JPH0615545U - シートリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 所定の歯数差のアウターギヤプレートとイン
ナーギヤプレートが偏心軸を介し噛合してなる所謂タウ
メル機構を用いたシートリクライニング装置の空回り現
象を解決する。 【構成】 タウメル機構からなるシートリクライニング
装置の内周歯部４と噛合する外周歯部２に偏心軸部８ａ
が挿入されたシャフト８の端部に、プッシュナット１４
を冠着し、プッシュナット１４に摺接するワッシャー１
３をシャフト８の異形断面部１１及びそれに嵌合する異
形孔で係合させて皿ばね１２の外周縁をアウターギヤプ
レート５に当接させ、かつ、前記ワッシャー１３に突起
部１３ａを形成して皿ばね１２と係合させ、皿ばね１２
がシャフト８と共に回転することにより、アウターギヤ
プレート５との摺動抵抗でブレーキ効果が生じるように
構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はシートリクライニング装置に係り、特に、タウメル機構と称される 遊星歯車減速機構を用いたシートリクライニング装置の内周歯部と外周歯部間の 空回り防止機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

タウメル機構は、１歯の差を有する内周歯部と外周歯部が噛合し、アームを有 する外周歯部に係合する偏心軸が回転し、外周歯部がベースプレートを有する内 周歯部に対し偏心回転することにより、アームが偏心軸を中心として所定の角度 で回動するので、アームをシートバックに固定するとともに、ベースプレートを シートクッションに固定して車両用シートのシートバックを前後方向へ所望の角 度で傾斜調節するためのシートリクライニング装置として用いられる（例えば、 特公昭６１−３２１７１号、特開昭６３−２５５０１２号公報等参照）。

【０００３】 例えば、図９はアウター側（ドア側）の、図１０はインナー側（車体中央側） の、それぞれタウメル機構を用いたシートリクライニング装置の従来例を示す断 面側面図で、車両用座席装置のシートクッションに固定するベースプレート３１ に、円状の外周歯部３２を形成したインナーギヤプレート３３を連結し、その外 周歯部３２に噛合する円状の内周歯部３４を形成したアウターギヤプレート３５ をシートバックに固定するアーム３６と連結する。３７はホルダープレートでイ ンナーギヤプレート３３を挟むアウターギヤプレート３５と共にアーム３６に固 定される。ホルダープレート３７はその周縁がベースプレート３１で押えられて いる。

【０００４】 内周歯部３４と外周歯部３２とは１歯の差を有して噛合し、これらの中心部に 穿設された軸孔３４ａ及び軸受３２ａとホルダープレート３７の軸受３７ａを貫 通してシャフト３８が回転可能に挿入されている。シャフト３８にはそれを回転 駆動するための適宜の摘み（ノブ）若しくは減速機付き電動モーター（図示略） の出力歯部と噛合するギヤ４２が連結される。

【０００５】 軸孔３４ａと軸受３７ａは外周歯部３４の中心にあるが、軸受３２ａは偏心し た軸孔に挿入されている。シャフト３８にはその軸受３２ａに嵌合する偏心軸部 ３８ａが形成されるとともに、インナー側（図１０）では軸孔３４ａと軸受３７ ａに嵌合するコーン部３９，４０を有する。コーン部３９，４０が摺接する軸孔 ３４ａと軸受３７ａの内周面は円錐面に形成されている。

【０００６】 なお、コーン部３９，４０を有するシャフト３８の端部に皿ばね４３がワッシ ャー４４とプッシュナット４５で装着され、皿ばね４３はアウターギヤプレート ３５に摺接してシャフト３８を図示右方向へ常に引いている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記タウメル機構を用いたシートリクライニング装置において 、シートバックに負荷を加えた状態、例えば、着座者がシートバックに寄り掛か った状態でリクライニングを後傾に調節をした場合に、内周歯部と外周歯部間で 空回り現象が生じ、シートバックが徐々にでなく、一時急激に動いて、着座者は 不審感を生じるほか、シートバックが急激に傾斜するから着座感を悪くすること がある。

【０００８】 そこでこの考案は、所謂タウメル機構を用いたシートリクライニング装置の前 記空回り現象を解決することを目的としてなされた。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案にかかるシートリクライニング装置は、アウターギヤプレートと、ア ウターギヤプレートに所定の歯数差を有して噛合するインナーギヤプレートと、 アウターギヤプレートの中心部を貫通し、かつ、インナーギヤプレートの中心部 に偏心軸部が貫通するシャフトとからなるタウメル機構を有するシートリクライ ニング装置において、前記アウターギヤプレートから突出する前記シャフトの端 部に、皿ばねを嵌合してその外周縁をアウターギヤプレートに摺接させるととも に、その皿ばねの内周縁に係合するワッシャー又はブッシュ、或いは、皿ばねの 中心部に摺接してシャフトとともに回転するブッシュを嵌着してなることを特徴 とする。

