JPH0541979U - 車載用スピーカグリルの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トリム部品にクリップを介して車載用スピー
カグリルを取付ける車載用スピーカグリルの取付構造に
おいて、わずかな装着力でスピーカグリルの取付けを可
能にするとともに、確実な取付けを図ることを目的とす
る。 【構成】 ブラケット１２のクリップ２１対向面を傾斜
面１５に設定することにより、スピーカグリル２０装着
時、クリップ１５の撓み量を小さくするとともに、撓み
時間を短縮化することにより、小さな装着力でスピーカ
グリル２０をリヤパーセルシェルフ１０に取付けること
を可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用リヤパーセルシェルフ等のトリム部品に車載用スピーカ グリルを取付ける車載用スピーカグリルの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、車両の後部座席後方に設置されるリヤパーセルシェルフ１を示す平面 図であり、このリヤパーセルシェルフ１には、通常、車載用スピーカグリル２が 設置されている。

【０００３】 この車載用スピーカグリル２の取付構造は、図６に示すように、リヤパーセル シェルフ１のスピーカ取付用開口（図示せず）周縁に取付けられたブラケット３ に対して、車載用スピーカグリル２の裏面周縁に沿って適宜箇所にビス４により 取付けたクリップ５を係着することにより取付けているのが実情である。

【０００４】 したがって、車載用スピーカグリル２は、図７に示すように、クリップ５をブ ラケット３の係止部３ａに接触させながら矢印方向に押圧させれば、ワンタッチ で車載用スピーカグリル２をリヤパーセルシェルフ１に取付けることが可能であ る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の車載用スピーカグリル２の取付構造においては、ワンタ ッチで取付けることが可能であるが、クリップ５の係着時、クリップ５がブラケ ット３のコーナー部（図７中Ａで示す）に接触して、クリップ５の撓み量および 撓み時間が非常に大きくなり、非常な力を必要とし、作業性が悪いという欠点が 指摘されている。

【０００６】 さらに、クリップ５の変形も生じやすく、クリップ５が変形した場合、車載用 スピーカグリル２の確実な取付けが得られないという欠点も同時に指摘されてい る。

【０００７】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、リヤパーセルシェルフ等のトリム部品に車載用スピーカグリルをクリッ プを介して取付ける車載用スピーカグリルの取付構造において、取付作業がスム ーズに行なえるとともに、クリップ等の変形も確実に防止でき、確実な取付安定 性を保証した車載用スピーカグリルの取付構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、トリム部品に取付けたブラケットに、 車載用スピーカグリル裏面に固着したクリップを係着することにより取付ける車 載用スピーカグリルの取付構造において、 前記ブラケットのクリップ対向面が、クリップ係着時の摺動摩擦力を緩和させ る傾斜面として設定されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

以上の構成から明らかなように、ブラケットのクリップ対向面は、傾斜面に設 定されているため、スピーカグリル裏面に固着されたクリップをブラケットに係 着する際、クリップの撓み量を非常に小さく、また撓み時間を短く規制すること が可能となる。

【００１０】 さらに、クリップの撓み量を小さく、また撓み時間を短く規制することにより 、クリップの変形も未然に防止できる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案による車載用スピーカグリルの取付構造の実施例について、添付 図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１２】 図１は車載用スピーカグリルを取付けたリヤパーセルシェルフを示す全体斜視 図、図２は車載用スピーカグリルの取付構造を示す断面図、図３は同車載用スピ ーカグリルの取付状態を説明する断面図、図４は本考案による車載用スピーカグ リルの取付構造の別実施例を示す断面図である。

【００１３】 まず、図１において、車両の後部座席後方に設置される棚機能をもつリヤパー セルシェルフ１０の表面左右側に一対の車載用スピーカグリル２０が設置されて おり、この車載用スピーカグリル２０が表面側に突出しないように、リヤパーセ ルシェルフ１０の中央部に凹部１１が開設されており、この凹部１１内にスピー カグリル２０が収容設置されている。

