JPH054885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、例えば箔圧延機等におけるワーク
ロールを交換する際に、ワークロールとその下部
に組み合わされたバツクアツプロールとを機外に
搬出すると共に、ワークロール交換後にこれらロ
ールを再び機内に搬入するために使用される、圧
延機のワークロール搬出入装置に関する。

従来の技術 従来、例えば箔圧延機のワークロールを交換す
る場合、ワークロールとその下部に組み合わされ
たバツクアツプロールとを機外に搬出してワーク
ロールを交換した後、これらを再び機内に搬入す
るようにして行われる。かかる搬出入作業は、第
８図に示すように、ワークロール２の下部に組み
合わされたバツクアツプロール３を、その搬出側
端部３ａを支承保持しつつその軸線方向に沿つて
牽引することによりこれらロール２，３を搬出入
させるためのロール牽引用台車６を装備せしめ、
該牽引用台車６に牽引用ワイヤーＷの一端を連結
すると共に、このワイヤーＷを搬出側の前方に固
定した滑車Paに掛け渡して同ワイヤーＷの他端
をクレーンＣで吊り上げることによつて牽引用台
車６を牽引し、ワークロール２を機外に搬出して
いた。

一方、上記搬出状態からの搬入作業は、同図に
示すように、前記バツクアツプロール３の搬入側
端部３ｃに牽引用ワイヤーＷの一端を連結すると
共に、このワイヤーＷを箔圧延機１の反対側に固
定した滑車Pbに掛け渡して同ワイヤーＷの他端
をクレーンＣで吊り上げることによつて牽引用台
車６を牽引し、ワークロール２を機内に搬入して
いた。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記牽引ワイヤーＷの取り付け
およびクレーンＣによる吊り上げ作業が些か面倒
なものであり、迅速なロール交換作業の妨げとな
つていた。また搬出初期および搬入終期を除く搬
出入ストローク範囲においては50〜150Kgｆ程度
の牽引力で足りるのに対して、搬入初期および搬
出終期の所定長に亘る搬出入スロトーク範囲にお
いては3000Kgｆ前後の大きな牽引力を必要とす
る。このため大型のクレーンを装備せしめなけれ
ばならないという難を有するものであつた。

この考案は上述の問題点に鑑みてなされたもの
であり、現有設備の大幅な改造を伴なうことなく
ワークロール交換作業を容易かつ迅速に行い得る
ようにした、圧延機のワークロール搬出入装置を
提供することを目的とする。

課題を解決するための手段 而して、この考案にかかる圧延機のワークロー
ル搬出入装置は、ワイヤーとクレーンとを用いて
ロール牽引用台車を牽引する従来の方法に代え
て、搬出初期および搬入終期の所定長に亘る搬出
入ストローク範囲におけるロール牽引用台車の牽
引を油圧シリンダジヤツキにより行わしめる一
方、上記ストローク範囲を除くロール搬出入スト
ローク範囲又は全ストローク範囲における前記台
車の牽引を空気圧シリンダによつて行わしめるよ
うにしたものである。

即ち、この考案は、圧延機のワークロールを交
換する際に、ワークロールとその下部に組み合わ
されたバツクアツプロールとを機外に搬出すると
共に、ワークロール交換後にこれらロールを再び
機内に搬入するために、上記バツクアツプロール
の一端部側を支承保持した状態でその軸線方向に
沿つて牽引せしめるロール牽引用台車が装備され
た、圧延機のワークロール搬出入装置において、 上記ロール牽引用台車が、搬出初期および搬入
終期の所定長に亘る搬出入ストローク範囲におい
て油圧シリンダジヤツキにより牽引される一方、
上記ストローク範囲を除く搬出入ストローク範囲
又は全搬出入ストローク範囲において空気圧シリ
ンダで駆動される牽引ケーブルにより牽引される
ようになされていることを特徴とする、圧延機の
ワークロール搬出入装置を要旨とするものであ
る。

作 用 ワークロールの機外への搬出初期および機内へ
の搬入終期の所定長に亘る搬出入ストローク範囲
においてロール牽引用台車は油圧シリンダジヤツ
キにより牽引力で牽引される。

一方、上記ストローク範囲を除く搬出入ストロ
ーク範囲又は全搬出入ストローク範囲においてロ
ール牽引用台車は空気圧シリンダで駆動される牽
引ケーブルによつて比較的小さい牽引力で素早く
で牽引される。

