JPH0540732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両等に配置されるシートベルト装置
が隣り合う等して近傍に２組以上配置される際に
用いられるバツクル装置に関する。

［従来の技術］ 自動車等の車両に配置されるシートベルト装置
では、乗員がシートへ着座後に乗員拘束用ウエビ
ングに取り付けられたタングプレートをバツクル
へ係合させることによりウエビング装着状態とな
るようになつている。

ところが、従来のバツクルにあつては、車内へ
配設される他のシートベルト装置のタングプレー
トとも係合可能である。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記事実を考慮し、各々にタングプレ
ート及びバツクルが設けられる複数のシートベル
ト装置が近くに配置される際に用いられるバツク
ル装置であつて各バツクルが他のシートベルト装
置のタングプレートと係合することがないバツク
ル装置を得ることが目的である。

［問題点を解決するための手段］ 本考案に係るバツクル装置では、各々にタング
プレート及びバツクルが設けられる複数のシート
ベルト装置が近くに配置される際に用いられ、各
バツクルはロツク部材が設けられタングプレート
が挿入されることによりロツク部材がタングプレ
ートと係合される構造とされたバツクル装置であ
つて、タングプレート挿入口がタングプレート幅
方向に幅広で且つタングプレート挿入口からタン
グプレート係合位置でのロツク部材までのタング
プレート挿入方向長さが長い第１のバツクルと、
タングプレート挿入口がタングプレート幅方向に
幅狭で且つタングプレート挿入口からタングプレ
ート係合位置でのロツク部材までのタングプレー
ト挿入方向長さが短い第２のバツクルと、挿入部
が平面状に形成され且つ第１のバツクルにはロツ
ク部材が係合される位置まで挿入可能とされるが
第２のバツクルのタングプレート挿入口へ挿入不
可能に幅広とされて第２のバツクルへはロツク部
材が係合される位置までの挿入を不可能とされる
第１のタングプレートと、挿入部が平面状であつ
て第１のタングプレートと同一の板厚に形成され
且つ第２のバツクルにはロツク部材が係合される
位置まで挿入可能とされるが第２のバツクルへの
挿入部の基部からロツク部材との係合部までの長
さが第１のバツクルのタングプレート挿入口から
ロツク部材までのタングプレート挿入方向長さよ
りも短くされて第１のバツクルへはロツク部材が
係合される位置までの挿入を不可能とされる第２
のタングプレートと、を備えた構成とされてい
る。

［作用］ 上記構成のバツクル装置では、第１のバツクル
へ第２のタングプレートを係合しようとしても第
１のバツクルのタングプレート挿入口からタング
プレート係合位置でもロツク部材までのタングプ
レート挿入方向長さが長過ぎてロツク部材が係合
される位置まで第２のタングプレートを挿入でき
ず、第１のバツクルへ第２のタングプレートが係
合されることがない。

また、第２のバツクルへ第１のタングプレート
を係合しようとしても第２のバツクルのタングプ
レート挿入口がタングプレート幅方向に狭過ぎて
ロツク部材が係合される位置まで第１のタングプ
レートを挿入できず、第２のバツクルへ第１のタ
ングプレートが係合されることがない。

さらに、第１のタングプレートと第２のタング
プレートとがそれぞれ平面状であつて相互に同一
の板厚に形成されている為、一種類の板厚の板材
を単に打ち抜くだけでタングプレートの挿入部を
製造することができる。

［実施例］ 第１図には、本考案に係るバツクル装置の実施
例が示されている。第１図Ａに示される第１のバ
ツクル１０及びこれと係合される第１のタングプ
レート１２は第２図に示されるように３人掛けの
自動車後部座席１４の左右乗員用の３点式シート
ベルト装置に適用されるようになつている。ま
た、第１図Ｂに示される第２のバツクル１６及び
これと係合される第２のタングプレート１８は第
２図に示されるように中央乗員用の２点式シート
ベルト装置に適用されるようになつている。

