JPH05503785A - 可動部材の位置検出用ポテンシオメータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 可動部材の位置検出用ポテンシオメータ従来の技術 本発明は、請求項１の上位概念による、可動部材の位置検出用ポテンシオメータ から出発する。この種の公知のポテンシオメータでは、可動部材の位置を検出す るために摺動子がポテンシオメータ路および摺動子路を摺動する。その際最大位 置は固定のストッパにより固定されている。この種のポテンシオメータはモノジ エトロニツタ装置において、スロットルバルブの位置αを検出するために使用さ れる。この角度位置は、回転数の他の第２の主制御量として、燃料の噴射時間を 形成するために使用される。摺動子路と摺動子との間の接触抵抗は、新しい状態 で釣１００Ω以下である。

しかし持続的に動作した場合、最大位置（全負荷位置）において接触抵抗は数に Ωまで上昇し得る。しかしこれにより接続されている制御装置が非常機能に切り 換え、エラーランプが運転者に、噴射装置に故障のあることを通報する。

ＤＥ−Ｏ３３９３０７０３，４から付加的なりリーニング摺動子を用いて、最大 反転点を超えて抵抗路の表面をクリーニングすることが公知である。それにより 実際の摺動子の運動領域には接触抵抗が発生し得ない。しかしこの場合、付加的 な摺動子およびそれと関連して抵抗路の延長が必要である。

発明の利点 請求項１の特徴を有する本発明のポテンシオメータはこれに対して、誤信号が回 避されるという利点を有する。摺動子の反転点領域における抵抗上昇の障害的作 用が回避される。挿入部材は種々異なる個所で、および全抵抗路にわたって分散 しても使用することができる。金属製の摺動子と導電性の非金属からなる抵抗路 との間の確実な信号伝送が保証される。

従属請求項に記載の手段により、請求項１に記載のポテンシオメータの有利な発 展形態が可能である。簡単に安価には、耐摩耗性、導電性材料からなる挿入部材 を製造する。高要求に対しては、貴金属、例えば金等を使用することができる。

図面 本発明の実施例が図面に示されており、以下詳細に説明する。図１は電子制園噴 射装置の概観を示す、この噴射装置では重要な動作特性量としてスロットルバル １位置および回転数が処理される。図２は簡単に図示したポテンシオメータを、 図３は図２の側面の変形実施例を示す。

実施例の説明 図１には電気制御され、有利には間歇動作する燃料噴射装置の基本構造が示され ている。この燃料噴射装置は回転数およびスロットルバルブ位置角度αに基づき 動作する。内燃機関ＩＯは吸入空気を、スロットルバルブを有する吸気管１１を 介して受け取り、排気管１３を有している。回転数センサ１４はクランクシャフ トの瞬時回転数を検出すし、スロットルバルブ１２の角度αと共に、吸気管１１ に配属された噴射弁１５に対する噴射信号ｔｐがめられる。電子噴射のための制 御装置１６へは通常、回転数およびスロットルバルブ位置の他に別の動作特性量 、例えば温度υおよびラムダλが供給される。これは制御装置１６の別の入力υ 、λにより示されている。

内燃機関１０の負荷領域に応じて、スロットルバルブ１２は種々異なる開口角度 を有する。その際、内燃機関の応動はスロットルバルブの各開口角度で異なる。

図２に示した全負荷位置ＶＬでは機関はその最大出力を出力する。そのためには 、空気−燃料−混合気が部分負荷適合よりも濃厚化されなければならない、燃料 濃厚化の範囲は噴射持続時間を介し、機関固有に制御装置でプログラミングされ ている。

図２にはスロットルバルブ１２用のポテンシオメータが示されている。基板２０ 上には、所属の摺動子路２２および摺動子２３を有する抵抗路２１がある。抵抗 路２１は例えば炭素被覆抵抗からなる。摺動子２３は公知のように多数のブラシ からなる。ブラシは所定の押圧力で抵抗路２１上を案内される。抵抗路２１およ び摺動子路２２の長さは１により示されている。この長さは、摺動子２３により 他制される最大回動位置ＶＬよりも僅かに長い。ポテンシオメータの出力信号は 摺動子路２２および線路２５を介して取り出すことができる。