実施例 以下、この考案を図示実施例に基づいて説明す
る。

第１図において、１は一対のワークロール２と
その上下にバツクアツプロール３が組み合わされ
た箔圧延機であり、その基盤部４がフロアＦに形
成されたピツトＰ１内に設置されている。

上記箔圧延機１は、ワークロール２を機外で交
換し得るようにする目的で、上下一対のワークロ
ール２とその下部に組み合わされたバツクアツプ
ロール３とが軸線方向に沿つて出し入れされるよ
うになされている。かかる出し入れのために、箔
圧延機１側方のフロアＦに圧延方向と直交する方
向に沿つてピツトＰ２が延設され、該ピツトＰ２
内に設けられた一対のレール５，５上にロール牽
引用台車６が走行自在に配置されている。

このロール牽引用台車６はその上端部に係合凸
部６ａを有し、該係合凸部６ａが下部バツクアツ
プロール３の搬出側端部３ａの下端に形成された
係合凹部３ｂに嵌合されている。而して、該台車
６によつてバツクアツプロール３の搬出側端部３
ａが支承保持された状態で該ロール３とワークロ
ール２とが牽引されて機外に搬出され、また機内
に搬入されるようになつている。

バツクアツプロール３の搬入側端部３ｃの下端
には走行用ローラが取り付けられており、搬出入
時に該ローラが圧延機１の基盤部４上端に設けら
れたレール４ａに沿つて走行しうるようになされ
ている。しかしロールセツテイング状態において
はバツクアツプロール３の搬出入側端部３ａ，３
ｃの両下端部３ｄが基盤部４の上端部４ｂに直接
載置された状態となされている。従つて、これら
両者が接触する、搬出初期および搬入終期の約
250mm程度に亘る搬出入ストローク範囲Ｌ１にお
いては摩擦力が非常に大きく、搬出入せしめるた
めには3000Kgｆ程度の大きな牽引力が必要とす
る。一方、それ以外の搬出入ストローク範囲Ｌ２
においては50〜150Kgｆ程度の比較的小さな牽引
力で足りる。従つて、この実施例においては、搬
出初期および搬入終期の約250mm程度に亘る搬出
入ストローク範囲Ｌ１における牽引を主として、
５トンの牽引力を有する油圧シリンダジヤツキ７
で行うようにする一方、それ以外の搬出入ストロ
ーク範囲Ｌ２における牽引を比較的小さい牽引力
ではあるが牽引速度の早い空気圧シリンダ８で行
うようにしている。

上記油圧シリンダジヤツキ７は、第４図に示す
ように、前記ロール牽引用台車６走行用のレール
５，５間であつて箔圧延機１側に寄せた状態でピ
ツトＰ２内の底部に設置されている。このジヤツ
キ７には、第２図に示すように、前記ロール牽引
用台車６の先端部分に下向き突出状に設けられた
牽引用係合片６ｂの内側面に係合される固定式係
合爪７ａが設けられると共に、該係合爪７ａの搬
出側にそれとの間に前記係合片６ｂを若干のゆと
りをもつて嵌め込み得る間隔をもつて起伏式係合
爪７ｂが設けられている。而して、ロール搬出初
期の前記ストローク範囲Ｌ１においては、起伏式
係合爪７ｂは倒伏状態となされ、固定式係合爪７
ａがロール牽引用台車６の係合片６ｂの内側面に
係合されることによりロール牽引用台車６を搬出
方向に牽引するようになされている。一方、同じ
くロール搬入終期のストローク範囲Ｌ１において
は、起伏式係合爪７ｂが起立され、この係合爪７
ｂがロール牽引用台車６の係合片６ｂの外側面に
係合されることによりロール牽引用台車６を搬入
方向に牽引するようになされている。

前記空気圧シリンダ８は、第３図および第４図
に示すように、前記ロール牽引用台車６の走行用
のレール５，５間であつて前記油圧シリンダジヤ
ツキ７の側方位置に設置されている。このシリン
ダ８はロール牽引用台車６の走行ストローク長Ｌ
１＋Ｌ２と略同じ3000mmの長さを有する、直径80
mmのものであり、その両端に設けられた滑車９，
９に掛け渡された牽引ケーブル１０を駆動するよ
うになされている。上記ケーブル１０は、第１図
および第３図に示すように、ロール牽引用台車６
に下方突出状に設けられたケーブル連結部材６ｃ
に連結されている。而して、シリンダ８の作動に
ともなつて牽引ケーブル１０が駆動され、ロール
牽引用台車６が搬出入全ストローク範囲Ｌ１＋Ｌ
２に亘つて牽引されるようになつている。

