JP2583413Y2

JP2583413Y2 - 車両用テーブル

Info

Publication number: JP2583413Y2
Application number: JP2796493U
Authority: JP
Inventors: 英樹高橋
Original assignee: Araco Corp
Current assignee: Araco Corp
Priority date: 1993-04-28
Filing date: 1993-04-28
Publication date: 1998-10-22
Anticipated expiration: 2008-04-28
Also published as: JPH0679637U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車の車室内で使用す
る車両用テーブルに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の運転席に着座した運転手が、弁
当等の小物を置こうとした場合、小型のテーブルをフロ
ントシート間のセンターコンソール上に置いて使用する
ことが考えられる。

【０００３】一般に、テーブルは、平板状のテーブル台
と、このテーブル台の下面であって、その四隅に取り付
けられた脚部とから構成されている。従って、使用する
には、センターコンソールの近辺でテーブル台が水平に
なるような場所を探して設置する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述した一般のテーブ
ルを車室内で使用するためには、少なくとも脚部が置か
れる四カ所を水平な部分に設置する必要があるが、フロ
ントシート間には、パーキングブレーキやセンターコン
ソール等が設けられており、平らな場所を見つけるのは
困難である。一方、後部シートでテーブルを使用したい
ときには、シート上のように水平に近い部分に置くこと
もできるが、車両の移動中の振動でテーブルが移動して
しまう。

【０００５】本考案は上記事情に鑑みてなされたもの
で、安定して小物等を置くことができる車両用テーブル
を供給することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の車両用テーブル
は、脚部の下端に、シートベルトバックルと合体して係
合可能なタングプレートを具備した構成としてある。

【０００７】

【作用】テーブルをシートベルトバックルの近辺に置
き、脚部の下端に設けたタングプレートを、同シートベ
ルトバックルに合体して係合させると、当該テーブルは
シートベルトバックルを介して車体に保持される。

【０００８】

【考案の効果】本考案の車両用テーブルによれば、脚部
のタングプレートをシートベルトバックルに取り付ける
ことによって、テーブルを安定して支持することができ
る。従って、小物等をテーブル台上に置いても、ぐらつ
いたりずれ落ちたりすることはない。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の車両用テーブルをフロントシ
ート間のセンターコンソール上に設置した一実施例につ
いて、図面を参照して詳細に説明する。本実施例の車両
用テーブルは、図１及び図２に示すように、前テーブル
１２と後テーブル１３とに前後に二分割されたテーブル
台１１と、テーブル台１１の四方から下向きに延出する
四本の脚部（前脚１４及び後脚１５が各二本づつ。）と
から構成されている。平板状の前テーブル１２は、左右
両縁を下向きに延設した側壁部１２ａを形成するととも
に、後縁には下向きに延設した後壁部１２ｂを設けてい
る。また、前テーブル１２の前寄りには、上面にジュー
ス缶を載置可能な凹部としたカップ支持凹部１８を設け
ている。

【００１０】平板状の後テーブル１３は、前テーブル１
２とほぼ同形状であり、左右両縁には下向きに側壁部１
３ａを延設するとともに、前縁には下向きに前壁部１３
ｂを延設している。前テーブル１２の後壁部１２ｂと後
テーブル１３の前壁部１３ｂとの下端縁には交互に筒部
１９を設けており、その筒部１９を貫通させて取り付け
たヒンジピン２０を軸に、両テーブル１２，１３は回動
可能に連結している。また、後テーブル１３における側
壁部１３ａの後端部には、フック２１を回動可能に取り
付けてあり、前テーブル１２における側壁部１２ａに
は、両テーブル１２，１３を回動して折り畳んだときに
フック２１と係合可能な位置にフック係合ピン２２を設
けてある。

