JPH0545864U - スイツチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライトコントロールスイッチ等に用いられる
スイッチ装置において、組立作業性を向上すると共に、
プッシュロッドの振動による振動音の発生を防止する。 【構成】 ケース１８内底部の取付基板２１には、固定
接点２２と可動接点２６を有する板ばね製の接点板２４
とが設けられている。また、ケース１８の上壁部の貫通
孔１９を貫通するようにプッシュロッド２０が設けられ
る。ケース１８の上面側の移動部材１７のカム凹部１７
ａの作用により、プッシュロッド２０が出没移動し、接
点板２４を変位させる。プッシュロッド２０に延出片部
２７を一体に設け、該プッシュロッド２０をその延出片
部２７の先端部にて、ねじ２５により接点板２４と共締
めする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用レバーコンビネーションスイッチ装置に組込まれるライト コントロールスイッチ等に用いられるスイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車用レバーコンビネーションスイッチ装置に組込まれるライトコ ントロールスイッチには、従来より、図４に示すスイッチ装置が供されている。 このものは、ケース１の内部に、固定接点２が設けられていると共に、この固定 接点２と接離する可動接点３を有する板ばね製の接点板４が設けられている。一 方、ケース１の上面部には、カム凹部５ａを有する移動部材５が設けられ、図示 しないライト用ノブの操作により図中左右方向にスライド移動するようになって いる。そして、ケース１には、前記接点板４の上方に位置して貫通孔１ａが形成 されており、この貫通孔１ａにプッシュロッド６が上下移動可能に挿入されてい る。

【０００３】 これにて、図に実線で示すように、プッシュロッド６の上部に移動部材５のカ ム凹部５ａが位置する状態では、可動接点３が接点板４自身のばね性により固定 接点２と接触しており、スイッチがオン状態にある。そして、この状態から移動 部材５が左右のいずれかの方向にスライド移動されると、図に二点鎖線で示すよ うに、プッシュロッド６がカム凹部５ａから脱け出して下方に押圧移動されて接 点板４をばね力に抗して下方に変位させ、以てスイッチがオフ状態に切替わるも のである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記構成のスイッチ装置にあっては、非常に小さな部品である プッシュロッド６を組付けるために、大変細かな作業を行なわなければならず、 組立作業性が悪いものとなっていた。

【０００５】 また、図に実線で示したスイッチのオン状態のときには、プッシュロッド６が カム凹部５ａと接点板４との間でいわばフリーな状態となってしまい、プッシュ ロッド６の振動により振動音が発生するという問題があった。

【０００６】 本考案は、上記事情を考慮してなされたもので、その目的は、組立作業性を向 上させることができると共に、プッシュロッドの振動による振動音の発生を防止 することができるスイッチ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案のスイッチ装置は、ベースと、このベースの裏面側に設けられた固定接 点と、前記ベースの裏面側に設けられ先端部に前記固定接点と接離する可動接点 を有すると共に基端部において取付けられる接点板とを具備すると共に、前記ベ ースを貫通するように設けられ該ベースの表面側からの操作により出没して前記 接点板を変位させるプッシュロッドを具備するものであって、前記プッシュロッ ドは、前記ベースの裏面側において前記接点板の基端部方向に延びる変形可能な 延出片部を一体的に有していると共に、この延出片部の先端部で前記接点板と共 締めされているところに特徴を有するものである。

【０００８】

【作用】

上記手段によれば、ベースの表面側からプッシュロッドが操作されることによ り、プッシュロッドが出没移動し、接点板が変位して可動接点と固定接点との接 離が行なわれる。

【０００９】 この場合、プッシュロッドに延出片部を一体的に設け、該プッシュロッドをそ の延出片部を介して取付けるようにしたので、プッシュロッド自体が小さな部品 である事情があっても、プッシュロッドを単独で組付ける場合と比較して、組付 け作業が容易になる。しかも、延出片部を接点板と共締めするようにしたので、 接点板と同時にプッシュロッドも組付けることができ、全体の組付作業がより容 易となる。

【００１０】 また、プッシュロッドは、これに一体的に設けられた延出片部の先端部におい て保持されているので、プッシュロッドがフリーな状態になることはなく、従っ て、振動することもない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を自動車用レバーコンビネーションスイッチ装置に組込まれるラ イトコントロールスイッチ装置に適用した一実施例について、図１乃至図３を参 照して説明する。

【００１２】 まず、図３は、自動車用レバーコンビネーションスイッチ装置を示しており、 ここでステアリングコラム１１には、操作レバー１２が図で右方に延びて設けら れている。この操作レバー１２の先端部には、ライティング用ノブ１３が設けら れ、このライティング用ノブ１３が回動操作されることにより、前記操作レバー １２を貫通する操作軸１４を介して、ステアリングコラム１１内に設けられた作 動部材１５が作動するようになっている。そして、詳しくは後述するが、前記ス テアリングコラム１１の下部には、本実施例に係るライトコントロール用のスイ ッチ装置１６が設けられ、前記作動部材１５が、このスイッチ装置１６の上部に 設けられた移動部材１７に連結されている。