一方、前記ピツトＰ２の上端開口部には、ワー
クロール非搬出入時に該ピツトＰ２を閉塞するた
めのピツト用蓋体Ａが配設されている。この蓋体
Ａは、第１図〜第３図、第６図に示すように、ピ
ツトＰ２の長さ方向に５分割された分割蓋体３
０，３１，３２，３３，３４からなるものであ
り、それぞれ圧延機１側から順次重ね合わせ状に
配置されている。ピツト先端側の分割蓋体３４は
フロアＦに固定され、他の分割蓋体３０，３１，
３２，３３は下面に取り付けられた車輪３５によ
り上記台車用レール５の両側に設けられた蓋体用
レール３６上を走行しうるようになされている。
この移動式の分割蓋体３０，３１，３２，３３の
うち、圧延機１側の分割蓋体３０は前記ロール牽
引用台車６の前端に連結固定され、該台車６の走
行に伴つて移動しうるようになされている。また
各分割蓋体３０，３１，３２，３３，３４は、互
いに重なり合うように相互に移動自在となされて
いるが、端部どおしが重なつた状態において図示
しない係止部どおしが係止されることにより相互
に分離しないようになつている。而して、これら
分割蓋体３０，３１，３２，３３，３４からなる
ピツト用蓋体Ａは、ロール牽引用台車６がロール
引き出し方向に走行するに連れて台車６に連結さ
れた分割蓋体３０側から順次重ね合わされて第１
図に一点破線で示すように上下に重なつた収納状
態となる。一方、その収納状態から台車６が搬入
方向へ走行するにつれて該台車６に連結された分
割蓋体３０から順次引き出されて、第１図に実線
で示すように、端部どおしが互いに重なつた状態
に伸長される。このようにロール牽引用台車６の
走行に連動して伸縮しうるピツト用蓋体Ａを採用
することにより、ワークロール２の交換作業に先
だつて、従来のようにクレーンを用いて蓋体を吊
り上げて取り外し、また嵌め戻したりする作業を
省略することができて、ひいてはワークロール交
換作業を迅速かつ安全に行うことができる。

前記油圧シリンダジヤツキ７および空気圧シリ
ンダ８の作動を第７図に示す回路図に基づいて説
明する。

ワークロール２が圧延機１内にセツトされた状
態において、ロール牽引用台車６に取り付けら
れ、あるいはその走行に連動して作動されるスト
ライカー１１，１２により切換弁１３，１４がオ
ンの状態になつている。この状態でエアーポンプ
１５を作動させると、エアーは空油変換ポンプ１
６に到達され、該ポンプ１６が作動される。この
状態で切換弁１７の操作レバー１８を左側に倒す
とエアーポンプ１５よりエアーが空気圧シリンダ
８、起伏式係合片７ｂの作動シリンダ１９および
油圧ジヤツキ切換弁２０にそれぞれ送給される。
これによりシリンダ８の右端側よりエアーが送給
されて該シリンダ８の牽引ケーブル１０が搬出方
向に作動されて該ケーブル１０に連結されたロー
ル牽引用台車６が搬出方向に牽引される。これと
同時に、ジヤツキ７の起伏式係合片７ｂが倒伏さ
れると共に、油圧ジヤツキ切換弁２０が作動され
て油圧シリンダジヤツキ７の左側よりオイルが送
給され、該ジヤツキ７が搬出方向に作動されてそ
の固定式係合爪７ａがロール牽引用台車６の牽引
用係合片６ｂに係合されることにより該台車６が
搬出方向に牽引される。上述のようにしてロール
牽引用台車６が所定ストローク範囲Ｌ１に亘つて
ジヤツキ７と空気圧シリンダ８とで牽引される
と、前記ストライカー１１，１２が切換弁１３，
１４から外れ、空油変換ポンプ１６へのエアーの
送給が断たれて該ポンプ１６が停止する。従つ
て、それ以降の搬出ストロークＬ２では台車６は
空気圧シリンダ８のみにより牽引される。

