JPH0542891A - 自動二輪車のバツテリ収納構造 - Google Patents
自動二輪車のバツテリ収納構造Info
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- JPH0542891A JPH0542891A JP3224625A JP22462591A JPH0542891A JP H0542891 A JPH0542891 A JP H0542891A JP 3224625 A JP3224625 A JP 3224625A JP 22462591 A JP22462591 A JP 22462591A JP H0542891 A JPH0542891 A JP H0542891A
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- housing
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- 230000000284 resting effect Effects 0.000 abstract 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
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- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 低床式のフロア３を有する自動二輪車におい
て、前記フロア３の中央に上方へ膨出する収納部２３を
形成し、該収納部２３に密閉型のバッテリ２４を横置に
収納する。 【効果】 フロアの中央に設けた収納部にバッテリを横
置きに収納したので、収納部の上方への突出量を少なく
することができる。
て、前記フロア３の中央に上方へ膨出する収納部２３を
形成し、該収納部２３に密閉型のバッテリ２４を横置に
収納する。 【効果】 フロアの中央に設けた収納部にバッテリを横
置きに収納したので、収納部の上方への突出量を少なく
することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車のバッテリ収
納構造に関するものである。
納構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】低床式のフロアを有する、いわゆるスク
ーターと呼ばれる自動二輪車いおいては車体を可及的に
小さくすることが望まれており、このためにバッテリの
収納構造についても一定の配慮がなされることが多い。
例えば特開昭５９ー７０２７１号公報にはダウンチュー
ブと後部フレームとの結合部に凹部を形成し、この凹部
にバッテリを横置きに収納したスクーターの開示があ
る。
ーターと呼ばれる自動二輪車いおいては車体を可及的に
小さくすることが望まれており、このためにバッテリの
収納構造についても一定の配慮がなされることが多い。
例えば特開昭５９ー７０２７１号公報にはダウンチュー
ブと後部フレームとの結合部に凹部を形成し、この凹部
にバッテリを横置きに収納したスクーターの開示があ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、バッテリの
収納構造の一つとしてフロアにバッテリを配置すること
も考えられ、このような構造にすれば、車体の小型化に
寄与することがわかっている。しかしながらこのような
構造ではバッテリがフロアから上方へ突出してしまい、
足載せの邪魔になるという不具合があった。
収納構造の一つとしてフロアにバッテリを配置すること
も考えられ、このような構造にすれば、車体の小型化に
寄与することがわかっている。しかしながらこのような
構造ではバッテリがフロアから上方へ突出してしまい、
足載せの邪魔になるという不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は低床式のフロアを有する自動二輪車において、
前記フロアの中央に上方へ膨出する収納部を形成し、該
収納部に密閉型のバッテリを横置に収納したことを特徴
とする。
本発明は低床式のフロアを有する自動二輪車において、
前記フロアの中央に上方へ膨出する収納部を形成し、該
収納部に密閉型のバッテリを横置に収納したことを特徴
とする。
【０００５】
【作用】フロアの中央に設けた収納部にバッテリを横置
きに収納したので、収納部の上方への突出量を少なくす
ることができる。
きに収納したので、収納部の上方への突出量を少なくす
ることができる。
【０００６】
【実施例】以下に本発明の好適一実施例を添付図面に基
