KR920003889Y1

KR920003889Y1 - 자동차의 후드(hood)지지대 결착구

Info

Publication number: KR920003889Y1
Application number: KR2019900014937U
Authority: KR
Inventors: 김용일
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1990-09-27
Filing date: 1990-09-27
Publication date: 1992-06-12
Also published as: KR920006287U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 후드(HOOD)지지대 결착구

제1도는 종래 자동차의 후드지지대와 그 결착구의 결합 단면도를 원내에 확대 도시한 도면.

제2도는 제1도중 후드지지대 결착구의 분리 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 후드지지대 결착구의 분리 사시도.

제4도는 제3도의 후드지지대 결착구의 조립 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 후드지지대 12 : 차체패널

14 : 그로밋(GRAMMET) 16 : 후드

18 : 관통구 19 : 홀더관통구

20 : 그로밋관통구 22 : 관통구

24 : 홀더 26 : 지지구

28 : 탄지구 30 : 절개홈

32 : 걸림돌기 34 : 이탈방지구

본 고안은 자동차의 후드지지대 걸착구에 관한 것으로, 구체적으로는 절개홈을 형성시켜서 탄성력을 갖게한 홀더를 결착시킴에 따라 장착 및 분리가 쉬우면서도 지지력이 우수한 후드지지대 결착구에 관한 것이다.

후드지지대는, 제1도에서와 같이, 엔진룸을 덮는 후드(HOOD)를 열어젖힌 상태에서 닫히지 않도록 버팀대역할을 하는 쇠막대로서, 후드가 닫혀 있을때는 엔진룸내에 가로로 놓여져 보관 되다가 후드를 열어놓고자 할 때는 결착구를 지지점으로 하여 그 선단을 후드 고정부에 버텨놓게 되어 있다.

즉, 후드지지대(10) 결착구는 차체패널(12)에 그로밋(GROMMET, 14)을 통하여 간통설치되고, 후드지지대(10)는 상기 그로밋(14)을 힌지점으로 하여 눕혀지거나 세워져서 후드(16)의 닫힘이나 열림상태를 유지시켜주게 된다.

다시 말하면, 고무(또는 플라스틱)재질의 그로밋(14)이 차체 패널의 관통구(18)에 끼워져서, 상기 그로밋(14)의 관통구(20)를 통해 후드지지대(10) 하단이 관통 설치됨에 따라 상기 관통구(18)에 후드지지대(10)만 끼워졌을때의 헐거움이나 마찰 등에 의한 작동불량 또는 부식을 막을 수 있도록 한 것이다.

그런데, 종래의 후드지지대 결착구는 단순히 그로밋(14)이 차체패널(12)의 관통구(18)에 끼워지고, 이 그로밋(14)의 관통구(20)에 후드하단이 끼워진 것이기 때문에 조립은 신속하고 용이할지 모르나 후드지지대가 관통구로부터 쉽게 빠지고, 특히 후드를 열어놓은 상태에서 지지대로 후드를 지지할때 지지대의 버팀상태가 나쁘거나 작업자가 지지대를 실수로 떨어뜨릴 경우 후드지지대가 그로밋으로부터 쉽게 이탈되어져, 후드지지대가 엔진룸내로 떨어지기 때문에 엔진룸내의 부품손상은 물론 엔진이 과열되어 있는 경우 후드지지대를 그로밋에 다시 끼우기 위해 엔진룸내에 떨어진 지지대를 손으로 집어 올리다가 손에 화상을 입을 수 있는 문제가 많았었다.

이에 본 고안에서는 종래 후드 결착구의 그로밋을 탄성홀더로 제작하고 탄성홀더는 차체패널에 두군데의 관통구에 결착되어지도록 하므로서, 후드지지대의 장착성 및 이탈방지는 물론 사용시 편리함도 증대시킨 실용품을 제공하는데 그 안출 목적이 있는 것이다.

이를 위해서, 차체패널의 측면으로 수평되게 두 관통구를 형성시키고, 이 관통구에 종래의 그로밋과 같은 기능을 갖도록 결착관통구가 형성된 홀더를 제작하되, 상기 결착관통구와 이어진 절개홈을 형성시켜 결착관통구와 이어진 절개홈을 형성시켜 결착관통구에 절개홈을 따라 지지대는 장착 할 수 있도록 하고, 이 절개홈을 중심으로 분할된 탄성편 선단으로 걸림돌기를 형성시켜서, 이 걸림돌기가 다른 관통구에 압착되어 짐에 따라 절개홈이 벌어지는 것을 막아 지지대가 이탈되는 것을 방지하고, 장착상태가 및 해제도 편리한 가능을 갖도록 한 것이다.

따라서, 후드지지대의 설치작업을 간단함은 물론이지만 외부 충격 등에 의해서는 쉽게 빠지지 않게되며, 다만 인위적으로 분리시킬때는 탄성편을 누르면서 걸림돌기를 관통구로부터 빼내면 쉽게 이탈되는 조립작업상의 효율증대 효과도 얻을 수 있다.

이하, 첨부도면을 참조하고 본 고안은 더욱 상세히 설명한다.