次に搬出状態から搬入作動せしめるには、前記
操作レバー１８を右側に倒す。すると、エアーポ
ンプ１５よりのエアーが空気圧シリンダ８にその
左端側より送給されて該シリンダ８が搬入作動さ
れ、このシリンダ８に連結された牽引ケーブル１
０によつてロール牽引用台車６が搬入方向に牽引
される。そして該台車６が所定位置まで牽引され
ると前記ストライカー１１，１２により油圧ポン
プ作動用切換弁１３およびジヤツキ７の係合爪切
換弁１４がオン状態となされ、空油変換ポンプ１
６が作動されると同時に、ジヤツキ７の起伏式係
合爪７ｂが起立作動されて台車６の牽引用係合片
６ｂに係合されて、かつジヤツキ切換弁１４が作
動されることにより切換弁２０が切換えられジヤ
ツキ７の右側にオイルが送給される。このように
してジヤツキ７が搬入方向に作動されて空気圧シ
リンダ８と共にロール牽引用台車６が搬入方向に
牽引される。なお、同図において、２１はシリン
ダのみの牽引力のみでは力不足の際に作動させる
エアーブースターであり、押ボタン２２を押下す
ることにより作動されるようになされている。２
３は非常停止用切換弁であり、操作レバー２４を
左に倒すことにより停止されるようになされてい
る。

なお、上記実施例では、搬出初期および搬入終
期のストローク範囲Ｌ１を油圧シリンダジヤツキ
７と空気圧シリンダ８とで牽引する一方、それ以
外のストローク範囲Ｌ２を空気圧シリンダ８のみ
で牽引するようにしたものを示したが、搬出初期
および搬入終期のストローク範囲Ｌ１をジヤツキ
７のみで牽引する一方、それ以外のストローク範
囲Ｌ２を空気圧シリンダ８のみで牽引するように
しても良い。

また上記実施例では箔圧延機を例にとつて説明
したが、この発明はそれ以外の圧延機にも適用可
能である。

考案の効果 この考案にかかる圧延機のワークロール搬出入
装置は、上述のとおり、ロール牽引用台車が、搬
出初期および搬入終期の所定長に亘る搬出入スト
ローク範囲において油圧シリンダジヤツキにより
牽引される一方、上記ストローク範囲を除く搬出
入ストローク範囲又は全搬出入ストローク範囲に
おいて空気圧シリンダで駆動される牽引ケーブル
により牽引されるようになされているものであ
る。従つて、従来のようにワイヤーとクレーンと
を用いて搬出入する場合と較べて安全かつ迅速に
ワークロールの交換を行うことができる。

また、現有ピツト内に油圧シリンダジヤツキと
空気圧シリンダとを装備せしめるだけで足りるの
で現有ピツトやレール等の大幅な改造を行う必要
がなく、その工事も短期で完了させることが可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図はこの考案の実施例を示す
ものであり、第１図は装置の概略構造を示す側面
図、第２図は油圧シリンダジヤツキの作動状態を
示す側面図、第３図は空気圧シリンダの作動状態
を示す側面図、第４図はロール牽引用台車および
ピツト用蓋体を取り除いた状態を示すピツトの平
面図、第５図は第１図Ｖ−Ｖ線の断面図、第６図
はピツト用蓋体を重ね合わせ状に収納した状態を
示す端部の側面図、第７図は油圧シリンダジヤツ
キおよび空気圧シリンダの駆動回路図である。第
８図は従来の搬出入装置を示す側面図である。 １……圧延機、２……ワークロール、３……バ
ツクアツプロール、６……ロール牽引用台車、７
……油圧シリンダジヤツキ、８……空気圧シリン
ダ、１０……牽引ケーブル、Ｌ１……搬出初期お
よび搬入終期の所定長に亘る搬出入ストローク範
囲、Ｌ２……上記ストローク範囲を除く搬出入ス
トローク範囲。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 圧延機１のワークロールを交換する際に、ワー
   クロール２とその下部に組み合わされたバツクア
   ツプロール３とを機外に搬出すると共に、ワーク
   ロール交換後にこれらロール２，３を再び機内に
   搬入するために、上記バツクアツプロール３の一
   端部側を支承保持した状態でその軸線方向に沿つ
   て牽引せしめるロール牽引用台車６が装備され
   た、圧延機のワークロール搬出入装置において、 上記ロール牽引用台車６が、搬出初期および搬
   入終期の所定長に亘る搬出入ストローク範囲Ｌ１
   において油圧シリンダジヤツキ７により牽引され
   る一方、上記ストローク範囲Ｌ１を除く搬出入ス
   トローク範囲Ｌ２又は全搬出入ストローク範囲Ｌ
   １＋Ｌ２において空気圧シリンダ８で駆動される
   牽引ケーブル１０により牽引されるようになされ
   ていることを特徴とする、圧延機のワークロール
   搬出入装置。