JPH0542285U - コンテナ荷役装置における吊具の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンテナに対してスプレッダーを簡単に位置
合せすることができる装置を提供する。 【構成】 スプレッダー11を構成する本体フレーム12上
に複数のシーブを取付け、このシーブにクレーン上の巻
上装置３に巻回された吊上索17を掛け回し、スプレッダ
ー11によりコンテナを掴むようにしたコンテナ荷役装置
において、シーブを第１のシーブブロック13と第２のシ
ーブブロック14とに分ち、本体フレーム12上の長手方向
に設けたレール21ａ，21ｂに第１と第２のシーブブロッ
ク13 ,14の下面に設けたローラ20ａ，20ｂを係合させて
本体フレーム12を吊下げ、更に第１のシーブブロック13
と第２のシーブブロック14は所定の間隔を持って本体フ
レーム12上を長手方向に移動するように関連して駆動さ
れる駆動装置23を設けてなるコンテナ荷役装置における
吊具の構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコンテナ荷役装置における吊具の構造、より詳しくは、クレーン上の 巻上装置から吊下げられたスプレッダーによりコンテナを掴んで荷役するように したコンテナ荷役装置における吊具の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般にコンテナヤードでコンテナを荷役する場合、吊具であるスプレッダーを クレーンの巻上装置から吊下げて行なわれている。 その一例を示せば、図６に示されるように門型クレーン１上にはレールに沿っ て横行するトロリー２が配置され、このトロリー２上の巻上装置３から吊上索４ によりスプレッダー５が吊下げられ、このスプレッダー５によりコンテナ６ａ〜 ６ｅを掴んで荷役するものである。そしてこのコンテナ荷役方法の一つにシャー シ７により運ばれたコンテナ６ａをスプレッダー５を係合させて吊り上げてコン テナ６ｂ上に積付けたり、又はコンテナ６ｂをスプレッダー５によりシャーシ７ 上に搭載する作業がある。

【０００３】 一方、このコンテナ６ａとスプレッダー５との位置合せは通常スプレッダー５ の下方に設けられたガイドフリッパー８によって行なわれるが、シャーシ７を停 止させる正確な位置決めが困難であるばかりでなく、クレーン１自体もタイヤ式 であるためその位置決めも困難である。そのためシャーシ７上へスプレッダー５ によりコンテナ６ａ〜６ｂを積付け積卸しする場合、ガイドフリッパー８のみで は位置合せが出来ない場合がある。

【０００４】 このような問題点を解決するため、シャーシの走行線上方側部にベース部を設 け、このベース部に揺動可能なガイド構造体を設け、このガイド構造体の下端を シャーシの側面に当接させてコンテナとシャーシの位置合せを行う方法が提案さ れている (例えば特開昭47-28664号) 。更に、シャーシの進入可能な枠体上にコ ンテナの位置を調整可能なガイドアーム装置も提案されている (例えば特開昭48 -81264号) 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記コンテナとシャーシの位置合せには問題がある。即ち、特開昭47 -28664号公報に記載されたガイド構造物を用いる場合、シャーシ上にコンテナを 積付ける場合は機能するが、シャーシ上に積付けられたコンテナを積卸すためス プレッダーをコンテナ上に位置合せすることができないばかりでなく、クレーン の走行方向の位置合せが出来ず、そのためトラック及びクレーンの両運転手の熟 練が必要であるなどの問題があった。

【０００６】 一方、特開昭48-81264号公報に記載された枠体にガイドアーム装置を設ける場 合は積付け、積卸しの位置が変わる都度、この枠体を移動させる必要がある。通 常は、このようなコンテナヤードにおいては、この積付け、積卸し位置は刻々変 化する。したがって、この位置変化に対応させて枠体を移動させるために余分な 作業が必要になり、その結果、作業の迅速性に欠けるという問題があった。また かかるガイド構造物や枠体は荷役作業に支障を来すこととなる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記の従来の問題点を解決するためになされたものであって、スプレ ッダーを構成する本体フレーム上に複数のシーブを取付け、このシーブにクレー ン上の巻上装置に巻廻された吊上索を掛け回し、前記スプレッダーによりコンテ ナを掴むようにしたコンテナ荷役装置において、シーブを第１のシーブブロック と第２のシーブブロックとに分ち、本体フレーム上の長手方向に設けたレールに 第１と第２のシーブブロックの下面に設けたローラを係合させて本体フレームを 吊下げ、更に第１のシーブブロックと第２のシーブブロックは所定の間隔を持っ て本体フレーム上を長手方向に移動するように関連して駆動される駆動装置を設 けてなるコンテナ荷役装置における吊具の構造である。

