JPH0542105U - 切断コイル終端部の押え装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 形状不良や疵などにより切断除去された不良
部分をテンションリールに巻取ったのちの結束作業をコ
イル終端のスプリングバックによる跳ね返りを防止し、
容易かつ安全に行う。 【構成】 調質圧延機の圧延ロール出側に設けられる通
板ガイド１の下側に油圧シリンダー４によって進退する
一対のロール８を並設し、通板ガイド１を俯仰させてロ
ール８の向きをテンションリール１１の軸心に合わせ、
かつテンションリール１１に巻取ったコイル終端をロー
ル８の前進位置に位置させたのちロール８を前進させて
コイル終端を押える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、調質圧延機で調質圧延するに当たって、形状不良や疵等の発生によ り切り離された先端の不良部分をテンションリールに巻取ったときのコイル終端 部を押えるためのロールを備えた押え装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

熱間圧延機で圧延された圧延材は、巻取機に巻取られ、その後調質圧延される が、調質圧延するに当たって、巻取機より巻戻したコイル先端に形状不良や疵な どがあると、この部分が切断除去される。この切断除去作業は、巻取機に巻き取 ったコイルを調質圧延設備のフィードリールに装着し、巻戻しを行いながら疵な どの不良部分がない位置を確認してクロップシャーにて切断することにより行わ れ、切断された不良部分は、調質圧延機の圧延ロール出側に設けた通板ガイドを 経、テンションリールの胴部に形成される固定溝に先端を嵌合させたのちテンシ ョンリールを回転させることにより巻取られる。巻取後、コイル終端はコイルカ ーに並設した一対のクレードルロールの中間部に位置させることによりクレード ルロールで押えられ、ついでテンションリールの胴部が縮少されてコイル先端が 上記固定溝より外される。次に結束のためクレードルロールを更に持上げてコイ ル終端部を強く押え、スプリングバックによる跳ね返りを防止しながらクレード ルロールの中央部に設けられている結束用バンド挿入用の溝に結束バンドを通し 、固定金具にてバンドを締付け固定している。こうして結束された切断コイルは 、次にクレードルロールの移動によってテンションリールから離脱され、他の場 所へ運ばれる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述するコイルの結束作業は、コイルカーに作業者が乗り移り、一人の作業者 がクレードルロールのバンド挿入用の溝に結束バンドを挿入する一方、別の作業 者が挿入したバンド先端部を掴み、結束金具をバンドに嵌め込んで締付けること によって行っているが、結束に二人の作業者を要するうえ、コイル終端のスプリ ングバッグによる跳ね返りの危険性やコイルカー上の狭所での作業に困難性及び 危険性を有していた。

【０００４】 本考案は、上述するようなコイルの結束作業の省力化を図り、かつコイル終端 のスプリングバッグによる跳ね返りを防止し、バンド掛けが容易かつ安全に行え るようにしたものである。

【０００５】

【課題の解決手段】

本考案はそのため、調質圧延機の圧延ロール出側に設けられる通板ガイドの下 側にロールを進退可能に設け、テンションリールに巻取った切断コイル終端を押 さえるようにしたものである。

【０００６】

【作用】

テンションリールに巻取ったコイル終端が押えロールの前進位置に位置するよ うに、テンションリールを回動させて停止したのち押えロールを前進させ、コイ ル終端を押えてスプリングバッグによる跳ね返りを防止する。これによりクレー ドルロールを下げることが可能となり、コイルとクレードロールの間に隙間を持 たせることができる。隙間が形成されると、リング状にした結束バンドが挿入可 能となる。

【０００７】

【実施例】

調質圧延機の圧延ロール出側に設けられる通板ガイド１には、その下側に押え 装置２が設けられている。この押え装置２は、通板ガイド下のフレーム３に並設 される一対の油圧シリンダー４と、油圧シリンダー間でフレーム３に摺動可能に 嵌挿されるスライドロッド５と、油圧シリンダー４によって進退するロッド６端 と、スライドロッド５端にそれぞれ連結される軸７と、軸７の両端に回転可能に 軸支されるロール８と、フレーム３より突出する各ロッド５及び６に装着される 緩衝用のバネ９とからなっている。

【０００８】 図中、１１は胴部が縮少可能なテンションリール、１２はコイルカー１３に並 設される昇降可能な一対のクレードルロールである。 次に形状不良や疵等のため、切断除去された不良部分をテンションリール１１ に巻取り、結束するまでの工程について説明する。 コイルカー１３のクレードルロール１２をテンションリール１１の胴部に近接 させた状態で、不良部分の先端を胴部の固定溝１０に差込み、テンションリール １１を回転させて巻取りを行う。巻取り後、通板ガイド１を俯仰させ、ロール８ の向きをテンションリール１１の軸心を合わせる。ついでテンションリール１１ に巻取ったコイル終端部がロール８の前進位置に位置するまでテンションリール １１を回転させたのちロール８が前進してコイル終端部を押える。コイル終端部 が押えられると、次にクレードルロール１２が下げられ、コイル１４とクレード ルロール１２の間に隙間が形成され、この隙間を通してリング状にした結束バン ド１５がコイル１４に一方の側より挿通される。結束バンド１５を挿通し終える と、ロール８を後退させるとともにテンションリール１１の胴部を縮少させてコ イル先端を固定溝より外す。ついでクレードルロール１２にてテンションリール １１に巻取られ、バンド１５にて結束されたコイル１４をテンションリール１１ より外し、所定位置に運搬する。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上のように、調質圧延機の圧延ロール出側に設けた通板ガイド下に ロールを進退可能に設けて、テンションリールに巻取ったコイル終端部を押える ようにしたもので、コイル終端部が確実に押えられるためスプリングバッグによ る跳ね返りが防止されるうえ、コイル終端部がロールで押えられているので、ク レードルロールとコイル間に隙間を形成することができ、リング状にした結束バ ンドを用いて直ちに結束することができる。そのため固定金具を用いてバンドを 締付ける作業が不要となり、結束作業を一人で、容易かつ安全に行うことができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ロールでコイル終端を押えたときの状態を示
す図。

【図２】 同平面図。

【符合の説明】

１・・・通板ガイド ２・・・押え装置 ４・・・油圧シリンダー ５・・・スライドロ
ッド ６・・・ロッド ８・・・ロール １１・・テンションリール １２・・クレードル
ロール １４・・コイル １５・・結束バンド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 桝本 勝治 広島県呉市昭和町11番１号 日新製鋼株式 会社呉製鉄所内 (72)考案者 早瀬 光典 広島県呉市昭和町11番１号 日新製鋼株式 会社呉製鉄所内 (72)考案者 田辺 裕也 広島県呉市昭和町11番１号 日新製鋼株式 会社呉製鉄所内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 調質圧延機の圧延ロール出側に設けられ
   る通板ガイドの下側に進退可能に設けられるロールより
   なり、テンションリールに巻取った切断コイルの終端部
   を押える押え装置。
2. 【請求項２】 ロールの進退はシリンダーにより行われ
   る請求項１記載の切断コイルの終端部を押える押え装
   置。