JPH0542322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はバルブシート嵌合状態検出装置の改良
に関する。

（従来技術とその問題点） 第３図に示すように、自動車用エンジンのシリ
ンダヘツド１には、吸・排気バルブ弁座を形成す
るバルブシート２ａ，２ｂが嵌合されているが、
このバルブシート２ａ，２ｂの嵌合状態が不良で
あると、吸・排気バルブとの間に隙が生じてエン
ジン性能に悪影響を及ぼすことから、シリンダヘ
ツドごとに嵌合状態の良否を検出する必要があ
る。

そして、このための装置としては、吸・排気バ
ルブの中心線３ａ，３ｂと同軸にシリンダ等で出
没動される検出子４ａ，４ｂをバルブシート２
ａ，２ｂに当接させて、エアーの漏れなどからバ
ルブ２ａ，２ｂの嵌合状態を検出するものが実用
化されている。

ところが、第４図に示すように、エンジン型式
が異なるシリンダヘツド１′では、吸・排気バル
ブの中心軸線３a′，３b′がなす角θ′（例えば26°）
が上記シリンダヘツド１の吸・排気バルブシート
の中心軸線３ａ，３ｂがなす角θ（例えば25°）と
異なる場合があるので、このような場合、両シリ
ンダヘツド１，１′のバルブシート２ａ，２ｂ，
２a′，２b′の嵌合状態を同一の装置で検出するこ
とができなかつた。

そこで、バルブシート位置が異なるシリンダヘ
ツド１，１′に対応する検出子４ａ，４ｂ，４a′，
４b′を切換自在に設け、各検出子４ａ，４ｂと４
a′，４b′を切換えることにより、対応するシリン
ダヘツド１，１′のバルブシート嵌合状態を検出
することも考えられるが、切換えのためのタイミ
ング設定手段やアクチユエータなどが必要であ
り、装置が複雑化するという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、バルブシート位置が異なるシリンダ
ヘツドのバルブシートの嵌合状態の検出を、装置
を複雑化することなく簡単かつ迅速に行なえるよ
うにすることを目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は上記の目的を達成するため、
幅及びバルブシート配置位置が異なる異種のシリ
ンダヘツドを載置する受台と、該シリンダヘツド
を受台上で幅方向に位置決めするクランプ部材
と、該クランプ部材をクランプ位置とアンクラン
プ位置との間で移動させる駆動手段と、異種のシ
リンダヘツドに対して夫々設けられ、所定の検出
位置に配置されたときに対応するシリンダヘツド
のバルブシート嵌合状態を検出する検出子と、該
各検出子を支持する一方、所定の方向に移動し該
移動によつて所定の検出子を上記所定の検出位置
に位置させる移動体と、クランプ部材と移動体と
に係合し、クランプ部材の移動に対応して移動体
を上記所定の方向に移動させ、受台上のシリンダ
ヘツドに対応する検出子を所定の検出位置に位置
させる連係部材とからなることを特徴とするバル
ブシート嵌合状態検出装置を提供する。

（考案の効果） 本考案によれば、幅及びバルブシート位置が異
なるシリンダヘツドに対応して設けられた検出子
が支持した移動体を、シリンダヘツドを受台にク
ランプするクランプ部材のクランプ駆動に連係す
る連係部材で切換移動させるようにしたものであ
るから、クランプ部材によりシリンダヘドのクラ
ンプで検出子が自動的に切換わるようになり、バ
ルブシートの嵌合状態の検出が簡単かつ迅速に行
なえると共に、切換えのためのタイミング設定手
段やアクチユエータなどが不要となり、装置が複
雑化することもない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、バルブシート
嵌合状態検出装置は、作業床面に構築されたベー
ス基台１０を備え、該ベース基台１０上の四隅に
は４本の支柱部材１１，……，１１が立設され、
各支柱部材１１の上部には天井部材１２が取付け
られている。

上記各支柱部材１１には、ベース板１３に固定
された軸受スリーブ１４，……，１４が上下摺動
自在に嵌合され、該ベース板１３には各軸受スリ
ーブ１４とベース基台１０との間に縮装されたス
プリング１５，……，１５で上方に付勢された状
態で、所定の上動位置で当て止められている。

上記ベース板１３上には、シリンダヘツド１，
１′の搬入方向（第２図に矢印Ａで示す。）に沿つ
て、シリンダヘツド１，１′を検出位置に送り込
むローラ１６，……，１６が左右独立に並設さ
れ、該各ローラ１６は、モータ１７が連動するチ
エーン１８，１８により駆動される。