いて説明する。図１はスクーターの側面図、図２は図１
の２矢視図、即ちフロアの平面図、図３は図２の３−３
線断面図を示す。
いて説明する。図１はスクーターの側面図、図２は図１
の２矢視図、即ちフロアの平面図、図３は図２の３−３
線断面図を示す。
【０００７】図１に示すように車体前部のフロントフォ
ーク１は前輪２を支持し、低床式のフロア３の前端から
起立するハンドルポスト部４の上方にはハンドル５を配
置する。フロア３の後端から起立するシートポスト部７
の上部にはシート８を取付け、車体後部にはパワーユニ
ット９を揺動自在に取付け、このパワーユニット９と車
体との間には緩衝器１０を配置する。前記ハンドルポス
ト部４からフロア３側へ延出するメインパイプ１２は、
図２に示すようにフロア３の下側で中央部分に配置し、
該メインパイプ１２には左右に延出するサイドパイプ１
３、１３を固着し、このサイドパイプ１３、１３間にク
ロスパイプ１４を固設する。又、サイドパイプ１３、１
３の後端には燃料タンク１５を設ける。
ーク１は前輪２を支持し、低床式のフロア３の前端から
起立するハンドルポスト部４の上方にはハンドル５を配
置する。フロア３の後端から起立するシートポスト部７
の上部にはシート８を取付け、車体後部にはパワーユニ
ット９を揺動自在に取付け、このパワーユニット９と車
体との間には緩衝器１０を配置する。前記ハンドルポス
ト部４からフロア３側へ延出するメインパイプ１２は、
図２に示すようにフロア３の下側で中央部分に配置し、
該メインパイプ１２には左右に延出するサイドパイプ１
３、１３を固着し、このサイドパイプ１３、１３間にク
ロスパイプ１４を固設する。又、サイドパイプ１３、１
３の後端には燃料タンク１５を設ける。
【０００８】前記サイドパイプ１３、１３の左右側端に
は図２、図３に示すようにブラケット１６を介してサイ
ドプレート１７を固設し、このサイドプレート１７の上
面にはフロア３のボス部１８を当接させ、このボス部１
８とサイドプレート１７とをビス１９で締着する。又、
図２に示すようにサイドプレート１７の前部とフロア３
をビス１９で締着する。更に前記メインパイプ１２の前
部にはクロスプレート２０を固設し、このクロスプレー
ト２０の両端部を前記サイドプレート１７、１７に固定
する。
は図２、図３に示すようにブラケット１６を介してサイ
ドプレート１７を固設し、このサイドプレート１７の上
面にはフロア３のボス部１８を当接させ、このボス部１
８とサイドプレート１７とをビス１９で締着する。又、
図２に示すようにサイドプレート１７の前部とフロア３
をビス１９で締着する。更に前記メインパイプ１２の前
部にはクロスプレート２０を固設し、このクロスプレー
ト２０の両端部を前記サイドプレート１７、１７に固定
する。
【０００９】前記フロア３の中央には、図３に示すよう
に凹部２１を形成し、この凹部２１の左右には溝２２，
２２を形成し、この溝２２，２２に収納部２３の左右縁
部を嵌合する。この収納部２３は上方へ膨出する断面略
コ字状を成すとともに図２に示すように前方にいくに従
って漸次左右幅が小さくなる形状を成し、この収納部２
３内には密閉型のバッテリ２４を横置きに収納する。収
納部２３の前端側はハンドルポスト部４のフロントカバ
ー４ａに当接し、この収納部２３とフロントカバー４ａ
は連続した面で形成される。
に凹部２１を形成し、この凹部２１の左右には溝２２，
２２を形成し、この溝２２，２２に収納部２３の左右縁
部を嵌合する。この収納部２３は上方へ膨出する断面略
コ字状を成すとともに図２に示すように前方にいくに従
って漸次左右幅が小さくなる形状を成し、この収納部２
３内には密閉型のバッテリ２４を横置きに収納する。収
納部２３の前端側はハンドルポスト部４のフロントカバ
ー４ａに当接し、この収納部２３とフロントカバー４ａ
は連続した面で形成される。
【００１０】前記バッテリ２４は図７に示すように幅が
広く、高さの低いボックス状を成し、上面の左側には過
充電時に生じるガスを抜くための安全弁２６が設けられ
ている。又、バッテリ２４の左側面には凸部２７を形成
し、この凸部２７の上下には段部２８，２９を形成す
る。尚、図中２７ａ…は閉塞された注入口を示してい
る。前記段部２８，２９の後面には後方へ延出するオス
端子３０，３０を設け、又段部２８，２９の後部側に形
成した小段部２８ａ，２９ａには爪３１，３１を形成す
る。
広く、高さの低いボックス状を成し、上面の左側には過
充電時に生じるガスを抜くための安全弁２６が設けられ
ている。又、バッテリ２４の左側面には凸部２７を形成
し、この凸部２７の上下には段部２８，２９を形成す
る。尚、図中２７ａ…は閉塞された注入口を示してい
