JPH0539244Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ホースの中間保持機構に関する。さ
らに詳しくは、容易に脱落しないようにしたホー
スの中間保持機構に関する。

［従来の技術］ 車輌などに取りつけられるブレーキホースなど
のホースは、その中間部が振動や屈曲などにより
車輌などの本体と接触し摩耗してしまうために、
ホース中間部を車輌本体に固定保持せしめること
が必要となる。

そのために、ホースに中間保持具を組みつけ、
その中間保持具を車輌本体に固定された取付ブラ
ケツトに固定するようにしている。

そのような中間保持具の固定は、従来は第７図
に示すように、取付けブラケツト３に中間保持具
２を差しこみ、中間保持具２の嵌合溝に抜止クリ
ツプ４を挿入して取りつけるようにしている。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記従来の中間保持機構では、車輌の振動など
が原因で抜止クリツプ４が抜け落ちると、中間保
持具２も取付ブラケツト３から脱落してしまうと
いう問題がある。

そこで本考案は、抜止クリツプが抜け落ちて
も、容易に取付ブラケツトから脱落することのな
い中間保持機構を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のホースの中間保持機構は、 (a) ホースの中間部に固定された中間保持具と、
該保持具が挿入される取付ブラケツトと、前記
保持具を取付ブラケツトに固定する抜止クリツ
プとからなるホースの中間保持機構であつて、 (b) 前記保持具は、ホースの中間部に外挿固定さ
れた胴部を有し、該胴部上に廻り止め突起を有
するフランジと、取付ブラケツトの挿入口に挿
入されるボス部と、抜止クリツプを差し込むた
めの嵌合溝と、長方形状の係合片とがその順で
形成され、 (c) 前記取付ブラケツトには、前記係合片と略同
形状の長方形状の挿入孔が形成され、かつ前記
フランジの廻り止め突起と係合する係合凹部が
形成されており、 (d) 前記係合片は、その長手方向長さが前記挿入
孔の長さより長くなつており、 (e) 前記抜止クリツプは、取付ブラケツトの表面
と中間保持具の係合片との間に差し込まれる二
又状の板材であつて、該二又状部分は側面視で
湾曲しており、前記差し込み状態において、前
記二又状部分の弾力性によつて中間保持具のフ
ランジを取付ブラケツトの裏面に圧着するよう
に構成されている。

［作用］ 本考案においては、中間保持具を取付ブラケツ
トに固定した状態において、フランジの廻り止め
突起が取付ブラケツトの係合凹部に係合してい
る。この取付け状態で係合片の長手方向は取付ブ
ラケツトの挿入孔の長手方向を向いているが、係
合片の長さが挿入孔よりも長いので、かりに抜止
クリツプが抜け落ちたばあいにも、係合片が挿入
孔の縁部に引掛かり、中間保持具が簡単に脱落す
ることが防止される。

［実施例］ つぎに、本考案の実施例を図面を参照しながら
説明する。

第１図は本考案におけるホースの中間保持具の
一実施例の斜視図、第２図は本考案における取付
ブラケツトの平面図、第３図は第２図におけるＩ
−Ｉ線部分断面図、第４図は第２図における−
線部分断面図、第５ａ図ないし第５ｃ図は同実
施例の中間保持具２を取付ブラケツト３に挿入固
定する過程を示す説明図、第６図は同実施例の中
間保持具２が取付ブラケツト３に引掛かつている
状態を示す一部断面正面図である。

第１図において、１はゴムホース、２はゴムホ
ース１に組付けられた中間保持具である。その中
間保持具２はゴムホース１が内部に挿入される胴
部２ａ上にフランジ２ｂと、後述する取付ブラケ
ツトの挿入孔に挿入されるボス部２ｃと、抜止ク
リツプ（図示されていない）が挿入される嵌合溝
２ｄおよび係合片２ｅがその順に設けられてい
る。２ｆはフランジ２ｂに形成された廻り止め突
起である。

前記中間保持具２が挿入固定されるブラケツト
３は第２図ないし第４図に示すように形成されて
いる。第２図において３ａは挿入孔であり、その
挿入孔３ａは中間保持具２のボス部２ｃに沿わせ
られる円弧部３ｃと円弧部３ｃの両側に角状に切
欠いた角部３ｂとによつて前記係合片２ｅより長
さの短い長方形状に形成されている。そして第３
図および第４図に示すように角部３ｂは、プレス
加工によつて押出され、その部分は、取付ブラケ
ツト３の他の肉厚部分より図中下方に偏寄してい
る。３ｆは一方の角部に形成された前記廻り止め
突起２５と係合する係合凹部である。

中間保持具２の前記係合片２ｅは、第３図に示
されている取付ブラケツト３の挿入孔３ａよりも
やや長さの長い長方形の板材であり、その長手方
向がフランジ２ｂに形成された突起２ｆに対し約
180°ずれた反対方向に向けられて、固定されてい
る。

