JPH054555A - エアバツグリツドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグの正確な方向の展開モードを確保
し、乗員に対して確実にエアバッグを作用させる。 【構成】 展開可能なエアバッグ１２を具備するエアバ
ッグ本体７を内側に配設したインストルメントパネル１
に、前記エアバッグ１２の展開により上方へ回転可能な
エアバッグリッド２５を設け、このエアバッグリッド２
５を、前記エアバッグ１２の展開に追従してスライド移
動自在で、かつ、上方への回動量を規制するリッド規制
部材３１によって支持したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はエアバッグリッドの取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、衝突等の緊急時において乗員の保
護を図る手段として、例えば、エアバッグ装置が知られ
ている。このエアバッグ装置は、例えば実開平２−２５
３４７号公報記載の如く、助手席側となるインストルメ
ントパネルに設けられたエアバッグリッドの内側にエア
バッグ本体を配置したものがあり、エアバッグ本体内の
エアバッグは、衝突等の緊急時において、エアバッグリ
ッドを押上げて大きく膨らむ構造となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記した如くエアバッ
グ本体内のエアバッグは、エアバッグリッドを押上げて
展開する所から、エアバッグの展開モードはエアバッグ
リッドの影響を受けるようになる。

【０００４】エアバッグリッドは、一般にヒンジを支点
として単純に上方へ回動する手段を採っているためにエ
アバッグリッドの開きモードによっては、エアバッグの
展開方向が定まらない可能性がある。

【０００５】そこで、この発明にあっては、エアバッグ
リッドの開きモードを正確な方向の展開モードが得られ
るようにしたエアバッグリッドの取付構造を提供するこ
とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、展開可能なエアバッグを具備
するエアバッグ本体を内側に配設したインストルメント
パネルに、前記エアバッグの展開により上方へ回転可能
なエアバッグリッドを設け、このエアバッグリッドを、
前記エアバッグの展開に追従してスライド移動自在で、
かつ、上方への回動量を規制するリッド規制部材によっ
て支持してある。

【０００７】

【作用】かかるエアバッグリッドの取付構造によれば、
例えば、衝突等の緊急時において、エアバッグは展開す
る。この時エアバッグリッドは、エアバッグの展開に追
従してスライド移動しながら上方へ回動し、所定位置で
回動量が規制される。したがって、エアバッグは、エア
バッグリッドに沿って展開する形となるため、方向性が
確保され乗員に対して正確に働く展開モードが得られる
ようになる。

【０００８】

【実施例】以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこ
の発明の一実施例を詳細に説明する。

【０００９】図中１は右側にハンドル３を有するインス
トルメントパネルを示しており、助手席側領域のインス
トルメントパネル１内には、エアバッグ装置５が配置さ
れている。

【００１０】エアバッグ装置５のエアバッグ本体７はベ
ースプレート９に支持された薄肉部１１ａによって上下
（図１矢印イ）方向に裂けるモジュールカバー１１と、
モジュールカバー１１内に折畳まれたエアバッグ１２
と、衝撃検知センサ１３からの信号によってエアバッグ
１２内へガスを送り込むガス発生器１５とを有し、エア
バッグ本体７のベースプレート９はインストルメントパ
ネル１内に渡架されたステアリングメンバー１７のブラ
ケット部１９に固定ねじ２３によって両端支持されてい
る。

【００１１】なお、ガス発生器１５はガス発生器１５本
体内にガス発生用の錠剤が充填され、この錠剤は前記衝
撃検知センサ１３からの信号が入力されることで作動す
る発火部（図示していない）によって爆発的にガスを発
生する。これにより、エアバッグ１２は急速に膨らむよ
うになる。

【００１２】また、エアバッグ本体７と対向し合う部位
のインストルメントパネル１には大きく開口した開放口
２１が設けられている。この開放口２１は、開閉可能な
エアバッグリッド２５によって閉塞されており、このエ
アバッグリッド２５の下部は、開閉可能なグローブボッ
クス２７のリッド２９となっている。

【００１３】開放口２１は、上方の左右両側に前記エア
バッグリッド２５のヒンジ機能を兼ねたリッド規制部材
３１と、下部の左右に挟持部３３とを有している。

【００１４】エアバッグリッド２５は、アルミ製又は鉄
製の板状に形成された芯材３５と、発泡材等から成る弾
性層３７と、弾性層３７を被覆する表皮３９とから成っ
ていて、前記リッド規制部材３１を支点として上方への
回動が可能となっている。

【００１５】リッド規制部材３１は、前記開放口２１の
両側部２１ａ，２１ａにボルト４１、ナット４３によっ
て回転自在に取付けられた取付部４５から一方にストッ
パー部４７が、他方にアーム部４９がそれぞれ一体に延
長され、アーム部４９に長手方向に沿ってガイド溝５１
が設けられている。このガイド溝５１には、前記エアバ
ッグリッド２５に固着されたブラケット５３から突出す
る一対の係合ピン５５，５５がスライド自在に係合し、
図３に示す如くエアバッグ１２の展開方向（矢印ロ）に
対して所定の伸長ストロークＬが確保されるようになっ
ている。さらに、係合ピン５５の先端に固着されたスト
ッパーリング５７によってガイド溝５１から外れ出ない
ようになっている。

【００１６】ストッパー部４７は、エアバッグリッド２
５が上方へ回動した時に、設定された回動角度θに到達
することでインストルメントパネル１の内壁面１ａと当
接し合う形状となっている。

【００１７】一方、開放口２１の下方両側に設けられた
前記挟持部３３は、エアバッグリッド２５の下端側に設
けられた係合体５９と係脱自在に係合している。

【００１８】係合体５９は、巾方向に長いバー状に形成
され、ネック部５９ａを介してフランジ部５９ｂへと連
続し、フランジ部５９ｂは前記エアバッグリッド２５に
固着されている。

【００１９】このように構成されたエアバッグリッド２
５の取付構造によれば、衝突等の緊急時においてエアバ
ッグ１２は展開する。この時、係合体５９はエアバッグ
１２によって外方へ押し出され、エアバッグ１２の展開
に追従してエアバッグリッド２５はスライド移動（図３
矢印ロ）しながら上方へ回動し、ストッパー部４７によ
ってその回動量が規制される。このため、エアバッグ１
２は、エアバッグリッド２５に沿って展開し、正確な方
向性が確保される結果、エアバッグ１２は乗員に対して
正しく働くようになる。

【００２０】また、リッド規制部材３１は、ヒンジ機能
を兼ねた一体構造のため、部品点数の削減が図れると共
に組付性の面でも大変好ましいものとなる。

【００２１】

【発明の効果】以上、説明したようにこの発明のエアバ
ッグリッドの取付構造によれば、リッド規制部材によっ
てエアバッグの正確な方向の展開モードが得られるよう
になり、乗員に対して正しくエアバッグを働らかせるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のエアバッグリッドの取付構造を示し
た分解斜視図である。

【図２】エアバッグリッドの取付構造を示した要部の切
断面図である。

【図３】エアバッグリッドの動作図である。

【図４】この発明を実施したインストルメントパネル全
体の斜視図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ７ エアバッグ本体 １２ エアバッグ ２５ エアバッグリッド ３１ リッド規制部材

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 展開可能なエアバッグを具備するエアバ
   ッグ本体を内側に配設したインストルメントパネルに、
   前記エアバッグの展開により上方へ回転可能なエアバッ
   グリッドを設け、このエアバッグリッドを、前記エアバ
   ッグの展開に追従してスライド移動自在で、かつ、上方
   への回動量を規制するリッド規制部材によって支持した
   ことを特徴とするエアバッグリッドの取付構造。