JPH0547730Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は折畳シート用のシートベルトに関し、
特に車室内の前後方向に延びる通路に沿つて位置
し同通路とは反対側へ折畳み可能に組付けた折畳
シート用のシートベルトに関する。

（従来技術） この種のシートベルトは一般に、前記通路にて
折畳シートに沿つて組付けられて起立しその上端
部にバツクル、タングプレートのいずれか一方を
備えた柱状部と、折畳シート側に組付けられその
先端部にバツクル、タングプレートのいずれか他
方を備えたベルト部と具備する構成となつてい
る。

（考案が解決しようとする課題） ところで、この種のシートベルトにおいては、
柱状部がシートとは独立して起立しているためシ
ートを折畳むとこれには追従することなく、第７
図に示すように車室の通路側に起立した状態で取
り残される。従つて、柱状部はこの状態で目障り
であり、また乗員の通路での移動、および乗員の
折畳シートに対する着座、離脱に支障をきたすお
それがある。

（課題を解決するための手段） 本考案はかかる課題を解決すべくなされたもの
で、当該シートベルトは、前記通路にて前記折畳
シートの側部後方に左右方向および前後方向へ傾
動可能に組付けられその上端部にバツクル、タン
グプレートのいずれか一方を備えた柱状部と、前
記折畳シート側に組付けられその先端部にバツク
ル、タングプレートのいずれか他方を備えたベル
ト部と、前記折畳シート側に組付けられ前記柱状
部が前後方向へ移動可能に貫通する係合部と、前
記柱状部を後方へ付勢して起立させるバネ部材を
備えていることを特徴とするものである。

（考案の作用・効果） かかる構成によれば、シートベルトを構成する
柱状部はシートを折畳むことによりこれに追従し
て通路とは反対側へ傾動し、かつ折畳み状態を解
除してシートをセツトすることによりこれに追従
して通路側へ傾動して復帰する。従つて、シート
をセツトした状態においては柱状部はシートベル
トの構成部材として何等支障なく機能し、かつシ
ートを折畳んだ状態においては同シート側へ傾動
して通路側から退避する。このため、柱状部が目
障りになつたり、乗員が通路を通る際の移動の障
害になることも少ない。また、シートベルトの非
使用時には柱状部をバネ部材の作用によりシート
の側部後方に起立させ、使用時には係合部内を前
方へ移動させるものであるから、シートに対する
乗員の側方からの着座および離脱時にも柱状部が
支障を及ぼすことはない。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図には本考案に係るシートベルトを備
えた折畳シートの斜視図が示され、また第２図に
は同シートの背面図が示されている。この折畳シ
ート１０は第６図に示すように、商業車両の運転
者用シート２１の左側に組付けられている。当該
部位は、車室内の前後方向に延びる通路に沿つて
いる。

折畳シート１０（以下単にシート１０というこ
とがある）は、シートクツシヨン１１と、シート
クツシヨン１１の後端部に回動可能に組付けられ
たシートバツク１２を備えるとともに、シートク
ツシヨン１１の下面左側に上端部を回動可能に組
付けたＵ字状の脚部１３を備えている。シートバ
ツク１２は所定量回動可能に組付けられており、
起立状態からシートクツシヨン１１上に倒伏可
能、換言すれば折畳み可能になつている。シート
クツシヨン１１はその右側にて一対のアーム１４
ａ，１４ｂを介して回動可能に組付けられてい
て、各アーム部１４ａ，１４ｂの先端を支点とし
て上下方向へ回動可能、換言すれば２点鎖線で示
すように運転者用シート２１側へ折畳み可能にな
つている。脚部１３は屈曲したリンク１５を介し
て、運転者用シート２１に設けたブラケツト２２
に連結されており、同リンク１５は脚部１３のフ
ロア２３の段部２３ａへの着地時同脚部１３を起
立状態に保持する。なお、両アーム１４ａ，１４
ｂ間にはターンオーバスプリング１６が介装され
ていて、シート１０を実線で示すセツト側および
２点鎖線で示す折畳み側へ選択的に付勢する。