始めに第１のバツクル１０及び第１のタングプ
レート１２について、第１図Ａ、第３図、第４図
及び第５図により説明する。

第１のバツクル１０では、第１図Ａに示される
如く、アツパカバー２０とロアカバー２２との間
にバツクル本体２４が配置されている。このバツ
クル本体２４には、第４図に示される如く平板部
２６の軸方向両側に一対の脚板部２８が屈曲形成
されており、これら一対の脚板部２８間ヘアツパ
カバー２０とロアカバー２２との間に形成された
タングプレート挿入口３０を通して第１のタング
プレート１２が挿入されるようになつている。

このバツクル本体２４の一対の脚板部２８間に
は、第１図Ａに示される如く、イジエクタ３２及
びロツク部材であるロツクプレート３４が設けら
れている。

イジエクタ３２はバツクル本体２４の平板部２
６に形成された案内孔３６に挿入配置されてタン
グプレート挿入抜出方向へ移動可能とされてい
る。このイジエクタ３２には、タングプレート挿
入方向側の端部に圧縮コイルばね３８（第４図に
図示）の一端が嵌合されている。この圧縮コイル
ばね３８が他端がバツクル本体２４に係止され、
イジエクタ３２をタングプレート抜出方向へ付勢
している。

このイジエクタ３２には、第１のタングプレー
ト１２の挿入時に第１のタングプレート１２の先
端部が当接されるようになつている。ロツクプレ
ート３４はバツクル本体２４の一対の脚板部２８
に形成された切欠４０にタングプレート挿入方向
側の端部が嵌入されてタングプレート挿入方向側
の端部廻りに揺動可能とされている。このロツク
プレート３４にはタングプレート抜出方向側の端
部に先端が下方へ略直角に折れ曲るようなコ字状
部４２が形成されているとともにタングプレート
挿入抜出方向中間部に下方への折曲部４４が形成
されている。コ字状部４２は先端部が第１のタン
グプレート１２との係合部４６とされている。

このロツクプレート３４はタングプレート抜出
状態で第１図Ａに示される如くイジエクタ３２の
上面に係合部４６の先端が当接されるとともにイ
ジエクタ３２の上面に一体に形成されたブロツク
４８からタングプレート挿入方向に離れた位置に
折曲部４４が対応される。折曲部４４へは第１図
Ａに示されるタングプレート抜出状態からイジエ
クタ３２がタングプレート挿入方向へ移動された
時にブロツク４８が当接されるようになつてい
る。また、このロツクプレート３４は第５図に示
される位置で第１のタングプレート１２との係合
位置とされるようになつている。

このロツクプレート３４には、タングプレート
挿入方向側の端部にスプリングホルダ５０を介し
て２個の圧縮コイルばね５２，５４（第４図に図
示）の一端部が嵌合されている。これら２個の圧
縮コイルばね５２，５４は他端部がそれぞれスプ
リングホルダ５０よりもタングプレート抜出方向
寄りで、レリーズボタン５６，ロツクピンホルダ
５８に嵌合され、レリーズボタン５６及びロツク
ピンホルダ５８をタングプレート抜出方向へ付勢
している。

レリーズボタン５６はバツクル本体２４とアツ
パカバー２０との間にタングプレート挿入抜出方
向に移動可能に設けられている。このレリーズボ
タン５６には、タングプレート挿入方向側の端部
にブロツク６０が突出形成されている。ブロツク
６０はロツクピンホルダ５８の上端部に形成され
た矩形孔６２（第４図に図示）を軸方向に移動可
能に貫通され、第１図Ａに示されるタングプレー
ト抜出状態からレリーズボタン５６がタングプレ
ート挿入方向へ移動された時にロツクプレート３
４のタングプレート挿入方向側の端部に当接され
るようになつている。

このレリーズボタン５６はタングプレート抜出
方向側の端部がアツパカバー２０の外側へ露出さ
れて操作部６４とされ、タングプレート挿入方向
へ押圧操作されるようになつている。操作部６４
はロアカバー２２とで前記タングプレート挿入口
３０を構成している。

