JPH0546808U - ローラコンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストを上げずに、ローラコンベヤ上の搬送
物の移動速度について、ばらつきを少なくする。 【構成】 軸心Ｃ周りに回動自在な複数のローラ２を並
設した一対のコンベヤ本体３を、軸心Ｃ方向に間隔を隔
てて各別に設け、両コンベヤ本体３の上部をローラ２の
並設方向に移動する搬送物４に対して、その移動方向Ｈ
の側部で脱落を防ぐ案内機構Ａを設け、ローラ２の回転
速度に比例した制動力でローラ２または搬送物４を制動
する制動機構５を、移動方向Ｈに沿って間隔を隔てて両
コンベヤ本体３それぞれに複数設けたローラコンベヤに
おいて、両コンベヤ本体３の内、一方のコンベヤ本体３
ａに設けた制動機構５と、他方のコンベヤ本体３ｂに設
けた制動機構５とを、コンベヤ本体３の側面視で、移動
方向Ｈに位置ずれさせて配置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、搬送面に勾配をつけて形成すると共に、その勾配を利用し て搬送物を勾配の上手から下手に向かって移動させるためのローラコンベヤに関 し、更に詳しくは、軸心周りに回動自在な複数のローラを並設した一対のコンベ ヤ本体を、前記軸心方向に間隔を隔てて各別に設け、前記両コンベヤ本体の上部 を前記ローラ２の並設方向に移動する搬送物に対して、その移動方向の側部で脱 落を防ぐ案内機構を設け、前記ローラの回転速度に比例した制動力で前記ローラ または前記搬送物を制動する制動機構を、前記移動方向に沿って間隔を隔てて前 記両コンベヤ本体それぞれに複数設け、前記搬送物に対して、前記制動機構によ って制動することで暴走を防ぎつつ前記搬送物を移動させるローラコンベヤに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のローラコンベヤとしては、図４に示すように、両コンベヤ本体 ３にそれぞれ設けた制動機構５の位置を、前記コンベヤ本体３の側面視で、それ ぞれ一致するように配置して設けたものがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のローラコンベヤを、搬送物の移動方向に傾かせた状態に設置す れば、その上部に載置された搬送物は、ローラコンベアに沿って、傾斜の下手側 に移動する。その際、ローラコンベアに対して制動機構を設けてなければ、搬送 物は、どんどん加速され、暴走してしまうが、制動機構を前記移動方向に沿って 点在させることによって、移動中の搬送物がその制動機構の設置部に差し掛かっ たときに制動を受けて、暴走するのを防止できる。

【０００４】 しかし、搬送物が制動を受けるのは、制動機構の上部を通過しているときに限 るわけであるから、制動機構を点在させてあっても、初めの制動機構を通過して から次の制動機構に差し掛かるまでの間には、搬送物はローラコンベヤの搬送面 に沿った重力の分力によって加速されることになる。

【０００５】 即ち、従来のローラコンベヤによれば、搬送物が移動中に、制動されたり、加 速されたりして、移動速度に変化を生じることとなり、その結果、搬送物が揺さ ぶられて、荷崩れを起こす危険性がある。

【０００６】 また、この欠点を解消するのに、制動機構の設置箇所を増やせば、コストが高 くなるという欠点もある。

【０００７】 従って、本考案の目的は、上記欠点に鑑み、コストを上げずに、移動速度のば らつきの少ないローラコンベヤを提供するところにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するための本考案の第１の特徴構成は、軸心周りに回動自在な 複数のローラを並設した一対のコンベヤ本体を、前記軸心方向に間隔を隔てて各 別に設け、前記両コンベヤ本体の上部を前記ローラの並設方向に移動する搬送物 に対して、その移動方向の側部で脱落を防ぐ案内機構を設け、前記ローラの回転 速度に比例した制動力で前記ローラまたは前記搬送物を制動する制動機構を、前 記移動方向に沿って間隔を隔てて前記両コンベヤ本体それぞれに複数設けたロー ラコンベヤにおいて、 前記両コンベヤ本体の内、一方のコンベヤ本体に設けた前記制動機構と、他方 のコンベヤ本体に設けた前記制動機構とを、前記コンベヤ本体の側面視で、前記 移動方向に位置ずれさせて配置してあるところにある。

【０００９】 また、本考案の第２の特徴構成は、前記両コンベヤ本体の内、一方のコンベヤ 本体に設けた前記制動機構と、他方のコンベヤ本体に設けた前記制動機構との、 前記コンベヤ本体の側面視における前記移動方向の位置ずれ間隔を、少なくとも 前記搬送物底面の前記移動方向に沿った寸法以下にして形成したところにある。

