JPH0546346U - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】耐久試験や繰返した使用により、歯車機構の各
遊星歯車がガタつくことなく、シートバックのガタつき
を抑えて座り心地を向上させることができるリクライニ
ング装置を提供すること。 【構成】歯車機構４０ａを構成するベース内歯車部２２
とアーム内歯車部３２との間に、それぞれ枢軸に回動可
能に枢支され先端側に各遊星歯車４２をそれぞれ枢支す
るとともに、各遊星歯車４２の歯４２ｂをベース内歯車
部２２およびアーム内歯車部３２の各内歯２４，３４に
弾撥的に圧接すべく付勢されたガタ止め用の複数の旋回
プレート部材５１を配す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートクッション側に固着するベース部材に、シートバック側に固 着するアーム部材を枢軸を介して枢支し、該枢軸の回転をギア比により規制する 歯車機構を有し、前記シートバックを所望の傾動角度に調整できるリクライニン グ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のリクライニング装置としては、例えば、実開平３−８４７号公報に示す ようなものがある。

【０００３】 すなわち、シートクッションの側部と、シートバックの基端部とにそれぞれ固 設するヒンジプレートどうしを操作軸を介して相互に揺動可能に枢支し、相互に 対接する各ヒンジプレートの間に、操作軸に一体的に固結された太陽歯車と、そ の周りに配された複数の遊星歯車…から成る歯車機構が内装されている。

【０００４】 歯車機構は、ギア比により枢軸の回転を規制し、それにより、シートクッショ ンに対してシートバックを所望の傾動角度に拘束するものである。太陽歯車の歯 面と、各遊星歯車の歯面との間には、歯車の製作誤差や組み立て誤差等を吸収す るためのバックラッシと呼ばれる多少の隙間があり、この隙間に起因する各遊星 歯車のガタつきを防止するために、各遊星歯車はそれぞれ支持プレート部材の軸 支孔に枢支されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のリクライニング装置では、支持プレートの軸 支孔と、該軸支孔に嵌合する各遊星歯車の軸部の間の隙間が、そのまま歯車機構 によりシートバックの傾動角度を規制した際のガタつきの原因となるから、リク ライニング装置の耐久試験や繰返し使用により、前記軸支孔と軸部とが摩耗し、 その間の隙間が大きくなるに伴い、シートバックのガタつきが増大し、座り心地 が損なわれるという問題点があった。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、耐久試験や繰 返した使用により、歯車機構の各遊星歯車がガタつくことなく、シートバックの ガタつきを抑えて座り心地を向上させることができるリクライニング装置を提供 することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 シートクッション（２０）側に固着するベース部材（２１）に、シートバック （３０）側に固着するアーム部材（３１）を枢軸（４０）を介して枢支し、該枢 軸（４０）の回転をギア比により規制する歯車機構（４０ａ）を有し、前記シー トバック（３０）を所望の傾動角度に調整できるリクライニング装置（１０）に おいて、 前記歯車機構（４０ａ）は、前記ベース部材（２１）の後端側に設けられ前記 枢軸（４０）を中心とする円周方向に連設された内歯（２４）を有するベース内 歯車部（２２）と、前記アーム部材（３１）の基端側に設けられ前記枢軸（４０ ）を中心とする円周方向に連設された内歯（３４）を有するアーム内歯車部（３ ２）と、前記ベース内歯車部（２２）とアーム内歯車部（３２）との間に配され 、前記枢軸（４０）に一体的に固結された太陽歯車（４１）と、該太陽歯車（４ １）の周りに複数配され、該太陽歯車（４１）および前記各内歯に同時に噛合す る遊星歯車（４２）とを有し、 前記ベース内歯車部（２２）とアーム内歯車部（３２）との間に、それぞれ前 記枢軸（４０）に回動可能に枢支され先端側に前記各遊星歯車（４２）をそれぞ れ枢支するとともに、前記各遊星歯車（４２）の歯（４２ｂ）を前記ベース内歯 車部（２２）およびアーム内歯車部（３２）の各内歯（２４，３４）に弾撥的に 圧接すべく付勢されたガタ止め用の複数の旋回プレート部材（５１）を配したこ とを特徴とするリクライニング装置（１０）に存する。

