JPH0542784U - オイルダンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の目的は、中立位置付近のダンパ作用
を除き、しかも作動後は中立位置に迅速に復帰しうるオ
イルダンパ装置を提供することにある。 【構成】 本考案に係るオイルダンパ装置では、ダンパ
ハウジング１６内に設けられ、該ダンパハウジング１６
との間にオイル通路２２を形成すべく配置されるダンパ
シリンダ２１と、ダンパシリンダ２１内にダンパ力付与
部材７と連動して摺動自在に配設されるダンパピストン
２４とをそれぞれ備えており、ダンパピストン２４にて
ダンパシリンダ２１の左右両側にダンパ室２５，２６を
形成すると共に、ダンパ室２５，２６に位置するダンパ
シリンダ２１の壁部にオイル通路２２と連通するオリフ
ィス２７，２８および通孔２９，３０をそれぞれ設け、
ダンパピストン２４が中立位置から摺動してダンパ作用
を開始するまでダンパ室２５，２６のオイルを通孔２
９，３０を介してオイル通路２２側に送り出せるように
構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、衝撃力を緩和するためのオイルダンパ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より各種装置には、構成要素などに加わる衝撃を吸収緩和するため、緩衝 作用（ダンパ作用）を行うオイルダンパ装置等が設けられている。例えば、流体 圧（特に空気圧）を使用する変速機操作装置では、ギヤ投入時に大きなシフト操 作力を必要とするため、同期完了後もこの大きなシフト操作力にてシフト操作を そのまま行うとギヤの衝突が起こり、衝撃力によって変速機や操作装置が損傷を 受けるおそれがある。そこで、従来の変速機操作装置などにはオイルダンパ装置 が設けられ、このオイルダンパ装置のダンパ作用によって上記した不都合を解消 するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述した従来のオイルダンパ装置は、シフトロッドの内部に設けら れたり、あるいはシフトロッドに直接取付けられているので、同心度の影響を受 けやすくなっていた。同心度にバラツキがあると、シフトロッドがシリンダハウ ジングに片当たりしたり、ダンパピストンがダンパシリンダと干渉を起こし、当 該シフトロッドの損傷やダンパシリンダとダンパピストンの摩耗によってダンパ シリンダなどから高圧のオイルが洩れたりする現象があらわれる。この結果、上 記オイルダンパ装置のダンパ作用が効果的に行われず衝撃力が発生するか、又は オイルダンパ装置によって例えば変速機操作装置の正常作動が妨げられるかの不 具合を発生していた。

【０００４】 また、従来のオイルダンパ装置は、本来的にダンパ作用を必要としない中立位 置付近でも作動するような構造になっているので、例えば変速機のギヤをニュー トラル位置からシフト位置に、あるいはシフト位置からニュートラル位置に切り 替えるときにダンパピストンの移動が迅速かつ円滑に行われないという欠点があ った。

【０００５】 本考案はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、中立位 置付近のダンパ作用を除き、しかも作動後は中立位置に迅速に復帰しうるオイル ダンパ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の有する課題を解決するために、本考案においては、内部にオイ ルが充填されるダンパハウジングと、このダンパハウジング内に設けられ、該ダ ンパハウジングとの間にオイル通路を形成すべく配置されるダンパシリンダと、 このダンパシリンダ内にダンパ力付与部材と連動して摺動自在に配設されるダン パピストンとをそれぞれ備え、該ダンパピストンにて前記ダンパシリンダの左右 両側にダンパ室を形成すると共に、これらダンパ室に位置するダンパシリンダの 壁部に前記オイル通路と連通するオリフィスおよび通孔をそれぞれ設け、前記ダ ンパピストンが中立位置から摺動してダンパ作用を開始するまで前記ダンパ室の オイルを前記通孔を介してオイル通路側に送り出せるように構成している。

