JPH0547274U - 車両用スライドドアの簡易ストッパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ストッパを引っ張る等することなく女性乗務
員でも容易にドアを開放保持可能とする。 【構成】 車両の運転室と荷物室の間の一部を区画壁４
により区画して出入り口を開閉可能に建付けたスライド
ドア６の簡易ストッパであって、前記スライドドアの所
定の位置に係止部材１５を設けるとともに、該係止部材
と対応する前記区画壁の所定の位置には対をなすロック
素子２１ａ，２１ｂを設け、かつ該ロック素子は前記ス
ライドドアの開方向のみ前記係止部材を移動可能に係止
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両の運転室と荷物室との間に設けられるスライドドアの簡易ス トッパに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の車両例えば宅配車両１においては図５ないし図７に示すように 運転室２と荷物室３との間には区画するため、そのスペースを少なくするため車 幅の一部に区画壁４が設けられて出入り口５を設け、この出入り口５を開閉可能 にスライドドア６が採用されるとともに、このスライドドア６には同ドア６を開 放するための例えばゴム等の弾性部材からなるストッパ７が取付けられ、同スト ッパ７を伸長してその一端を壁４側に設けたフック８に掛着して開放保持して運 転者が荷物室３への出入りを行っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、スライドドア６の開放保持はストッパ７のゴム特性の弾性を利 用して相当強く引っ張ってフック８に掛着しなければならないので女性乗務員で は困難な面があり、また、宅配車両１ではその作業性からストッパ７の使用頻度 が多く、耐久性の面で問題点があり、とくに、斜面路のストッパ７の使用時には 、ストッパ７に相当の引っ張り力が作用するため経年的に切断する恐れのある問 題点があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解消すべくなされたもので、ストッパを引っ張 る等することなく女性乗務員でも容易にドアを開放保持することのできる簡易ス トッパを提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記技術課題を解決するため、車両の運転室と荷物室の間の一部を 区画壁により区画して出入り口を開閉可能に建付けたスライドドアの簡易ストッ パであって、前記スライドドアの所定の位置に係止部材を設けるとともに、該係 止部材と対応する前記区画壁の所定の位置には対をなすロック素子を設け、かつ 該ロック素子は前記スライドドアの開方向のみ前記係止部材を移動可能に係止す る構成とした車両用スライドドアの簡易ストッパに存する。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより係止部材と対をなすロック素子との係合状態でスラ イドドアの閉止方向への移動を阻止するようの機能する。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の第１実施例を図１ないし図３にしたがって説明すると、この簡 易ストッパ１０はスライドドア６に取付けられる係止部１１と区画壁４に取付け られて係止部１１をロックするロック部２０とより構成されている。

【０００８】 この係止部１１はスライドドア６の中空部６ａ内の所定の位置に納められてそ の係止部材１５を側方へ出没可能に設けられるもので、対をなすガイド枠１２と 係止部材１５とからなり、このガイド枠１２はスライドドア６の幅内（厚さ）に 納め可能に断面略コ字形状のガイド片１３と取付片１４とから形成されている。 また、係止部材１５は上下面に対称に複数の山形歯１６を形成したブロック形状 に形成され、その一方の面には対をなすガイド枠１２のガイド片１３間に沿って スライド可能な略方形状のスライド片１７が取付けられ、他方の面のほぼ中央に は取手１８が螺着されて突出形成されている。このように形成された係止部１１ を取付けるスライドドア６には図示のように同ドア６の区画壁４側のドア板６ｂ の所定の位置に係止部材１５とほぼ同形状の挿通孔６ｃが貫設されている。この ように挿通孔６ｃを貫設してドア６の中空部６ａ内に対をなすガイド枠１２が同 挿通孔６ｃの両側に対設状に取付片１４を介して取付けられるとともに、ガイド 片１４間にスライド片１７を介して係止部材１５が納められて、同係止部材１５ は挿通孔６ｃより出没可能に設けられている。

【０００９】 また、ロック部２０は区画壁４のスライドドア６に取付けた係止部１１と対応 する位置に開設された切り欠き溝４ａに取付けられるもので、この切り欠き溝４ ａは係止部１１の係止部材１５を通過可能な幅で所定の長さ例えば係止部材１５ のほぼ同程度か、若干長い長さに形成され、この切り欠き溝４ａの開口側の上下 には係止部材１５の山形歯１６と係合可能な歯２２を有する対をなす山形歯車２ １ａ，２１ｂ（ロック素子ともいう）が軸ピン２３を介して枢着され、この両歯 車２１ａ，２１ｂにはそれぞれ区画壁４の取付けたピン２４に枢着された押え爪 ２５が図示はしないがばね手段により歯車２１ａ，２１ｂ側の矢印ａ方向に付勢 されて歯２２に係合されて、両歯車２１ａ，２１ｂはそれぞれが図示矢印ｂ方向 へのみの回動が許容され手、この噛合いした状態で係止部材１５をスライドドア ６の開方向へのみ移動可能に設けられている。

