JPH0546345U - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】作動性が損なわれるおそれがなく、また作動中
に異音や騒音が生じにくいとともに、強度上有利である
リクライニング装置を提供すること。 【構成】アーム部材３１に駆動手段７０を固着するため
の取付ブラケット７４に、デバイス歯車４４より側方に
延びる枢軸４０の先端が挿通する軸受孔７５を設け、軸
受孔７５に回転可能に嵌合する軸受部６１を有するプッ
シュナット６０を、デバイス歯車４４と取付ブラケット
７４との間に介装し、また、駆動手段７０の出力軸７７
の先端をアーム部材３１に軸支する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートクッション側に固着するベース部材に、シートバック側に固 着するアーム部材を枢軸を介して枢支し、該枢軸の回転をギア比により規制する 歯車機構を有し、該歯車機構により前記シートバックを所望の傾動角度に調整す ることができるリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のリクライニング装置としては、例えば、図５に示すようなもの がある。

【０００３】 すなわち、相互に対向するベース部材１の後端とアーム部材２の基端との間に は、枢軸３の回転をギア比により規制する歯車機構（図示せず）が設けられてお り、この歯車機構に連係して回転するデバイス歯車４は、べース部材１の後端側 壁に沿うよう枢軸３に固結されている。アーム部材２の基端部には、駆動源であ る電動モータ（図示せず）を固着するための取付ブラケット５がその上側におい てボルト６で止着されている。

【０００４】 取付ブラケット５の上側には、電動モータを止着するための取付孔７が穿設さ れており、さらに、電動モータにより回転駆動されるピニオン（図示せず）が挿 通し、該ピニオンをデバイス歯車４に噛合させるピニオン挿通孔８が穿設されて いる。一方、デバイス歯車４を覆うように延びる取付ブラケット５の下側には、 枢軸３を単に挿通させるための枢軸挿通孔９が穿設されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のリクライニング装置では、取付ブラケット５ はその上側においてのみアーム部材２にボルトで止着され、アーム部材２に取付 ブラケット５を介して固着する電動モータの取付位置に誤差が生じ易く、電動モ ータ側のピニオンとベース部材１側のデバイス歯車４とのピッチ寸法がずれる場 合があり、作動中の異音や騒音の原因となって品質上問題であった。

【０００６】 また、デバイス歯車４より側方に延びる枢軸３の先端は、取付ブラケット５の 枢軸挿通孔９に軸支されておらず、さらにデバイス歯車４に噛合するピニオンも 、電動モータ側にいわゆる片持ちの状態で支持されているから、強度上不利であ り、作動中に電動モータ側のピニオンとベース部材１側のデバイス歯車４とのピ ッチ寸法がずれてしまい、異音や騒音が生じるおそれがあるという問題点があっ た。

【０００７】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、作動性を損な うことなく強度を高めるとことができるとともに、作動中の異音や騒音を防止す ることができるリクライニング装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 シートクッション（２０）側に固着するベース部材（２１）に、シートバック （３０）側に固着するアーム部材（３１）を枢軸（４０）を介して枢支し、該枢 軸（４０）の回転をギア比により規制する歯車機構（４０ａ）を有し、該歯車機 構（４０ａ）により前記シートバック（３０）を所望の傾動角度に調整すること ができるリクライニング装置（１０）において、 前記ベース部材（２１）に対して前記アーム部材（３１）を傾動させる駆動手 段（７０）と、該駆動手段（７０）を前記ベース部材（２１）および前記アーム 部材（３１）の一方の側壁部に固着するための取付ブラケット（７４）と、前記 駆動手段（７０）の出力軸（７７）に固結されたピニオン（７８）と、該ピニオ ン（７８）に回転可能に噛合すべく前記枢軸（４０）に固結されたデバイス歯車 （４４）とを有し、 前記取付ブラケット（７４）の一端に、前記デバイス歯車（４４）より側方に 延びる前記枢軸（４０）の先端が挿通する軸受孔（７５）を設け、該軸受孔（７ ５）に回転可能に嵌合する軸受部（６１）を有するスペーサ部材（６０）を、前 記デバイス歯車（４４）と前記取付ブラケット（７４）との間に介装する一方、 前記取付ブラケット（７４）の他端を前記ベース部材（２１）および前記アーム 部材（３１）の一方の側壁部に止着し、 前記ピニオン（７８）から延出した前記駆動手段（７０）の出力軸（７７）の 先端を前記ベース部材（２１）および前記アーム部材（３１）の一方に軸支した ことを特徴とするリクライニング装置（１０）に存する。