【００１４】 そして、この車載用スピーカグリル２０の取付構造は、図２に示すように、ま ずリヤパーセルシェルフ１０にフレーム状の樹脂成形体からなるブラケット１２ がビス１３により取付けられており、このブラケット１２はリヤパーセルシェル フ１０に開設されているスピーカ取付用開口１４の周縁に沿って位置するように フレーム状に設定されている。

【００１５】 また、スピーカグリル２０の裏面には、上記ブラケット１２に係着する鉄製の クリップ２１がビス２２を介して取付けられている。

【００１６】 ところで、本考案の特徴は、ブラケット１２の係止部の形状に工夫を加え、ス ピーカグリル２０の取付時、小さな取付力で円滑にスピーカグリル２０を取付け ることができ、しかもクリップ２１の変形を未然に防止するようにした。

【００１７】 すなわち、この実施例においては、ブラケット１２のクリップ２１対向面に傾 斜面１５が形成されている。

【００１８】 したがって、図３に示すように、スピーカグリル２０の取付時、クリップ２１ はブラケット１２の傾斜面１５にガイドされて、矢印方向に押圧されて、ブラケ ット１２に係着するが、この傾斜面１５によりクリップ２１の撓み量が非常に小 さく、かつ撓み時間も短くて済むため、小さい取付力で簡単にスピーカグリル２ ０をリヤパーセルシェルフ１０に取付けることができ、作業性が著しく向上する とともに、クリップ２１の変形や毀損等の不具合が確実に防止できる。

【００１９】 なお、図４に示すように、ブラケット１２にスリット１６を開設すれば、スピ ーカグリル２０の取付時、クリップ２１はブラケット１２に接触するが、このス リット１６によりブラケット１２とクリップ２１との間の摺動摩擦力を吸収する ことができ、上述実施例同様にクリップ２１の撓み量が小さく、かつ撓み時間も 短く規制できるため、スピーカグリル２０の円滑な取付が可能になるとともに、 クリップ１５の耐久性も向上するという上述実施例と同様の作用効果を有する。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による車載用スピーカグリルの取付構造は、車載用 スピーカグリル裏面に設置されたクリップの撓み量を小さく、かつ、撓み時間を 短く規制するために、トリム部品側に取付けられるブラケットに傾斜面あるいは スリット等を形成するというものであり、スピーカグリル装着時、クリップとブ ラケットとの間の摺動摩擦力を低減できるため、スピーカグリルの円滑な取付け が可能となり、取付作業性が著しく向上するという効果を有する。

【００２１】 さらに、クリップの撓み量が小さく、かつ、撓み時間も短くできるため、クリ ップの変形を確実に防止することができ、スピーカグリルの取付安定性を高める ことができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車載用スピーカグリルをリヤパー
セルシェルフに取付けた状態を示す全体斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図２に示す取付構造におけるクリップ装着時の
状態を示す断面図。

【図４】本考案による車載用スピーカグリルの取付構造
の別実施例を示す断面図。

【図５】従来の車載用スピーカグリルを取付けたリヤパ
ーセルシェルフを示す平面図。

【図６】図５中VI−VI線断面図。

【図７】従来の車載用スピーカグリルの取付状態を示す
断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用リヤパーセルシェルフ １１ 凹部 １２ ブラケット １４ スピーカ取付用開口 １５ 傾斜面 １６ スリット ２０ 車載用スピーカグリル ２１ クリップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリム部品（１０）に取付けたブラケッ
   ト（１１）に、車載用スピーカグリル（２０）裏面に固
   着したクリップ（２１）を係着することにより取付ける
   車載用スピーカグリル（２０）の取付構造において、 前記ブラケット（１２）のクリップ（２１）対向面が、
   クリップ（２１）係着時の摺動摩擦力を緩和させる傾斜
   面（１５）として設定されていることを特徴とする車載
   用スピーカグリルの取付構造。