上記ベース基台１０の搬入方向Ａの前部には、
シリンダ１９で上下方向に出没動される前ストツ
パー２０が設けられ、該前ストツパー２０によ
り、検出位置に送り込まれたシリンダヘツド１，
１′の前部を位置決めする。

上記ベース基台１０の搬入方向Ａの後部には、
シリンダ２１で前後方向に出没動される後ストツ
パー２２が設けられ、該後ストツパー２２によ
り、シリンダヘツド１，１′の後部を押して、シ
リンダヘツド１，１′を前ストツパー２０に押付
けて位置決めする。

該後ストツパー２２はピン２３で上下揺動自在
に枢着され、シリンダヘツド１，１′の搬入時に
は、シリンダヘツド１，１′で下揺動されて逃げ
るようになつている。

上記ベース基台１０の搬入方向Ａの両側には、
各ローラ１６の間に伸長する受台２６，……，２
６が固定され、該各受台２６の上面２６ａは各ロ
ーラ１６の上縁よりも僅かに低く設定されてお
り、ベース板１３とともにローラ１６が下摺動さ
れたとき、ローラ１６上のシリンダヘツド１，
１′を受け支えて、シリンダヘツド１，１′の下部
を位置決めする。

上記天井部材１２にはガイド軸２７，２７で上
下摺動自在にガイドされ、シリンダ２８が連結さ
れた上押圧部材２９が設けられ、該上押圧部材２
９によりシリンダヘツド１，１′を押圧して、シ
リンダヘツド１，１′の上部を位置決めする。

上記ベース板１３の搬入方向Ａの両側には、ブ
ラケツト３０ａ，３０ｂに固定のシリンダ３１
ａ，３１ｂに連結された左、右クランプ部材３２
ａ，３２ｂが設けられ、該左、右クランプ部材３
２ａ，３２ｂによりシリンダヘツド１，１′を押
圧して、シリンダヘツド１，１′の左、右部を位
置決めする。

上記シリンダヘツド１，１′は、左右方向の厚
み（幅）が異なつており、シリンダヘツド１の幅
Ｗは狭く、シリンダヘツド１′の幅W′は広くなつ
ている（第３図、第４図参照）。

そして、各シリンダヘツド１，１′の中心CLを
一致させた状態で左右方向（幅方向）の位置決め
をするために、左クランプ部材３２ａは、大型の
シリンダ３１ａによりシリンダヘツド１の左面に
当接する位置ａと、シリンダヘツド１′の左面に
当接する位置a′との２位置に切換えられるように
なつている。

これに対して、右クランプ部３２ｂは、シリン
ダヘツド１，１′の右面に当接して、シリンダヘ
ツド１，１′を左クランプ部材３２ａに押付ける
ようになる。

したがつて、右クランプ部材３２ｂは、左クラ
ンプ部材３２ａが位置ａのときは位置ｂまで移動
し、位置a′のとき位置b′まで移動することにな
る。

一方、上記ベース基台１０上には、ベース基台
１０に固定されたレール部材３５，３５により左
右方向（幅方向）に往復移動自在な移動台３６が
設けられ、該移動台３６には、シリンダヘツド１
のバルブシート２ａ，２ｂの嵌合状態を検出する
検出子４ａ，４ｂと、シリンダヘツド１′のバル
ブシート２a′，２b′の嵌合状態を検出する検出子
４a′，４b′とが所定の間隔Ｓを隔てて取付けられ
ている。

該検出子４ａ，４ｂ，４a′，４b′は、シリンダ
ヘツド１，１′のバルブシート２ａ，２ｂ，２a′，
２b′の数に対応して、例えば第２図に△で示す位
置に検出子４ａ，４ｂが、○で示す位置に検出子
４a′，４b′がそれぞれ取付けられる。

上記ベース基台１０の下部にはガイド軸３７，
３７で上下摺動自在にガイドされ、シリンダ３
８，３８が連結された押上部材３９が設けられ、
該押上部材３９により、対応する検出子４ａ，４
ｂ（または４a′，４b′）を押上げて、シリンダヘ
ツド１（または１′）のバルブシート２ａ，２ｂ
（または２a′，２b′）に当接させるようになつて
いる。