【０００８】

【作 用】

本考案のコンテナ荷役装置における吊具の構造によれば、駆動装置を作動させ ることにより、第１のシーブブロック及び第２のシーブブロックの本体フレーム への取付位置をスプレッダーの長手方向においてこれらのシーブブロックを所定 の間隔を保持しながら変位させることができる。

【０００９】 したがって、スプレッダーの吊点に対してスプレッダーは長手方向に移動し、 コンテナとスプレッダー、又はスプレッダーに吊下げられたコンテナとシャーシ との長手方向の位置合せが可能となる。勿論、実際の荷役作業においてはシャー シの横方向への位置合せも必要となる場合があるが、このときはクレーン上に設 けられたトロリーを操作するだけでよく、その場合の操作は比較的容易なもので ある。

【００１０】

【実 施 例】

以下、図１乃至図５に基づき本考案によるコンテナ荷役装置における吊具の構 造の一実施例を説明する。 図１はコンテナ10を吊上げた吊具としてのスプレッダー11の正面図、図２はそ の側面図である。

【００１１】 このスプレッダー11は本体フレーム12上に第１のシーブブロック13と第２のシ ーブブロック14を所定の間隔Ｌを有する如く取付けて構成されている。詳述すれ ば、この本体フレーム12は好ましくは長手方向、即ち矢印Ａ−Ａ' 方向へ伸縮可 能なように構成するとともに、その四隅下部にはツイストロック15とガイドフリ ッパー16が設けられている。

【００１２】 第１のシーブブロック13と第２のシーブブロック14とは同一構造に構成されて 逆向きに取付けられている関係上、今、図３及び図４により第１のシーブブロッ ク13について説明する。この第１のシーブブロック13は、図示しない巻上装置か らの吊上索17を掛け回した複数のシーブ18ａ, 18ｂを回転可能な如くシーブカバ ー19に取付けるとともに、このシーブカバー19の下部には走行ローラ20ａ, 20ｂ が配置されて構成されている。一方、本体フレーム12の上部には長手方向に延在 するレール21ａ, 21ｂが配置され、このレール21ａ, 21ｂの係合下面に沿って前 記シーブカバー19に取付けられた走行ローラ20ａ, 20ｂが走行移動するように構 成されている。

【００１３】 そして本体フレーム12上にはブラケット22により駆動装置として油圧シリンダ 23ａの一端が取付けられ、そして油圧シリンダ23ａの他端、具体的にはピストン ロッド24ａの先端は前記シリンダカバー19に取付けられている。そして本体フレ ーム12上に互いに反対向きに取付けられている油圧シリンダ23ａ及び23ｂは図示 しない油圧回路において同調回路を構成しており、一方の油圧シリンダ23ａが伸 びた場合、他方の油圧シリンダ23ｂが縮むようになっている。

【００１４】 即ち、駆動装置として油圧シリンダ23ａ, 23ｂを操作したとき、第１のシーブ ブロック13と第２のシーブフロック14とを本体フレーム12に対してその取付位置 を変位させるが、このとき第１のシーブブロック13と第２のシーブブロック14と は常に所定の間隔Ｌを保持するようになっている。つまり、所定の間隔に保持さ れている吊上索17で本体フレーム12を吊上げたままで、この吊上索17に対する本 体フレーム12の位置を１対の油圧シリンダ23ａ，23ｂを操作して調節することが できるように構成しているのである。

【００１５】 次に、本考案の荷役装置における吊具の操作方法を説明する。 今、図５に示すようにシャーシ25上にコンテナ10ａを搭載して所定の位置に停 車した場合において、通常の状態ではコンテナ10ａの長手方向においてスプレッ ダー11とコンテナ10ａとの間に変位Ｓが発生するが、この場合には前記駆動装置 としての油圧シリンダ23ａを伸ばし、一方、油圧シリンダ23ｂを縮めることによ り吊上索17の吊点Ｂに対して、本体フレーム12をＳだけ移動させて位置合せを行 なうのである。

