JPH0546657U - ポンプと合成樹脂製オイルタンクとの連結構造 - Google Patents
ポンプと合成樹脂製オイルタンクとの連結構造Info
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- JPH0546657U JPH0546657U JP10865391U JP10865391U JPH0546657U JP H0546657 U JPH0546657 U JP H0546657U JP 10865391 U JP10865391 U JP 10865391U JP 10865391 U JP10865391 U JP 10865391U JP H0546657 U JPH0546657 U JP H0546657U
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- Japan
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- pump
- oil tank
- suction hole
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 ポンプ1の上部の吸入孔4に、合成樹脂製オ
イルタンク3の下向きに突出する吐出筒5が挿入され、
ポンプ1に対するオイルタンク3の横方向への相対移動
が阻止される。そのポンプ1の側面に凹部6が形成さ
れ、そのオイルタンク3に抜け止め片7が一体成形され
る。その吐出筒5の吸入孔4への挿入途中において抜け
止め片7はポンプ1の側面に押されて弾性変形される。
その吐出筒5の吸入孔4への挿入完了により抜け止め片
7は復元して凹部6に挿入され、その凹部6の内面と抜
け止め片7との当接によりポンプ1に対するオイルタン
ク3の上方への相対移動が阻止される。 【効果】 ポンプとオイルタンクとを連結するボルトの
数を低減し若しくは無くし、連結作業の能率を向上でき
る。オイルタンクへの振動伝達を吸収できると共に連結
部において塑性変形が生じるのを防止できる。
イルタンク3の下向きに突出する吐出筒5が挿入され、
ポンプ1に対するオイルタンク3の横方向への相対移動
が阻止される。そのポンプ1の側面に凹部6が形成さ
れ、そのオイルタンク3に抜け止め片7が一体成形され
る。その吐出筒5の吸入孔4への挿入途中において抜け
止め片7はポンプ1の側面に押されて弾性変形される。
その吐出筒5の吸入孔4への挿入完了により抜け止め片
7は復元して凹部6に挿入され、その凹部6の内面と抜
け止め片7との当接によりポンプ1に対するオイルタン
ク3の上方への相対移動が阻止される。 【効果】 ポンプとオイルタンクとを連結するボルトの
数を低減し若しくは無くし、連結作業の能率を向上でき
る。オイルタンクへの振動伝達を吸収できると共に連結
部において塑性変形が生じるのを防止できる。
Description
【0001】
本考案は、ポンプと合成樹脂製オイルタンクとを配管を介さず直接連結するた めの構造に関する。
【0002】
例えば油圧パワーステアリング装置においては、圧油供給用ポンプの上部にオ イルタンクを直接連結するため、そのポンプの上部に形成された吸入孔にオイル タンクから下向きに突出する吐出筒を挿入すると共に、ポンプとオイルタンクと をボルトにより連結する構造が採用されている。
【0003】 車両の重量軽減とコスト低減のため、上記のような油圧パワーステアリング装 置のオイルタンクを合成樹脂により成形することが提案されている。しかし、オ イルタンクを合成樹脂製にすると、ポンプとの連結のためにボルトにより締め付 けた際に塑性変形し、連結部の強度が低下したりボルトが緩んでしまうという問 題があった。また、振動がオイルタンクに伝達されると、タンク内のオイルが波 打って給油口から漏洩する原因になる。
【0004】 そこで、ポンプの上部に形成された吸入孔にオイルタンクから下向きに突出す る吐出筒を挿入し、オイルタンクの外周に環状の弾性部材を嵌合し、この弾性部 材の上面に当接するバンド部材によりオイルタンクを締め付け、そのバンド部材 にブラケットを取り付け、このブラケットをボルトによりポンプに連結する構造 が提案されている(実公昭62‐28716号公報参照)。
【0005】 上記公報に記載されたポンプとオイルタンクとの連結構造は、その連結に際し バンドによりオイルタンクを締め付け、そのバンドに取り付けたブラケットをボ ルトによりポンプに連結する必要があり、その連結作業が極めて面倒なものであ る。
【0006】 本考案は上記従来技術の問題を解決することのできるポンプとオイルタンクと の連結構造を提供することを目的とする。
【0007】