しかして、シートベルト３０は柱状部３１、ベ
ルト部３２およびベルトガイド３３を備えた構成
となつている。柱状部３１は所定幅の金属プレー
トからなり、その下端部が第３図および第４図に
示すように、フロア２３に固着したブラケツト２
４に支持ピン２５ａ，スプリング２５ｂを介して
組付けられている。ブラケツト２４はシートの脚
部１３のわずか後方にてその一側に位置し、柱状
部３１はシートクツシヨン１１の上面近傍に臨ん
でいる。柱状部３１の上端部には、バツクル３４
ａが固着されている。スプリング２５ｂは、柱状
部３１を所定のバネ力で後方へ付勢して起立させ
て前方へ傾動可能に保持し、かつ同柱状部３１を
左右方向へ傾動可能に保持している。ベルト部３
２はシートクツシヨン１１の右側に固着されてい
て、その先端にはバツクル３４ａに係脱可能に嵌
合するタングプレート３４ｂが固着されている。
一方、ベルトガイド３３は本考案の係合部に該当
するもので、長孔３３ａを有する主体部３３ｂと
取付用の脚部３３ｃとからなり、同脚部３３ｃに
てシート１０における脚部１３の後部下端に固着
されており、主体部３３ｂの長孔３３ａには柱状
部３１が貫通し、同柱状部３１は第１図および第
５図の１点鎖線で示すように、主体部３３ｂの後
端縁に弾撥的に当接している。

かかる構成のシートベルト３０においては、シ
ート１０が第１図および第２図の実線で示すよう
にセツトされている状態では、柱状部３１が第１
図の１点鎖線で示すようにシート１０の一側にて
斜め後方に位置している。従つて、この状態でシ
ート１０の側方に位置する通路側から柱状部３１
に何等支障を受けることなく、シート１０に容易
に着座することができるとともに、シート１０か
ら通路側へ容易に離脱することができる。また、
シートベルト３０を使用する場合には、柱状部３
１を第１図および第２図の実線で示すように、ス
プリング２５ｂに抗して前方へ傾動させてシート
クツシヨン１１の一側へ位置させ、柱状部３１の
バツクル３４ａにベルト部３２のタングプレート
３４ｂを嵌合させる。

一方、シート１０が第１図および第２図の２点
鎖線で示すように折畳まれた状態では、柱状部３
１に係合するベルトガイド３３が柱状部３１を右
側へ傾動させて、同図の２点鎖線で示すように柱
状部３１の傾動状態を保持する。この状態を平面
的にみたのが第６図であり、同図からも明かなよ
うに、柱状部３１は車室の通路側から退避し、同
柱状部３１が目障りになつたり通路を通る際の移
動の障害になることはない。なお、シート１０を
セツトすれば、柱状部３１はベルトガイド３３お
よびスプリング２５ｂの作用にて、図示１点鎖線
で示す状態に自動的に復帰する。この場合、柱状
部３１はこれら両者２５ｂ，３３の作用にて常に
シートクツシヨン１１の一側の斜め後方に位置し
ているため、シート１０の折畳み時には勿論のこ
とセツト状態いおいても、シート１０の各構成部
材と干渉して損傷することがないとともに、シー
ト１０に対する乗員の着座を容易にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートベルト
を備えた折畳シートの斜視図、第２図は同シート
の背面図、第３図はシートベルトを構成する柱状
部の組付部を示す拡大斜視図、第４図は同組付部
の分解斜視図、第５図は柱状部とベルトガイドと
の係合状態を示す拡大斜視図、第６図は同シート
ベルトを備えた車両の概略的平面図、第７図は従
来のシートベルトを備えた車両の第６図に対応す
る平面図である。 符号の説明、１０……折畳シート、１１……シ
ートクツシヨン、１２……シートバツク、１３…
…脚部、２３……フロア、２４……ブラケツト、
２５ｂ……スプリング、３０……シートベルト、
３１……柱状部、３２……ベルト部、３３……ベ
ルトガイド、３４ａ……バツクル、３４ｂ……タ
ングプレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内の前後方向に延びる通路に沿つて位置し
   同通路とは反対側へ折畳み可能に組付けた折畳シ
   ート用のシートベルトであり、当該シートベルト
   は前記通路にて前記折畳シートの側部後方に左右
   方向および前後方向へ傾動可能に組付けられその
   上端部にバツクル、タングプレートのいずれか一
   方を備えた柱状部と、前記折畳シート側に組付け
   られその先端部にバツクル、タングプレートのい
   ずれか他方を備えたベルト部と、前記折畳シート
   側に組付けられて前記柱状部が前後方向へ移動可
   能に貫通する係合部と、前記柱状部を後方へ付勢
   して起立させるバネ部材を備えていることを特徴
   とする折畳シート用のシートベルト。