JPH0547457U - エンジンのトロコイド形潤滑ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 蓋板4の耐久性向上と製造コストの引き下げ
とを両立させる。 【構成】 筒形ケース2と、筒形ケース2の一端面を覆う
底板3と、筒形ケース2を一体に形成した蓋板4と、これ
らの筒形ケース2内に回転自在に内嵌された外部ロータ6
と、外部ロータ6内に偏心位置で回転自在に挿入してか
み合わせた内部ロータ10と、この外部ロータ6と内部ロ
ータ10との周面間に形成されるポンプ室11と、上記底板
3に形成した吸入ポート12及び吐出ポート13と、外部ロ
ータ6・ポンプ室11及び内部ロータ10と蓋板4との間に介
在させたロータ受板16とによりトロコイド形循環ポンプ
1を構成する。上記ロータ受板16は、耐摩耗性の高い材
料で形成し、蓋板4は耐摩耗性の低い材料で形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エンジンのトロコイド形潤滑ポンプに関するものである。

【０００２】

【前提技術】

本考案のエンジンのトロコイド形潤滑ポンプは、例えば図１〜図３で示すよう に、次の構造を有するものを前提とする。 即ち、エンジンのトロコイド形潤滑ポンプ１の筒形ケース２の一端面を底板３ で、他端面を蓋板４で覆って、その内部にロータ室５を形成し、このロータ室５ に外部ロータ６を回転自在に内嵌し、この外部ロータ６内に内部ロータ１０を偏 心位置で回転自在に挿入してかみ合わせ、この外部ロータ６と内部ロータ１０と の周面間にポンプ室１１を形成し、上記底板３に円弧状の吸入ポート１２と吐出 ポート１３とをそのポンプ室１１に臨ませて開口して構成されている。

【０００３】

【従来の技術】

この前提構造のトロコイド形潤滑ポンプにおいて、従来では図３で示すように 、外部ロータ６及び内部ロータ１０の一端面１２Ｂが蓋板４の内側面に直接摺接 するように構成される。蓋板４は耐摩耗性の低いアルミダイカスト製の場合と、 鋳鉄性の場合とがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この種のトロコイド形潤滑ポンプでは、ポンプの吐出圧力が吐出ポート１３か ら外部ロータ６及び内部ロータ１０の他端面１２Ａに側圧として作用し、各ロー タ６・１０の一端面１２Ｂが蓋板４の内側面に強い力で押し付けられる。一方こ れらのロータ６・１０は、通常耐摩耗性の高い材料で形成されている。 蓋板４がアルミダイカストの場合、この蓋板４のアルミ合金材料の耐摩耗性が 低いため、蓋板４の内側面が各ロータとの強い摩擦力により早期に摩耗し、耐久 性に劣る。 また、蓋板４が鋳鉄性の場合、その製造に手間がかかるうえ、内側面の切削加 工が必要なため、製造コストが高くつく。 本考案はこのような事情を考慮してなされたもので、蓋板の耐久性の向上とそ の製造コストの低減とを両立させることを技術課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するために、前記トロコイド形潤滑ポンプを例えば 図１に示すように、次のように改良したことを特徴とする。 即ち、エンジンのトロコイド形潤滑ポンプ１の筒形ケース２の一端面を底板３ で、他端面を蓋板４で覆って、その内部にロータ室５を形成し、このロータ室５ に外部ロータ６を回転自在に内嵌し、この外部ロータ６内に内部ロータ１０を偏 心位置で回転自在に挿入してかみ合わせ、この外部ロータ６と内部ロータ１０と の周面間にポンプ室１１を形成し、上記底板３に円弧状の吸入ポート１２と吐出 ポート１３とをそのポンプ室１１に臨ませて形成して構成したエンジンのトロコ イド形潤滑ポンプにおいて、 前記外部ロータ６・ポンプ室１１及び内部ロータ１０と蓋板４との間にロータ 受板１６を介在させ、このロータ受板１６は、耐摩耗性の高い材料で形成するの に対して、蓋板４は耐摩耗性の低い材料で形成したことを特徴とするものである。

【０００６】

【作 用】

本考案は、次のように作用する。 即ち、ポンプの吐出圧力が外部ロータ６及び内部ロータ１０の他端面１２Ａに 作用して、各ロータ６・１０の一端面１２Ｂはロータ受板１６の内側面に摺接す るが、このロータ受板１６は、耐摩耗性の高い材料で形成されており、ロータ６ ・１０の一端面１２Ｂが摺接しても早期摩耗をきたすおそれはない。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいてさらに詳しく説明する。図１は本考案に 係るトロコイド形潤滑ポンプの断面図であり、図２中のI−I線矢視断面図に相当 する。図２は図１のII−II線矢視断面図である。ここで符号１はトロコイド形潤 滑ポンプ全体を示す。