【００１６】 勿論、コンテナ10ａとスプレッダー11とが反対にＳ' 変位している場合は油圧 シリンダ23ａと23ｂは前記とは逆の伸縮を行なうのである。この油圧シリンダ23 ａと23ｂの操作は必要に応じてスプレッダー11のコーナー部に位置検出器を設け ておき、この位置検出器により変位ＳあるいはＳ’を検知し、その信号に基づい て行なえば、更に効果的な位置合わせを行うことができる。

【００１７】 また、この実施例においては、第１のシーブブロック13と第２のシーブブロッ ク14を本体フレーム12に対して移動されるための駆動装置として油圧シリンダを 使用したが、本考案においてはこれに限定されるものではなく、所定の距離だけ 正確に駆動させることができる装置であれば、モータ駆動のネジ式伸縮装置、空 気圧式モータを使用した駆動装置、パンタグラフ式の伸縮レバーを使用した装置 等、各種の駆動装置を使用することが可能である。

【００１８】

【考案の効果】

本考案によるコンテナ荷役装置における吊具の構造は、スプレッダーを構成す る本体フレーム上に複数のシーブを取付け、このシーブにクレーン上の巻上装置 に巻廻された吊上索を掛け回し、前記スプレッダーによりコンテナを掴むように したコンテナ荷役装置において、シーブを第１のシーブブロックと第２のシーブ ブロックとに分ち、本体フレーム上の長手方向に設けたレールに第１と第２のシ ーブブロックの下面に設けたローラを係合させて本体フレームを吊下げ、更に第 １のシーブブロックと第２のシーブブロックは所定の間隔を持って本体フレーム 上を長手方向に移動するように関連して駆動される駆動装置を設けて構成されて いる。

【００１９】 従って、スプレッダでコンテナを保持した状態で本体フレームに対してコンテ ナの位置をこの本体フレームの長手方向に調節することができることになり、コ ンテナヤード上に特別のガイド装置を設ける必要なく、更に荷役作業に支障を来 すこともないため荷役作業の迅速化を計ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のコンテナ荷役装置における吊具の正面
図である。

【図２】は同吊具の側面図である。

【図３】図１におけるＢ部を拡大して示す正面図であ
る。

【図４】図３と同様な部分を示す側面図である。

【図５】コンテナ荷役装置における吊具の作動説明図で
ある。

【図６】コンテナ荷役装置における吊具のコンテナヤー
ドの概略側面図である。

【符号の説明】

１ クレーン ２ トロリー ３ 巻上装置 ４, 17 吊上索 ５, 11 スプレッダー ６ａ〜６ｅ, 10
コンテナ ７, 25 シャーシ ８, 16 本体フ
レーム 12 本体フレーム 13 第１のシー
ブブロック 14 第２のシーブブロック 15 ツイストロ
ック 18ａ, 18ｂ シーブ 19 シーブカバー 20ａ, 20ｂ 走行ローラ 21ａ, 21ｂ レ
ール 23 油圧シリンダ 24ａ ピストン
ロッド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 川口 昌治 岡山県玉野市玉３丁目１番１号 三井造船 株式会社玉野事業所内 (72)考案者 三宅 正泰 岡山県玉野市玉３丁目１番１号 三井造船 株式会社玉野事業所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプレッダーを構成する本体フレーム上
   に複数のシーブを取付け、このシーブにクレーン上の巻
   上装置に巻廻された吊上索を掛け回し、前記スプレッダ
   ーによりコンテナを掴むようにしたコンテナ荷役装置に
   おいて、 シーブを第１のシーブブロックと第２のシーブブロック
   とに分ち、本体フレーム上の長手方向に設けたレールに
   第１と第２のシーブブロックの下面に設けたローラを係
   合させて本体フレームを吊下げ、更に第１のシーブブロ
   ックと第２のシーブブロックは所定の間隔を持って本体
   フレーム上を長手方向に移動するように関連して駆動さ
   れる駆動装置を設けてなるコンテナ荷役装置における吊
   具の構造。