JPH0541931Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車の燃料タンク内に取り付けら
れて、該タンク圧を調整する樹脂製のセパレータ
ーの改良に関するものである。

「従来の技術」 従来のこの種セパレーターとして、第４図Ａに
示すものが存在する。

該従来のセパレーターＳは、樹脂製本体１の上
側部に、本体１内部と連通する連結口部２，２を
形成すると共に、本体１の下側壁面に、先端に弾
性変形可能なリツプ部３ａを有する係止脚３を一
体に形成してなり、該係止脚３を燃料タンク６の
内壁面に溶接されるブラケツト４の係入孔５に係
着することにより、同図Ｂに示す状態でタンク６
内に取り付けられて、タンク６内のガスを吸引チ
ユーブ（図示せず）を介して一方の連結口部２か
ら吸引して、該ガスを他方の連結口部２から排気
チユーブ（図示せず）を介して、車体適所に設け
られているキヤニスターから逃がす構成となつて
いる（特開昭60−第154911号公報参照）。

「考案が解決しようとする問題点」 従つて、従来のセパレーターにあつては、自身
の係止脚３をワンタツチでブラケツト４に取付け
ることができる反面、自動車の衝突事故等が発生
して、該衝突による外力がセパレーター自体にも
加わると、特に係止脚３の付根部に応力が集中す
るため、遂には係止脚３がその付根部から破断し
て、該係止脚３を形成しているセパレーター本体
１の壁面に孔が穿いてしまい、セパレーター本来
のガス排出機能に支障をきたしてしまうと言つた
問題点を有していた。

「問題点を解決するための手段」 而して、本考案は、上記従来セパレーターの問
題点を有効に解決するために開発されたもので、
セパレーター本体の壁面適所に一体に形成された
係止脚を、燃料タンク内に設けられたブラケツト
の係入孔に係着することにより、該タンク内に取
り付けられる樹脂製のセパレーターを前提とし
て、少なくとも、上記係止脚を形成した壁面とそ
の近傍の肉厚を他の壁面よりも厚くすると共に、
当該係止脚の付根寄り部分に破断を促すカツト溝
を設ける構成を採用した。

「作用」 依つて、本考案にあつては、ブラケツトの係入
孔に係着する係止脚を形成したセパレーター本体
の壁面とその近傍の肉厚が、他の壁面の肉厚より
も厚くなつているので、衝突事故等が発生して、
セパレーター自体に不測の外力が加わり、係止脚
の付根部に応力が集中しても、そこから破断する
ことを効果的に防止できる。

又、仮に、破断が生じるとしても、本考案の下
では、更に、係止脚の付根寄り部分にカツト溝を
形成している関係で、係止脚の付根部が破断する
前に、必ず、当該カツト溝からの破断が積極的に
促されるので、この点からも、係止脚の付根部が
破断することを完全に防止できる。

「実施例」 以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳
述すれば、該実施例に係るセパレーターＳは、第
１図・第２図に示す如く、合成樹脂材料で成形さ
れた内部空洞の本体１１を上側部１１Ａと下側部
１１Ｂで構成し、上側部１１Ａは排気チユーブ
（図示せず）を介してキヤニスター（図示せず）
に連結される連結口部１２を有し、下側部１１Ｂ
はタンク内のガスを吸引する吸引チユーブ（図示
せず）を連結する２個の連結口部１３を有すると
共に、該各連結口部１３と対向する側壁面に、先
端に弾性変形可能なリツプ部１５ａを有する２個
の係止脚１５を一体に形成し、且つ少なくとも該
各係止脚１５を形成した壁面とその近傍に、他の
壁面よりも厚肉の肉厚部１６を一体に形成したも
のである。

そして、本実施例は、斯る構成に加えて、特
に、第２図に示すように、各係止脚１５の付根寄
り部分にカツト溝１５ｂを設けて、破断が余儀な
くされた場合には、当該カツト溝１５ｂからの破
断を積極的に促して、係止脚１５の付根部が破断
することを防止する構成を併せて採用している。