ロツクピンホルダ５８はタングプレート抜出状
態で第１図Ａに示される如くロツクプレート３４
のコ字状部４２とでロツクピン６８を挟むように
されている。ロツクピン６８はバツクル本体２４
の脚板部２８に形成された長孔７１に軸方向両端
部が嵌入されてタングプレート挿入抜出方向へ移
動可能とされている、このロツクピン６８はロツ
クプレート３４が第５図に示される第１のタング
プレート１２との係合位置とされた時にロツクピ
ンホルダ５８を介して圧縮コイルばね５４に付勢
されてタングプレート抜出方向へ移動され、レリ
ーズボタン５６とロツクピンホルダ５８との間に
挟まれてロツクプレート３４のコ字状部４２の上
端部に対応されるようになつている。

この第１のバツクル１０はバツクル本体２４の
平板部２６に形成された透孔７０に図示しない車
体への取付用ウエビングが挿通係止されてこのウ
エビングを介して車体に取り付けられるようにな
つている。

第１のタングプレート１２は第１のバツクル１
０への挿入部７２に透孔７４が形成されている。
透孔７４は平面状に形成された挿入部７２の略中
央部に設けられ、第１のバツクル１０のロツクプ
レート３４との係合部とされている。

この第１のタングプレート１２は挿入部７２と
反対の取付部７８に形成された透孔８０（第４図
に図示）に乗員拘束用の図示しないウエビングが
挿通されて乗員拘束用ウエビングに取り付けられ
るようになつている。

このように構成される第１のバツクル１０と第
１のタングプレート１２とは次のようにして係
合、解離される。

第１のバツクル１０と第１のタングプレート１
２とを係合する際には、第１図Ａに示されるタン
グプレート抜出状態から第１のタングプレート１
２が第１のバツクル１０へ挿入される。第１のタ
ングプレート１２は挿入部７２の先端から第１の
バツクル１０のタングプレート挿入口３０に挿入
され、タングプレート挿入口３０を通つて挿入部
７２がバツクル本体２４の脚板部２８間に挿入さ
れる。脚板部２８間に挿入された第１のタングプ
レート１２は挿入部７２の先端がイジエクタ３２
に当接してイジエクタ３２をタングプレート挿入
方向へ移動させつつタングプレート挿入方向へ移
動される。イジエクタ３２はタングプレート挿入
方向へ移動されてブロツク４８がロツクプレート
３４の折曲部４４に当接され、ロツクプレート３
４の折曲部４４をタングプレート挿入方向へ押圧
してロツクプレート３４を第１図Ａ反時計方向へ
揺動しつつタングプレート挿入方向へ移動され
る。ロツクプレート３４は第１図Ａ反時計方向へ
揺動されて係合部４６が第１のタングプレート１
２の透孔７４に嵌入される。これと同時にロツク
ピン６８がロツクピンホルダ５８を介して圧縮コ
イルばね５４に付勢されてタングプレート抜出方
向へ移動され、ロツクピンホルダ５８とレリーズ
ボタン５６との間にロツクピン６８は挟まれてロ
ツクプレート３４のコ字状部４２の上端部に対応
される。これによつて、第１のバツクル１０と第
１のタングプレート１２とが第５図に示される係
合状態とされる。

第１のバツクル１０と第１のタングプレート１
２とが係合された状態では、ロツクプレート３４
の係合部４６が第１のタングプレート１２の透孔
７４から抜け出す方向（第５図時計方向）へのロ
ツクプレート３４の揺動がロツクピン６８によつ
て阻止されてロツクプレート３４の係合部４６が
第１のタングプレート１２の透孔７４から抜け出
すことがなく、第１のタングプレート１２が第１
のバツクル１０から不用意に外れることがない。

