JPH0544168Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動車のドアウインドガラスの周縁部
を保持するランチヤンネルをサツシユに取付ける
ためのクリツプに関する。

〈従来の技術〉 第５図に示すように自動車のドアウインドガラ
ス１１を保持するランチヤンネル１２はサツシユ
１３にクリツプ１４で取付けられている。さらに
詳言すると、第５図の−断面図である第６図
に示すように、ランチヤンネル１２は通常、ゴム
質から成り、ウインドガラス１１を挾んで保持す
る保持部１２ａとクリツプ１４を取付けるクリツ
プ取付部１２ｂとを有している。一方、クリツプ
１４は膨出した頭部１４ａとサツシユ１３と係合
する軸部１４ｂとからなつており、ランチヤンネ
ル１２のクリツプ取付部１２ｂにはこのクリツプ
１４の頭部１４ａを保持する中空部１２ｃとこの
中空部１２ｃに頭部１４ａを挿入するため中空部
１２ｃと外とを連通する挿入孔１２ｄを有してい
る。而して、クリツプ１４の頭部１４ａを挿入孔
１２ｄから中空部１２ｃに挿入して保持し、この
クリツプ１４の軸部１４ｂをサツシユ１３の取付
孔１３ａに挿入することにより、ランチヤンネル
１２をサツシユ１３に取付けることができる。

また、ランチヤンネル１２のウインドガラス１
１の端面との摺接面１２ｅには摩擦抵抗低減のた
めにウレタン、シリコン等の潤滑剤が塗布される
か、植毛が施されるかしている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上述したような従来のランチヤンネル取付用ク
リツプ１４を用いる場合は、多数のクリツプ１４
の頭部１４ａをランチヤンネル１２の挿入孔１２
ｄから中空部１２ｃに挿入する作業に大変手間が
かかるという問題点があつた。また、ランチヤン
ネル１２の保持部１２ａはウインドガラス１１を
保持するためにかなり堅くできているので摺接面
１２ｅに潤滑剤を塗布したり、スプレーしたりす
る作業が困難であるという問題もある。

一方、ドア内には通常ランチヤンネル１２やサ
ツシユ１３を伝わつて雨水が侵入する。一般にこ
のサツシユ１３の下方にはドアラツチ１５が配設
されており、ランチヤンネル１２やサツシユ１３
を伝わつてきた水は水滴となつてドアラツチ１５
にかかる。ドアラツチ１５に水が付くと、例えば
凍結によりラツチが開閉不能となる等の故障の原
因となる。

本考案はこのような実情に鑑み成されたもので
あり、ランチヤンネルの取付の作業性の向上を図
ると同時にその下方にあるドアラツチに雨水等が
かかるのを防止し得るランチヤンネル取付用クリ
ツプを提供することを目的としている。

〈問題点を解決するための手段〉 この目的を達成する本考案にかかるランチヤン
ネル取付用クリツプは、自動車のドアウインドガ
ラスの周縁部を保持するランチヤンネルをサツシ
ユに固定するクリツプにおいて、前記ウインドガ
ラスの昇降運動の際に該ウインドガラスの端面が
当接して摺動する摺動面とその反対側に前記ラン
チヤンネルを押圧する押圧面が形成されたクリツ
プ本体と、このクリツプ本体の前記押圧面に一体
的に突設されると共に前記ランチヤンネルに穿設
された貫通孔に挿通されて先端が前記サツシユと
係合する複数の係止軸部とを具え、且つ前記クリ
ツプ本体の下端部は該クリツプ本体が前記サツシ
ユに取付けられたときに該サツシユの下方に位置
するドアラツチの上部を覆うように該サツシユの
下方まで延出することを特徴とする。

〈作用〉 係止軸部をランチヤンネルに穿設された貫通孔
に通し、その先端をサツシユに係合させると、ク
リツプ本体の押圧面がランチヤンネルをサツシユ
に押付けてランチヤンネルを保持する。クリツプ
本体の摺動面にはウインドガラス端面が直接当接
して摺動する。また、ランチヤンネル部分からド
ア内に入つた水はクリツプ本体を伝わつてドアラ
ツチを迂回して流下する。

〈実施例〉 以下、本考案の好適な一実施例を図面を参照し
ながら詳細に説明する。

第１図は本考案の一実施例にかかるクリツプの
斜視図、第２図はそれをドアサツシユに取付けた
状態の要部断面図、第３図は本クリツプを用いた
ドアの正面図、第４図は第３図の−断面図で
ある。

本クリツプ２１は、第１図に示すように、縦長
のクリツプ本体２１ａと、このクリツプ本体２１
ａに突出して形成された複数の係止軸部２１ｂと
を有し、ポリアセタール、ナイロンなどの摩擦係
数が小さく、且つ耐摩耗性の高い樹脂で一体成形
される。クリツプ本体２１ａは一方の面がウイン
ドガラス１１の端面が当接して摺動するための平
滑な摺動面２１ｃとされると共に、その反対側は
ランチヤンネル１２を押圧する押圧面２１ｄとさ
れ、この押圧面２１ｄに前記係止軸部２１ｂが複
数並んで形成される。

