KR200159298Y1 - 카트의 새시 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카트의 새시 결합구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 앞새시와 뒤새시 어셈블리를 간단한 구조로서 용이하게 착탈할 수 있도록 하여 사용자에게 편리함을 주고, 제조원가를 절감하기 위한 카트의 새시 결합구조에 관한 것으로, 앞새시의 중앙으로 이루어진 앞센터 프레임의 소정 위치에는 핀공과 상기 핀공과 연통 형성된 축공을 갖는 홀더부재가 장착되고, 상기 핀공과 축공에는 록킹부재가 전, 후방향으로 이동 가능하게 결합되고, 상기 록킹부재에는 록킹부재를 원래의 위치로 리턴시켜 주기 위한 탄성부재가 장착되고, 상기 록킹부재를 전방으로 당겨주기 위한 당김부재가 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

카트의 새시 결합구조

본 고안은 카트의 새시 결합구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 앞새시와 뒤새시 어셈블리를 간단한 구조로서 용이하게 착탈할 수 있도록 하여 사용자에게 편리함을 주고, 제조원가를 절감하기 위한 카트의 새시 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 카트(Cart)함은 밧데리 등에 축적된 전기 에너지를 이용하여 구동 모터를 회전시켜 바퀴를 구동하여 실내의 바닥면 또는 실외의 노면을 따라 주행하기 위한 것이다.

이러한 카트는 노약자나 장애자와 같이 지체가 부자유한 사람들의 이동수단으로서 또는 골프장의 필드간 이동수단으로서 개발이 급격하게 진전되고 있는 것이다.

상기한 카트는 숭용차 등에 실어 이동하는 경우에 트렁크에 탑재될 수 있도록 적절한 크기로 절첩되게 결합되어 있다. 이러한 카트의 결합구조는 공고번호 92-10761로 출원 공고된 본인의 기 특허출원으로 제안된 바 있다.

즉, 상기한 카트는 그 전방으로 앞새시가 이루어지고, 상기 앞새시에는 뒤쪽으로 뒤새시 어셈블리가 래치 플레이트로 착탈 가능하게 연결된다.

상기 래치 플레이트와 브래킷트가 면접촉된 상태로 되면서 래치 플레이트에 래치가 핀으로 힌지 결합되어 브래킷트의 계지돌기가 계지되고 아래쪽은 또다른 계지돌기에 계지된 상태로 되어 있다.

또한, 래치와 브래킷트는 스프링으로 탄발 설치되어 래치에 힘이 가하여지지 않는 한 래치는 계지돌기가 이탈되지 않게 록킹시켜 주고 있다.

그러나 종래의 카트는 앞새시와 뒤새시 어셈블리의 착탈시 먼저 스프링이 인장되게 래치를 일방으로 회전시켜 록킹을 해제시켜 준 상태에서, 계지돌기를 래치 플레이트에 계지한 후 래치를 이용하여 계지돌기를 록킹하게 되어 있으므로 그 만큼 앞새시와 뒤새시 어셈블리의 결합 및 분리가 곤란하게 되며 이로 인하여 사용자에게 불편함을 안겨 주고, 복잡한 구성으로 되어 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 앞새시와 뒤새시 어셈블리를 간단한 구조로서 용이하게 착탈할 수 있도록 하여 사용자에게 편리함을 주고, 제조원가를 절감하기 위한 카트의 새시 결합구조를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 앞새시의 중앙으로 이루어진 앞센터 프레임의 소정 위치에는 핀공과 상기 핀공과 연통 형성된 축공을 갖는 홀더부재가 장착되고, 상기 핀공과 축공에는 록킹부재가 전, 후방향으로 이동 가능하게 결합되고, 상기 록킹부재에는 록킹부재를 원래의 위치로 리턴시켜 주기 위한 탄성부재가 장착되고, 상기 록킹부재를 전방으로 당겨주기 위한 당김부재가 이루어짐을 특징으로 한다.