【００１０】

【作用】

本考案のローラコンベヤにおける第１の特徴構成によれば、両コンベヤ本体の 内、一方のコンベヤ本体に設けた制動機構と、他方のコンベヤ本体に設けた制動 機構とを、ローラのコンベヤ本体の側面視で、搬送物の移動方向に位置ずれさせ て配置してあるから、従来のローラコンベヤに比較して、設ける制動機構の設置 数を変化させないとした場合であっても、前記移動方向での制動機構設置間隔を 小さくすることが出来る。

【００１１】 即ち、従来のローラコンベヤにおける、搬送物の移動方向での制動機構設置間 隔に対して、例えば、左右いずれかの制動機構設置位置を搬送物の移動方向に半 ピッチずらした千鳥配列にすることによって、移動する搬送物は、移動中に制動 を受ける距離ピッチが半分となり、一定距離を移動するのに２倍の回数で制動を 受けることになる。つまり、多くの回数の制動を短い距離ピッチで受けるために 、移動中の搬送物が大きく加速される前に制動することが出来、移動速度の変化 を少なくすることが出来る。しかも、部品価格の高価な制動機構の数を増やさな くても目的を達成することが可能となる。

【００１２】 本考案のローラコンベヤにおける第２の特徴構成によれば、前記両コンベヤ本 体の内、一方のコンベヤ本体に設けた前記制動機構と、他方のコンベヤ本体に設 けた前記制動機構との、前記コンベヤ本体の側面視における前記移動方向の位置 ずれ間隔を、少なくとも前記搬送物底面の前記移動方向に沿った寸法以下にして 形成してあるので、ローラコンベヤ上を移動する搬送物は、常に左右何れかの制 動機構上を通過していることになる。そのために、移動速度の調整を継続して実 施でき、より速度変化を少なくすることが可能となる。

【００１３】

【考案の効果】

従って、本考案のローラコンベヤによれば、コストを上げずに、搬送物の移動 に伴う速度変化を少なくすることが可能となって、移動中の荷崩れが減り、搬送 効率を向上させることが出来るようになった。

【００１４】

【実施例】

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１５】 本実施例のローラコンベヤ１は、図１・図２に示すように、勾配をつけて形成 した搬送面上を、その勾配を利用して搬送物の一例であるパレット４を勾配の上 手から下手に向かって移動させるためのもので、軸心Ｃ周りに回動自在な複数の ローラ２を並設した一対のコンベヤ本体３ａ・３ｂを、軸心Ｃ方向に間隔を隔て て各別に設け、その両コンベヤ本体３ａ・３ｂの上部を軸心Ｃに直交する方向に 移動するパレット４に対して、その移動方向Ｈの側部で脱落を防ぐ案内機構Ａを 設け、前記ローラ２の回転速度に比例した制動力で前記ローラ２を制動する制動 機構の一例であるブレーキローラ５を、前記移動方向Ｈに沿って間隔を隔てて前 記両コンベヤ本体３ａ・３ｂそれぞれに複数設けてある。

【００１６】 前記ローラ２は、内装する枢支軸と、軸受けによって軸心Ｃ周りに回動自在に 形成してあり、前記枢支軸両端をコンベヤ本体３のフレーム６に連結固定してあ る。

【００１７】 前記案内機構Ａは、前記ローラ２と同じ構成の案内ローラ７と、その案内ロー ラ７を支持する支持フレーム８によって形成してあり、前記案内ローラ７の枢支 軸を立て姿勢にした状態に前記フレーム６と連結してある。

【００１８】 次に、コンベヤ本体３に対する前記ブレーキローラ５の設置位置は、一方のコ ンベヤ本体３ａに設けた位置と、他方のコンベヤ本体３ｂに設けた位置との前記 移動方向Ｈでの間隔Ｐを、パレット４の移動方向Ｈに沿った寸法Ｌに合わせて設 けてある。また、前記ブレーキローラ５各々は、パレット４の移動方向Ｈに隣合 う両ローラ２の間に設けてある。

【００１９】 前記ブレーキローラ５について説明すると、図３Ａ・３Ｂに示すように、枢支 軸部９とその枢支軸部９に連結固定された固定ドラム１０からなる固定部材を設 け、前記枢支軸部９に軸受け部１１を介して回動自在に連結された回転ドラム１ ２と、その回転ドラム１２に内装されると共に一端側を回転ドラム１２に揺動自 在に連結されたブレーキシュー１３、及び、そのブレーキシュー１３の他端側を 前記枢支軸部９側に引き寄せるスプリング１４とからなる回転部材を設けて形成 してある。

【００２０】 また、コンベヤ本体３に対する取り付けは、枢支軸部９の両端部に各別に設け た保持具１５と、その保持具１５の両端部と前記フレーム６を各々つなぎ且つブ レーキローラ５をローラ２に押し付けるためのバネ部材１６とによって行ってい る。