本考案の特徴とするところは、上部に吸入孔を有するポンプと、その吸入孔に 挿入される下向きに突出する吐出筒を有する合成樹脂製オイルタンクと、そのポ ンプの側面に形成される凹部と、そのオイルタンクと一体成形される抜け止め片 とを備え、前記吐出筒の吸入孔への挿入途中において抜け止め片はポンプの側面 に押されて弾性変形され、その吐出筒の吸入孔への挿入完了により抜け止め片は 復元して凹部に挿入され、その吐出筒の吸入孔への挿入によりポンプに対するオ イルタンクの横方向への相対移動が阻止され、その凹部の内面と抜け止め片との 当接によりポンプに対するオイルタンクの上方への相対移動が阻止される点にあ る。
【0008】
本考案の構成によれば、ポンプの上部に形成された吸入孔にオイルタンクの吐 出筒を上方から挿入すると、その挿入途中においてオイルタンクと一体成形され た抜け止め片はポンプの側壁に押されて弾性変形する。その吐出筒の吸入孔への 挿入が完了すると、抜け止め片は復元して凹部に挿入される。これにより、ポン プに対するオイルタンクの横方向への相対移動と上方への相対移動とが阻止され る。そのポンプに対するオイルタンクの上方への相対移動の阻止は弾性変形可能 な抜け止め片を介する連結によりなされるため、オイルタンクへの振動伝達を防 止でき、また、その連結部が塑性変形することはない。
【0009】
以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。
【0010】 図1に示すポンプ1は、油圧パワーステアリング装置の圧油供給用に用いられ るものであって、その側面から突出する駆動軸に駆動プーリ2が取り付けられ、 このプーリ2に巻掛けられるベルトを介してエンジンにより駆動される。このポ ンプ1は、その上部に吸入孔4が形成され、この吸入孔4からオイルタンク3内 のオイルを吸入する。そのオイルタンク3は合成樹脂製であって、下向きに突出 する吐出筒5を有し、この吐出筒5が吸入孔4に挿入される。なお、その吐出筒 5の外周部と、吸入孔4を囲むポンプ1の上部に形成された周溝にOリング8、 9が嵌合され、ポンプ1とオイルタンク3との間のシールを行なっている。この 吐出筒5の吸入孔4への挿入により、ポンプ1に対するオイルタンク3の横方向 への相対移動が阻止される。
【0011】 そのポンプ1の図1において右方の側面1aに、図2にも示すように一対の凹 部6が形成されている。各凹部6に挿入される一対の抜け止め片7がオイルタン ク3と一体成形されている。すなわち、オイルタンク3の底壁から下向きに突出 する一対の突出部10がタンク3と一体成形され、この突出部10の中央に形成 された開口10aの下縁部に抜け止め片7の下端が一体化されている。この抜け 止め片7は、通常状態においては上方に向かうに従い凹部6内に向かって傾斜す るものとされ、横方向(図1において左右方向)に弾性変形可能とされている。 これにより、図3に示すように、前記吐出筒5の吸入孔4への挿入途中において は、抜け止め片7はポンプの側面1aに押されて弾性変形すると共に、図1に示 すように吐出筒5の吸入孔4への挿入完了により抜け止め片7は復元して凹部6 に挿入される。この凹部6の内面と抜け止め片7とが当接することで、ポンプ1 に対するオイルタンク3の上方への抜けが阻止される。
【0012】 また、オイルタンク3の底壁から下向きに突出する一対のボルト受け11がタ ンク3と一体成形されている。各ボルト受け11は、ポンプ1の図1における左 方の側面1bに対向し、図4にも示すように下方開放の切欠11aが形成されて いる。この切欠11aの内部にゴム製の筒部材12が、その外周に形成された周 溝12aを介し嵌合される。その筒部材12に金属製のブッシュ13が挿入され ている。このブッシュ13の一端にはフランジ13aが形成され、このフランジ 13aに座金14を介して当接する頭部15aを有するボルト15が、そのブッ シュ13に挿入されると共にポンプの側面1bにねじ合わされる。
【0013】 上記構成のポンプ1とオイルタンク3とを連結するには、先ずオイルタンク3 の吐出筒5をポンプ1の吸入孔4に挿入し、次に抜け止め片7を凹部6内に挿入 する。しかる後に、ボルト15をブッシュ13に挿入してポンプ1にねじ合わせ る。
【0014】 上記構成によれば、吐出筒5を吸入孔4に挿入するだけでポンプ1に対するオ イルタンク3の横方向への相対移動と上方への相対移動とを阻止でき、ポンプ1 とオイルタンク3を連結するボルト15の数を低減して連結作業の能率を向上で きる。また、ポンプ1とオイルタンク3は弾性変形可能な抜け止め片7とゴム製 の筒部材12を介し連結されるため、オイルタンク3に伝達される振動を吸収す ることができる。
【0015】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例で はポンプ1とオイルタンク3とを連結するのに抜け止め片7だけでなくボルト1 5も用いたが、図5に示すようにボルトを用いず抜け止め片7のみを用いて連結 してもよい。なお、図5において上記実施例と同様部分は同一符号で示す。
【0016】