【０００７】

【作用】

本考案のオイルダンパ装置では、ダンパピストンが中立位置から摺動してダン パ作用を開始するまでダンパ室のオイルを通孔を介してオイル通路側に送り出せ るように構成しているため、ダンパ力の付与が不要な中立位置付近ではダンパ作 用が行われず、また作動後はダンパピストンを速やかに中立位置に戻すことが可 能となる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。

【０００９】 図１〜図４は本考案に係るオイルダンパ装置の一実施例を示すものであり、図 において１は本考案の一実施例に係るオイルダンパ装置２を設けた変速機操作装 置である。

【００１０】 この操作装置１は、図示しない変速機のハウジングの上面に取付けられるシフ ト操作用のシリンダハウジング３を有しており、該シリンダハウジング３内には シフトロッド４がその軸心を中心として回動可能に支持されている。このシフト ロッド４の中間部には、図示しないギヤシフトレバーが移動可能に取付けられて おり、該ギヤシフトレバーはセレクト操作によりシフトロッド４の軸方向に沿っ て移動させられ、所望のセレクト位置でシフト操作が行えるように構成されてい る。

【００１１】 上記シリンダハウジング３の開口一端部３ａには、シフトロッド４の一端部、 後述の連結レバーおよびリテーナ等を収納する断面略コ字状のケーシング５がシ リンダハウジング３と同軸上に組付けられており、このケーシング５は、フラン ジ部５ａを４本のボルト６にて締付けることにより取外し可能に固定されている 。しかして、ケーシング５内にはシフトロッド４とオイルダンパ装置２とを連結 する連結レバー７が設けられており、この連結レバー７を介してオイルダンパ装 置２のダンパ力がシフトロッド４に付与されるように構成されている。

【００１２】 このため、連結レバー７はシフトロッド４と直交する方向に配置され、その基 端部７ａは、スプラインが形成されたシフトロッド４の一端部４ａとスプライン 結合すべく筒状に形成されており、これによって基端部７ａがシフトロッド４の 一端部４ａとスプライン結合した状態で、先端部７ｂがシフトロッド４と一緒に 同じ方向（シフトロッド４の軸心方向と直交する方向）に回動しうるようになっ ている。しかして、連結レバー７の先端部７ｂはケーシング５の下面に形成され た開口部８よりオイルダンパ装置２側に突出して配設されている。

【００１３】 また、上記ケーシング５内には、第１リテーナ９と第２リテーナ１０が連結レ バー７の基端部７ａを間に置いて左右両側に配設されている。第１リテーナ９は 、シリンダハウジング３から突出したシフトロッド４の一端部４ａを回動可能に 支持するために、ケーシング５の開口部５ｂ側に配設されており、先端がシリン ダハウジング３内に嵌入される小径部９ａと、ケーシング５の内周面に固定され る大径部９ｂとによって形成されている。

【００１４】 そして、第１リテーナ９の小径部９ａには、オイルダンパ用シール部材１１が 設けられており、このオイルダンパ用シール部材１１によってシリンダハウジン グ３とケーシング５との組付け時におけるダンパオイル洩れを防止している。ま た、大径部９ｂの外周面にはシール部材１２が嵌着されており、このシール部材 １２としては例えばＯリングが使用されている。さらに、大径部９ｂの端面には 、連結レバー７の基端部７ａ側面と対応する階段状の係止部１３が形成されてお り、この係止部１３に連結レバー７の基端部７ａが係合するようになっている。 なお、シリンダハウジング３の開口一端部３ａには、オイルダンパ用シール部材 １１と対向してギヤオイル用シール部材１４が設けられており、このギヤオイル 用シール部材１４によってシリンダハウジング３とケーシング５との組付け時に おけるギヤオイルのケーシング５への侵入を防止している。

【００１５】 一方、第２リテーナ１０は、ケーシング５の開口部５ｂと反対側に配設されて おり、連結レバー７側に配置される小径部１０ａと、ケーシング５の内周面に固 定される大径部１０ｂとによって形成されている。小径部１０ａの端面には、連 結レバー７の基端部７ａ側面と対応する階段状の係止部１５が形成されており、 この係止部１５に連結レバー７の基端部７ａが係合するようになっている。した がって、ケーシング５がシリンダハウジング３に組付けられる前の状態では、基 端部７ａの両側部が第１および第２リテーナ９，１０の係止部１３，１５と係合 するため、連結レバー７の落下が防止されることになる。