る。前記段部２８，２９の後面には後方へ延出するオス
端子３０，３０を設け、又段部２８，２９の後部側に形
成した小段部２８ａ，２９ａには爪３１，３１を形成す
る。
【００１１】３３はバッテリ２４に取付けられるカプラ
ーであり、このカプラー３３の上下には凹部状の受部３
４，３４を形成し、この受部３４が前記爪３１に係合す
ることでカプラー３３はバッテリ２４に固定される。カ
プラー３３の左側部には収納部３５を形成し、この収納
部３５内にはヒューズ３６を収納し、このヒューズ３６
は収納部３５から延出する爪３７にて固定される。図８
に示すようにヒューズ３６を収納部３５に収納した状態
では該ヒューズ３６はハーネス３９に連結したメス端子
４０に係合する。
ーであり、このカプラー３３の上下には凹部状の受部３
４，３４を形成し、この受部３４が前記爪３１に係合す
ることでカプラー３３はバッテリ２４に固定される。カ
プラー３３の左側部には収納部３５を形成し、この収納
部３５内にはヒューズ３６を収納し、このヒューズ３６
は収納部３５から延出する爪３７にて固定される。図８
に示すようにヒューズ３６を収納部３５に収納した状態
では該ヒューズ３６はハーネス３９に連結したメス端子
４０に係合する。
【００１２】前記カプラー３３内には、ハーネス４３に
連結するメス端子４４を上下に２つ設け、カプラー３３
をバッテリ２４に取付けた状態ではこのメス端子４４，
４４に前記オス端子３０，３０が係合する。
連結するメス端子４４を上下に２つ設け、カプラー３３
をバッテリ２４に取付けた状態ではこのメス端子４４，
４４に前記オス端子３０，３０が係合する。
【００１３】このような構造のバッテリ２４は車体側に
固定したバッテリホルダ４７に固定される。図４はバッ
テリホルダ４７の線断面図，図５は図４の５−５線断面
図，図６はバッテリ２４及びバッテリホルダ４７の斜視
図を示す。バッテリホルダ４７は、ボックス４８と蓋部
４９とから成り、蓋部４９は薄肉部にて形成されたヒン
ジ部５０を介して上下揺動自在になっている。
固定したバッテリホルダ４７に固定される。図４はバッ
テリホルダ４７の線断面図，図５は図４の５−５線断面
図，図６はバッテリ２４及びバッテリホルダ４７の斜視
図を示す。バッテリホルダ４７は、ボックス４８と蓋部
４９とから成り、蓋部４９は薄肉部にて形成されたヒン
ジ部５０を介して上下揺動自在になっている。
【００１４】前記ボックス４８は前面側を開放したボッ
クス状を成し、図５，図６に示すように後面５３の左側
部分には後方へ膨出する膨出部５４を形成している。図
５に示すようにバッテリ２４をボックス４８に挿入した
状態ではカプラー３３のハーネス３９，４３（このハー
ネス３９，４３は図５に示すようにバッテリ２４の後面
２４ａよりも後方に突出する）が前記膨出部５４内に臨
み、この状態でバッテリ２４の後面２４ａがボックス部
４８の後面５３に当接する。従ってもしバッテリ２４が
左右逆にボックス部４８に挿入された場合には、ハーネ
ス３９，４３がボックス部４８の後面５３に当り、この
ハーネス３９、３９が邪魔になってバッテリ２４の後面
２４ａはボックス部４８の後面５３に当接せず、これよ
り作業者はバッテリ２４の挿入の仕方が逆であったこと
がわかる。よってこのような構造によれば常にバッテリ
２４は正常にボックス部４８に組み付けられ、図６に示
すように安全弁２６は常にバッテリ２４上面側に位置
し、この安全弁２６は正常な作動を行うことができる。
（安全弁２６がバッテリ２４下面側にあると正常な作動
を行えない場合がある。）
クス状を成し、図５，図６に示すように後面５３の左側
部分には後方へ膨出する膨出部５４を形成している。図
５に示すようにバッテリ２４をボックス４８に挿入した
状態ではカプラー３３のハーネス３９，４３（このハー
ネス３９，４３は図５に示すようにバッテリ２４の後面
２４ａよりも後方に突出する）が前記膨出部５４内に臨
み、この状態でバッテリ２４の後面２４ａがボックス部
４８の後面５３に当接する。従ってもしバッテリ２４が
左右逆にボックス部４８に挿入された場合には、ハーネ
ス３９，４３がボックス部４８の後面５３に当り、この
ハーネス３９、３９が邪魔になってバッテリ２４の後面
２４ａはボックス部４８の後面５３に当接せず、これよ
り作業者はバッテリ２４の挿入の仕方が逆であったこと
がわかる。よってこのような構造によれば常にバッテリ
２４は正常にボックス部４８に組み付けられ、図６に示
すように安全弁２６は常にバッテリ２４上面側に位置
し、この安全弁２６は正常な作動を行うことができる。
（安全弁２６がバッテリ２４下面側にあると正常な作動
を行えない場合がある。）