【００１３】 次に、前記スイッチ装置１６について、図１及び図２も参照して述べる。図１ において、１８は例えばプラスチック製のスイッチケースであり、このケース１ ８は、下面が開口したほぼ矩形箱状をなし、その上壁部には、貫通孔１９が形成 されている。この貫通孔１９内には、後述するプッシュロッド２０が配置される ようになっており、この場合、貫通孔１９は、プッシュロッド２０の径寸法より もひとまわり大きな径寸法にて形成されている。尚、前記ケース１８の上壁部が 本考案にいうベースとして機能している。

【００１４】 また、前記移動部材１７は、下面にカム凹部１７ａを有して構成され、前記ケ ース１８の上面を矢印Ａ及びＢ方向にスライド移動可能な状態に設けられている 。この移動部材１７は、前記ライティング用ノブ１３の操作に伴う前記作動部材 １５の回動変位（図３で前後方向）により、矢印ＡあるいはＢ方向にスライド移 動されるようになっている。この場合、移動部材１７のスライド移動により、前 記カム凹部１７ａが前記貫通孔１９の上方に配置されている状態と、貫通孔１９ から外れる状態とに切替わるようになっている。

【００１５】 一方、前記ケース１８には、該ケース１８の下面を塞ぐように平板状の取付基 板２１が設けられいる。この取付基板２１の図中左側には、略Ｌ字形をなす固定 接点２２が固着され、また、取付基板２１の右端部に形成されたボス部２３には 、接点板２４が、後述するように、その基端部においてねじ２５により締付固定 されるようになっている。

【００１６】 前記接点板２４は、例えば短冊状の板ばねから成り、その先端部（図で左端部 ）には、前記固定接点２２と接離する可動接点２６が設けられている。この可動 接点２６は、図１に示すように、前記固定接点２２の下面側に位置され、前記接 点板２４のばね性により常に上方即ち固定接点２２に接触する方向に付勢されて いる。

【００１７】 尚、詳しく図示はしないが、前記貫通孔１９，プッシュロッド２０，固定接点 ２２及び接点板２４は、ケース１８に例えば３組が、図１で前後方向に３列に並 んで設けられており、また、前記移動部材１７のカム凹部１７ａは、各貫通孔１ ９に対応して３個が図１で左右方向にずれた位置に設けられている。

【００１８】 さて、ここで前記プッシュロッド２０について図２も参照して述べる。このプ ッシュロッド２０は、例えばプラスチックからなり、上端部が山形をなすような ほぼ円柱状をなしている。そして、このプッシュロッド２０には、その中央やや 下部寄り部位から前記接点板２４の基端部方向（図で右方向）に延びる弾性変形 可能な板状の延出片部２７が一体に形成されている。さらに、本実施例では３個 のプッシュロッド２０が、図２に示すように、各延出片部２７の先端部側におい て一体に連結された形態の三又状の連結体２８とされている。

【００１９】 そして、各プッシュロッド２０（連結体２８）は、各延出片部２７の先端部に 形成されたねじ孔２７ａを通してねじ止めされることにより、取付基板２１に取 付けられるのであるが、このとき、図１に示すように、前記接点板２４の上部に スペーサ２９を介して配置され、前記ボス部２３にねじ２５により接点板２４と 共締めされている。これにて、プッシュロッド２０は、前記貫通孔１９に下方か ら挿入されて前記ケース１８の上壁部を貫通すると共に、接点板２４の中間部の 丁度真上にくるように配置されている。

【００２０】 このとき、プッシュロッド２０は、延出片部２７の弾性により上下方向（出没 方向）に移動可能とされ、図に示すように前記カム凹部１７ａが貫通孔１９の上 方に位置する状態においては、延出片部２７の復元力によりその上部がケース１ ８から突出すると共に接点板２４との間に若干の隙間が生ずるようになっている 。この場合に、プッシュロッド２０の底部と接点板２４の上面部とが接触する構 成であっても何ら差支えはない。

【００２１】 以上のように構成されたスイッチ装置１６において、図１に示すように、移動 部材１７のカム凹部１７ａが貫通孔１９の上方に位置する状態では、プッシュロ ッド２０のケース１８の上面からの突出が許容されるから、プッシュロッド２０ がケース１８から突出し、可動接点２６が接点板２４のばね性により固定接点２ ２と接触しており、スイッチがオン状態にある。尚、この状態でも、プッシュロ ッド２０は、これに一体に形成された延出片部２７の先端部においてねじ２５に より取付基板２１に保持されているから、プッシュロッド２０がいわばフリーな 状態とはならない。