又、上記係止脚１５を係着するブラケツト１７
は、図示する如く、上方に折曲する折曲片１７ａ
に係止脚１５を横方向から係着する係入孔１８を
穿設して、自身の溶接片１７ｂを介してタンク１
９の内壁面に溶接される構成となす。

依つて、斯る構成下において、セパレーターＳ
をブラケツト１７を介して燃料タンク１９に取り
付ける場合は、その本体１１を上側部１１Ａと下
側部１１Ｂを合体して組み立てた後、上記係止脚
１５をタンク１９の適所に溶接されているブラケ
ツト１７の各係入孔１８に横方向から挿入すれ
ば、リツプ部１５ａが係入孔１８を通過した時点
で拡がつて、第３図に示す如く、セパレーターＳ
はタンク１９内に確実に取り付けられることとな
る。

尚、斯る状態にあつては、図示しないが従来と
同様、下側部１１Ｂの各連結口部１３には、一端
開口部をタンク１９上部の適宜個所に固定された
吸引チユーブを夫々連結し、上側部１１Ａの連結
口部１２には、タンク１９外に配設されたキヤニ
スターに連結された排気チユーブが連結されてい
ることは言うまでもない。

しかも、斯る取付状態の下で、衝突事故等が発
生して、セパレーターＳに対して図示するＸ又は
Ｙ方向の外力が加わり、各係止脚１５の付根部に
応力が集中しても、当該係止脚１５を形成してい
る壁面部位が肉厚部１６で補強されているので、
これにより、係止脚１５の付根部からの破断を効
果的に防止できると共に、仮に、破断する場合に
も、応力が集中する付根寄り部分に設けられてい
るカツト溝１５ｂの存在により、このカツト溝１
５ｂから破断するので、いずれにしても、セパレ
ーター本体１１の壁面が孔が穿くことを完全に防
止できる。

尚、上記実施例にあつては、２個の係止脚１５
の形成壁面近傍の肉厚のみを厚くしたものである
が、これに拘束されるものではなく、係止脚１５
が形成されている下側部１１Ｂの側壁面全域の肉
厚を厚くすれば、一層効果的であることは言うま
でもない。

又、本考案は、下側部１１Ｂの側壁面に形成さ
れた係止脚１５に限定されるものではなく、セパ
レーター本体１１の壁面に一体に形成された全て
の係止脚に対して、応用できることも言うまでも
ない。

「考案の効果」 以上の如く、本考案は、上記構成の採用によ
り、例え、衝突事故等により、セパレーター自体
に不測の外力が加わつても、壁面の厚肉構造とカ
ツト溝の相乗作用で、従来の如く、係止脚の付根
部が破断して、係止脚形成壁面に孔が穿くことを
完全に防止できることとなつた。

従つて、例え衝突事故が発生しても、セパレー
ター自体は、本来のガス排出機能を十分に果すこ
とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るセパレーターと
ブラケツトの関係を示す分解斜視図、第２図は第
１図の−線に沿う部分断面図、第３図は同取
付状態の要部を示す拡大平断面図、第４図Ａは従
来のセパレーターとブラケツトの関係を示す斜視
図、同図Ｂはセパレーターをタンク内に取り付け
た状態を示す縦断面図である。 Ｓ……セパレーター、１１……セパレーター本
体、１５……係止脚、１６……肉厚部、１７……
ブラケツト、１８……係入孔、１９……燃料タン
ク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 セパレーター本体の壁面適所に一体に形成され
   た係止脚を、燃料タンク内に設けられたブラケツ
   トの係入孔に係着することにより、該タンク内に
   取り付けられる樹脂製のセパレーターにおいて、 少なくとも、上記係止脚を形成した壁面とその
   近傍の肉厚を他の壁面よりも厚くすると共に、当
   該係止脚の付根寄り部分に破断を促すカツト溝を
   設けたことを特徴とする燃料タンク用セパレータ
   ー。