このように係合された第１のバツクル１０と第
１のタングプレート１２とを解離する際には、第
５図に示される状態からレリーズボタン５６がタ
ングプレート挿入方向へ押圧されて圧縮コイルば
ね５２の付勢力に抗してタングプレート挿入方向
へ移動される。レリーズボタン５６はロツクピン
ホルダ５８との間にロツクピン６８を挟んだ状態
で、ロツクピン６８及びロツクピンホルダ５８を
圧縮コイルばね５４の付勢力に抗してタングプレ
ート挿入方向へ移動させつつタングプレート挿入
方向へ移動される。レリーズボタン５６はロツク
ピン６８がロツクプレート３４のコ字状部４２よ
りもタングプレート挿入方向寄りに位置された
後、ブロツク６０がロツクプレート３４のタング
プレート挿入方向側の端部に当接されてロツクプ
レート３４の係合部４６が第１のタングプレート
１２の透孔７４から抜け出す方向へロツクプレー
ト３４を揺動させ、ロツクプレート３４の係合部
４６を第１のタングプレート１２の透孔７４から
抜き出す。これと同時にイジエクタ３２が圧縮コ
イルばね３８に付勢されて第１のタングプレート
１２が第１のバツクル１０の外側に弾き出され、
これによつて第１のバツクル１０と第１のタング
プレート１２とは解離される。

次に第２のバツクル１６及び第２のタングプレ
ート１８について、第１図Ｂ、第６図、第７図及
び第８図により説明する。なお、第２のバツクル
１６及び第２のタングプレート１８は第１のバツ
クル１０及び第１のタングプレート１２と基本的
に同一の構造とされており、第１のバツクル１０
及び第１のタングプレート１２と基本的に同一な
部分については第１のバツクル１０及び第１のタ
ングプレート１２と同一の符号を付与して説明を
省略する。

第２のバツクル１６では、アツパカバー２０、
ロアカバー２２及びレリーズボタン５６にそれぞ
れ第２のタングプレート１８の取付部７８の一部
に収容可能な切欠８２，８４，８６（第６図、第
７図に図示）が形成され、タングプレート挿入口
３０からタングプレート係合位置でのロツクプレ
ート３４の係合部４６までのタングプレート挿入
方向長さ寸法Ｌ（第８図に図示）が第１のバツク
ル１０のタングプレート挿入口３０からタングプ
レート係合位置でのロツクプレート３４の係合部
４６までのタングプレート挿入方向長さ寸法ｌ
（第５図に図示）よりも短く設定されている。ま
た、この第２のバツクル１６では、タングプレー
ト挿入口３０の幅寸法Ｍ（第６図に図示）が第１
のタングプレート１２の挿入部７２の幅寸法ｗ
（第３図に図示）よりも小さくされて第１のバツ
クル１０のタングプレート挿入口３０の幅寸法ｍ
（第３図に図示）よりも小さくされている。

なお、本実施例では、第２のバツクル１６は、
タングプレート挿入口３０を構成するアツパカバ
ー２０、ロアカバー２２及びレリーズボタン５６
以外の部品は第１のバツクル１０と同一のものが
適用されている。

第２のタングプレート１８は平面状であつて第
１のタングプレート１２の挿入部７２と同一の板
厚に形成された挿入部７２の基部から透孔７４の
挿入部先端側の縁までの長さ寸法Ｋ（第１図Ｂに
図示）が第１のバツクル１０のタングプレート挿
入口３０からタングプレート係合位置でのロツク
プレート３４の係合部４６までのタングプレート
挿入方向長さ寸法ｌ（第５図に図示）よりも短く
設定されている。すなわち第２のタングプレート
１８は第１のタングプレート１２と比べると、挿
入部７２の基部から透孔７４の挿入部先端側の縁
までの長さが第１のタングプレート１２よりも短
くされている。なお、第２のタングプレート１８
では、第２のバツクル１６のタングプレート挿入
口３０に挿入部７２を挿入できるように幅寸法Ｗ
（第６図に図示）が第２のバツクル１６のタング
プレート挿入口３０の幅寸法Ｍ（第６図に図示）
よりも小さくされており、第１のタングプレート
１２と比べると、挿入部７２が幅狭とされてい
る。