【００１６】 また、上記ケーシング５の下部には、連結レバー７に関連してオイルダンパ装 置２がシフトロッド４と別個に設けられている。このオイルダンパ装置２は、内 部に圧力流体たるオイルが充填される筒状のダンパハウジング１６を有しており 、該ダンパハウジング１６はケーシング５の下面に取付けられている。しかして 、ダンパハウジング１６の上面にはケーシング５の開口部８と対応して挿入口１ ７が形成されていると共に、これらダンパハウジング１６とケーシング５との間 にはシール部材１８が配設されている。

【００１７】 上記ダンパハウジング１６の内部には、両端開口を閉塞する左右一対の蓋体１ ９，２０が設けられ、これら蓋体１９，２０の間には筒状のダンパシリンダ２１ が配設されている。このダンパシリンダ２１は、ダンパハウジング１６の内周径 よりも小さく形成されており、当該ダンパシリンダ２１の外周面とダンパハウジ ング１６の内周面との間にオイル通路２２を形成すべく配置されている。しかし て、ダンパハウジング１６の内部には、ダンパシリンダ２１によって画成された 上下２つの室が設けられており、上部の室はオイルを充填するオイル室２３とな っている。また、下部の室にはダンパピストン２４がダンパ力付与部材たる連結 レバー７と連動して摺動自在に配設され、該ダンパピストン２４によって２つの ダンパ室２５，２６がダンパシリンダ２１の左右両側に形成されている。

【００１８】 そして、上記ダンパ室２５，２６に位置するダンパシリンダ２１の外周壁には 、オイル通路２２と連通するオリフィス２７，２８および通孔２９，３０がそれ ぞれ穿設されており、これらダンパ室２５，２６はオリフィス２７，２８、通孔 ２９，３０およびオイル通路２２を介してオイル室２３と連通している。また、 オリフィス２７，２８は、図２および図３に示す如く、ダンパシリンダ２１の左 右両端の外周部に１個ずつ設けられている。一方、左右両側の通孔２９，３０は 、オイルダンパ装置２の非作動状態である連結レバー７の中立位置に対して軸方 向で左右対称にあって、中立状態のダンパピストン２４の端部付近に位置するダ ンパシリンダ２１の外周部に設けられている。しかも、通孔２９，３０は連結レ バー７の中立位置付近で両方とも開状態となるような位置に設けられており、こ れによってダンパピストン２４が中立位置から摺動してダンパ作用を開始するま でダンパ室２５，２６のオイルを通孔２９，３０を介してオイル通路２２側に送 り出せるように構成されている。また、左右両側の通孔２９，３０は、オイルダ ンパ装置２の作動状態においていずれか一方がダンパピストン２４によって閉塞 され、他方は開放されるような位置に設けられている。

【００１９】 すなわち、上記左右両側の通孔２９，３０は、オイルダンパ装置２の中立位置 付近およびオイルダンパ装置２が作動後から中立状態になるまでダンパ作用を行 うことのないようにするため、ダンパ作用の不要時にオリフィス２７，２８以外 の箇所でもダンパ室２５，２６とオイル通路２２およびオイル室２３とを連通さ せるべく設けられたものである。したがって、ダンパシリンダ２１の外周壁には 複数個の通孔２９，３０が周方向に一定の間隔を置いて配設されている。これら 通孔２９，３０は、オリフィス２７，２８と同一径の場合は複数個、オリフィス ２７，２８よりも大きい径の場合は１個でもよい。また、ダンパシリンダ２１の 軸方向におけるほぼ中央の外周壁には、ダンパハウジング１６の挿入口１７と対 応して貫通孔３１が穿設されており、この貫通孔３１に係合部材３２を係合させ ることによってダンパシリンダ２１が回転するのを防止している。なお、通孔２ ９，３０は円形でもよいが、図５（ａ），（ｂ）に示す如く、ダンパシリンダ２ １の左右両端に向って先細りするような平面三角形状に形成し、中立付近側の面 積が大きくかつ左右両側の面積が小さくなるようにしてもよい。このような三角 形状の通孔２９，３０にすると、ダンパピストン２４が中立位置から左右両側に 移動するに従って徐々にダンパが効くようになる。