【０００９】

【作用】

リクライニング装置（１０）の組み立てに際して、ベース部材（２１）および アーム部材（３１）の一方に駆動手段（７０）を固着するには、まず、駆動手段 （７０）を組み合わせた取付ブラケット（７４）の一端側の軸受孔（７５）に、 取付ブラケット（７４）とデバイス歯車（４４）との間に介装するスペーサ部材 （６０）の軸受部（６１）を嵌合させるとともに、該スペーサ部材（６０）を介 して前記デバイス歯車（４４）より延びる枢軸（４０）を取付ブラケット（７４ ）に軸支する。

【００１０】 この場合に、取付ブラケット（７４）の軸受孔（７５）に嵌合するスペーサ部 材（６０）を位置決めとして、ベース部材（２１）およびアーム部材（３１）の 一方に固着する取付ブラケット（７４）の取付位置を正確かつ効率的に定めるこ とができ、続いて、取付ブラケット（７４）の他端をボルト等によって前記ベー ス部材（２１）およびアーム部材（３１）の一方に止着することにより、取付ブ ラケット（７４）、すなわち駆動手段（７０）の取付位置の誤差を最小限に抑え ることができる。

【００１１】 デバイス歯車（４４）より延びる枢軸（４０）の先端は、前記スペーサ部材（ ６０）を介して取付ブラケット（７４）に軸支され、かつ、デバイス歯車（４４ ）に噛合するピニオン（７８）が固結している駆動手段（７０）の出力軸（７７ ）の先端は、駆動手段（７０）が固着されている側のベース部材（２１）および アーム部材（３１）の一方に軸支される。

【００１２】 それにより、デバイス歯車（４４）およびピニオン（７８）の組み付け強度を 高めるとともに、それぞれの位置ずれをなくすことができるから、駆動手段（７ ０）の出力軸（７７）に固結されたピニオン（７８）と、該ピニオン（７８）が 噛合するデバイス歯車（４４）のピッチ寸法がずれることがなく、リクライニン グ装置（１０）の作動中の異音や騒音を防止することができる。

【００１３】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図４は本考案の一実施例を示している。 図１，図２および図３に示すように、シートクッション２０の側部２０ａには リクライニング装置１０を構成するベース部材２１が固設され、ベース部材２１ の後端には、内歯車部２２がリベット２５により一体的に固設されている。

【００１４】 一方、シートバック２０の基端部２０ａには、同じく、リクライニング装置１ ０を構成するアーム部材３１が固設され、アーム部材３１の基端部にも内歯車部 ３２が２個のカシメピン３５により一体的に固設されている。

【００１５】 図４に示すように、内歯車部２２の中央には丸孔２３が穿設され、同じく、内 歯車部３２の中央には丸孔３３が穿設されている。両方の丸孔２３，３３には枢 軸４０が相対的に回転可能に挿通され、この枢軸４０によりベース部材２１の後 端にアーム部材３１の基端が枢支されている。

【００１６】 図３および図４に示すように、ベース部材２１の内歯車部２２には枢軸４０を 中心とする円周方向に内歯２４が刻設されている。アーム部材３１の内歯車部３ ２にも同様に枢軸４０を中心とする円周方向に内歯３４が刻設されている。枢軸 ４０には太陽歯車４１が一体的に形成されている。枢軸４０と太陽歯車４１とに は焼結用の金属がそれぞれ用いられ、別個に成形し相互に組付られた後、焼結さ せて一体としたものである。

【００１７】 太陽歯車４１の周りには４つの遊星歯車４２，４２…が均等に配され、遊星歯 車４２は太陽歯車４１に噛合するとともに、内歯２４，３４にそれぞれ噛合して いる。４つの遊星歯車４２，４２…は太陽歯車４１とともに、ベース部材２１の 内歯車部２２とアーム部材３１の内歯車部３２との間に内装されている。太陽歯 車４１と、各遊星歯車４２，４２…と、各内歯車部２２，３２とにより、ギア比 により枢軸４０の回転を規制する歯車機構４０ａを構成している。

【００１８】 図１および図３に示すように、アーム部材３１の側壁部３１ａには支持プレー ト部材５０が、内歯車部３２と同様に２個のカシメピン３５により一体的に固設 されている。支持プレート部材５０の下端側は、折曲されてベース部材２１の内 歯車部２２との干渉を避けるための段状部５１が形成されており、段状部５１の 略中央にはピニオン用軸受部５２が設けられている。

【００１９】 段状部５１および取付ブラケット７４を介して、アーム部材３１の側壁部３１ ａには、枢軸４０を回転駆動させる駆動手段７０が固着されている。駆動手段７ ０は、駆動源である電動モータ７１を、電動モータ７１の回転力を減速して枢軸 ４０に伝達するためのギアボックス７３にボルト７２で固結して成るものであり 、取付ブラケット７４はギアボックス７３に一体的に設けられている。