なお、本実施例では、第２のタングプレート１
８は挿入部７２の基部から透孔７４の挿入部先端
側の縁までの長さが短い点及び挿入部７２の幅が
狭い点を除いて他はすべて第１のタングプレート
１２と同一の構造とされており、第１のタングプ
レート１２と比較すると挿入部７２が大幅に小型
とされている。

この第２のバツクル１６及び第２のタングプレ
ート１８は第１のバツクル１０及び第１のタング
プレート１２と同様にして係合、解離され（第１
図Ｂ、第８図参照）、その説明は省略する。

このように構成されるバツクル装置では、バツ
クルとタングプレートとの組合せが前記と異なる
場合には以下のようになる。

例えば、第９図に示される如く、第１のバツク
ル１０に第２のタングプレート１８を係合しよう
とした場合には、第２のタングプレート１８の挿
入部７２の基部から透孔７４の挿入部先端側の縁
までの長さ寸法Ｋ（第１図Ｂに図示）が第１のバ
ツクル１０のタングプレート挿入口３０からタン
グプレート係合位置でのロツクプレート３４の係
合部４６までのタングプレート挿入方向長さ寸法
ｌ（第５図に図示）よりも短くされているため、
第２のタングプレート１８の透孔７４にロツクプ
レート３４の係合部４６が嵌入されるまで第２の
タングプレート１８を挿入できず、両者が係合さ
れることはない。

また、第１０図に示される如く、第２のバツク
ル１６に第１のタングプレート１２を係合しよう
とした場合には、第２のバツクル１６のタングプ
レート挿入口３０の幅寸法Ｍ（第６図に図示）が
第１のタングプレート１２の挿入部７２の幅寸法
ｗ（第３図に図示）よりも小さくされているため、
タングプレート挿入口３０は狭過ぎて第１のタン
グプレート１２の透孔７４にロツクプレート３４
の係合部４６が嵌入されるまで第１のタングプレ
ート１２を挿入できず、両者が互いに係合される
ことがない。

このように本実施例では、第１のバツクル１０
への第２のタングプレート１８の係合及び第２の
バツクル１６への第１のタングプレート１２の係
合が不可能とされる。

なお、第１のタングプレート１２の挿入部７２
と第２のタングプレート１８の挿入部７２とがそ
れぞれ平面状であつて相互に同一の板厚に形成さ
れている為、板材の一部を曲げたり突出させたり
する加工等が必要なく、一種類の板厚の板材をプ
レス加工等により単に打ち抜くだけで、一対のタ
ングプレート１２，１８の挿入部７２を製造する
ことができる。

従つて、これらタングプレート１２，１８の製
造に際して、使用材料の標準化が図れると共に製
造工程の簡略化が図れることになり、バツクル装
置の製造コストが低減されることになる。

さらに、第２のバツクル１６においてタングプ
レート挿入口３０を構成するアツパカバー２０、
ロアカバー２２及びレリーズボタン５６以外の多
数の部品を第１のバツクル１０と同一のものを用
いるようにしたので、第１のバツクル１０と第２
のバツクル１６とにおいて多数の部品が共用され
てコスト安である。

また、第２のタングプレート１８は後部座席１
４の中央部に置かれることとなるが、小型とされ
ているため、邪魔になることが少ない。

また、第１１図及び第１２図に示されるように
第１、第２のタングプレート１２，１８の挿入部
７２を非対称形状とするとともに第１、第２のバ
ツクル１０，１６の構成部品の一部を形状変更す
るようにすれば、第１、第２のタングプレート１
２，１８を裏返した状態での第１のタングプレー
ト１２の第１のバツクル１０への係合及び第２の
タングプレート１８の第２のバツクル１６への係
合も不可能とすることができる。