【０００８】

【作用】

枢軸（４０）に一体的に固結された太陽歯車（４１）の周りには、太陽歯車（ ４１）とともに歯車機構（４０ａ）を構成する複数の遊星歯車（４２）が配され ており、各遊星歯車（４２）は前記枢軸（４０）に回動可能に枢支された複数の 旋回プレート部材（５１）の先端側に回転可能に枢支される。

【０００９】 各遊星歯車（４２）の歯（４２ｂ）と、各内歯（２４，３４）の歯面間には、 歯車の製作誤差や組み立て誤差等を吸収するためのバックラッシが一般的に形成 されているが、複数の遊星歯車（４２）は各旋回プレート部材（５１）によって 、それぞれベース内歯車部（２２）およびアーム内歯車部（３２）の各内歯（２ ４，３４）に弾撥的に圧接すべく付勢されているから、バックラッシを損なうこ となく、各遊星歯車（４２）のベース内歯車部（２２）およびアーム内歯車部（ ３２）に対する相対的なガタつきを防ぐことができる。

【００１０】 この場合、太陽歯車（４１）が回転すると、太陽歯車（４１）に噛合している 各遊星歯車（４２）もベース内歯車部（２２）およびアーム内歯車部（３２）に 噛合しつつ回転するが、各遊星歯車（４２）を先端側に枢支している各旋回プレ ート部材（５１）も、枢軸（４０）を中心として自由に回動できるから、リクラ イニング装置（１０）の作動時に各遊星歯車（４２）の動きが妨げられることは ない。

【００１１】 リクライニング装置（１０）の作動時にも、ガタ付き防止用の複数の旋回プレ ート部材（５１）により、各遊星歯車（４２）の歯（４２ｂ）は次々にベース内 歯車部（２２）およびアーム内歯車部（３２）の各内歯（２４，３４）に弾撥的 に圧接しつつ、各遊星歯車（４２）の歯（４２ｂ）はベース内歯車部（２２）お よびアーム内歯車部（３２）の各内歯（２４，３４）に次々に噛合して回転する 。それにより、ガタつくことなくシートバック（３０）の傾動角度を調整するこ とができる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図５は本考案の一実施例を示している。

【００１３】 図１，図２および図５に示すように、シートクッション２０の側部２０ａには リクライニング装置１０を構成するベース部材２１が固設され、ベース部材２１ の後端にはベース内歯車部２２がリベット２５により一体的に固設されている。 一方、シートバック２０の基端部２０ａには、同じく、リクライニング装置１０ を構成するアーム部材３１が固設され、アーム部材３１の基端部にはアーム内歯 車部３２がリベット３５により一体的に固設されている。

【００１４】 図１に示すように、ベース内歯車部２２の中央には丸孔２３が穿設され、同じ く、アーム内歯車部３２の中央にも丸孔３３が穿設されている。両方の丸孔２３ ，３３には、枢軸４０が相対的に回転可能に挿通されている。この枢軸４０によ りベース部材２１の後端であるベース内歯車部２２に、アーム部材３１の基端で あるアーム内歯車部３２が枢支されている。

【００１５】 図３および図５に示すように、ベース部材２１のベース内歯車部２２には枢軸 ４０を中心とする円周方向に内歯２４が刻設されている。アーム部材３１のアー ム内歯車部３２にも同様に枢軸４０を中心とする円周方向に内歯３４が刻設され ている。枢軸４０には太陽歯車４１が一体的に形成されている。枢軸４０と太陽 歯車４１とには焼結用の金属がそれぞれ用いられ、別個に成形し相互に組付られ た後、焼結させて一体としたものである。

【００１６】 太陽歯車４１の周りには４つの遊星歯車４２，４２…がほぼ均等に配され、遊 星歯車４２は太陽歯車４１に噛合するとともに、各内歯２４，３４にそれぞれ噛 合している。図４に示すように、各遊星歯車４２の歯４２ｂと、ベース内歯車部 ２２およびアーム内歯車部３２の各内歯２４，３４の歯面間には、歯車の製作誤 差や組み立て誤差等を吸収するためのバックラッシが形成されている。