이에 따라 앞새시와 뒤새시 어셈블리를 결합하려면 먼저 소정의 힘으로 당김 부재를 전방으로 당겨서 록킹부재가 홀더부재의 핀공을 따라 전방으로 이동시켜 준다.

상기 록킹부재가 탄성부재를 압축하면서 홀더부재의 내측으로 들어가면 당김부재와 함께 록킹부재가 전방으로 이동되고, 당김부재가 홀더부재의 일측면에 걸리게 된다.

이 상태에서 뒤새시 어셈블리와 앞새시를 결합시켜 주고, 상기 당김부재를 전방으로 약간 당긴 상태에서 놓아주면 탄성부재의 탄성력에 의하여 록킹부재가 핀공과 축공을 따라 후방으로 이동하게 된다.

상기 록킹부재가 후방으로 이동하여 홀더부재의 후측으로 돌출되면 록킹부재가 뒤새시 어셈블리를 눌러주게 되면서 뒤새시 어셈블리가 록킹상태로 되는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 카트의 새시 결합 상태를 도시한 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 카트의 새시 결합 상태를 도시한 요부 측단면도.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도를 참조하면, 카트는 그 전방으로 앞새시(1)가 이루어지고, 상기 앞새시에는 뒤쪽으로 뒤새시 어셈블리(3)가 배치된다.

상기 앞새시(1)는 중앙으로 앞센터 프레임(5)이 이루어지고, 상기 앞센터 프레임(5)의 앞쪽으로 형성된 프론트 프레임(7)에는 핸들축이 삽입되기 위한 포크 어셈블리(9)가 형성되며 또한 뒤쪽으로 형성된 리어 프레임(11)에는 뒤새시 어셈블리(3)와 착탈 가능하게 결합되는 앞 래치 플레이트(13)가 장착된다.

상기 뒤새시 어셈블리(3)에는 중앙으로 뒤센터 프레임(15)이 이루어지고, 상기 뒤센터 프레임(15)의 앞쪽으로 형성된 베이스 프레임(17)에는 위쪽으로 시트축이 삽입되기 위한 시트 서포트(19)가 형성되며, 상기 베이스 프레임(17)에는 좌, 우측으로 계지돌기(21)가 돌출 형성된 뒤 래치 플레이트(23)가 장착된다.

상기 베이스 프레임(17)의 상단에는 전방으로 고정돌기(25)가 돌출 형성되고, 뒤쪽으로 차륜축이 삽입되기 위한 휠 서포트(27)가 형성된다.

또한 상기한 앞센터 프레임(5)의 소정 위치에는 그 일단으로부터 관통 형성된 핀공(29)과 타단으로부터 관통하여 상기 핀공과 연통 형성된 축공(31)을 갖는 홀더부재(33)가 장착되고, 상기 핀공(29)과 축공(31)에는 뒤새시 어셈블리(3)를 록킹시켜 주기 위한 록킹부재(35)가 전, 후방향으로 이동 가능하게 결합된다.

상기 록킹부재(35)에는 앞 래치 플레이트(13)와 뒤 래치 플레이트(23)와의 착탈시 록킹부재(35)를 원래의 위치로 리턴시켜 주기 위한 탄성부재(37)가 장착되고, 상기 록킹부재(35)와 결합되어 홀더부재(33)로부터 록킹부재(35)를 전방으로 용이하게 당겨줄 수 있도록 하기 위한 당김부재(39)가 이루어진다.

상기 핀공(29)은 홀더부재(33)의 전, 후방향으로 소정 크기의 직경을 갖도록 형성되고, 상기 축공(31)은 상기 핀공보다 보다 작은 직경을 갖고 소정의 길이로 형성된다.

상기 록킹부재(35)는 핀공(29)에 삽입되고 뒤새시 어셈블리(3)의 고정돌기(25)를 록킹시켜 주기 위한 록킹부(41)와; 상기 록킹부(41)의 일단에 이보다 작은 직경을 갖고 축공(31)에 삽입되어 당김부재(39)와 연결시켜 주기 위한 연결부(43)로 이루어진다.

