CN217048901U - 踏板式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板式电动车，所述踏板式电动车包括：车身，所述车身具有脚踏部，所述脚踏部内设有电池容纳腔；第一电池，所述第一电池设于所述电池容纳腔内，所述第一电池的上表面设有线束接口；线束，所述线束通过线束接头由所述第一电池的上方连接于所述线束接口。根据本实用新型实施例的踏板式电动车，能够避免电池被泥水侵入，具有防水效果好、安全可靠等优点。

Description

踏板式电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种踏板式电动车。

背景技术

相关技术中的踏板式电动车，电池仓设置于车身的脚踏部的电池容纳腔内，电池往往在其侧面设置线束接口，线束从电池的侧面连接至线束接口，影响电池容纳腔侧面的密封性，电动车在行驶时，飞溅的泥水容易从侧面入侵电池容纳腔，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种踏板式电动车，该踏板式电动车能够避免电池被泥水侵入，具有防水效果好、安全可靠等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型的实施例提出一种踏板式电动车，包括：车身，所述车身具有脚踏部，所述脚踏部内设有电池容纳腔；第一电池，所述第一电池设于所述电池容纳腔内，所述第一电池的上表面设有线束接口；线束，所述线束通过线束接头由所述第一电池的上方连接于所述线束接口。

根据本实用新型实施例的踏板式电动车，能够避免电池被泥水侵入，具有防水效果好、安全可靠等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述脚踏部包括：底壳；电池仓，所述电池仓设于所述底壳内，所述电池容纳腔由所述电池仓限定；踏板支架，所述踏板支架安装于底壳且位于所述电池仓上方；踏板，所述踏板安装于所述踏板支架。

进一步地，所述电池仓包括：底板；第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板连接于所述底板的宽度方向上相对的两侧沿，所述第一侧板和所述第二侧板在所述电池仓的宽度方向上的两侧封闭所述电池容纳腔；第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板连接于所述底板的长度方向上相对的两侧沿，所述第一端板和所述第二端板在所述电池仓的长度方向上的两侧封闭所述电池容纳腔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述电池仓的上表面敞开，所述踏板支架设有电池拆装口，所述电池拆装口位于所述电池仓的正上方，所述踏板封盖所述电池拆装口。

进一步地，所述第一电池设有提手，所述提手的至少一部分位于所述第一电池的顶部且避让所述线束接口。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述电池仓内设有隔板，所述隔板将所述电池容纳腔分隔成沿前后方向排布的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室的前方，所述第一电池设于所述第一腔室。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述踏板支架和所述隔板中的至少一个上设有过线孔，所述线束穿过所述过线孔；或者，所述踏板支架上形成一个半圆孔，所述隔板上形成一个半圆孔，两个所述半圆孔共同形成过线孔，所述线束穿过所述过线孔。

根据本实用新型的一些具体示例，所述踏板式电动车还包括：第二电池，所述第二电池设于所述电池容纳腔内且位于所述第一电池的后方。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述线束从所述线束接头向所述车身的尾部延伸。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车身具有座椅部，所述座椅部连接于所述脚踏部且位于所述脚踏部的上方，所述线束接口位于所述座椅部的前方。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的踏板式电动车的局部爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的踏板式电动车的电池仓的结构示意图；

图3是图1中A区域的局部放大图。

附图标记：

脚踏部100、底壳110、电池仓120、电池容纳腔12、踏板支架130、踏板140、

底板121、第一侧板122、第二侧板123、第一端板124、第二端板125、隔板126、

第一腔室127、第二腔室128、过线孔129、电池拆装口131、

第一电池200、线束接口210、线束接头211、提手220、

线束300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的踏板式电动车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的踏板式电动车。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的踏板式电动车包括车身、第一电池200和线束300。

车身具有脚踏部100，用户在骑行时脚部可以放置于脚踏部100，脚踏部100内设有电池容纳腔12。第一电池200设于电池容纳腔12内，第一电池200的上表面设有线束接口210。线束300通过线束接头211由第一电池200的上方连接于线束接口210。