【００１０】

【作用】

シャフトに回転トルクが入力されるとワッシャー又はブッシュに回転力が伝達 され、ワッシャー又はブッシュが皿ばねを回転させ、皿ばねの外周縁が当接する アウターギヤプレートとの間に摺動抵抗を生じてブレーキ効果を発生する。

【００１１】 また、シャフトに回転トルクが入力されるとブッシュに回転力が伝達され、ブ ッシュと皿ばねとの間で摺動抵抗が生じてブレーキ効果を発生する。

【００１２】 したがって、アームに負荷がかかった状態でリクライニング調節をしても、ブ レーキ効果により外周歯部が内周歯部に対して空回りするのを防止する。

【００１３】

【実施例】

以下にこの考案の実施例を図に基づき説明する。図１はタウメル機構を用いた シートリクライニング装置の正面図、図２はそのアウター側の要部を、図３はイ ンナー側の要部を示す断面側面図である。図示のように、車両用座席装置のシー トクッションＳｃに固定するベースプレート１に、円状の外周歯部２を形成した インナーギヤプレート３を連結し、その外周歯部２に噛合する円状の内周歯部４ を形成したアウターギヤプレート５をシートバックＳｂに固定するアーム６と連 結する。７はホルダープレートでインナーギヤプレート３を挟むアウターギヤプ レート５と共にアーム６に固定される。

【００１４】 内周歯部４と外周歯部２とは少なくとも１歯の差を有して噛合し、これらの中 心部に穿設された軸孔４ａ及び軸受２ａとホルダープレート７の軸受７ａを貫通 してシャフト８が回転可能に挿入されている。シャフト８にはそれを回転駆動す るための適宜の摘み（ノブ）若しくは減速機付き電動モーター（図示略）の出力 歯部と噛合するギヤ１７が連結される。

【００１５】 軸孔４ａと軸受７ａは内周歯部４の中心にあるが、軸受２ａは偏心した軸孔に 挿入されている。シャフト８にはその軸受２ａに嵌合する偏心軸部８ａが形成さ れるとともに、図３に示すインナー側のシートリクライニング装置は軸孔４ａと 軸受７ａに嵌合するコーン部９，１０を有する。コーン部９，１０が摺接する軸 孔４ａと軸受７ａの内周面はそれぞれ円錐面に形成されている。

【００１６】 シャフト８の端部には、図４に拡大して示したように、小判型等の異形断面部 １１を設けるとともに、ブッシュ１８、Ｃリング１９を嵌合固着してシャフト８ の軸方向移動を規制し、その外側に皿ばね１２を嵌合し、その皿ばね１２と係合 して抑えるワッシャー１３をシャフト８の端部に嵌合し、ワッシャー１３をプッ シュナット１４でシャフト８から抜け落ちないように止める。皿ばね１２の外周 縁はアウターギヤプレート５に摺接させる。

【００１７】 ワッシャー１３は、図５に示したように、皿ばね１２の中心部に形成された星 形孔１２ａの半径方向溝１２ｂに進入する突起部１３ａ，１３ａを少なくとも直 径方向で相対向して皿ばね１２側の片面に突出形成してなり、皿ばね１２をシャ フト１１に装着したあと、ワッシャー１３をシャフト８に装着するとき、その突 起部１３ａ，１３ａが半径方向溝１２ｂ，１２ｂに進入して係合できるようにす る。また、ワッシャー１３にはシャフト８の異形断面部１１が嵌合する小判型等 の異形孔１３ｂが穿設されている。

【００１８】 なお、アウターギヤプレート５はベースプレート１に回動可能に押えられ、ま た、ホルダープレート７はベースプレート１に固定されたガイドピン１６に摺動 可能に挟まれている。そして、アウター側のシートリクライニング装置（図２） と前記インナー側のシートリクライニング装置（図３）と連動可能にするため、 シャフト８，８どうしが連動杆等で連結される。

【００１９】 そこで、シャフト８に手動若しくは電動で回転力を付与すれば、ギヤ１７が回 転し、インナーギヤプレート３はベースプレート１に固定されているため、偏心 軸部８ａを中心としてシャフト８が偏心回転することとなり、内周歯部４が外周 歯部２の外周面を回転しながら移動し、これにより、アウターギヤプレート５と ホルダープレート７が一体となって回動し、よってアーム６がシャフト８を中心 として前後所望の角度に回動するためにリクライニング調節ができる。

【００２０】 そして、内周歯部４が回動するとき、シャフト８に係合する皿ばね１２の力が シャフト８を矢示方向へ付勢しているから、シャフト８と共に回転するワッシャ ー１３が回転すると、突起部１３ａ，１３ａを介して皿ばね１２が回転し、皿ば ね１２の外周縁とアウターギヤプレート５との間に摺動抵抗が生じてブレーキ効 果を発生する。したがって、シートバックＳｂに負荷が生じ外周歯部２が早回り しようとすれば、そのブレーキで抑制して空回り現象を阻止する。