抵抗路２１は線路２６を介して出力電圧Ｖｃに接続されている。抵抗路２１の線 路２６は図２に示されているように２つの端子に対して共通に接続することがで きる。または各端子毎に個別に制御装置に接続することもできる。

重要なことは、抵抗路２１中の全負荷位置ＶＬの領域に、耐摩耗性、導電性材料 からなる部材が使用されることである。しかしこの部材２８を、高い接触抵抗の 発生し得る別の個所、または全抵抗路２１にわたって複数の別の個所に分散して 配置することもできる。

従来のポテンシオメータでは、摺動子により摺動されない路２１．２２の表面に は老化プロセスが生じていた。このポテンシオメータでは摺動子は最大点ＶＬま でしか移動せず、そのためこのポイントに問題となるポイントが発生した。

この場合、老化した表面と、摺動子の常時の移動により常に再クリーニングされ る路の表面とが隣接している。そのため、誤通報を惹起する高い接触抵抗が発生 し得る。部材２８をこの問題となるポイントＶＬの領域に使用することにより、 この接触抵抗は回避される０部材２８は老化プロセスを受けず、一方抵抗路２１ は運動する摺動子により常にクリーニングされる。

そのためここには老化は発生し得ない。その際測定に対して重要なのは、部材２ ８と抵抗路２１が導電的に相互に接続されていることである０図２の実施例では 、抵抗路２工と部材２８は相互に隣接している。これとは異なり図３の実施例で は、部材２８ａは基板２ｏに形成された切欠部２９に欅入されている。この場合 導電接続を形成するために、抵抗路２１ａはそれぞれ抵抗路２１ａと部材２８ａ との間の境界領域に重なることが必要である。申し分のない、衝撃のない摺動子 ２３の運動を保証するためには、抵抗路２１ａの重なり領域は平坦化されている 必要がある。

本発明のポテンシオメータの適用領域は、スロットルバルブ位置の検出にのみ制 限されるものではな（、全値領域にわたって位置測定を行う、特に最大位置で位 置測定を行うようなものにはどこでも使用することができる。

要　約　書 可動部材の位置検出用ポテンシオメータ。

可動部材、例えば自動車のスロットルバルブの位置を検出するためのポテンシオ メータでは、抵抗路（２１）中の、摺動子（２３）に対する最大位置領域に、耐 摩耗性、導電材料からなる部材２８が使用される。

この部材（２８）は隣接または重なり合いにより抵抗路（２１）と導電的に接続 している。これにより、ポテンシオメータの摺動されない表面（老化プロセスに 曝される）と測定に使用する表面との間の問題となるｇｌＩ域が回避される。こ のように構成しなければ、この問題となるポイントの領域には非常に高い接触抵 抗が発生し得る。そのため測定信号が間違ったものになる。

このようにして噴射装置の制御装置の誤指示が排除される。

□ □ □ ＡＮｌ−ＩＡ　ＮＧ　ＡＮＮＥＸ　Ａ　ＮＮＥＸ　Ｅ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. １．可動部材、例えば自動車のスロットルバルブの位置検出用ポテンシオメータ であって、位置検出器（２３）と、少なくとも１つのポテンシオメータ路（２１ ）と、当該ポテンシオメータ路に配属された少なくとも１つの摺動子路（２２） とを有する、可動部材の位置検出用ポテンシオメータにおいて、位置検出器（２ ３）の反転点ＶＬの領域に、導電材料からなる領域（２８）が設けられており、 該領域はポテンシオメータ路（２１）と導電接続されていることを特徴とする、 可動部材の位置検出用ポテンシオメータ。
2. ２．前記領域（２８）はポテンシオメータ路（２１）の支持体要素（２０）に挿 入されており、ポテンシオメータ路（２１）と重なり合う請求項１記載のポテン シオメータ。
3. ３．前記領域（２８）はポテンシオメータ路（２１）に挿入されており、当該ポ テンシオメータ路（２１）と導電的に突合っている請求項１記載のポテンシオメ ータ。
4. ４．前記領域（２８）は貴金属からなる請求項１から３までのいずれか１記載の ポテンシオメータ。
5. ５．前記ポテンシオメータ路（２１）は炭素被覆抵抗からなる請求項１から４ま でのいずれか１記載のポテンシオメータ。