【０００８】 このトロコイド形潤滑ポンプ１は、筒形ケース２と、筒形ケース２の一端面を 覆う底板３と、筒形ケース２を一体に形成した蓋板４と、これらの筒形ケース２ ・底板３・蓋板４の内部に形成されるロータ室５と、ロータ室５内に回転自在に 内嵌された外部ロータ６と、外部ロータ６内に偏心位置で回転自在に挿入してか み合わせた内部ロータ１０と、この外部ロータ６と内部ロータ１０との周面間に 形成されるポンプ室１１と、上記底板３に形成した円弧状の吸入ポート１２及び と吐出ポート１３と、外部ロータ６・ポンプ室１１及び内部ロータ１０と蓋板４ との間に介在させたロータ受板１６とを具備して成る。なお、これらの図中の符 号Ｚ₁は外部ロータ６の回転軸心、Ｚ₂は内部ロータ１０の回転軸心、１２ａは吸 入ポート１２のオイル入口、１３ａは吐出ポート１３のオイル出口、１５は支軸 １４の一端に固定された伝動ギアである。

【０００９】 上記内部ロータ１０は、外部ロータ６内に偏心位置で、その支軸１４を底板３ の軸受孔３ａと蓋板４の軸受孔４ａとで回転自在に軸支して成り、その支軸１４ を矢印Ａ方向に１回転することにより、外部ロータ６がそれに連れて4/5回転し 、その間に内部ロータ１０の突出面１０ａが外部ロータ６の凹面６ａに次々と入 り込んで、両ロータ間にできるポンプ室１１の容積を変化させる。 即ち、オイルはポンプ室１１の容積増加につれて吸入ポート１２から吸入され 、ポンプ室１１に蓄えられて反対側に運ばれ、容積減少につれて吐出ポート１３ より押し出される。

【００１０】 上記ロータ受板１６は、例えば焼き入れをした鉄板等の耐摩耗性の高い材料で 形成され、外部ロータ６・ポンプ室１１及び内部ロータ１０と蓋板４との間にを 介在される。即ち、蓋板４の内側面に固着される。また、蓋板４はアルミダイカ スト製あるいは合成樹脂製等の耐摩耗性の低い材料で形成されている。 即ち、ポンプの圧送反力が外部ロータ６及び内部ロータ１０の他端面１２Ａに 作用して、各ロータ６・１０の一端面１２Ｂはロータ受板１６の内側面に摺接す るが、このロータ受板１６は耐摩耗性の高い材料で形成されているから、早期摩 耗をきたすおそれはない。

【００１１】 なお、本考案は上記実施例に限るものではなく、上記筒形ケース２と蓋板４と を別体に形成したものなど、適宜変更を加えて実施し得ることは多言を要しない。

【００１２】

【考案の効果】

本考案では、外部ロータ・ポンプ室及び内部ロータと蓋板との間にロータ受板 を介在させ、ロータ受板は、耐摩耗性の高い材料で形成するのに対して、蓋板は 耐摩耗性の低い材料で形成したので、蓋板はアルミダイカスト製や合成樹脂製の ものを用いながらも内側面の早期摩耗を無くすことができる。これにより、蓋板 の耐久性向上と蓋板の製造コストの引き下げとを両立させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るトロコイド形潤滑ポンプの断面図
である。

【図２】図１のII−II線矢視断面図である。

【図３】従来例に係るトロコイド形潤滑ポンプの断面図
である。

【符号の説明】

１…トロコイド形潤滑ポンプ、 ３…底板、
４…蓋板、５…ロータ室、 ６…
外部ロータ、 １０…内部ロータ、１１…ポンプ室、
１２…吸入ポート、 １３…吐出ポ
ート、１６…ロータ受板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのトロコイド形潤滑ポンプ(１)
   の筒形ケース(２)の一端面を底板(３)で、他端面を蓋板
   (４)で覆って、その内部にロータ室(５)を形成し、 このロータ室(５)に外部ロータ(６)を回転自在に内嵌
   し、この外部ロータ(６)内に内部ロータ(１０)を偏心位
   置で回転自在に挿入してかみ合わせ、 この外部ロータ(６)と内部ロータ(１０)との周面間にポ
   ンプ室(１１)を形成し、上記底板(３)に円弧状の吸入ポ
   ート(１２)と吐出ポート(１３)とをそのポンプ室(１１)
   に臨ませて形成して構成したエンジンのトロコイド形潤
   滑ポンプにおいて、 前記外部ロータ(６)・ポンプ室(１１)及び内部ロータ
   (１０)と蓋板(４)との間にロータ受板(１６)を介在さ
   せ、 このロータ受板(１６)は、耐摩耗性の高い材料で形成す
   るのに対して、蓋板(４)は耐摩耗性の低い材料で形成し
   たことを特徴とするエンジンのトロコイド形潤滑ポン
   プ。