根据本实用新型实施例的踏板式电动车，针对设置于脚踏部110内的第一电池200，通过将线束接口210设置于第一电池200的上表面，线束300可以通过线束接头211从第一电池200的上方连接线束接口210，这样一方面由于线束接口210位置较高，使路面上的积水难以飞溅至线束接口210处，另一方面由于线束300无需从第一电池200的侧面连接，电池容纳腔12的侧壁无需预留通过线束300的孔，封闭性更好，能够避免行驶时飞溅起的泥水从电动车的侧面入侵，从而有效提高安全性。

因此，根据本实用新型实施例的踏板式电动车，能够避免电池被泥水侵入，具有防水效果好、安全可靠等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，脚踏部100包括底壳110、电池仓120、踏板支架130和踏板140。

电池仓120设于底壳110内，电池容纳腔12由电池仓120限定。踏板支架130安装于底壳110且位于电池仓120上方，踏板140安装于踏板支架130。

底壳110、踏板支架130和踏板140共同形成容纳电池仓120和第一电池200的空间，底壳110包括位于电池仓120左右两侧的侧板，当然还可以包括位于电池仓120下方的底板，踏板140和踏板支架130覆盖在电池仓120的上方，为踏板式电动车提供脚踏的空间。踏板支架130具有较高的结构强度，为踏板140提供支撑。

进一步地，如图2所示，电池仓120包括底板121、第一侧板122和第二侧板123、第一端板124和第二端板125。

第一侧板122和第二侧板123连接于底板121的宽度方向上相对的两侧沿，第一侧板122和第二侧板123在电池仓120的宽度方向上的两侧封闭电池容纳腔12。

第一端板124和第二端板125连接于底板121的长度方向上相对的两侧沿，第一端板124和第二端板125在电池仓120的长度方向上的两侧封闭电池容纳腔12。

例如，电池仓120可以构造为沿前后方向延伸的长方体结构，底板121、第一侧板122和第二侧板123、第一端板124和第二端板125共同形成电池仓120的底部和侧部，电池仓120可以适应第一电池200的形状，并且更稳定地将第一电池200固定。第一端板124位于电池仓120的前侧，第二端板125位于电池仓120的后侧，第一侧板122位于电池仓120的左侧，第二端板125位于电池仓120的右侧，第一端板124和第二端板125在前后两侧封闭电池容纳腔12，第一侧板122和第二侧板123在左右两侧封闭电池容纳腔12，底板121在下方封闭电池容纳腔12且承载第一电池200。由此，电池容纳腔12的底部和侧壁均封闭，有效避免飞溅的泥水从底部和侧部入侵。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，电池仓120的上表面敞开，踏板支架130设有电池拆装口131，电池拆装口131位于电池仓120的正上方，踏板140封盖电池拆装口131。

如此，第一电池200可以从电池仓120的上表面通过电池拆装口131装入和拆卸，使第一电池200拆装过程中不会与踏板支架130发生干涉。踏板140可以封盖于踏板支架130的电池拆装口131，使电池容纳腔12在踏板支架130一侧保持封闭。

进一步地，如图1所示，第一电池200设有提手220，提手220的至少一部分位于第一电池200的顶部且避让线束接口210。

提手220的两端分别连接在第一电池200的前后两端，提手220两端之间的部分位于第一电池200的上方。由于第一电池200重量较重，通过握持提手220，可以方便用户通过电池拆装口131装入或拆卸第一电池200。并且，提手220避让线束接口210，更方便线束300通过线束接头211与线束接口210插接。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，电池仓120内设有隔板126，隔板126将电池容纳腔12分隔成沿前后方向排布的第一腔室127和第二腔室128，第一腔室127位于第二腔室128的前方，第一电池200设于第一腔室127。

通过将电池仓120分隔成第一腔室127和第二腔室128，第一电池200设于第一腔室127，并形成额外的第二腔室128的空间，从而预留出额外的电池扩展空间，第一电池200的一端止挡于第一端板124，另一端止挡于隔板126，第一电池200在第一腔室127内保持稳定的状态。

