JPH0547713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、シートバツクにトランクルームに貫
通する開口部を設け、この開口部にアームレスト
およびアームレストスクリーンを支軸で起伏自在
に支持した自動車用リヤシートに関する。

［従来の技術］ この種の自動車用リヤシート装置では、アーム
レストだけを倒して肘掛けとして使用する場合は
アームレストスクリーンで開口部が閉じられてト
ランクルーム内が隠される。これに対して、アー
ムレストとアームレストスクリーンの両方が同時
に倒されれると、それまでアームレストスクリー
ンで閉じられていた開口部が開放されて車室内と
トランクルーム内とが連通される。これにより、
トランクルーム内に物を出し入れたりすることが
できるとともに、この開口部を通してトランクル
ーム内と車室内との両方にスキー板などの長尺物
をまたがつた状態で配置することができる。

したがつて、アームレストだけを使用する場合
は開口部を閉じたアームレストスクリーンを起立
した位置で解除可能にロツクしておき、必要に応
じて倒し開口部を開放させる構造が採られてい
る。そして、このアームレストスクリーンでは、
開口部を閉じている状態でトランクルーム側から
物などがぶつかつたき、簡単に開放されて車室内
側へ突き出してしまわないようにロツクされる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、従来におけるこの種のロツク手
段では、構造が複雑でコスト高になつている問題
点があつた。また、スキー板などを開口部に通し
てアームレストスクリーン上に載せると、アーム
レストスクリーンを支持している支軸上に荷重が
直接加わり、結合部分を欠損してしまう虞もあつ
た。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであ
り、その目的は簡単な構造でアームレストスクリ
ーンを確実にロツクしておくことができるととも
に、アームレストスクリーンと支軸との結合部分
における欠損を防止することのできる構造にした
自動車用リヤシート装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、シートバツ
クにトランクルームに貫通する開口部を設け、こ
の開口部にアームレストおよびアームレストスク
リーンを開口部の内側面に突出した支軸で起伏自
在に支持し、かつ、前記アームレストスクリーン
を開口部内に圧接によりロツクする自動車用リヤ
シート装置において、前記アームレストスクリー
ンは、アームレスト両側部分を覆う両側面を有
し、この両側面に前記支軸が挿通係合される取付
穴を設けるとともに、この取付穴をアームレスト
スクリーンが起立された状態で前方へ進につれて
上方へ変位するように傾斜している長孔で形成し
たものである。

［作用］ この構成によれば、トランクルーム内となる後
方からアームレストスクリーンが押されて前方へ
移動しようとすると、支軸と取付穴との係合部分
でアームレストスクリーンが上方に押上移動され
る。また、この押上移動でアームレストスクリー
ンの回動先端側が開口部の上部内面側に押し付け
られる。この押し付けられる力は、アームレスト
スクリーンが後方から押される力にほぼ比例して
強められ、圧接に強いロツク状態となる。

また、アームレストスクリーンが倒伏されて開
口部が開放され、このアームレストスクリーン上
に重い荷物などが載せられた場合にも、取付穴は
長孔で形成された支軸と遊びを持たされているた
め、アームレストスクリーンに加わつた荷重を遊
びの部分で緩和ないしは吸収する。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳
細に説明する。

第１図乃至第４図は、本考案に係る自動車用リ
ヤシート装置の要部構造をそれぞれ示している。

図において、このリヤシート１は、大きくはシ
ートクツシヨン２と、シートバツク３とで構成さ
れており、シートクツシヨン２がフロアパネル４
上に固定され、シートバツク３がシエルフパネル
５に固定されている。そして、シートバツク３の
後側はトランクルーム６として形成されている。
また、シエルフパネル５にはシートバツク３の中
央部分に対応して開口部５ａが形成されており、
さらに開口５ａの下部両側に車室内側へ略直角に
折り曲げられた支持片部５ｂがそれぞれ設けられ
ている。

一方、シートバツク３には、開口部７が開口５
ａと対応して位置に設けられており、この開口部
７に支軸１０を介してアームレスト８およびアー
ムレストスクリーン９が起伏自在に取付けられて
いる。その支軸１０は一対の支持片部５ｂ，５ｂ
間に取り付けられ、また取り付けられるとき同時
にアームレスト８の下端部分に形成された貫通穴
（不図示）およびアームレストスクリーン９の貫
通穴１１を通つて取り付けられる。そして、これ
によつてアームレスト８およびアームレストスク
リーン９の下端が開口部７に支軸１０を介して回
転可能に取り付けられ、第２図ａで示す起立位置
と第２図ｃで示す倒伏位置とへ択一的に切り換え
できる状態になつている。

さらに説明すると、開口部７は、上部内面７Ａ
の後部がへこみ、このへこんだ部分の内側に上方
へ湾曲した弾性を有する係止用ブラケツト１２が
保形用として取り付けられている。これに対し
て、支軸１０を介して開口部７に取り付けられた
アームレスト８は、起立位置に配置されたときに
この回動先端が上部内面７Ａと摩擦接続保持され
る大きさで形成されている。同じく支軸１０を介
してアームレスト８とともに開口部７に取り付け
られた金属製のアームレストスクリーン９は、ア
ームレスト８の背面の全体と回動先端側の面およ
び左右両側面の一部を覆つた状態で取り付けられ
るようにして、皿状に形成されている。そして、
回動先端面９Ａ側には、引き出し用の紐１３の一
端が取り付けられている。また、左右両側面９Ｂ
側にそれぞれ設けられている上記貫通穴１１は、
第２図ａ，ｂに示すように、アームレストスクリ
ーン９が起立位置に配置されている状態におい
て、前側へ進のに連れて上方へ徐々に変位するよ
うに傾斜した長孔として形成されている。さら
に、このアームレストスクリーン９は起立位置に
配置されると、開口部５の背面を閉じてトランク
ルーム６内と車室内とを遮断し、また回動先端面
９Ａが表皮を介して係止用ブラケツト１２に圧接
されてロツクされる。

