KR0123433Y1 - 자동차용 프로프로드 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 프로프로드의 고정구에 관한 것으로서, 자동차의 후드를 들어올려 후드를 지지해 주는 프로프로드 끝단부를 차체측으로 고정 시켜 주도록 고정구를 설치함에 있어, 별도의 부품을 사용하지 않고서도 용이하게 고정구를 장착시킬 수 있도록 한 것으로, 이를 위해 본 고안은 자동차 후드를 개방 상태로 유지시켜 줄 수 있는 프로프 로드(3)의 끝단부를 차체 프레임(2)측으로 고정지지되도록 하는 고정구(1)에 있어서, 상기 차체 프레임(2)의 소정위치에 시각형상을 갖는 복수개이 고정공(2a)(2b)을 형성하되, 상기 고정공(2a)(2b)으로 삽입안내되어 지지될 수 있는 안내들기(1a)와 삽입되어 탄력 지지될 수 있는 탄력고정판(1b)이 일체로 형성된 고정구(1)로 설치되어 구성된것이다.

Description

자동차용 프로프로드 고정구

제1도는 종래의 프로프로드 고정구를 보인 자동차의 일부사시도.

제2도는 본 고안이 고정구를 나타낸 사시도.

제3도는 본 고안인 고정구의 결합된 상태의 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정구 2 : 차체프레임

1a : 안내돌기 2a, 2b : 고정공

1b : 탄력 고정편 3 : 프로프로드

본 고안은 자동차용 프로프로드 고정구에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 자동차의 후드를 들어올려 후드를 지지해 주는 프로프로드 끝단부를 차체측으로 고정시켜주는 고정구를 설치함에 있어, 차체 프레임에 별도의 체결 부품을 사용하지 않고서도 간단히 고정구를 장착고정시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드를 들어올려 엔진룸내의 이상유무를 점검하기위해 후드 내측의 차체측으로 일단이 회동 가능하게 설치되어 들어 올려진 후드를 열린 상태로 지지해 줄 수 있는 프로프로드는 후드를 닫을 시에 있어 설치된 고정구에 프로프로드의 끝단부를 고정 시킬 수 있도록 되어 있다.

종래의 프로프로드(3)를 고정하는 고정구(11)는 첨부도면 제1도에서 나타낸 바와 같이 상단부로 프로프로드(3)의 끝단이 걸려 지지될 수 있는 홀더(11a)가 일체로 구비되고 일측에 연장 설치된 플랜지부(12)에 결합공(12a)을 형성한 구조로, 엔진 룸 내의 차체 프레임(13)으로 형성되는 체결공(13a)에 상기 고정구(11)의 결합공(12a)을 일치시켜 체결부재(14)로 체결하여 구성된 것이다.

그러나 상기와 같은 종래이 고정구(11)는 차체 프레임(13)으로 고정 설치함에 있어, 차체프레임(13)의 소정의 위치에 복수개의 체결공(13a)을 형성시켜야 하며, 고정구(11)의 플랜지부(12)로 형성시킨 결합공(12a)을 통해 별도의 체결공구를 사용하여 체결부재(14)를 고정시키므로 작업시간이 오래 걸리는 반면에 부품의 제작단가가 상승되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같이 제반되는 종래이 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 들어 올려진 자동차 후드를 열린채로 지지해주는 프로프로드 끝단부를 차체측으로 고정시켜 주는 고정구를 설치함에 있어 차체프레임에 고정구를 직접적으로 용이하게 장착할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안이 형태에 따르면, 자동차 후드를 열린 상태로 유지시켜 줄 수 있는 프로프로드의 끝단부를 차체프레임 측으로 고정지지 되도록 한 고정구에 있어서, 상기 차체프레임의 소정위치에 사각형상을 갖는 복수개의 고정공을 형성하되, 상기 고정공으로 삽입안내되어 지지될 수 있는 안내돌기와, 삽입되어 탄력지지될 수 있는 탄력고정편이 일체로 형성된 고정구를 설치하여서 된 자동차용 프로프로드 고정구가 제공된다.

이하, 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부도면 제2도 및 제3도를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제2도는 본 고안인 고정구를 나타낸 사시도이고, 제3도는 본 고안인 고정구의 결합된 상태의 종단면도로, 본 고안은 자동차 후드를 개방시켜 열린 상태로 지지시켜주는 프로프로드(3)의 끝단을 고정시켜주도록 차체프레임(2)으로 설치되는 고정구(1)에 있어서, 상기 고정구(1)가 설치되는 차체프레임(2)의 소정위치에 사각형상이 고정공(2a)(2b)을 형성하고, 상기 고정공(2a)(2b)으로 삽입안내 되어 지지될수 있는 안내돌기(1a)와, 삽입되어 탄력적으로 고정될 수 있는 탄력고정편(1b)을 일체로 형성된 고정구(1)로 설치되어 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다. 차체프레임(2)으로 소정의 위치 즉, 프로프로드(3)를 후드로 부터 플딩시켜 상기 프로프로드(3)의 끝단부를 고정시킬 수 있는 고정구(1)가 설치되는 위치로 형성된 고정공(2a)(2b)으로 고정구(1)의 일측에 일체로 형성시킨 안내돌기(1a)를 먼저 상기 고정공(2a)에 일치되게 하여 삽입하고, 상기 안내돌기(1a)의 삽입에 따라 안내돌기(1a)와 함께 일체로 형성된 탄력고정편(1b)을 상기 고정공(2b)에 일치시켜 상기 고정구(1)를 가압하게 되면 상기 고정구(1)의 안내돌기(1a)와 탄력 고정편(1b)은 상기 고정공(2a)(2b)에 각각 삽입됨과 동시에 견고하게 고정된다.

한편, 상기 고정공(2a)(2b)으로 삽입고정된 고정구(1)의 안내돌기(1a)는 상기 고정공(2a)에 일측부분이 걸려지지되는 상태가 되고, 탄력 고정편(1b)은 상기 고정공(2b)이 탄력을 받는 부위의 일단면이 탄력지지 되는 상태로 고정되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 고정구(1)를 차체프레임(2)의 고정공(2a)(2b)으로 고정구(1)의 안내돌기(1a) 및 탄력고정편(1b)을 일치시켜 한번에 가압하여 고정시킬 수 있게 되므로 별도의 체결부재가 필요치 않게 되며 이에 따라 부품절감을 할 수 있는 반면에 작업공정수를 삭제할 수 있어 작업시간을 절감할 수 있게 되는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차 후드를 개방 상태로 유지시켜 줄 수 있는 프로프로드(3)의 끝단부를 차체 프레임(2측으로 고정지지되도록 하는 고정구(1)에 있어서, 상기 차체 프레임(2)의 소정위치에 사각형상을 갖는 복수개의 고정공(2a)(2b)을 형성하되, 상기 고정공(2a)(2b)으로 삽입안내되어 지지될 수 있는 안내돌기(1a)와 삽입되어 탄력 지지될 수 있는 탄력고정편(1b)이 일체로 형성된 고정구(1)로 설치되어 진 것을 특지응로 하는 자동차용 프로프로드 고정구.