JP5106947B2 - 作動液ダンパ装置およびこれを備えた変速機操作装置 - Google Patents
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Description
ピストンストロークが、ダンパピストンjのシールkが各通孔qを通過開始するストロークS1となると、シールkによる各通孔qの絞りが開始されるので、ダンパピストンjが抵抗を受けてその速度が減少し始め、シールkが各通孔qを通過終了するストロークS2となると、液室mがオリフィスpのみを通して通路iに連通する。このため、ダンパピストンjはピストン速度v1より小さい一定のピストン速度v2で右方へ移動する。ダンパピストンjのストロークがフルストロークS3になると、ダンパピストンjの右方への移動が停止する。
したがって、異なるダンパ効果を使い分けることで、ダンパピストンの特定ストローク領域である変速機のギヤの他のギヤへの噛合開始する直前の位置と噛合開始した直後の位置との間のギヤのシンクロ領域に設定することで、求められるダンパ効果を効果的に得ることができ、更なるきめ細かいダンパ制御を行うことが可能となり、変速機のギヤに加えられる衝撃をより効果的に吸収緩和することが可能となる。
図1は、本発明に係るダンパ装置の実施の形態の変速機操作装置に適用した一例を示す断面図である。
更に、第3および第4オリフィス孔36,37は第4シール部材25より第2ダンパ室27側に位置している。更に、第1および第2逆止弁39,42はともに閉じている。したがって、ダンパピストン21の中立位置では、第1ダンパ室26は、第1および第2オリフィス孔32,33を通して作動液通路19に連通する。また、ダンパピストン21の中立位置では、第2ダンパ室27は、第3および第4オリフィス孔36,37を通して作動液通路19に連通する。換言すれば、ダンパピストン21の中立位置では、第1および第2ダンパ室26,27は、作動液が絞られない状態で作動液室29に連通する。
同様に、ダンパピストン21が図1において右方にストロークするとき、第4シール部材25の右端が第3オリフィス孔36の左端に到達する位置から、第4シール部材25の左端が第3オリフィス孔36の右端に到達する位置の間のストローク領域は、作動液ダンパ装置6によるダンパ効果が他のストローク領域における、作動液ダンパ装置6によるダンパ効果が大きくなる特定のストローク領域とされている。つまり、このストローク領域では、第2ダンパ室27が第4オリフィス孔37のみを通して作動液通路19に連通する。その場合、この例では、この特定のストローク領域は、ギヤの歯が相手のギヤの歯に噛合開始する直前の位置から噛合開始した直後の位置の間、つまり、ギヤのシンクロ時のダンパピストン21のストローク領域に設定されている。
(ニュートラル位置からシフト位置へのダンパピストン21の移動時)
図1に示すダンパピストン21の中立位置から、図示しない変速機のシフトレバーで変速操作(ギヤ投入)を行うと、その変速操作に応じてシフトロッド3が時計回りまたは反時計回りに回転する。いま、説明の便宜上、シフトロッド3が時計回りに回転するとする。
こうして、変速操作がギヤチェンジ時の衝撃を緩和されて完了する。
ダンパピストン21が図4に示すストロークエンドの位置からニュートラル位置に戻されようとして右方へ移動すると、第1ピストン部21aの第1逆止弁39が開く。このため、ダンパピストン21の戻りストロークに伴って、作動液室29の作動液がT字状の第1通路孔38および開いた第1逆止弁39を通って第1ダンパ室26内に何ら絞られずに流入する。また、第2ピストン部21bの第2逆止弁42が閉じるが、このときには第2ダンパ室27が、第1径方向通路43と各第3通孔34のほぼ半分の断面積部分、各第4通孔35のほぼ半分の断面積部分、第3オリフィス孔36、および第4オリフィス孔37を通して作動液通路19に連通しているので、第2ダンパ室27の作動液が作動液通路19へ絞られることなく流出する。これにより、図5のダンパ性能線図に示すようにダンパピストン21は前述の一定のピストン速度v3より大きな一定のピストン速度v5で右方へストロークする。第4シール部材25の左端が各第3通孔34の右端を通過すると、各第3通孔34はそれらの全断面積にわたって開放されるとともに、第4シール部材25の右端が各第4通孔35の右端を通過するので、各第4通孔35は完全に閉じる。このとき、第3および第4通孔34,35の各横断面積が同じに設定されていることで、第3および第4通孔34,35の各一部分を通して流出する作動液の流出量と、第3通孔34の全部分を通して流出する作動液の流出量とは変わらない。したがって、ダンパピストン21の受ける抵抗は変化しない。こうして、図5のダンパ性能線図に示すようにダンパピストン21は前述の一定のピストン速度v3より大きなピストン速度v5で右方へストロークする。これにより、ダンパピストン21は比較的速く図1に示す中立位置に戻る。