詳しく説明すると、第１１図に示される第１、
第２のタングプレート１２，１８では、挿入部７
２の先端へそれぞれ中心線９０，９２からずれた
位置に突起９４が形成されて挿入部７２が非対称
形状とされている。一方、この第１、第２のタン
グプレート１２，１８と係合される第１、第２の
バツクル１０，１６では、それぞれイジエクタ３
２にタングプレート係合状態で突起９４を収容す
る凹部９６が形成されている。

この場合、第１１図Ａに示される如く、第１の
バツクル１０と第１のタングプレート１２とはイ
ジエクタ３２の凹部９６に突起９４を収容した状
態で係合される。しかし、タングプレート１２を
裏返した状態で第１のバツクル１０と係合しよう
とした場合、突起９４によつて第１のタングプレ
ート１２の透孔７４にロツクプレート３４の係合
部４６が嵌入される位置に第１のタングプレート
１２が至る前にイジエクタ３２のブロツク４８が
ロツクプレート３４の折曲部４４に当接されて第
１のタングプレート１２がそれ以上の挿入を不可
能とされ、第１のバツクルへの第１のタングプレ
ート１２の係合が不可能とされる。

また、第２のバツクル１６と第２のタングプレ
ート１８も前記第１のバツクル１０と第１のタン
グプレート１２と同様にして係合され（第１１図
Ｂ参照）、また第２のタングプレート１８を裏返
した状態での第２のバツクル１６への第２のタン
グプレート１８の係合が不可能とされる。

第１２図に示される第１、第２のタングプレー
ト１２，１８では、挿入部７２の基部付近であつ
て幅方向片側に突起９８が形成されて挿入部７２
が非対称形状とされている。一方、この第１、第
２のタングプレート１２，１８と係合される第
１、第２のバツクル１０，１６では、それぞれレ
リーズボタン５６及びロアカバー２２にタングプ
レート係合状態で突起９８を収容する切欠１０
０，１０２が形成されている。

この場合、第１のバツクル１０と第１のタング
プレート１２とは切欠１００，１０２に突起９８
を収容した状態で係合される（第１２図Ａ参照）。
しかし、タングプレート１２を裏返した状態で第
１のバツクル１０に係合しようとした場合、突起
９８によつて第１のタングプレート１２の透孔７
４にロツクプレート３４の係合部４６が嵌入され
るまでの第１のタングプレート１２の挿入が不可
能とされ、第１のバツクル１０への第１のタング
プレート１２の係合が不可能とされる。

また、第２のバツクル１６と第２のタングプレ
ート１８も前記第１のバツクル１０と第１のタン
グプレート１２と同様にして係合され（第１２図
Ｂ参照）、また第２のタングプレート１８を裏返
した状態での第２のバツクル１６への第２のタン
グプレート１８の係合が不可能とされる。