【００１１】後脚１５は、後テーブル１３から下向きに
取り付けられる二本の鋼製の帯板であり、その上端部は
後テーブル１３の各側壁部１３ａと前後に位置調節可能
に連結している。後テーブル１３の左右両側壁部１３ａ
には、水平方向に長いスライド孔２５を設けてあり、当
該スライド孔２５には、上方に向けて逆Ｌ字形をなす係
合孔部２８を、その先端部が後方に向くように所定の間
隔を開けて複数個形成してある。一方、後脚１５の上端
部には、スライド孔２５及び係合孔部２８内をスライド
可能な軸径とした係合ピン２６を設けており、係合ピン
２６の端部には、スライド孔２５の幅より大きな径の抜
け止め頭部２７を設けている。さらに、係合孔部２８の
上下周縁には、図６に示すように、内側に突出する係止
凸部２９を対向させて形成してあり、係止凸部２９間の
隙間を係合ピン２６の径よりわずかに小さくしている。
また、後脚１５の下端部には、フロントシートの運転席
及び助手席に取り付けられているシートバックル３０と
係合可能なタングプレート３１を固定している。タング
プレート３１はシートベルトに取り付けられているシー
トベルトタングプレートと同一形状となっている。な
お、後脚１５は、係合ピン２６をスライド孔２５の最前
位置までスライドさせて後脚１５を回動させたときに、
タングプレート３１だけを後方に突出させて後テーブル
１３内に収納可能な長さとしてある。

【００１２】前脚１４は前テーブル１２から下向きに取
り付けられる二本の鋼製の帯板であり、その上端部は、
前テーブル１２における各側壁部１２ａの前端部に、ヒ
ンジピン３４により回動可能に取り付けられている。ま
た、図５に示すように、前脚１４は、図示右上側を滑ら
かな曲面とする一方、図示左上側を角張ったストッパ部
３５として、前脚１４を前テーブル１２に対して所定の
角度（本実施例では約１０５度）となるまで回動したと
きに、ストッパ部３５が前テーブル１２裏面と当接する
ようにしている。さらに、前テーブル１２における各側
壁部１２ａの内側には、ストッパ部３５が前テーブル１
２と当接した時に前脚１４と係合する位置に前脚係合凸
部３６を突出させて設けている。前脚係合凸部３６は、
強制的には前脚１４を回動可能であるが前脚１４を係止
する程度に、側壁部１２ａの内側にわずかに突出してい
る。さらに、前脚１４の下端部には、センターコンソー
ルに取り付け可能な吸盤３８を回動可能に備えている。
なお、前脚１４は前テーブル１２内に収納可能な長さと
してある。

【００１３】次に本実施例の作用について説明する。本
実施例の車両用テーブルを使用しないときには、両テー
ブル１２，１３はその下端縁を当接して折り畳まれ、フ
ック２１をフック係合ピン２２に係合した状態で適当な
場所に格納されている。この時、前脚１４は両テーブル
１２，１３間に収納され、後脚１５はタングプレート３
１だけが突出した状態で両テーブル１２，１３間に収納
されている。

【００１４】テーブルが必要となった場合には、格納場
所から車両用テーブルを取り出し、センターコンソール
近くまで運ぶ。図３に示すように、フック２１を回動さ
せてフック係合ピン２２との係合を外し、前テーブル１
２と後テーブル１３とを、ヒンジピン２０を軸に、後壁
部１２ｂ及び前壁部１３ｂが当接するまで回動させ、両
テーブル１２，１３の上面を平らにする。つぎに、図４
に示すように、ヒンジピン３４を軸に、前脚係合凸部３
６を乗り越えるまで前脚１４を回動させると、前脚１４
と前脚係合凸部３６とが係合して図示反時計回りの回動
を防止する。この時、前脚１４のストッパ部３５は前テ
ーブル１２の裏面と当接しており、前脚１４は図示時計
回りの回動も防止されて、前テーブル１２に対して一定
の角度で固定される。