【００１５】前記ボックス部４８は、図４に示すように
下面側に設けたブラケット５５をフロア３に設けたブラ
ケット５６に当接させるとともに、両ブラケット５５，
５６をビス５７で締着することでフロア３側に固定され
る。この固定状態ではボックス部４８はシートポスト部
７の前壁５９に形成した開口６０を介して前壁５９より
も後方に延出する。前記蓋部４９の先端部にはブラケッ
ト６２を一体的に形成し、このブラケット６２とフロア
３に設けた凸部６３とをビス６４で締着し、これにより
蓋部４９はフロア３側に固定される。
下面側に設けたブラケット５５をフロア３に設けたブラ
ケット５６に当接させるとともに、両ブラケット５５，
５６をビス５７で締着することでフロア３側に固定され
る。この固定状態ではボックス部４８はシートポスト部
７の前壁５９に形成した開口６０を介して前壁５９より
も後方に延出する。前記蓋部４９の先端部にはブラケッ
ト６２を一体的に形成し、このブラケット６２とフロア
３に設けた凸部６３とをビス６４で締着し、これにより
蓋部４９はフロア３側に固定される。
【００１６】蓋部４９の下面側には押え板６６を一体的
に形成し、蓋部４９をフロア３側に固定した状態ではこ
の押え板６６がバッテリ２４の前端側に当接し、バッテ
リ２４を前方から押える。この押え板６６と前記凸部６
３との間にはスペースＳが形成され、このスペースＳは
電装品等を収納するのに使用される。尚、本実施例では
図４，図５に示すようにフロア３に上方へ突出する押え
板６８，６８を一体的に形成し、この押え板６８，６８
でバッテリ２４を左右から押えるようにしている。
に形成し、蓋部４９をフロア３側に固定した状態ではこ
の押え板６６がバッテリ２４の前端側に当接し、バッテ
リ２４を前方から押える。この押え板６６と前記凸部６
３との間にはスペースＳが形成され、このスペースＳは
電装品等を収納するのに使用される。尚、本実施例では
図４，図５に示すようにフロア３に上方へ突出する押え
板６８，６８を一体的に形成し、この押え板６８，６８
でバッテリ２４を左右から押えるようにしている。
【００１７】バッテリ２４の取付けは次のようにして行
う。先ず、車体側に予めバッテリホルダ４７を取付けて
おき、収納部２３は外した状態にしておく。一方、バッ
テリ２４にはカプラー３３を取付けておく。次に図４の
想像線に示すように蓋部４９を開き、バッテリ２４を横
にした状態のまま該バッテリ２４の後部側を図４，図６
に示すようにフロア３に固定してあるバッテリホルダ４
７のボックス部４８に挿入する。次いで蓋部４９を閉
め、ビス６４で蓋部４９を凸部６３に固定し、最後に収
納部２３をフロア３に固定する。
う。先ず、車体側に予めバッテリホルダ４７を取付けて
おき、収納部２３は外した状態にしておく。一方、バッ
テリ２４にはカプラー３３を取付けておく。次に図４の
想像線に示すように蓋部４９を開き、バッテリ２４を横
にした状態のまま該バッテリ２４の後部側を図４，図６
に示すようにフロア３に固定してあるバッテリホルダ４
７のボックス部４８に挿入する。次いで蓋部４９を閉
め、ビス６４で蓋部４９を凸部６３に固定し、最後に収
納部２３をフロア３に固定する。
【００１８】以上において、本実施例のバッテリ収納構
造においては図３に示すように収納部２３内に収納する
バッテリ２４をフロア３上に横置きしたので、収納部２
３の高さを低く押えることができ、フロア３から上方へ
の突出量を小さくすることができる。又、本実施例のよ
うに足元のスペースを広く取るべく収納部３５を前方に
いくに従って漸次左右幅を小さく形成すると、バッテリ
２４を前方に配置できず、後方に配置しなければならな
くなる場合があるが、本実施例ではバッテリホルダ４７
を開口６０を介してシーポスト部７の前壁５９よりも後
方へ位置させているので、バッテリ２４を可及的に後方
へ配置することができる。
造においては図３に示すように収納部２３内に収納する
バッテリ２４をフロア３上に横置きしたので、収納部２
３の高さを低く押えることができ、フロア３から上方へ
の突出量を小さくすることができる。又、本実施例のよ
うに足元のスペースを広く取るべく収納部３５を前方に
いくに従って漸次左右幅を小さく形成すると、バッテリ
２４を前方に配置できず、後方に配置しなければならな
くなる場合があるが、本実施例ではバッテリホルダ４７
を開口６０を介してシーポスト部７の前壁５９よりも後
方へ位置させているので、バッテリ２４を可及的に後方
へ配置することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように本発明によればフロア
の中央に設けた収納部にバッテリを横置きに収納したの