【００１７】 ４つの遊星歯車４２，４２…は太陽歯車４１とともに、ベース部材２１のベー ス内歯車部２２とアーム部材３１のアーム内歯車部３２との間に内装されている 。太陽歯車４１と、各遊星歯車４２，４２…と、各ベース内歯車部２２，３２と により、ギア比により枢軸４０の回転を規制する歯車機構４０ａを構成している 。

【００１８】 図１および図３に示すように、ベース内歯車部２２とアーム内歯車部３２との 間には、各遊星歯車４２を両側から挟むようにして支持するガタ止め用の４個の 旋回プレート部材５１，５１…が配されている。各旋回プレート部材５１は、各 遊星歯車４２の両側において２個１組として十字形に組み合わされて一対の支持 体５０を成している。

【００１９】 支持体５０として組み合わされた各旋回プレート部材５１の互いに重なり合う 中心部には、それぞれ枢軸用挿通孔５３が穿設され、相互に回動可能に枢軸４０ に枢支されている。

【００２０】 図３に示すように、支持体５０を成す２個１組の旋回プレート部材５１，５１ の両端である先端部には、それぞれ軸受孔５２が形成されており、この軸受孔５ ２に、遊星歯車４２がその軸部４２ａにおいて回転可能に軸支されている。一対 の支持体５０は、各遊星歯車４２を挟んだ状態で相互に対称形となるように、歯 車機構に組み込まれている。

【００２１】 また、図４に示すように、支持体５０を成す２個１組の旋回プレート部材５１ ，５１は隣接する両端の先端部どうしが、圧縮方向（図４において矢印で示す） に付勢するばね部材５４でつながれており、支持体５０の旋回プレート部材５１ は、遊星歯車４２の歯４２ｂをベース内歯車部２２およびアーム内歯車部３２の 各内歯２４，３４に弾撥的に圧接すべくばね部材５４で付勢されている。

【００２２】 次に作用を説明する。 太陽歯車４１の周りにほぼ均等に配されている４つの遊星歯車４２，４２…は 、支持体５０を成す旋回プレート部材５１の両端の先端部に回転可能に軸支され 、太陽歯車４１を挟んで対称的に対向する２対をなす隣接する２個の遊星歯車４ ２，４２どうしが、互いに近接するように各旋回プレート部材５１の先端部間を むすぶばね部材５４の復元力により引き合っている。

【００２３】 それにより、各遊星歯車４２の歯４２ｂの歯面が、ベース内歯車部２２および アーム内歯車部３２の各内歯２４，３４の歯面に弾撥的に圧接して噛合している 。従って、バックラッシを損なうことなく、各遊星歯車４２のベース内歯車部２ ２およびアーム内歯車部３２に対する相対的なガタつきを防ぐことができる。

【００２４】 図２に示すように、通常の着座状態では、シートバック３０をシートクッショ ン２０に枢支するリクライニング装置１０の枢軸４０は、その回転を規制する歯 車機構４０ａにより回転不能に所望の傾動角度に拘束されている。

【００２５】 操作ハンドル６１によって枢軸４０を回転させると、枢軸４０と太陽歯車４１ とが一体となっているため、太陽歯車４１が回転するとともに、遊星歯車４２， ４２…が自転し、かつ、太陽歯車４１の回りを公転する。

【００２６】 それにより、遊星歯車４２，４２…は、太陽歯車４１に噛合しつつ、ベース内 歯車部２２の内歯２４とアーム内歯車部３２の内歯３４とにそれぞれ噛合し、太 陽歯車４１の回転力をスムーズにアーム内歯車部３２に伝え、アーム部材３１が 枢軸４０を中心にして極めて減速されてスムーズに回動する。アーム部材３１が 回動することにより、シートバック２０が傾動して所望の傾動角度に調整できる 。

【００２７】 この場合、各遊星歯車４２を先端側に枢支している各旋回プレート部材５１も 、枢軸４０を中心として自由に回動できるから、リクライニング装置１０の前述 した作動時に各遊星歯車４２の動きが支持体５０によって妨げられることはない 。