【００２２】 そして、この状態から、ライティング用ノブ１３が操作されて移動部材１７が 例えば矢印Ａ方向にスライド移動されると、プッシュロッド２０がカム凹部１７ ａから脱け出して延出片部２７を撓ませながら下方に移動され、接点板２４を下 方へ押圧する。これにて、図１に二点鎖線で示すように、接点板２４がそのばね 力に抗して下方に変位し、固定接点２２と可動接点２６とが離反してスイッチが オフ状態に切替わる。そして、再び移動部材１７が矢印Ｂ方向に移動され、カム 凹部１７ａが貫通孔１９の上方に位置されると、延出片部２７が原状に復し、プ ッシュロッド２０がケース１８から突出して、スイッチがオン状態となるのであ る。

【００２３】 しかして、上記スイッチ装置１６を組立てるにあたっては、まず、取付基板２ １に固定接点２２を組付ける。そして、接点板２４，スペーサ２９，プッシュロ ッド２０の延出片部２７（連結体２８）の順に、三者を重ね合せた状態で位置合 せをし、ボス部２３上に配置してねじ２５により組付ける。この後、プッシュロ ッド２０が貫通孔１９に挿通されるように、ケース１８に取付基板２１を組付け れば良い。

【００２４】 このように上記実施例によれば、プッシュロッド２０に延出片部２７を一体に 形成し、このプッシュロッド２０を延出片部２７を介してねじ２５により取付基 板２１のボス部２３に取付けるようにしたので、プッシュロッド２０自体が小さ な部品である事情があっても、プッシュロッド６を単独でケース１の貫通孔１ａ に挿入して組付けていた従来のものと比較して、組付け作業が容易になる。しか も、ボス部２３において、プッシュロッド２０と接点板２４とを共締めするよう にしたので、一回のねじ止め作業により、接点板２４の組付けと同時にプッシュ ロッド２０も組付けることができ、全体の組立作業性をより向上させることがで きる。

【００２５】 また、プッシュロッド２０は、これに一体形成された延出片部２７の先端部に おいてねじ２５により取付基板２１のボス部２３に保持されているから、従来構 成とは異なり、プッシュロッド２０がフリーな状態になることはない。従って、 例えば車体の振動がスイッチ装置１６に伝達されることがあっても、プッシュロ ッド２０が振動することはなく、この結果、振動音の発生を防止することができ るものである。

【００２６】 さらに、特に本実施例では、３個のプッシュロッド２０を延出片部２７の先端 部にて一体に連結した形態の連結体２８を一体成形により形成し、この連結体２ ８を取付基板２１に取付けるようにしたので、プッシュロッド２０及び延出片部 ２７の形成が極めて容易となると共にその取扱い性が向上し、組付け時の位置合 せやねじ止め作業の作業性をより向上させることができるものである。

【００２７】 尚、上記実施例では、ねじ２５によりプッシュロッド２０と接点板２４とを共 締めするようにしたが、リベットあるいはかしめにより共締めするようにしても 良い。また、３個のプッシュロッド２０を延出片部２７の先端部側において一体 連結した形態としたが、別個に設けるようにしても所期の目的を達成することが できる。そして、上記実施例とは逆に、接点板２４を下方に変位させたときにス イッチがオン状態となる構成としても良い。さらには、接点板２４や延出片部２ ７を、ケース１８の上壁部の下面部分に取付ける構成としても良い。

【００２８】 その他、本考案は、自動車のライトコントロールスイッチ以外のスイッチ装置 にも適用できるなど、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更が可能である。

【００２９】

【考案の効果】

本考案は、以上の説明から明らかなように、プッシュロッドに延出片部を一体 的に設けると共に、該プッシュロッドをその延出片部の先端部で接点板と共締め するようにしたので、全体の組立作業性を向上させることができると共に、プッ シュロッドの振動による振動音の発生を防止することができるという実用上優れ た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部の縦断側面図

【図２】プッシュロッドの斜視図

【図３】自動車用レバーコンビネーションスイッチ装置
の部分縦断正面図

【図４】従来例を示す図１相当図

【符号の説明】

１６はスイッチ装置、１７は移動部材、１７ａはカム凹
部、１８はケース（ベ−ス）、１９は貫通孔、２０はプ
ッシュロッド、２１は取付基板、２２は固定接点、２４
は接点板、２５はねじ、２６は可動接点、２７は延出片
部、２８は連結体である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースと、このベースの裏面側に設けら
   れた固定接点と、前記ベースの裏面側に設けられ先端部
   に前記固定接点と接離する可動接点を有すると共に基端
   部において取付けられる接点板と、前記ベースを貫通す
   るように設けられ該ベースの表面側からの操作により出
   没して前記接点板を変位させるプッシュロッドとを具備
   するものであって、前記プッシュロッドは、前記ベース
   の裏面側において前記接点板の基端部方向に延びる変形
   可能な延出片部を一体的に有していると共に、この延出
   片部の先端部で前記接点板と共締めされていることを特
   徴とするスイッチ装置。