【００１５】次に、後脚１５の係合ピン２６をスライド
孔２５に沿ってスライドさせ、所望の位置となるような
係合孔部２８内に入れて係止凸部２９の奥に押し込む。
すると、後脚１５は係止凸部２９よりも前に出られなく
なり当該係合孔部２８内でのみ回動可能な状態となる。
とりあえず、前脚１４の下端をセンターコンソール上に
置き、係合ピン２６を軸に後脚１５を回動させて下端部
のタングプレート３１をシートバックル３０に係合させ
る。さらに、テーブル台１１が水平になるように調節し
ながら前脚１４の吸盤３８をセンターコンソールに取り
付けて、車両用テーブルを車両本体に保持する。

【００１６】この状態で、前脚１４と前テーブル１２と
の連結部は所定の角度に固定されており、前脚１４の下
端部はセンターコンソールに取り付けられ、後脚１５の
下端部はシートバックル３０を介して車両本体に取り付
けられている。従って、本車両用テーブルは安定して車
両本体に保持されて乗客はテーブル台１１上に飲料缶等
を置くことができる。

【００１７】使用後にテーブルを格納する場合には、上
記取付操作と逆の操作をする。つまり、吸盤３８をセン
ターコンソールから外した後、タングプレート３１とシ
ートバックル３０との係合を外して車両用テーブルを車
両本体から外す。前脚１４については、力をかけてヒン
ジピン３４を軸に回動させて前テーブル１２内に収納す
る。一方、後脚１５については、係合ピン２６を係止凸
部２９の前側に押してスライド孔２５に移動させ、スラ
イド孔２５に沿って前端部までスライドさせる。そし
て、後脚１５を回動させてタングプレート３１だけが後
方に突出した状態で後テーブル１３内に収納する。前脚
１４及び後脚１５を両テーブル１２，１３内に収納した
後、ヒンジピン２０を軸に両テーブル１２，１３を半分
に折り畳み、フック２１をフック係合ピン２２に係合さ
せる。

【００１８】本実施例の車両用テーブルによれば、後脚
１５にはシートバックル３０と係合するタングプレート
３１を設け、前脚１４にはセンターコンソールに取り付
けられる吸盤３８を設けたため、車両用テーブルを車両
本体に安定な状態で取り付けることができる。また、テ
ーブル台１１を前テーブル１２と後テーブル１３とに二
分割し、前脚１４及び後脚１５を両テーブル１２，１３
内に折り畳んで格納できるようにしたため、使用しない
ときには小さくなり、持ち運びが便利で格納スペースも
小さくすることができる。さらに、車両用テーブルを前
後に位置調節可能としたため、好みの位置にテーブルの
位置を調節できる。

【００１９】本考案の車両用テーブルは上記実施例に限
定されるものではなく、以下のような変更が可能であ
る。（１）本実施例の車両用テーブルは、テーブル台１１を
二分割し、さらに、前脚１４及び後脚１５をテーブル台
１１に対して回動可能として、格納するときには折り畳
んで小さくすることができるようにしている。しかし、
本考案の車両用テーブルとしては、テーブル台を一枚の
平板とし、そのテーブル台に脚部を固定した折り畳みの
できない車両用テーブルであってもよい。

【００２０】（２）本実施例の車両用テーブルは、後脚
１５のタングプレート３１をシートバックル３０に取り
付け、フロントシート間のセンタコンソール上に設置し
ていた。しかし、本考案の車両用テーブルとしては、リ
ヤシート、またはワゴン車等における二列目以降のシー
トに設けてもよく、また、前脚にシートバックルと係合
するタングプレートを設け、テーブルをセンターコンソ
ールの後ろ側から後部座席にかけて設けるようにしても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の車両用テーブルの斜視図

【図２】車両用テーブルの正面図

【図３】テーブルの使用操作を示す正面図

【図４】テーブルの使用操作を示す正面図

【図５】係合ピンと係止凸部との係合状態を示す部分拡
大断面図

【図６】前テーブルとストッパ凸部との係合状態を示す
部分拡大断面図

【符号の説明】

１２…前テーブル１３…後テーブル１４…前脚１５…後脚３１…タングプレート

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】脚部の下端に、シートベルトバックルと
合体して係合可能なタングプレートを具備したことを特
徴とする車両用テーブル。