【００２０】 取付ブラケット７４の一端の取付脚７４ａ，７４ａにはビス孔が穿設されてお り、取付ブラケット７４の他端の取付脚７４ｂには枢軸用軸受孔７５が穿設され ている。取付ブラケット７４の各取付脚７４ａ，７４ａのビス孔は互いに、取付 脚７４ｂの枢軸用軸受孔７５を中心として等間隔になるように設けられている。

【００２１】 取付ブラケット７４の取付脚７４ａ，７４ａは、アーム部材３１の側壁部３１ ａ側の支持プレート部材５０にそれぞれ、取付ビス７６，７６で固着されている 。各取付ビス７６は支持プレート部材５０の外表面に現われているカシメピン３ ５の頭部のビス孔に螺合している。

【００２２】 ベース部材２１の内歯車部２２の丸孔２３より側方に延びる枢軸４０の基端側 にはワシャ４３が介装させて、枢軸４０と一体的に回転するデバイス歯車４４が 固結されている。デバイス歯車４４より側方に延びる枢軸４０の先端側にはプッ シュナット（スペーサ部材）６０が嵌合し、プッシュナット６０の軸受部６１が 取付脚７４ｂの枢軸用軸受孔７５に回転可能に嵌合しており、このようにしてプ ッシュナット６０が、デバイス歯車４４と取付ブラケット７３との間に介装され ている。

【００２３】 駆動手段７０を構成するギアボックス７３からはアーム部材３１の側壁部３１ ａの側へ略垂直に出力軸７７が延出しており、出力軸７７にはデバイス歯車４４ に回転可能に噛合するピニオン７８が一体的に固結されている。出力軸７７の先 端部は、アーム部材３１に固着されている支持プレート部材５０のピニオン用軸 受部５２に軸支されている。

【００２４】 次に作用を説明する。 図１に示すように、リクライニング装置１０の組み立てに際して、アーム部材 ３１の側壁部３１ａに駆動手段７０を固着するには、まず、アーム部材３１の側 壁部３１ａに内歯車部３２と一緒に支持プレート部材５０をカシメピン３５によ り固着する。つぎに、取付ブラケット７４の取付脚７４ｂの枢軸用軸受孔７５に 、取付ブラケット７４とデバイス歯車４４との間に介装するプッシュナット６０ の軸受部６１を嵌合させるとともに、プッシュナット６０を介してデバイス歯車 ４４より延びる枢軸４０を取付ブラケット７４に軸支する。

【００２５】 この場合に、取付ブラケット７４の枢軸用軸受孔７５に嵌合するプッシュナッ ト６０を位置決めとして、アーム部材３１の側壁部３１ａに固着する取付ブラケ ット７４の取付位置を正確かつ効率的に定めることができ、続いて、取付ブラケ ット７４の各取付脚７４ａ，７４ａを取付ビス７６によってアーム部材３１に固 着した支持プレート部材５０に止着する。

【００２６】 それにより、取付ブラケット７４、すなわち駆動手段７０の取付位置の誤差を 最小限に抑えることができる。また、２個の取付ビス７６だけで固着できるから 組み立ての作業能率が向上し、さらに、取付ブラケット７４の各取付脚７４ａ， ７４ａは互いに、取付脚７４ｂの枢軸用軸受孔７５を中心として等間隔にあるた め、駆動手段７０を安定した状態でアーム部材３１側に固着することができ、作 動中における電動モータ７１の振動を極力抑えることができる。

【００２７】 また、各取付脚７４ａ，７４ａのビス孔を大孔や長孔にすれば、取付脚７４ｂ の枢軸用軸受孔７５に嵌合しているプッシュナット６０の軸受部６１、すなわち 枢軸４０を中心として、製作誤差や組み立て誤差を吸収させることができる。

【００２８】 デバイス歯車４４より延びる枢軸４０の先端は、プッシュナット６０を介して 取付ブラケット７４の取付脚７４ｂの枢軸用軸受孔７５に軸支され、かつ、デバ イス歯車４４に噛合するピニオン７８が固結している駆動手段７０の出力軸７７ の先端は、駆動手段７０が固着されているアーム部材３１側の支持プレート部材 ５０のピニオン用軸受部５２に軸支される。

【００２９】 それにより、デバイス歯車４４およびピニオン７８の組み付け強度を高めると ともに、作動中における互いの位置ずれをなくすことができるから、駆動手段７ ０の出力軸７７に固結されたピニオン７８と、ピニオン７８が噛合するデバイス 歯車４４のピッチ寸法がずれることがなく、リクライニング装置１０の作動中の 異音や騒音を防止することができる。

【００３０】 また、図３に示すように、デバイス歯車４４はプッシュナット６０により常に 、ベース部材２１の内歯車部２２側に押圧されるから、ピニオン７８とデバイス 歯車４４のピッチ寸法のみならず、デバイス歯車４４の図３に６ける左右方向の ガタつきも防止することができ、より確実にリクライニング装置１０の作動中の 異音や騒音を防止することができる。