本考案によるポンプとオイルタンクとの連結構造によれば、ポンプの上部に形 成された吸入孔にオイルタンクの吐出筒を上方から挿入するだけで、ポンプに対 するオイルタンクの横方向への相対移動と上方への相対移動とを阻止できるので 、ポンプとオイルタンクとを連結するボルトの数を低減し若しくは無くし、連結 作業の能率を向上できる。また、弾性変形可能な抜け止め片を介してポンプとオ イルタンクとの連結を行なうため、オイルタンクへの振動伝達を吸収できると共 に連結部において塑性変形が生じるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例に係るポンプとオイルタンクの連結構造
の側面図
の側面図
【図2】図1のII矢視図
【図3】実施例に係るポンプとオイルタンクの連結構造
の作用説明図
の作用説明図
【図4】図1のIV矢視図
【図5】変形例に係るポンプとオイルタンクの連結構造
の側面図
の側面図
1 ポンプ 3 オイルタンク 4 吸入孔 5 吐出筒 6 凹部 7 抜け止め片
Claims (1)
- 【請求項1】 上部に吸入孔を有するポンプと、その吸
入孔に挿入される下向きに突出する吐出筒を有する合成
樹脂製オイルタンクと、そのポンプの側面に形成される
凹部と、そのオイルタンクと一体成形される抜け止め片
とを備え、前記吐出筒の吸入孔への挿入途中において抜
け止め片はポンプの側面に押されて弾性変形され、その
吐出筒の吸入孔への挿入完了により抜け止め片は復元し
て凹部に挿入され、その吐出筒の吸入孔への挿入により
ポンプに対するオイルタンクの横方向への相対移動が阻
止され、その凹部の内面と抜け止め片との当接によりポ
ンプに対するオイルタンクの上方への相対移動が阻止さ
れることを特徴とするポンプとオイルタンクとの連結構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991108653U JP2594580Y2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | ポンプと合成樹脂製オイルタンクとの連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991108653U JP2594580Y2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | ポンプと合成樹脂製オイルタンクとの連結構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0546657U true JPH0546657U (ja) | 1993-06-22 |
JP2594580Y2 JP2594580Y2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=14490268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991108653U Expired - Lifetime JP2594580Y2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | ポンプと合成樹脂製オイルタンクとの連結構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2594580Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20080114217A (ko) * | 2007-06-27 | 2008-12-31 | 영신정공 주식회사 | 차량의 파워스티어링 오일펌프와 리저버 탱크간의 볼트방식 조립 구조 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59100101U (ja) * | 1982-12-25 | 1984-07-06 | 豊田工機株式会社 | リザ−バ |
-
1991
- 1991-12-04 JP JP1991108653U patent/JP2594580Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59100101U (ja) * | 1982-12-25 | 1984-07-06 | 豊田工機株式会社 | リザ−バ |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20080114217A (ko) * | 2007-06-27 | 2008-12-31 | 영신정공 주식회사 | 차량의 파워스티어링 오일펌프와 리저버 탱크간의 볼트방식 조립 구조 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2594580Y2 (ja) | 1999-04-26 |
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