【００１０】 この第一実施例は上記のように構成したものであるから、スライドドア６を移 動して出入り口５を開放する場合には、取手１８により係止部材１５を挿通孔６ ｃより引き出す。この引き出し状態でスライドドア６を開方向へ移動していくと 同係止部材１５の端部は切り欠き溝４ａへ挿入されていき、同係止部材１５の上 下に形成した山形歯１６は切り欠き溝４ａの上下に枢着した対をなす山形歯車２ １ａ，２１ｂと噛み合い係合され所定の位置で停止する。

【００１１】 また、開状態より閉止するには取手１８を押すと係止部材１５は容易にスライ ドドア６内に没入されて山形歯車２１ａ，２１ｂとの噛合いが解かれ、取手１８ は切り欠き溝４ａの中央に位置して閉じ方向へ移動して出入り口５を閉止するこ とができる。

【００１２】 上記したように、この係止部材１５の開方向への移動方向と対を成す山形歯車 ２１ａ，２１ｂとの回動を許容する方向とが同一方向であるから、両山形歯車２ １ａ，２１ｂへの噛合い係合が容易に行うことができるので、女子乗務員でも係 止部材１５を引き出すのみでスライドドアを容易に開放保持することができ、例 えば車両１が傾斜路に停止した状態でスライドドア６が閉じ方向へ移動しようと としても押え爪２５により山形歯車２１ａ，２１ｂの回動が阻止されるので開状 態を保持することができる。

【００１３】 次に、本考案の第２実施例を図４にしたがって説明する。この簡易ストッパ３ ０はスライドドア６側に取付けられる係止部３１と区画壁４側に付設されるロッ ク部３５とから構成され、この係止部３１はロープ等からなる係止部材３２を主 体とし、同係止部材３２の一端は取付金具３３を介してスライドドア６の所定の 位置に取付けられ、同係止部材３２の他端はリング状の取手部３４が形成されて いる。

【００１４】 また、ロック部３５はスライドドア６に取付けた係止部３１と対応する区画壁 ４に取付けられるもので、同ロック部３５は上下に対をなす係止レバー３６ａ， ３６ｂ（ロック素子ともいう）とからなるもので，この両係止レバー３６ａ，３ ６ｂはロープ状の係止部材３２を径方向より把持可能な厚さを有する板状で図示 平面略卵形状に形成され、所定の間隔で大径基部側が軸ピン３７により枢着され るとともに、両係止レバー３６ａ，３６ｂはスライドドア６の開方向へ対称に傾 斜され、先端小径側の縁にはロレット掛けあるいは複数の小爪が施され、この両 係止レバー３６ａ，３６ｂは所定のばね圧を有するばね部材３８により図示矢印 ａ方向へ付勢されて係止部材３２を挾持可能に設けられ、この挾持した状態で係 止部材３２をスライドドア６を閉じ方向へ移動しようとしても係止レバー３６ａ ，３６ｂが食い込み状に作用して移動を阻止し、開方向へのみ移動可能に設けら れている。

【００１５】 このように設けられた第２実施例の簡易ストッパ３０は第１実施例の簡易スト ッパ１０とほぼ同等の作用効果を奏するものである。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成したものであるから、スライドドアに取付けた係 止部材の開方向への移動方向と対を成すロック阻止との回動を許容する方向とが 同一方向であるから、両ロック阻止との係合が容易に行うことができるので、女 子乗務員でも係止部材を係合することのみでスライドドアを容易に開放保持する ことができ、また、車両が傾斜路に停止した状態でスライドドアが閉じ方向へ移 動しようととしてもロック阻止の回動が阻止されるので開状態を保持することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の簡易ストッパの斜視図で
ある。

【図２】同じく係止部の斜視図である。

【図３】同じく係止部の取付け状態の断面図である。

【図４】本考案の第２実施例の簡易ストッパの斜視図で
ある。

【図５】宅配車両の略体断面図である。

【図６】従来のスライドドアをストッパにより掛け止め
した斜視図である。

【図７】従来のストッパの拡大図である。

【符号の説明】

１ 宅配車両 ２ 運転室 ３ 荷物室 ４ 区画壁 ５ 出入り口 １０，３０ 簡易ストッパ １１，３１ 係止部 １５，３２ 係止部材 ２０，３５ ロック部 ２１ａ，２１ｂ 山形歯車（ロック素子） ３６ａ，３６ｂ 係止レバー（ロック素子）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の運転室と荷物室の間の一部を区画
   壁により区画して出入り口を開閉可能に建付けたスライ
   ドドアの簡易ストッパであって、前記スライドドアの所
   定の位置に係止部材を設けるとともに、該係止部材と対
   応する前記区画壁の所定の位置には対をなすロック素子
   を設け、かつ該ロック素子は前記スライドドアの開方向
   のみ前記係止部材を移動可能に係止する構成とした車両
   用スライドドアの簡易ストッパ。