【００２１】 次にこの考案の第２実施例を図６及び図７に示すインナー側の構成で説明する と、シャフト８の異形断面部１１に断面Ｔ字型のブッシュ２０を嵌合し、そのブ ッシュ２０にて押えられる皿ばね１２をアウターギヤプレート５に接触させて設 ける。皿ばね１２は前記実施例におけるものと同じ構成である。ブッシュ２０に は前記実施例における突起部１３ａ，１３ａに相当する突起部２０ａ，２０ａを 形成し、その突起部２０ａ，２０ａを皿ばね１２の半径方向溝１２ｂ，１２ｂに 進入して係合させる。ブッシュ２０はプッシュナット１４にてシャフト８の端部 に抜け止めして固定される。

【００２２】 ブッシュ２０は焼結金属からなり、鍔部２０ｂと本体２０が一体形成され、本 体２０ｃと鍔部２０ｂとを貫通して異形断面の孔２０ｄが中心部に穿設されてい る。孔２０ｄには前記シャフト８の異形断面部１１が嵌合する。更に、前記実施 例におけるワッシャー１８、Ｃリング１９を廃止し、シャフト８の軸方向移動を 規制する役目も果す。その他の構成については前記実施例と同じであるから重複 する説明を省略する。

【００２３】 したがって、本例では、内周歯部４が回動するとき、シャフト８に係合する皿 ばね１２の力がシャフト８を矢示方向へ付勢しているから、シャフト８と共に回 転するブッシュ２０が回転すると、突起部２０ａ，２０ａを介して皿ばね１２が 回転し、皿ばね１２の外周縁とアウターギヤプレート５との間に摺動抵抗が生じ てブレーキ効果を発生する。したがって、シートバックＳｂに負荷が生じ外周歯 部２が早回りせんとすれば、そのブレーキで抑制して空回り現象を阻止する。

【００２４】 なお、皿ばね１２とブッシュ２０の接触面積を増大させることにより、シャフ ト８とともに回転するブッシュ２０との所定の摺動抵抗を生じさせるようにすれ ば、突起部２０ａ，２０ａは必ずしもブッシュ２０に一体形成する必要はない。 その場合、皿ばね１２には、図８に示すように、中心部に形成された星形孔１２ ａの内周縁に、ブッシュ２０と摺接する平坦な頂部１２ｃを形成する。

【００２５】 また、ブッシュ２０を使用することにより、シャフト８の軸方向移動規制用の ワッシャー１８とＣリング１９を削減でき、組付け性が向上し、コスト低減を図 ることができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上に説明したこの考案によれば、インナーギヤプレートの早回りを皿ばねの 周縁部とアウターギヤプレート、皿ばねの中心部とブッシュとの摺動抵抗による ブレーキ効果で抑制するようにしたので、シートバックに負荷が掛かっていると きに、タウメル機構を操作してインナーギヤプレートが早回りすることがなくな り、シートバックが急激に傾斜して着座者が予期しない感覚を生じることなく、 着座感を良好にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかるシートリクライニング装置の
正面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面側面図。

【図３】図２同様のインナー側のシートリクライニング
装置の断面側面図。

【図４】図２の一部拡大図。

【図５】皿ばねとワッシャーの斜視図。

【図６】この考案の他の実施例を示す断面側面図。

【図７】皿ばねとブッシュの斜視図。

【図８】皿ばねとブッシュの他の例を示す斜視図。

【図９】従来例の断面側面図。

【図１０】従来例の断面側面図。

【符号の説明】

１…ベースプレート ２…外周歯部 ３…インナーギヤプレート ４…内周歯部 ５…アウターギヤプレート ６…アーム ８…シャフト ８ａ…偏心軸部 １２…皿ばね １３…ワッシャー １３ａ…突起部 １４…プッシュナット ２０…ブッシュ ２０ａ…突起部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウターギヤプレートと、アウターギヤ
   プレートに所定の歯数差を有して噛合するインナーギヤ
   プレートと、アウターギヤプレートの中心部を貫通し、
   かつ、インナーギヤプレートの中心部に偏心軸部が貫通
   するシャフトとからなるタウメル機構を有するシートリ
   クライニング装置において、前記アウターギヤプレート
   から突出する前記シャフトの端部に、皿ばねを嵌合して
   その外周縁をアウターギヤプレートに摺接させるととも
   に、その皿ばねの内周縁に係合してシャフトとともに回
   転するワッシャー又はブッシュを嵌着してなることを特
   徴とするシートリクライニング装置。
2. 【請求項２】 アウターギヤプレートと、アウターギヤ
   プレートに所定の歯数差を有して噛合するインナーギヤ
   プレートと、アウターギヤプレートの中心部を貫通し、
   かつ、インナーギヤプレートの中心部に偏心軸部が貫通
   するシャフトとからなるタウメル機構を有するシートリ
   クライニング装置において、前記アウターギヤプレート
   から突出する前記シャフトの端部に、皿ばねを嵌合して
   その外周縁をアウターギヤプレートに摺接させるととも
   に、その皿ばねの中心部に摺接してシャフトとともに回
   転するブッシュを嵌着してなることを特徴とするシート
   リクライニング装置。