【００３１】 図２および図３に示すように、通常の着座状態では、シートバック３０をシー トクッション２０に枢支するリクライニング装置１０の枢軸４０は、その回転を 規制する歯車機構４０ａにより回転不能に拘束されている。

【００３２】 駆動手段７０の電動モータ７１を駆動させると、出力軸７７に固結されている ピニオン７８が回転し、ピニオン７８が噛合しているデバイス歯車４４も同期し て回転するため、枢軸４０が回転する。図１および図３に示すように、枢軸４０ と太陽歯車４１とは一体となっているため、太陽歯車４１が回転し、遊星歯車４ ２，４２…が自転し、かつ、太陽歯車４１の回りを公転する。

【００３３】 それにより、遊星歯車４２，４２…は、太陽歯車４１に噛合するとともに、内 歯車部２２の内歯２４と内歯車部３２の内歯３４とにそれぞれ噛合し、太陽歯車 ４１の回転力をスムーズに内歯車部３２に伝え、アーム部材３１が枢軸４０を中 心にして極めて減速されてスムーズに回動する。アーム部材３１が回動すること により、シートバック２０が傾動して所望の傾動角度に調整できる。

【００３４】 なお、前記実施例においては、アーム部材の側に駆動手段を取付ブラケットを 介して固着したが、逆の態様として、ベース部材の側に駆動手段を取付ブラケッ トを介して固着してもよい。同様に、ピニオンから延びる出力軸の先端をアーム 部材の側ではなく、ベース部材の側に軸支してもよい。

【００３５】

【考案の効果】

本考案にかかるリクライニング装置によれば、ベース部材およびアーム部材の 一方に駆動手段を固着するための取付ブラケットに、デバイス歯車より延びる枢 軸が挿通する軸受孔を設け、該軸受孔に回転可能に嵌合する軸受部を有するスペ ーサ部材を、前記デバイス歯車と前記取付ブラケットとの間に介装し、また、前 記デバイス歯車に噛合するピニオンから延出した駆動手段の出力軸をベース部材 およびアーム部材の一方に軸支するから、組み立てに際し、取付ブラケットを介 して固着する駆動手段の取付位置の誤差を最小限に抑えることができ、また、ピ ニオンとデバイス歯車とのピッチ寸法のずれを防止して、作動性を損なうことな く強度を高めるとことができるとともに、作動中の異音や騒音を防止することが でき、製品品質を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるリクライニング装置
を示す分解斜視図である。

【図２】本考案の一実施例にかかるリクライニング装置
を装着した車両用シートを示す斜視図である。

【図３】本考案の一実施例にかかるリクライニング装置
を示す要部断面図である。

【図４】本考案の一実施例にかかるリクライニング装置
の歯車機構を示す分解斜視図である。

【図５】従来例のリクライニング装置を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１０…リクライニング装置 ２０…シートクッション ２１…ベース部材 ３０…シートバック ３１…アーム部材 ４０…枢軸 ４０ａ…歯車機構 ４１…太陽歯車 ４２…遊星歯車 ４４…デバイス歯車 ５０…支持プレート部材 ５２…ピニオン用軸受部 ６０…プッシュナット（スペーサ部材） ６１…軸受部 ７０…駆動手段 ７１…電動モータ ７３…ギアボックス ７４…取付ブラケット ７５…枢軸用軸受孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション側に固着するベース部材
   に、シートバック側に固着するアーム部材を枢軸を介し
   て枢支し、該枢軸の回転をギア比により規制する歯車機
   構を有し、該歯車機構により前記シートバックを所望の
   傾動角度に調整することができるリクライニング装置に
   おいて、 前記ベース部材に対して前記アーム部材を傾動させる駆
   動手段と、該駆動手段を前記ベース部材および前記アー
   ム部材の一方の側壁部に固着するための取付ブラケット
   と、前記駆動手段の出力軸に固結されたピニオンと、該
   ピニオンに回転可能に噛合すべく前記枢軸に固結された
   デバイス歯車とを有し、 前記取付ブラケットの一端に、前記デバイス歯車より側
   方に延びる前記枢軸の先端が挿通する軸受孔を設け、該
   軸受孔に回転可能に嵌合する軸受部を有するスペーサ部
   材を、前記デバイス歯車と前記取付ブラケットとの間に
   介装する一方、前記取付ブラケットの他端を前記ベース
   部材および前記アーム部材の一方の側壁部に止着し、 前記ピニオンから延出した前記駆動手段の出力軸の先端
   を前記アーム部材の側壁部側に軸支したことを特徴とす
   るリクライニング装置。