 형성된 링크금형(26)을 구비하는 공정과; 상기 링크금형(26)의 날개 삽입공간에 성형 완료된 가로 및 세로 날개(10,12)를 삽입 위치시키는 동시에 링크금형(26)의 링크 몰딩면에 수지를 충진하여 소정의 온도로 가로 및 세로 링크(14,16)를 성형하는 공정과; 상기 링크금형(26)으로부터 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)에 삽입되어 성형된 가로 및 세로 링크(14,16)를 탈형시키는 공정으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직한 구현예로서, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 성형시 수지재료는 폴리부틸렌 테레프탈레이트(Polybuthylene terephthalate)이고, 상기 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형시 수지재료는 아세탈(Acetal)인 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 성형시 온도는 250℃이고, 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형시 온도는 160℃인 것을 특징으로 한다.
여기서 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트의 가로날개 성형 방법을 나타내는 순서도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트의 세로날개 성형방법을 나타내는 순서도로서, 그 성형 방법이 동일하기 때문에 가로 및 세로 날개의 성형 방법을 동시에 설명한다.
최초로 다수의 가로 및 세로 날개(10,12) 몰딩면이 형성된 날개금형(24)을 구비하는 공정을 진행하게 된다.
이때, 상기 날개금형(24)은 상형과 하형으로 구성되는 바, 가로 및 세로 날개의 몰딩면을 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)을 중심으로 상형과 하형으로 나누어주는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 날개금형(24)의 상형과 하형을 결합하여 각 몰딩면에 성형재료로서, 폴리부틸렌 테레프탈레이트(Polybuthylene terephthalate)를 충진하고, 약 250℃의 온도로 성형을 실시한 후, 성형 완료된 가로 및 세로 날개(10,12)를 날개금형(24)으로부터 탈형시킨다.
다음으로, 가로 및 세로 링크(14,16)의 몰딩면이 형성된 링크금형(26)을 구비하는 공정을 진행하는 바, 상기 링크금형(26)에는 성형 완료된 상기 다수의 가로 및 세로 날개(10,12)의 삽입공간이 형성되어있다.
이때, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 양쪽끝면에는 회전핀(22)이 일체로 성형되어 있는데, 이 양쪽의 회전핀(22)에 삽입되는 두 개의 가로 및 세로 링크(14,16)중 하나는 상형에 다른 하나는 하형에 그 몰딩면이 형성되어진다.
다음으로, 상기 링크금형(26)의 날개 삽입공간에 성형 완료된 다수의 가로 및 세로 날개(10,12)를 삽입 위치시키는 동시에 링크금형(26)의 상형과 하형을 결합한 후, 링크금형(26)의 몰딩면에 성형재료로서 아세탈(Acetal)을 충진시키고, 약 160℃의 온도로 성형작업을 실시한다.
마지막으로, 상기 링크금형(26)으로부터 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)에 삽입되어 성형된 가로 및 세로 링크(14,16)를 탈형시키는 공정을 진행함으로써, 다수의 가로 및 세로 날개(10,12)가 가로 및 세로 링크(14,16)에 회전 가능하게 성형되어진 제품이 완성된다.
한편, 먼저 성형된 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 경우 성형온도가 나중에 성형되는 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형온도보다 높으므로, 가로 및 세로 날개(10,12)를 링크금형(26)에 위치시켜 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형시에 가로 및 세로 날개(10,12)는 녹지않게 된다.
또한, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)와 가로 및 세로 링크(14,16)간의 재질이 다르므로 서로 열적 융착이 되는 바, 결국 가로 및 세로날개(10,12)의 회전핀(22)을 중심으로 가로 및 세로 링크(14,16)가 붙지 않고, 부드럽게 회전유동을 할 수 있게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 날개 성형방법에 의하면, 종래에 에어벤트 장치에서 다수의 가로 및 세로 날개를 가로 및 세로 링크에 일일이 장착하던 과도한 공수에서 벗어나, 가로 및 세로 링크에 다수의 가로 및 세로 날개를 한꺼번에 회전 가능하게 일체 성형함으로써, 공수를 절감할 수 있어 작업성을 형상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 가로 및 세로 날개와 가로 및 세로 링크간의 성형온도와 성형재질이 다르므로, 가로 및 세로 링크는 가로 및 세로 날개의 회전핀을 중심으로 그 조립공차가 항상 일정하게 되어, 부드럽고 항상 일정한 회전 작동감을 제공할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 다수의 가로 및 세로 날개 몰딩면이 형성된 날개금형(24)을 구비하는 공정과;
    상기 날개금형(24)의 각 몰딩면에 수지를 충진하여 소정의 온도로 가로 및 세로 날개(10,12)를 성형하는 공정과;
    상기 날개금형(24)으로부터 성형된 가로 및 세로 날개(10,12)를 탈형시키는 공정과;
    상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 삽입공간이 형성되고, 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)이 삽입되는 가로 및 세로 링크(14,16)의 몰딩면이 형성된 링크금형(26)을 구비하는 공정과;
    상기 링크금형(26)의 날개 삽입공간에 성형 완료된 가로 및 세로 날개(10,12)를 삽입 위치시키는 동시에 링크금형(26)의 링크 몰딩면에 수지를 충진하여 소정의 온도로 가로 및 세로 링크(14,16)를 성형하는 공정과;
    상기 링크금형(26)으로부터 가로 및 세로 날개(10,12)의 회전핀(22)에 삽입되어 성형된 가로 및 세로 링크(14,16)를 탈형시키는 공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 성형시 수지재료는 폴리부틸렌 테레프탈레이트(Polybuthylene terephthalate)이고, 상기 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형시 수지재료는 아세탈(Acetal)인 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 가로 및 세로 날개(10,12)의 성형시 온도는 250℃이고, 가로 및 세로 링크(14,16)의 성형시 온도는 160℃인 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 날개 성형 방법.
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