で、収納部の上方への突出量を少なくすることができ
る。
の中央に設けた収納部にバッテリを横置きに収納したの
で、収納部の上方への突出量を少なくすることができ
る。
【図１】スクーターの側面図
【図２】図１の２矢視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】バッテリホルダの縦断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】バッテリ及びバッテリホルダの斜視図
【図７】バッテリの斜視図
【図８】バッテリとカプラの結合状態を示す図
３…フロア ２３…収納部 ２４…バッテリ
Claims (1)
- 【請求項１】 低床式のフロアを有する自動二輪車にお
いて、前記フロアの中央に上方へ膨出する収納部を形成
し、該収納部に密閉型のバッテリを横置に収納したこと
を特徴とする自動二輪車のバッテリ収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224625A JP2883753B2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 自動二輪車のバッテリ収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224625A JP2883753B2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 自動二輪車のバッテリ収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0542891A true JPH0542891A (ja) | 1993-02-23 |
| JP2883753B2 JP2883753B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=16816642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3224625A Expired - Fee Related JP2883753B2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 自動二輪車のバッテリ収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2883753B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0769259A (ja) * | 1993-08-31 | 1995-03-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二・三輪車におけるバッテリ配置構造 |
| FR2722755A1 (fr) * | 1994-07-25 | 1996-01-26 | Honda Motor Co Ltd | Structure de montage de l'equipement electrique d'un deux-roues motorise ou type scooter |
| JP2007062571A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 電装品の取外し防止構造 |
| JP2013256191A (ja) * | 2012-06-12 | 2013-12-26 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両の収納構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0469385U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 |
-
1991
- 1991-08-09 JP JP3224625A patent/JP2883753B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0469385U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 |
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| Publication number | Publication date |
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