【００２０】 一方、上記ダンパピストン２４の軸方向のほぼ中央部には、縦孔３３が穿設さ れており、この縦孔３３内に連結レバー７の先端部７ｂを挿入することによって ダンパピストン２４と連結レバー７とが互いに連結するように構成されている。 また、ダンパピストン２４の内部には、ボール状の逆止弁３４，３５を配設した 連通路３６，３７が形成されており、これら連通路３６，３７および逆止弁３４ ，３５を介してオイル室２３とダンパ室２５，２６とが逆止弁３４，３５の開時 に連通するようになっている。逆止弁３４，３５は、付勢ばね３８，３９によっ て弁座３４ａ，３５ａ側に常時付勢されており、オイル室２３のオイルはダンパ ピストン２４内を通ってダンパ室２５，２６に流れるが、ダンパ室２５，２６の オイルはダンパピストン２４内を通ってオイル室２３に流れないようになってい る。

【００２１】 上記オイルダンパ装置２は、図示しない変速機のギヤ投入を行うとき（ニュー トラル位置からシフト位置へ移動させるとき）に連結レバー７がシフトロッド４ と一緒に、例えば図２の鎖線で示す如く時計方向に回動すると、ダンパピストン ２４は左側の逆止弁３４を閉じたまま中立位置から左方向へ摺動するため、ダン パ室２５のオイルがオリフィス２７およびオイル通路２２を通ってオイル室２３ に流れダンパ作用が行われる。しかして、シフトロッド４がニュートラル位置か ら所定量回動した後は、ダンパ装置２からのダンパ力が連結レバー７を介してシ フトロッド４に付与される。このダンパ力は、シフト操作力の反力となってギヤ シフトレバー（図示せず）のシフト方向と逆方向に作用し、同期完了直後におい てシフト操作力を打ち消すため、ギヤ投入時のギヤ衝突がなくなる上、円滑なシ フト操作が行える。しかも、左側の通孔２９は、ダンパ装置２がダンパ作用を開 始するまで開放されており、左側のダンパ室２５のオイルはダンパピストン２４ により通孔２９を介してオイル通路２２およびオイル室２３側に送り出されるた め、ギヤ投入を円滑に行える。

【００２２】 また、上記変速機のギヤ抜きを行うとき（シフト位置からニュートラル位置へ 移動させるとき）、ダンパピストン２４は右方向に摺動するため、シフトロッド ４は連結レバー７を介して反時計方向に回動しニュートラル位置に復帰する。こ の際、オイル室２３のオイルが連通路３６を通って逆止弁３４を押圧するから、 当該逆止弁３４は付勢ばね３８の付勢力に抗して弁座３４ａより離反する。しか して、オイル室２３とダンパ室２５とはダンパピストン２４の連通路３６を介し て連通するため、ダンパピストン２４は円滑に右方向へ移動する。また、ダンパ ピストン２４が中立位置に復帰するまで右側の通孔３０は開放されており、右側 のダンパ室２６は通孔３０およびオイル通路２２を介してオイル室２３に連通し ているため、ダンパ装置２が中立状態になるまでダンパ作用は行われない。すな わち、ダンパ装置２は、本来的にダンパ作用を必要とする変速機のギヤ投入時の み作動するように構成されている。なお、連結レバー７が図２で反時計方向に回 動したときには、ダンパピストン２４が右方向へ摺動して同様の動作を行う。