본 고안은 차체패널(12)에 수평의 두 관통구(18, 22)를 형성시키고, 상기 관통구(18, 22)에 탄력적으로 설치되는 홀더(24)를 지지구(26)와 탄지구(28)를 제작하되, 상기 홀더(24)의 관통구(19)와 연하여 절개홈(30)을 형성시켜서 탄지구(28)가 절개홈(30)에 의해 탄성력을 갖도록 하는 한편, 탄지구(28) 선단면에는 걸림돌기(32)를 형성시켜 이루어지는 후드지지대 결착구이다.

제3도는 본 고안의 분리 사시도로써, 홀더(24)의 지지구(26)가 관통구(18)에 끼워진 후 빠지지 않도록 관통구(18)보다 다소 큰 직경을 형성되고, 탄지구(28)는 절개홈(30)을 이용하여 서로 마주치도록 눌려질 때 탄력을 갖게되며, 특히 차체패널(12)의 또다른 관통구(22)는 4각을 이루어 상기 걸림돌기(32)가 끼워진후 빠지지 않도록 구성시킨 것이다.

상기한 구성을 이루는 본 고안의 조립과정을 제4도를 참고하여 상술한다.

먼저, 후드지지대(10) 하단을 납작하게 눌러서 이탈방지구(34)를 형성시킨 것을 절개홈(30)을 따라 끼우면 후드지지대(10)하단은 관통구(19)에 끼워진다. 따라서, 이탈방지구(34)는 지지구(26) 이면에 접촉되어 관통구(19)를 통해서는 상기 후드 지지대(10)가 빠지지 않게 된다.

다음으로 차체패널(12)의 관통구(18, 22)에 홀더(24)의 지지구(26) 및 걸림돌기(32)가 탄압설치되게 하는데, 홀더(24)는 그 재질이 나이론 또는 프라스틱 같은 경질이며, 관통구(18)에 지지구(26)를 걸어준 다음 상기 탄지구(28)를 서로 맞붙도록 누른 상태에서 걸림돌기(32)를 관통구(22)에 끼운후 놓게되면 탄지구(28)는 절개홈(30)으로 생긴 탄성력으로 복원되면서 상기 걸림돌기(32)가 관통구(22)에 탄력을 보우한채 결착되어져 지지구(26)의 걸림상태를 유지하고 쉽게 빠지지 않게된다.

한편, 부득이한 사정에 의해 후드지지대(10)를 결착구로부터 분리시키고자 할 때는 먼저 탄지구(28)가 서로 닿도록 누르게 되면 간통구(22)에 탄력을 가지며 압지되어 있던 상하 걸림돌기(32)가 상기 관통구(22) 내측으로 오므려지면서 동시에 탄지구(28)을 당기면 제4도의 점선위치로부터 이탈되고, 홀더(24)의 지지구(26)도 관통구(18)로부터 이탈되어져 후드지지대(10)가 홀더(24)와 결합된채 차체패널(12)로부터 분리된다.

상기와 같은 본 고안을 적용시킬 경우에 조립성이 향상되고, 간단한 부품교환도 가능한 바, 종래에는 그로밋을 차체패널의 관통구에 장착시킨후 후드지지대를 그로밋에 끼워 장착하도록 되어있기 때문에 후드지지대가 그로밋에 끼워진 방향으로 쉽게 분리되는 단점이 있었으나, 본 고안은 후드지지대를 홀더에 먼저 끼운 다음 차체패널에 장착시키기 때문에 홀더가 차체패널로부터 분리되지 아니하는한 빠질 염려가 없고, 위와같이 홀더를 후드지지대에 결합시킨후 자동차 조립라인에서 장착시키면 되므로 작업능률로 개선시킬 수 있는 것이다.

Claims

자동차의 후드지지대 결착구에 있어서, 차체패널(12)상에 두개의 관통구(18, 22)를 형성시키고, 상기 관통구(18, 22)에 결착되도록 지지구(26)와 절개홈(30) 및 걸림돌기(32)를 갖춘 홀더(24)를 갖추도록 하며, 상기 후드지지대(10)의 선단에 이탈방지구(34)를 형성시켜서, 후드지지대(10)가 절개홈(30)을 따라 관통구(19)에 끼워진 다음 상기 홀더(24)의 지지구(26) 및 걸림돌기(32)가 상기 차체패널(12)의 관통구(18, 22)에 끼워짐에 따라 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드지지대 결착구.
제1항에 있어서, 차체패널(12)의 관통구(18) 직경보다 홀더(24)의 지지구(26)직경이 다소 크고, 지지구(26)의 홀더관 통구(19) 직경보다 후드지지대(10)의 이탈방지구(34) 직경이 다소 커서, 상기 홀더(24)의 지지구(26)가 관통구(18)에 압입된 후에는 이탈방지구(34)가 홀더관통구(19)로부터 분리되지 않도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 자동차 후드지지대 결착구.
제1항에 있어서, 후드지지대(10)와 홀더(24)의 결합 또는 분리는 절개홈(30)을 따라 그 하단부가 끼워져서 관통구(18)에 설치 또는 분리되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 후드지지대 결착구.
제1항에 있어서, 탄지구(28)는 절개홈(30)에 의해서 탄성을 갖도록 하고, 이 탄지구(28) 선단면에는 각각 걸림돌기(32)를 형성시켜서, 상기 걸림돌기(32)가 관통구(22)에 끼워진 후에는 탄압에 의해 역으로 빠지지 않는 결착력을 갖도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 후드지지대 결착구.