この実施例においては、係合片２ｅの長さが挿
入孔３ａよりも長いために、中間保持具２の取付
ブラケツト３への挿入固定は第５ａ図ないし第５
ｃ図に示すようにして行われる（なおこれらの図
面において取付ブラケツト３は第２図における
−線断面が示されている）。まず第５ａ図に示
すように、中間保持具２を斜めにして係合片２ｅ
の一方の端部を挿入孔３ａ内に挿入し、ついで他
方の端部を矢印Ｙ方向に押して、第５ｂ図に示す
ように挿入孔３ａを通過させる。つぎに中間保持
具２を約180度回転させて取付ブラケツト３の係
合凹部３ｆにフランジ２ｂの突起２ｆを向い合せ
る。そして第５ｃ図に示すように、ボス部２ｃを
円弧部３ｃに沿うように挿入し、嵌合溝２ｄに抜
止クリツプ４を差し込んで固定する。

この抜止クリツプ４は平面視で二又状であり、
その開放端側の一部は前記嵌合溝２ｄの直径より
も幅の狭い部分を形成している。また前記二又部
分は側面視で湾曲している（第５ｃ図参照）。し
たがつて前記差込み状態において、フランジ２ｂ
は抜止クリツプ４の弾力性によつて、取付ブラケ
ツト３の裏面に圧着されている。

そして抜止クリツプ４は通常の使用状態では、
人為的に引き抜かないかぎり抜けないようになつ
ている。したがつて第５ｃ図に示す固定状態にあ
つては通常の状態で使用されている限り、中間保
持具２の脱落ということはほとんど起りえない。

ところが異常な振動がくわわつたばあいとか、
抜止クリツプ４が損傷していたばあいなど、異常
な原因によつて前記の抜止クリツプ４が抜け落ち
てしまうばあいがある。

本実施例で抜止クリツプ４が抜け落ちたばあい
は、第６図に示すように係合片２ｅが挿入孔３ａ
の縁部に引掛かる。しかもその係合片２ｅはその
長手方向の長さが挿入孔３ａよりも長いので、振
動などによつていくら中間保持具２が回転しても
脱落することはない。第５ａ図から第５ｃ図に示
されている挿入過程が逆に行われれば脱落させら
れるが、そのような複雑な、動きが自然に起るこ
とは事実上ありえないので、本実施例の脱落防止
効果は非常に高いものとなつている。

なお前記係合片２ｅは、長手方向の一端部に設
けた三角状の突起はなくてもよく、またその形状
は楕円形なども採用することができる。実用新案
登録請求の範囲にいう「長方形状」とは、このよ
うな楕円形状をも含む概念である。

［考案の効果］ 本考案にかかわるホースの中間保持機構は、抜
止クリツプによる他に係合片によつて取付ブラケ
ツトからの脱落防止を二重に図つているので、ほ
ぼ完全に脱落を防止することができる。

そのために、ブレーキホースなどの車輌本体と
の接触摩耗などを効果的に防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案におけるホースの中間保持具の
一実施例の斜視図、第２図は本考案における取付
ブラケツトの平面図、第３図は第２図におけるＩ
−Ｉ線部分断面図、第４図は第２図における−
線部分断面図、第５ａ図ないし第５ｃ図は同実
施例の中間保持具２を取付ブラケツト３に挿入固
定する過程を示す説明図、第６図は同実施例の中
間保持具２が取付ブラケツト３に引掛かつている
状態を示す一部断面正面図、第７図は従来の中間
保持機構の構造を示す正面図である。 図面の主要符号、１……ゴムホース、２……中
間保持具、２ａ……胴部、２ｂ……フランジ、２
ｃ……ボス部、２ｄ……嵌合溝、２ｅ……係合
片、３……取付ブラケツト、３ａ……挿入孔、４
……抜止クリツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) ホースの中間部に固定された中間保持具と、
   該保持具が挿入される取付ブラケツトと、前記
   保持具を取付ブラケツトに固定する抜止クリツ
   プとからなるホースの中間保持機構であつて、 (b) 前記保持具は、ホースの中間部に外挿固定さ
   れた胴部を有し、該胴部上に廻り止め突起を有
   するフランジと、取付ブラケツトの挿入口に挿
   入されるボス部と、抜止クリツプを差し込むた
   めの嵌合溝と、長方形状の係合片とがその順で
   形成され、 (c) 前記取付ブラケツトには、前記係合片と略同
   形状の長方形状の挿入孔が形成され、かつ前記
   フランジの廻り止め突起と係合する係合凹部が
   形成されており、 (d) 前記係合片は、その長手方向長さが前記挿入
   孔の長さより長くなつており、 (e) 前記抜止クリツプは、取付ブラケツトの表面
   と中間保持具の係合片との間に差し込まれる二
   又状の板材であつて、該二又状部分は側面視で
   湾曲しており、前記差し込み状態において、前
   記二又状部分の弾力性によつて中間保持具のフ
   ランジを取付ブラケツトの裏面に圧着するよう
   に構成されてなるホースの中間保持機構。