［考案の効果］ 以上説明した如く、本考案に係るバツクル装置
では、各々にタングプレート及びバツクルが設け
られる複数のシートベルト装置が近くに配置され
る際に用いられ、各バツクルはロツク部材が設け
られタングプレートが挿入されることによりロツ
ク部材がタングプレートと係合される構造とされ
たバツクル装置であつて、タングプレート挿入口
がタングプレート幅方向に幅広で且つタングプレ
ート挿入口からタングプレート係合位置でのロツ
ク部材までのタングプレート挿入方向長さが長い
第１のバツクルと、タングプレート挿入口がタン
グプレート幅方向に幅狭で且つタングプレート挿
入口からタングプレート係合位置でのロツク部材
までのタングプレート挿入方向長さが短い第２の
バツクルと、挿入部が平面状に形成され且つ第１
のバツクルにはロツク部材が係合される位置まで
挿入可能とされるが第２のバツクルのタングプレ
ート挿入口へ挿入不可能に幅広とされて第２のバ
ツクルへはロツク部材が係合される位置までの挿
入を不可能とされる第１のタングプレートと、挿
入部が平面状であつて第１のタングプレートと同
一の板厚に形成され且つ第２のバツクルにはロツ
ク部材が係合される位置まで挿入可能とされるが
第２のバツクルへの挿入部の基部からロツク部材
との係合部までの長さが第１のバツクルのタング
プレート挿入口からロツク部材までのタングプレ
ート挿入方向長さよりも短くされて第１のバツク
ルへはロツク部材が係合される位置までの挿入を
不可能とされる第２のタングプレートと、を備え
ているので、各バツクルが他のシートベルト装置
のタングプレートと係合することがない優れた効
果を有する他に、バツクル装置の製造に際して、
製造コストの低減が図れるという効果が派生す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本考案に係るバツクル装
置の実施例を示し、第１図Ａは第１のバツクルか
ら第１のタングプレートが抜き出された状態を示
す断面図、第１図Ｂは第２のバツクルから第２の
タングプレートが抜き出された状態を示す断面
図、第２図は第１、第２のバツクル及び第１、第
２のタングプレートの座席への配置概念図、第３
図は第１図Ａの斜視図、第４図は第１のバツクル
の分解斜視図、第５図は第１のバツクルに第１の
タングプレートが係合された状態を第１図Ａに対
応して示した断面図、第６図は第１図Ｂの斜視
図、第７図は第２のバツクルの分解斜視図、第８
図は第２のバツクルに第２のタングプレートが係
合された状態を第１図Ｂに対応して示した断面
図、第９図は第１のバツクルに第２のタングプレ
ートが挿入された場合の状態を第１図Ａに対応し
て示した断面図、第１０図は第２のバツクルに第
１のタングプレートが挿入された場合の状態を第
１図Ｂに対応して示した断面図、第１１図及び第
１２図はそれぞれ他の実施例を示し、第１１図Ａ
は第１のバツクルに第１のタングプレートが係合
された状態を示す平面図、第１１図Ｂは第２のバ
ツクルに第２のタングプレートが係合された状態
を示す平面図、第１２図Ａは第１のバツクルから
第１のタングプレートが抜き出された状態を示す
斜視図、第１２図Ｂは第２のバツクルから第２の
タングプレートが抜き出された状態を示す斜視図
である。 １０……第１のバツクル、１２……第１のタン
グプレート、１６……第２のバツクル、１８……
第２のタングプレート、３０……タングプレート
挿入口、３４……ロツクプレート、７２……挿入
部、７４……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 各々にタングプレート及びバツクルが設けられ
   る複数のシートベルト装置が近くに配置される際
   に用いられ、前記各バツクルはロツク部材が設け
   られタングプレートが挿入されることによりロツ
   ク部材がタングプレートと係合される構造とされ
   たバツクル装置であつて、タングプレート挿入口
   がタングプレート幅方向に幅広で且つタングプレ
   ート挿入口からタングプレート係合位置でのロツ
   ク部材までのタングプレート挿入方向長さが長い
   第１のバツクルと、タングプレート挿入口がタン
   グプレート幅方向に幅狭で且つタングプレート挿
   入口からタングプレート係合位置でのロツク部材
   までのタングプレート挿入方向長さが短い第２の
   バツクルと、挿入部が平面状に形成され且つ第１
   のバツクルにはロツク部材が係合される位置まで
   挿入可能とされるが第２のバツクルのタングプレ
   ート挿入口へ挿入不可能に幅広とされて第２のバ
   ツクルへはロツク部材が係合される位置までの挿
   入を不可能とされる第１のタングプレートと、挿
   入部が平面状であつて第１のタングプレートと同
   一の板厚に形成され且つ第２のバツクルにはロツ
   ク部材が係合される位置まで挿入可能とされるが
   第２のバツクルへの挿入部の基部からロツク部材
   との係合部までの長さが第１のバツクルのタング
   プレート挿入口からロツク部材までのタングプレ
   ート挿入方向長さよりも短くされて第１のバツク
   ルへはロツク部材が係合される位置までの挿入を
   不可能とされる第２のタングプレートと、を備え
   ていることを特徴とするバツクル装置。