また、ダンパピストン21が中立位置に戻ったとき、第2および第4通孔31,35が、それぞれ、第2および第4シール部材23,25のシール位置に設定されるので、ダンパピストン21の戻り時のオーバーシュートを防止することができる。こうして、第2および第4通孔31,35を、それぞれ、中立位置で第2および第4シール部材23,25のシール位置に設定する構成により、本発明のオーバーシュート防止手段が構成される。
なお、ダンパピストン21の特定ストローク領域を、変速機の変速操作に求められる所望の条件に応じて、ギヤのシンクロ領域以外の他のストローク領域に設定することもできる。
前述の図5に示す例では、2種類のピストン速度のうち、特定のストローク領域でのピストン速度v4が他のストローク領域でのピストン速度v3より低いものとしているが、図6に示す例のダンパ性能線図では、特定のストローク領域でのピストン速度v7が他のストローク領域でのピストン速度v6より高くなるように設定されている。また、図7に示す例のダンパ性能線図では、特定のストローク領域を2種類設けるとともにピストン速度を3種類設定し、最初の特定のストローク領域では、特定のストローク領域以外の他のストローク領域でのピストン速度v8より低いピストン速度v9が設定され、また次の特定のストローク領域では、特定のストローク領域以外の他のストローク領域でのピストン速度v8より高いピストン速度v10が設定されている。
また、本発明に係る変速機操作装置は、シフトレバーで変速機のシフト位置を変更する変速機操作装置に好適に利用可能である。
Claims (5)
- 操作部材の操作によって移動する構成要素の移動に連動してストロークするダンパピストンと、前記ダンパピストンのストローク時に、前記ダンパピストンの所定のストローク領域で作動液により前記ダンパピストンのピストン速度を遅くすることでダンパ作用を行う作動液ダンパ装置において、ダンパ作用時に、前記ダンパピストンのピストン速度を前記ダンパピストンのストローク領域によって異なるダンパ作用を行うダンパ作用制御手段が設けられており、前記ストローク領域は、ギヤの他のギヤへの噛合開始する直前の位置と噛合開始した直後の位置との間であって、このストローク領域とそれ以外のストローク領域とでは、前記ダンパ作用制御手段に設けられたオリフィス孔の絞り作用が異なるように前記複数のオリフィス孔毎に制御され、更に前記ダンパピストンがストロークエンドから中立位置に移動する際は、前記複数のオリフィス孔によるダンパ作用を受けないことを特徴とする作動液ダンパ装置。
- 前記ダンパ作用制御手段は、ダンパ作用時に、前記ダンパピストンのストローク領域の中の特定ストローク領域での前記ダンパピストンのピストン速度を、前記特定ストローク領域以外のストローク領域での前記ダンパピストンのピストン速度と異ならせることを特徴とする請求項1記載の作動液ダンパ装置。
- 前記ダンパピストンの特定ストローク領域は複数設定されており、前記ダンパ作用制御手段はこれらの複数の特定ストローク領域毎に前記ダンパピストンのピストン速度を異ならせることを特徴とする請求項2記載の作動液ダンパ装置。
- 前記ダンパピストンがストローク後に前記中立位置に戻ったときに、オーバーシュートするのを防止するオーバーシュート防止手段が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の作動液ダンパ装置。
- シフト操作によってギヤがシフトされることで変速操作を行うとともに、ギヤシフト時に前記ギヤに加えられる衝撃が作動液ダンパ装置によって吸収緩和されるようになっている変速機操作装置において、前記作動液ダンパ装置が請求項1ないし4のいずれか1に記載の作動液ダンパ装置であることを特徴とする変速機操作装置。
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