【００２１】 このブレーキローラ５に、ローラ２の回転が回転ドラム１２から伝われば、そ の回転ドラム１２と共にブレーキシュー１３も回転し、そのときの回転速度に伴 う遠心力がブレーキシュー１３に作用することによって回転外方に移動し、固定 ドラム１０内周面に接当し、その両者間に摩擦が作用して回転ドラム１２を制動 する。この制動力が、ローラ２に伝達されて、移動するパレット４に対して制動 する。

【００２２】 〔別実施例〕 以下に別実施例を説明する。 〈１〉 先の実施例では、制動機構５の一例としてブレーキローラを上げて説明 したが、これに限定されるものではなく、例えば、搬送物４の移動速度を直接的 または間接的に測定するセンサーと、搬送物４に制動をかける駆動装置と、前記 センサー及び前記駆動装置とを制御する制御装置等を組み合わせたものであって もよい。

【００２３】 〈２〉 また、搬送物４の移動方向での左右に位置する両コンベヤ本体３各々に 設ける制動機構５の数については、左右で同一数にすることに限るものではなく 、更に、設置間隔Ｐに関しても各々変化させて形成してあってもよい。従って、 千鳥状の配列形態以外のものでもよい。

【００２４】 〈３〉 制動機構５については、ローラ２に対して制動をかけるものに限定され るものではなく、搬送物４に直接的に制動をかけるように形成してあってもよい 。

【００２５】 〈４〉 一方、前記ローラ２について、その設置姿勢は、搬送物４の移動方向に 直交する方向に軸心を合わせたものに限らず、例えば、前記移動方向の左右にそ れぞれ位置するローラ２の外側の一端部を、内側の他端部に対して移動方向側そ れぞれにずらした姿勢にして、ローラ２を設置すれば、搬送物４に対して、移動 中のローラコンベア１上で、前記制動機構５から制動を受けた際の慣性モーメン トによる搬送面内での回転を発生しにくくし、脱落防止の効果を期待することが 出来る。

【００２６】 〈５〉 更に、ローラコンベヤ１の搬送面が、前記移動方向の左右外側ほど内側 に比べて高くなるように前記ローラ２を設ければ、搬送物４の移動方向での求心 性が向上する。その方法としては、例えば、移動方向左右の両コンベヤ本体３を 、それぞれ内側に傾斜させて設けたり、又は、ローラ２を円錐台形状に形成し、 左右のコンベヤ本体３に対して、円錐台底面が左右外方を向く姿勢に設置しても よい。

【００２７】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に、図面との対照を便利にするために符号を 記すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のローラコンベヤを表す上面図

【図２】実施例のローラコンベヤの断面を表す図

【図３】ブレーキローラを表す図

【図４】従来例のローラコンベヤを表す斜視図

【符号の説明】

２ ローラ ３ コンベヤ本体 ３ａ 一方のコンベヤ本体 ３ｂ 他方のコンベヤ本体 ４ 搬送物 ５ 制動機構 Ａ 案内機構 Ｃ 軸心 Ｈ 移動方向 Ｌ （搬送物の）寸法 Ｐ （制動機構の位置ずれ）間隔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸心（Ｃ）周りに回動自在な複数のロー
   ラ（２）を並設した一対のコンベヤ本体（３）を、前記
   軸心（Ｃ）方向に間隔を隔てて各別に設け、前記両コン
   ベヤ本体（３）の上部を前記ローラ（２）の並設方向に
   移動する搬送物（４）に対して、その移動方向（Ｈ）の
   側部で脱落を防ぐ案内機構（Ａ）を設け、前記ローラ
   （２）の回転速度に比例した制動力で前記ローラ（２）
   または前記搬送物（４）を制動する制動機構（５）を、
   前記移動方向（Ｈ）に沿って間隔を隔てて前記両コンベ
   ヤ本体（３）それぞれに複数設けたローラコンベヤであ
   って、 前記両コンベヤ本体（３）の内、一方のコンベヤ本体
   （３ａ）に設けた前記制動機構（５）と、他方のコンベ
   ヤ本体（３ｂ）に設けた前記制動機構（５）とを、前記
   コンベヤ本体（３）の側面視で、前記移動方向（Ｈ）に
   位置ずれさせて配置してあるローラコンベヤ。
2. 【請求項２】 前記両コンベヤ本体（３）の内、一方の
   コンベヤ本体（３ａ）に設けた前記制動機構（５）と、
   他方のコンベヤ本体（３ｂ）に設けた前記制動機構
   （５）との、前記コンベヤ本体（３）の側面視における
   前記移動方向（Ｈ）の位置ずれ間隔（Ｐ）を、少なくと
   も前記搬送物（４）底面の前記移動方向（Ｈ）に沿った
   寸法（Ｌ）以下にして形成した請求項１に記載のローラ
   コンベヤ。