【００２３】 本実施例のオイルダンパ装置２においては、１個のダンパピストン２４にて開 閉される左右両側の通孔２９，３０の存在により本来的にダンパ作用を必要とす る変速機のギヤ投入時のみ作動し、中立状態付近あるいは作動後中立状態になる までダンパ作用を行わないようになっているため、構造が簡単でコスト高を招く ことはなく、変速機のギヤ投入およびギヤ抜きを円滑かつ迅速に行うことができ る。しかも、本実施例のオイルダンパ装置２は、シフトロッド４と分離独立して 別個に設けられ連結レバー７を介してシフトロッド４に連結されているため、シ フトロッド４とオイルダンパ装置２の同心度不良という問題が発生せず、オイル ダンパ装置２のダンパ作用が効果的に行われ、当該オイルダンパ装置２を設けて も変速機操作装置１の正常な作動が妨げられることはない。

【００２４】 以上、本考案の一実施例につき述べたが、本考案は既述の実施例に限定される ものではなく、本考案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能であ る。

【００２５】 例えば、既述の実施例においては、オイルダンパ装置２を変速機操作装置１に 設けたが、ダンパ作用によって構成要素などに加わる衝撃を吸収緩和する必要が あれば、変速機操作装置１以外の装置に設けることもできる。

【００２６】

【考案の効果】

上述の如く、本考案に係るオイルダンパ装置は、ダンパ力付与部材と連動して 摺動自在に配設されるダンパピストンにてダンパシリンダの左右両側にダンパ室 を形成し、これらダンパ室に位置するダンパシリンダの壁部に外部のオイル通路 と連通するオリフィスおよび通孔をそれぞれ設け、前記ダンパピストンが中立位 置から摺動してダンパ作用を開始するまで前記ダンパ室のオイルを通孔を介して オイル通路側に送り出せるように構成しているので、ダンパ力を付与する必要の ない中立位置付近においてはダンパ作用が行われず、しかも作動後においては中 立位置に速やかに復帰させることができる。したがって、本考案のオイルダンパ 装置を例えば変速機操作装置に設ければ、本来的にダンパ作用が必要な時期にの み行われるため、変速機の変速操作を円滑かつ迅速に行うことができる。

【００２７】 また、本考案のオイルダンパ装置では、ダンパピストンに関連して通孔をダン パシリンダの所定位置に設けているに過ぎないので、構造が簡単であり部品コス トが高くなるということはなく、経済的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るオイルダンパ装置を変
速機操作装置に組付けた状態を断面にして示す正面図で
ある。

【図２】上記オイルダンパ装置を断面にして示す側面図
である。

【図３】上記オイルダンパ装置のダンパシリンダを示す
斜視図である。

【図４】上記オイルダンパ装置のダンパピストンを示す
斜視図である。

【図５】（ａ），（ｂ）は三角形状の通孔を示す平面図
である。

【符号の説明】

２ オイルダンパ装置 ７ 連結レバー １６ ダンパハウジング １７ 挿入口 １９，２０ 蓋体 ２１ ダンパシリンダ ２２ オイル通路 ２３ オイル室 ２４ ダンパピストン ２５，２６ ダンパ室 ２７，２８ オリフィス ２９，３０ 通孔 ３１ 貫通孔 ３３ 縦孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部にオイルが充填されるダンパハウジ
   ングと、このダンパハウジング内に設けられ、該ダンパ
   ハウジングとの間にオイル通路を形成すべく配置される
   ダンパシリンダと、このダンパシリンダ内にダンパ力付
   与部材と連動して摺動自在に配設されるダンパピストン
   とをそれぞれ備え、該ダンパピストンにて前記ダンパシ
   リンダの左右両側にダンパ室を形成すると共に、これら
   ダンパ室に位置するダンパシリンダの壁部に前記オイル
   通路と連通するオリフィスおよび通孔をそれぞれ設け、
   前記ダンパピストンが中立位置から摺動してダンパ作用
   を開始するまで前記ダンパ室のオイルを前記通孔を介し
   てオイル通路側に送り出せるように構成したことを特徴
   とするオイルダンパ装置。