一方、第２図及び第４図に示すように、自動車
のウインドガラス１１を保持するランチヤンネル
１２は、通常のようにゴム質製で、ウインドガラ
ス１１を保持する保持部１２ａとクリツプ取付部
１２ｂとから成り、このクリツプ取付部１２ｂに
はウインドガラス１１の保持部１２ａ側からサツ
シユ１３への取付面側へ貫通する貫通孔１２ｆが
形成されている。また、ランチヤンネル１２が取
付けられるサツシユ１３には、その貫通孔１２ｆ
の位置に対応して取付孔１３ａが穿設される。ク
リツプ２１の係止軸部２１ｂは、これらの孔１２
ｆ，１３ａの位置に対応して設けられており、貫
通孔１２ｆに挿通してその先端部が取付孔１３ａ
に嵌入できると共に、一度取付孔１３ａに嵌入し
た後は抜け出ないように先端に円錐形の膨出部が
形成されている。

従つて、クリツプ２１の係止軸部２１ｂをラン
チヤンネル１２の貫通孔１２ｆに挿入するとクリ
ツプ本体２１ａはランチヤンネル１２の保持部１
２ａ側の底部に装着され、その状態でランチヤン
ネル１２のサツシユ１３の取付面側に突出した係
止軸部２１ｂをサツシユ１３に形成された取付孔
１３ａに挿入することにより、クリツプ本体２１
ａの押圧面２１ｄでランチヤンネル１２をサツシ
ユ１３に押付けて、ランチヤンネル１２をサツシ
ユ１３に容易に固定することができる。また、そ
の状態でクリツプ本体２１ａの摺動面２１ｃはウ
インドガラス１１の端面と対向し、そこにウイン
ドガラス１１が摺接する。

ここで、自動車のサイド面は通常曲面となつて
おり、それに応じてウインドガラス１１及びサツ
シユ１３がウインドガラス１１の厚み方向に反つ
ている。それに対して、予めこの曲率に合せてク
リツプ２１のクリツプ本体２１ａを成形しておく
ことで、クリツプ２１をランチヤンネル１２に取
付けた時にランチヤンネル１２がサツシユ１３の
形状に対応するように曲がるので、サツシユ１３
へのランチヤンネル１２の取付けが容易となる。

さらに、クリツプ２１をサツシユ１３に取付け
た状態において、第２図及び第３図に示すよう
に、クリツプ本体２１ａはサツシユ１３の下方ま
で延び出しており、その延び出した部分がその下
方に位置するドアラツチ１５の上部を覆うように
なつている。従つて、ランチヤンネル１２の所か
らドア内に入つた水はクリツプ本体２１ａを伝わ
つて流れ、ドアラツチ１５を迂回するので、ドア
ラツチ１５に水がかかるのが防止される。本実施
例ではクリツプ本体２１ａに樋状の断面形状をも
たせて水を流し易くしている。尚、クリツプ本体
２１ａは、必ずしも樋状の断面形状とする必要は
なく、例えば平板状であつてもドアラツチ１５の
上部を覆うようになつていればよい。

〈考案の効果〉 以上、一実施例を挙げて詳細に説明したように
本考案によれば、ランチヤンネルへのクリツプの
取付作業が容易になると共に、このランチヤンネ
ルのサツシユへの取付作業の作業性も向上する。
また、ランチヤンネルには従来のようにクリツプ
取付けのための中空部を設けることが不要となる
のでその構造が簡単となると共に、クリツプの摺
動面がウインドガラスに当接するのでランチヤン
ネルへの潤滑剤の塗布や植毛の必要がなく、その
製造コストを大幅に低減することができる。さら
に、クリツプ本体の下部はドアラツチの上部を覆
つてドアラツチに水が落ちるのを防ぐので、ドア
ラツチの凍結等の事故を防止することが可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例にかかるクリツプの
斜視図、第２図はそれをドアサツシユに取付けた
状態の要部断面図、第３図は本クリツプを用いた
ドアの正面図、第４図は第３図の−断面図、
第５図は従来のクリツプを用いたドアの正面図、
第６図は第５図の−断面図である。 図面中、１１はウインドガラス、１２はランチ
ヤンネル、１３はサツシユ、２１はクリツプ、２
１ａはクリツプ本体、２１ｂは係止軸部、２１ｃ
は摺動面、２１ｄは押圧面である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアウインドガラスの周縁部を保持す
   るランチヤンネルをサツシユに固定するクリツプ
   において、前記ウインドガラスの昇降運動の際に
   該ウインドガラスの端面が当接して摺動する摺動
   面とその反対側に前記ランチヤンネルを押圧する
   押圧面が形成されたクリツプ本体と、このクリツ
   プ本体の前記押圧面に一体的に突設されると共に
   前記ランチヤンネルに穿設された貫通孔に挿通さ
   れて先端が前記サツシユと係合する複数の係止軸
   部とを具え、且つ前記クリツプ本体の下端部は該
   クリツプ本体が前記サツシユに取付けられたとき
   に該サツシユの下方に位置するドアラツチの上部
   を覆うように該サツシユの下方まで延出すること
   を特徴とするランチヤンネル取付用クリツプ。