上記ベース板１３の右側部には連係アーム４０
がピン４１で枢着され、該連係アーム４０の上部
は、上記右クランプ部材３２ｂの凹部３２ｃに係
合され、該連係アーム４０の下部は、上記移動台
３６の凹部３６ｃに係合されていて、右クランプ
部材３２ｂが位置ｂのときは連係アーム４０を介
して移動台３６が右方向に間隔Ｓで移動され、検
出子４ａ，４ｂが検出位置（中心CL）に臨む一
方、右クランプ部材３２ｂが位置b′のときは、連
係アーム４０を介して移動台３６が左方向に間隔
Ｓで移動され、検出子４a′，４b′が検出位置（中
心CL）に臨むようになつている（第１図の状
態）。

上記のような構成であれば、今、バルブシート
角θ′，幅W′、長さl′のシリンダヘツド１′がロー
ラ１６により検出位置に送り込まれてくると、シ
リンダヘツド１′は前ストツパー２０と後ストツ
パー２２の間で前、後部が位置決めされ、上押圧
部材２９で押下げられて受台２６との間で上、下
部が位置決めされるとともに、右クランプ部材３
２ｂで押されて、位置a′に固定された左クランプ
部材３２ａとの間で左、右部が位置決めされる。

このとき、右クランプ部材３２ｂは位置b′まで
移動するので、連係アーム４０を介して移動台３
６が左方向に間隔Ｓで移動され、検出子４a′，４
b′が検出位置（中心CL）に臨むようになる（第
１図の状態）。

したがつて、この状態で、シリンダ３８により
検出子４a′，４b′を押上げると、検出子４a′，４
b′はシリンダヘツド１′のバルブシート２a′，２
b′に当接して、エアーの漏れなどからバルブシー
トの嵌合状態を検出するようになる。

次に、バルブシート角θ、幅Ｗ、長さｌのシリ
ンダヘツド１がローラ１６により検出位置に送り
込まれてくると、シリンダヘツド１は、前ストツ
パー２０と後ストツパー２２との間で前、後部が
位置決めされ、上押上部材２９で押下げられて受
台２６との間で上、下部が位置決めされるととも
に、右クランプ部材３２ｂで押されて、位置ａに
固定された左クランプ部材３２ａとの間で左、右
部が位置決めされる。

このとき、右クランプ部材３２ｂは位置ｂまで
移動するので、連係アーム４０を介して移動台３
６が右方向に間隔Ｓで移動され、検出子４ａ，４
ｂが検出位置（中心CL）に臨むようになる。

したがつて、この状態でシリンダ３８により検
出子４ａ，４ｂを押上げると、検出子４ａ，４ｂ
はシリンダヘツド１のバルブシート２ａ，２ｂに
当接して、エアーの漏れなどからバルブシート嵌
合状態を検出するようになる。

このように、各検出子４ａ，４ｂと、４a′，４
b′を支持した移動台３６を、シリンダヘツド１，
１′をクランプするクランプ部材３２ａ，３２ｂ
のクランプ駆動に連係する連係アーム４０で切換
移動させることにより、検出子４ａ，４ｂと４
a′，４b′の切換えが自動的に行なえるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバルブシート嵌合状態検
出装置の縦断面図、第２図は第１図の装置の側面
図、第３図及び第４図はシリンダヘツドの断面図
である。 １，１′……シリンダヘツド、２ａ，２ｂ，２
a′，２b′……バルブシート、４ａ，４ｂ，４a′，
４b′……検出子、２６……受台、３１ａ，３１ｂ
……シリンダ、３２ａ，３２ｂ……クランプ部
材、３５……レール部材、３６……移動台、４０
……連係アーム、θ，θ′……バルブシート角、
Ｗ，W′……幅。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 幅及びバルブシート配設位置が異なる異種のシ
   リンダヘツドを載置する受台と、 該シリンダヘツドを受台上で幅方向に位置決め
   するクランプ部材と、 該クランプ部材をクランプ位置とアンクランプ
   位置との間で移動させる駆動手段と、 異種のシリンダヘツドに対して夫々設けられ、
   所定の検出位置に配置されたときに対応するシリ
   ンダヘツドのバルブシート嵌合状態を検出する検
   出子と、 該各検出子を支持する一方、所定の方向に移動
   し該移動によつて所定の検出子を上記所定の検出
   位置に位置させる移動体と、 クランプ部材と移動体とに係合し、クランプ部
   材の移動に対応して移動体を上記所定の方向に移
   動させ、受台上のシリンダヘツドに対応する検出
   子を所定の検出位置に位置させる連係部材とから
   なることを特徴とするバルブシート嵌合状態検出
   装置。