상기 탄성부재(37)는 소정 크기의 탄성력을 갖고서 연결부(43)의 외주연에 삽입된 상태에서 그 일단이 핀공(29)에 탄지되고 타단이 록킹부(41)의 일측면에 탄지된다.

상기 당김부재(39)는 당김판(45)과; 상기 당김판(45)의 양단으로 돌출 형성되어 힌지공(47)을 갖는 힌지판(49)과; 상기 힌지공(47)을 관통하여 결합되어 힌지판(49)과 록킹부재(35)의 연결부(43)를 힌지 결합시켜 주기 위한 힌지축(51)으로 이루어진다.

이에 따라 앞새시(1)와 뒤새시 어셈블리(3)를 결합하려면 먼저 소정의 힘으로 당김부재(39)의 당김판(45)을 전방으로 당겨서 록킹부재(35)의 록킹부(41)를 홀더부재(33)의 핀공(29)과 축공(31)을 따라 전방으로 이동시켜 준다.

상기 록킹부(41)가 탄성부재(37)를 압축하면서 홀더부재(33)의 내측으로 들어가면 당김판(45)과 함께 연결부(43)가 힌지축(51)을 중심으로 회전되면서 전방으로 이동되고, 당김판(45)이 홀더부재(33)의 일측면에 걸리게 된다.

이 상태에서 뒤새시 어셈블리(3)의 계지돌기(21)를 앞 래치 플레이트(13)에 계지시켜 앞 래치 플레이트(13)와 뒤 래치 플레이트(23)를 결합시켜 주고, 상기 당김부재(39)를 전방으로 약간 당긴 상태에서 놓아주면 탄성부재(37)의 탄성력에 의하여 록킹부재(35)의 록킹부(41)와 연결부(43)가 핀공(29)과 축공(31)을 따라 후방으로 이동하게 된다.

상기 록킹부(41)가 후방으로 이동하여 홀더부재(33)의 후측으로 돌출되면 록킹부재(35)의 록킹부(41)가 뒤새시 어셈블리(3)의 고정돌기(25)의 위쪽을 눌러 주게 되면서 뒤새시 어셈블리(3)가 록킹상태로 되는 것이다.

그리고 상기 앞새시(1)와 뒤새시 어셈블리(3)를 분리하려고 하면 상기와 동일한 원리에 의하여 뒤새시 어셈블리(3)의 록킹상태를 해제한 후 분리하면 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 앞새시와 뒤새시 어셈블리를 간단한 구조로서 용이하게 착탈할 수 있도록 하여 사용자에게 편리함을 주고, 제조원가를 절감하는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 앞새시의 중앙으로 이루어진 앞센터 프레임의 소정 위치에는 핀공과 상기 핀공과 연통 형성된 축공을 갖는 홀더부재가 장착되고, 상기 핀공과 축공에는 록킹부재가 전, 후방향으로 이동 가능하게 결합되고, 상기 록킹부재에는 록킹부재를 원래의 위치로 리턴시켜 주기 위한 탄성부재가 장착되고, 상기 록킹부재를 전방으로 당겨주기 위한 당김부재가 이루어짐을 특징으로 하는 카트의 새시 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 록킹부재는 핀공에 삽입되고 뒤새시 어셈블리의 고정돌기를 록킹시켜 주기 위한 록킹부와; 상기 록킹부의 일단에 이보다 작은 직경을 갖고 축공에 삽입되어 당김부재와 연결시켜 주기 위한 연결부로 이루어짐을 특징으로 하는 카트의 새시 결합구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 탄성부재는 연결부의 외주연에 삽입된 상태에서 그 일단이 핀공에 탄지되고 타단이 록킹부의 일측면에 탄지되어 이루어짐을 특징으로 하는 카트의 새시 결합구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 당김부재는 당김핀과; 상기 당김판의 양단으로 돌출 형성되어 힌지공을 갖는 힌지판과; 상기 힌지공을 관통하여 결합되어 힌지판과 록킹부재의 연결부를 힌지 결합시켜 주기 위한 힌지축으로 이루어짐을 특징으로 하는 카트의 새시 결합구조.