在本实用新型的一些具体实施例中，当需要设置更多电池时，例如踏板式电动车还包括第二电池(图中未示出)，可以将隔板126拆下，并将第二电池设于电池容纳腔12内且位于第一电池200的后方，第一电池200的一端止挡于第一端板124，第一电池200的另一端止挡于第二电池的一端，第二电池的另一端止挡于第二端板125。第二电池的线束接口也可以设置在其上表面，连接第一电池200的线束接口210的线束300和连接第二电池的线束接口的线束延伸并与主线束连接。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，在设置隔板126的实施例中，踏板支架130和隔板126中的至少一个上设有过线孔129，线束300穿过过线孔129。由此，可以便于线束300的走设，且过线孔129可以对线束300起到固定作用，避免线束300晃动。

例如，过线孔129也可以由踏板支架130和隔板126共同形成，具体地，踏板支架130上形成一个半圆孔，隔板126上形成一个半圆孔，踏板支架130和隔板126装配后，两个半圆孔共同形成过线孔129。

在本实用新型的一些具体实施例中，线束300从线束接头211向车身的尾部延伸。

其中，主线束设置在车身的尾部，第一电池200的线束接口210连接的线束300向后方延伸与主线束连接，主线束与整车电气件相连，给整车供电。

在本实用新型的一些具体实施例中，车身具有座椅部(图中未示意)，座椅部连接于脚踏部100且位于脚踏部100的上方，用户骑行时可以坐在座椅部上，线束接口210位于座椅部的前方。

由此，通过将第一电池200的线束接口210设置在座椅部的前方，第一电池200的走线方向与电池仓120的延伸方向相同，走线更加合理。此外，座椅部与踏板支架130可以过渡连接，形成平滑过渡的整体结构，结构一体性较强。

根据本实用新型实施例的踏板式电动车的他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种踏板式电动车，其特征在于，包括：

车身，所述车身具有脚踏部，所述脚踏部包括：

底壳；

电池仓，所述电池仓设于所述底壳内，所述电池仓限定有电池容纳腔，所述电池仓内设有隔板，所述隔板将所述电池容纳腔分隔成沿前后方向排布的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室的前方；

踏板支架，所述踏板支架安装于底壳且位于所述电池仓上方；

踏板，所述踏板安装于所述踏板支架；

第一电池，所述第一电池设于所述电池容纳腔内，所述第一电池的上表面设有线束接口；

线束，所述线束通过线束接头由所述第一电池的上方连接于所述线束接口；

主线束，所述主线束设置在所述车身的尾部，所述第一电池的所述线束接口连接的所述线束向后方延伸与所述主线束连接，所述主线束与整车的电气件相连，给整车供电；

其中，所述踏板支架和所述隔板中的至少一个上设有过线孔，所述线束穿过所述过线孔；或者，所述踏板支架上形成一个半圆孔，所述隔板上形成一个半圆孔，两个所述半圆孔共同形成过线孔，所述线束穿过所述过线孔。

2.根据权利要求1所述的踏板式电动车，其特征在于，所述电池仓包括：

底板；

第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板连接于所述底板的宽度方向上相对的两侧沿，所述第一侧板和所述第二侧板在所述电池仓的宽度方向上的两侧封闭所述电池容纳腔；

第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板连接于所述底板的长度方向上相对的两侧沿，所述第一端板和所述第二端板在所述电池仓的长度方向上的两侧封闭所述电池容纳腔。

3.根据权利要求1所述的踏板式电动车，其特征在于，所述电池仓的上表面敞开，所述踏板支架设有电池拆装口，所述电池拆装口位于所述电池仓的正上方，所述踏板封盖所述电池拆装口。

4.根据权利要求3所述的踏板式电动车，其特征在于，所述第一电池设有提手，所述提手的至少一部分位于所述第一电池的顶部且避让所述线束接口。

5.根据权利要求1所述的踏板式电动车，其特征在于，还包括：

第二电池，所述第二电池设于所述电池容纳腔内且位于所述第一电池的后方。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的踏板式电动车，其特征在于，所述线束从所述线束接头向所述车身的尾部延伸。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的踏板式电动车，其特征在于，所述车身具有座椅部，所述座椅部连接于所述脚踏部且位于所述脚踏部的上方，所述线束接口位于所述座椅部的前方。

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