【００２８】 すなわち、リクライニング装置１０の作動時にも、ガタ付き防止用の複数の旋 回プレート部材５１，５１により、各遊星歯車４２の歯４２ｂは次々にベース内 歯車部２２およびアーム内歯車部３２の各内歯２４，３４に弾撥的に圧接しつつ 、各遊星歯車４２の歯４２ｂはベース内歯車部２２およびアーム内歯車部３２の 各内歯２４，３４に次々に噛合して回転する。

【００２９】 それにより、ガタつくことなくシートバック３０の傾動角度を調整することが でき、また、耐久試験や繰返した使用によって歯車機構の各遊星歯車のガタつき が増大することなく、シートバック３０のガタつきを抑えることにより座り心地 を向上させることができる。

【００３０】 なお、本実施例においては、枢軸の先端部に操作ハンドルを設けて、この操作 ハンドルによりリクライニング装置を手動で駆動するようにしたが、電動モータ 等によって駆動するようにしてもよい。

【００３１】 また、前記実施例においては、太陽歯車の周りに遊星歯車を４個配し、各遊星 歯車を２個１組として支持体を構成する計４個の旋回プレート部材により支持し たが、旋回プレート部材の数およびその形態はこれに限るものではなく、必要に 応じて適宜定めるものである。

【００３２】

【考案の効果】

本考案にかかる車両用シートによれば、歯車機構を構成するベース内歯車部と アーム内歯車部との間に、それぞれ枢軸に回動可能に枢支され先端側に各遊星歯 車をそれぞれ枢支するとともに、各遊星歯車の歯を前記ベース内歯車部およびア ーム内歯車部の各内歯に弾撥的に圧接すべく付勢されたガタ止め用の複数の旋回 プレート部材を配したから、バックラッシを損なうことなく、各遊星歯車のベー ス内歯車部およびアーム内歯車部に対する相対的なガタつきを防ぐことができる ため、耐久試験や繰返した使用によって歯車機構の各遊星歯車のガタつきが増大 することなく、シートバックのガタつきを抑えることにより座り心地を向上させ ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るリクライニング装置を
示す分解斜視図である。

【図２】本考案の一実施例に係るリクライニング装置を
装着した車両用シートを示す斜視図である。

【図３】本考案の一実施例に係るリクライニング装置の
歯車機構を示す分解斜視図である。

【図４】本考案の一実施例に係るリクライニング装置の
歯車機構を示す正面図である。

【図５】本考案の一実施例に係るリクライニング装置の
示す一部断面図である。

【符号の説明】

１０…リクライニング装置 ２０…シートクッション ２１…ベース部材 ２０…シートバック ２２…ベース内歯車部 ２４…内歯 ３０…シートバック ３１…アーム部材 ３２…アーム内車歯部 ３４…内歯 ４０…枢軸 ４０ａ…歯車機構 ４１…太陽歯車 ４２…遊星歯車 ４２ｂ…歯 ５０…支持体 ５１…旋回ブレート部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション側に固着するベース部材
   に、シートバック側に固着するアーム部材を枢軸を介し
   て枢支し、該枢軸の回転をギア比により規制する歯車機
   構を有し、前記シートバックを所望の傾動角度に調整で
   きるリクライニング装置において、 前記歯車機構は、前記ベース部材の後端側に設けられ前
   記枢軸を中心とする円周方向に連設された内歯を有する
   ベース内歯車部と、前記アーム部材の基端側に設けられ
   前記枢軸を中心とする円周方向に連設された内歯を有す
   るアーム内歯車部と、前記ベース内歯車部とアーム内歯
   車部との間に配され、前記枢軸に一体的に固結された太
   陽歯車と、該太陽歯車の周りに複数配され、該太陽歯車
   および前記各内歯に同時に噛合する遊星歯車とを有し、 前記ベース内歯車部とアーム内歯車部との間に、それぞ
   れ前記枢軸に回動可能に枢支され先端側に前記各遊星歯
   車をそれぞれ枢支するとともに、前記各遊星歯車の歯を
   前記ベース内歯車部およびアーム内歯車部の各内歯に弾
   撥的に圧接すべく付勢されたガタ止め用の複数の旋回プ
   レート部材を配したことを特徴とするリクライニング装
   置。