JPH0541258Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、インタンク式燃料ポンプに関し、特
に燃料吸込口に接続されるフイルタの支持装置に
関する。

〈従来の技術〉 この種のインタンク式燃料ポンプとして、従
来、第２図に示すようなものがある（実開昭62−
165125号公報参照）。

図において、燃料タンクの頂壁１の開口を覆う
ように取り付けられるアツパプレート２に支持部
材としての略Ｌ字形状のブラケツト３を垂架さ
せ、このブラケツト３の水平部３ａに電動式の燃
料ポンプ４を吸振部材としてのラバー５を介して
ポンプ４本体底部のポンプヘツド６を支えるよう
にしている。ポンプヘツド６に形成された吸込口
７は下向き開口し、その吸込口７の管部（図示せ
ず）には、フイルタ８の接続管部８ａが嵌合接続
されている。又、燃料ポンプ４本体上部に接続さ
れた燃料圧送用のパイプ９はアツパプレート２を
貫通して図示しないエンジンへの燃料供給部に接
続されている。

このようなインタンク式燃料ポンプにおいて、
前記フイルタ８は、その接続管部８ａが吸込口７
の管部に嵌合されているだけであるから、回転方
向の位置決めができないと共に、脱落する虞があ
る。このため、従来では、次のような位置決め・
脱落防止構造が採用されている。

即ち、フイルタ８の接続管部８ａに孔が形成さ
れた鍔部１０を設けると共に、ポンプヘツド６に
ピン１１を取り付ける。そして、このピン１１に
前記鍔部１０の孔を挿通した後、ピン１１の端部
にリング状のストツパ１２を圧入して鍔部１０を
止めるようにしている。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来のフイルタ脱落
構造では、ストツパ１２という別部品が必要とな
るため、部品数の増大を来すと共に、このストツ
パ１２をピン１１に圧入する工程が必要となるた
め、組立工数の増大を来し、製造コストの増大を
招くという問題点があつた。

そこで、本考案は以上のような従来の問題点に
鑑み、部品数の低減並びに組立工数の削減を図つ
たフイルタ脱落構造を有するインタンク式燃料ポ
ンプのフイルタ取付装置を提供することを目的と
する。

〈課題を解決するための手段〉 このため、本考案のインタンク式燃料ポンプの
フイルタ取付装置は、燃料タンク内に設けられた
燃料ポンプの本体底部に形成された燃料吸込口に
フイルタを備えてなるインタンク式燃料ポンプに
おいて、前記燃料吸込口の管部にフイルタの接続
管部を嵌合し、該接続管部に設けたリング部を前
記本体底部の外面に突出形成された凸部に嵌挿す
る一方、上端部が燃料タンク頂壁に固定され、下
端部が燃料ポンプ底部を支持する支持部材を設
け、該支持部材の下端部と本体底部との間に介在
される吸振部材により前記リング部を下側から押
さえるようにした構成とする。

〈作用〉 かかる構成において、リング部を凸部に嵌挿支
持させることにより、フイルタの回転方向の位置
決めを行えると共に、リング部をラバーにより下
側から押さえるようにしているため、フイルタの
脱落が防止される。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

尚、第１図において、第２図と同一要素のもの
には同一符号を付して説明を簡単にする。

図において、アツパプレート２に支持部材とし
ての略Ｌ字形状のブラケツト３を垂架させ、この
ブラケツト３の水平部３ａに燃料ポンプ４を吸振
部材としてのラバー５を介してポンプ４本体底部
のポンプヘツド６を支持させるようにし、ポンプ
ヘツド６に形成された吸込口７は管部に、フイル
タ８の接続管部８ａが嵌合接続されている構成は
従来と同様である。

ここで、フイルタ８の回転方向位置決め・脱落
防止構造は次のように構成されている。

フイルタ８の接続管部８ａには、その鉛直部分
の外周面から水平方向に延びるリング部１３が一
体に成形されている。このリング部１３は、前記
ポンプヘツド６の外面に突出形成された凸部即
ち、本実施例においては、ポンプ４の電動機にお
ける固定シヤフトの圧入孔が形成された凸部６ａ
に嵌挿される。そして、リング部１３は、前記ブ
ラケツト３の水平部３ａとポンプヘツド６との間
に介在されるラバー５により下側から押さえられ
るようになつている。

かかる構成によると、リング部１３を凸部６ａ
に嵌挿支持させることにより、フイルタ８の回転
方向の位置決めを行えると共に、リング部１３を
ラバー５により下側から押さえるようにしている
ため、フイルタ８の脱落が防止される。

この結果、従来のストツパという別部品が不要
となるため、部品数の低減を図れると共に、この
ストツパをピンに圧入する工程が不要となるた
め、組立工数の削減を図れ、製造コストの低減を
図ることが可能となる。

尚、本実施例においては、ポンプ４の電動機に
おける固定シヤフトの圧入孔が形成された凸部６
ａを利用するようにしたから、凸部を別途ポンプ
４本体底部に設ける必要がなく、製作性の向上を
図ることができるという利点がある。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案に係るインタンク
式燃料ポンプのフイルタ支持装置によると、燃料
吸込口の管部に嵌合されるフイルタの接続管部に
リング部を設け、該リング部を燃料ポンプ本体底
部の外面に突出形成された凸部に嵌挿すると共
に、ポンプ本体の支持部材の下端部と本体底部と
の間に介在される吸振部材により前記リング部を
下側から押さえるようにしたから、フイルタの回
転方向の位置決めとフイルタの脱落とを行う機構
の部品数の低減と組立工数の削減を図れ、製造コ
ストの低減を図ることが可能となる実用的効果大
なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るインタンク式燃料ポンプ
のフイルタ支持装置の一実施例を示す図で、ａは
正面図、ｂはａ中Ａ矢視図、第２図は従来のフイ
ルタ支持装置の一例を示す図で、ａは正面図、ｂ
はａ中Ａ矢視図である。 ２……アツパプレート、３……ブラケツト、４
……燃料ポンプ、５……ラバー、６……ポンプヘ
ツド、６ａ……凸部、７……吸込口、８……フイ
ルタ、８ａ……接続管部、１３……リング部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク内に設けられた燃料ポンプの本体底
   部に形成された燃料吸込口にフイルタを備えてな
   りインタンク式燃料ポンプにおいて、前記燃料吸
   込口の管部にフイルタの接続管部を嵌合し、該接
   続管部に設けたリング部を前記本体底部の外面に
   突出形成された凸部に嵌挿する一方、上端部が燃
   料タンク頂壁に固定され、下端部が燃料ポンプ底
   部を支持する支持部材を設け、該支持部材の下端
   部と本体底部との間に介在される吸振部材により
   前記リング部を下側から押さえるようにしたこと
   を特徴とするインタンク式燃料ポンプのフイルタ
   支持装置。