このように構成された自動車用リヤシート装置
において、アームレスト８およびアームレストス
クリーン９は使用目的に応じて次のように使い分
けることができる。

まず、アームレスト８を使用しないときに、ま
た開口部７を閉じてトランクルーム６内と車室内
とを遮断しておく場合は、第２図ａに示す状態に
される。すなわち、第２図ａに示す状態は、アー
ムレスト８とアームレストスクリーン９とが起立
位置に配置され、アームレスト８およびアームレ
ストスクリーン９がシートバツク３内に埋設され
た状態になつている。

次に、アームレスト８を使用する場合は、アー
ムレストスクリーン９はそのまま起立状態にして
おき、アームレスト８だけを回転させて開口部７
内より引き倒す。すると、第２図ｂに示すように
アームレスト８だけが起伏位置に配置されるとと
もに、アームレストスクリーン９は開口部７を閉
じたままでトランクルーム６内を車室内と遮断し
た状態におかれる。

次に、開口部７を開放させたい場合は、回動先
端面９Ａと係止用ブラケツト１２との係合摩擦力
に抗して前側へ紐１３を引くと、アームレストス
クリーン９が前側へ倒される。すると、第２図ｃ
に示すように、開口部７が開放されて車室内をト
ランクルーム６内とが通じる。したがつて、この
開口部分７を通してスキーなどの長尺物を配置し
たり、トランクルーム６内の物を出し入れしたり
することができる。

さらに、開口部７を再び閉じる場合は、アーム
レストスクリーン９を回動させて戻せば良い。ま
た、アームレスト８も同じ様に回動させて戻せば
開口部７内に再び格納させることができる。

そして、この自動車リヤシート装置では、アー
ムレストスクリーン９が起立位置に配置された状
態で、第３図に示すようにトランクルーム６内か
らアームレストスクリーン９の背面に物などがぶ
つかつて外力Ｐが加わると、貫通穴１１が傾斜し
て形成されているので、アームレストスクリーン
９が同図中矢印Ｆ方向に押される。すると、アー
ムレストスクリーン９の回動先端面９Ａが上部内
面７Ａ側に押し付けられ、アームレストスクリー
ン９が前側へ回動するのが阻止される。したがつ
て、簡単な構造であるにもかかわらず不用意にア
ームレストスクリーン９が回動してしまうのを確
実に防ぐことができる。

また、アームレスト８とアームレストスクリー
ン９とが起伏位置に配置された状態で、第４図に
示すように、上部から荷重Ｗが加わると、貫通穴
１１は長孔による遊び部分でアームレスト８に荷
重を吸収させながら沈む。そして、アームレスト
８で初期荷重を吸収した後から支軸１０に荷重Ｗ
の一部が加わるようになり直接加わることがない
ので、支軸１０と貫通穴１１との係合部分を保護
して破損などをなくすことができる。

［考案の効果］ 以上説明した通り、本考案に係る自動車用リヤ
シート装置によれば次のような効果が得られる。

(1) アームレストスクリーンは、トランクルーム
内となる後方から押されると、支軸と取付穴と
の係合部分で上方に押上移動される。また、こ
の押上移動でアームレストスクリーンの回動先
端側が開口部の上部内面側に押し付けられる。

そして、この押しつけられる力は、アームレ
ストスクリーンが後方から押される力にほぼ比
例して強められるので、簡単な構造でありなが
ら圧接の強いロツク状態が得られる。

(2) アームレストスクリーンが倒伏されて開口部
が開放され、このアームレストスクリーン上に
重い荷物などが載せられた場合でも、取付穴は
長孔で形成された支軸と遊びを持たされてい
る。したがつて、アームレストスクリーンに加
わつた荷重が長穴による遊びの部分で緩和ない
しは吸収され、また、従来の如く支軸との結合
部分に直接かつ瞬間に加わることもなくなる結
果、支軸と取付穴の係合部分における破損を生
じ難くできる。

(3) なお、アームレストスクリーンは、アームレ
ストの背面および両側部分を覆う側面を有し、
倒伏して上に荷物などを載せた場合等にその側
面によつて、アームレストをその背面から両側
部分まで汚れ難く保護する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車用リヤ
シート装置の要部を示した斜視図、第２図ａ，
ｂ，ｃは第１図の−線に相当する部分を異な
る使用態様でそれぞれ示した拡大概略断面図、第
３図は同上装置の要部拡大断面図、第４図は同上
装置の他の要部を拡大して示した断面図である。 １……シート、３……シートバツク、６……ト
ランクルーム、７……開口部、８……アームレス
ト、９……アームレストスクリーン、１０……支
軸、１１……取付穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクにトランクルームに貫通する開口
   部を設け、この開口部にアームレストおよびアー
   ムレストスクリーンを開口部の内側面に突出した
   支軸で起伏自在に支持し、かつ、前部アームレス
   トスクリーンを開口部内に圧接によりロツクする
   自動車用リヤシート装置において、 前記アームレストスクリーンは、アームレスト
   両側部分を覆う両側面を有し、この両側面に前記
   支軸が挿通係合される取付穴を設けるとともに、
   この取付穴をアームレストスクリーンが起立され
   た状態で前方へ進につれて上方へ変位するように
   傾斜している長孔で形成したことを特徴とする自
   動車用リヤシート装置。