JPH0538402Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案はVTRやDATに装備される回転ヘツド
装置に係り、特にヘツド信号を非接触にて伝達す
るために回転ヘツド側に設けられているロータト
ランスから延びるリード線を、最小のスペースに
て且つ短絡などを生じることなく中継基板に導通
させることができるようにしたトランスのリード
線配線機構に関する。

〔考案の背景〕

第５図はVTRやDATなどのテーププレーヤに
装備されている回転ヘツド装置を斜視図によつて
示している。

この回転ヘツド装置は、固定ドラム１と、その
上でモータによつて回転駆動される回転ドラム２
とから成るものである。回転ドラム２の周面には
複数個の磁気ヘツドＨが露出している。磁気ヘツ
ドＨは、回転ドラム２内に設けられたヘツドベー
ス３に固定されて支持されている。回転ドラム２
内にはターミナルホルダ４が設けられており、磁
気ヘツドＨのリード線はヘツドベース３の表面の
導体パターンを介して、ターミナルホルダ４に設
けられたターミナル端子５に導通されている。そ
してターミナル端子５は、回転ドラム２の上面に
設置された中継基板６の導体パターンに接続され
ている。一方、この種の回転ヘツド装置ではヘツ
ド信号を非接触にて固定ドラム側へ伝達するため
のロータリトランスが装備されている。このロー
タリトランスは、固定ドラム１側に設けられたス
テータトランスと、これに対向して回転ドラム２
側に設けられたロータトランスとから成つてい
る。符号７はロータトランス用のターミナルホル
ダであり、これに設けられたターミナル端子８が
ロータトランスのリード線に接続されている。そ
してターミナル端子８の上端は中継基板６の表面
の導体パターンに接続されており、中継基板６の
導体パターンならびに両ターミナル端子５と８を
介して磁気ヘツドＨとロータトランスとが導通さ
れている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

第５図に示すように、回転ドラム２内には、ヘ
ツドベース３とヘツド用ターミナルホルダ４なら
びにトランス用ターミナルホルダ７が並ぶ状態に
設置される。しかしながら、最近のVTRなどの
小型化に伴なつて回転ドラム２の直径が縮小さ
れ、さらには４ヘツド方式のように磁気ヘツドが
多い場合には、４組のヘツドベース３、ターミナ
ルホルダ４ならびに７を回転ドラム２内に効率的
に配置するのが困難になつてきている。このよう
な回転ドラム２内の部品配置を効率よく行なうた
めの手段としては、例えばロータトランス用のタ
ーミナルホルダ７を小形寸法に形成することが考
えられる。しかしながら、ターミナルホルダ７を
小径にすると、一対のターミナル端子８の配置間
隔を十分に広くとることができなくなり、中継基
板６表面の導体パターンに半田付けする際に、タ
ーミナル端子８の間に半田渡りができ短絡するな
どの問題が生じる。

さらに第５図に示すように従来の回転ヘツド装
置では、例えばロータトランスのリード線が回転
ドラム２内を通過してターミナル端子８の基端８
ａに半田付けされることになるが、この場合、リ
ード線が回転ドラム２に接触するため、このリー
ド線に絶縁処理を施さなくてはならなくなる。

本考案は上記従来の問題点を解決するものであ
り、ロータトランス側のターミナルホルダの端子
の配置間隔を十分に広くとつても、他のターミナ
ルホルダなどとの配置間隔を阻害することがな
く、しかもロータトランスから延びるリード線が
回転ドラムに短絡するのを防止できるようにした
回転ヘツド装置におけるトランスのリード線配線
機構を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための具体的な手段〕

本考案による回転ヘツド装置におけるトランス
のリード線配線機構は、回転ドラムに設けられた
ロータトランスの上面に設置されたターミナルホ
ルダが回転ドラムに挿通されているとともに、こ
のターミナルホルダに設けられた複数のターミナ
ル端子が回転ドラムに固定された中継基板に接続
され、この中継基板に形成された導体パターンを
介して磁気ヘツドに導通されており且つ、前記複
数のターミナル端子は回転ドラムの半径方向に並
んで配置されているとともに、前記ターミナルホ
ルダの側面に切欠きが、またターミナルホルダの
基端には前記切欠きに連続する凹部が形成されて
おり、前記ロータトランスのリード線が、ターミ
ナルホルダの凹部ならびに切欠きを通過して前記
ターミナル端子に接続されて成るものである。

〔作用〕

この配線機構では、ターミナルホルダに設けら
れているターミナル端子を回転ドラムの半径方向
に配置したので、この配置間隔を十分に広く確保
したとしても、ターミナルホルダの回転ドラム回
転方向の幅寸法を小さくすることが可能であり、
他のターミナルホルダやヘツドベースとの相互の
配置間隔を短くすることができるようになる。ま
たロータトランスのリード線はターミナルホルダ
の基部の凹部と側面の切欠きを通過してターミナ
ル端子に接続されているので、リード線の配線作
業ならびに配線のためのリード線のフオーミング
が簡単になる。しかもリード線がターミナルホル
ダの外形内に収まるようになるため、回転ドラム
との短絡の問題も生じなくなる。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図〜第４図の図面
によつて説明する。

第１図は本考案の第１実施例による回転ヘツド
装置の半断面図、第２図は回転ヘツド装置の回転
ドラムを上方から透視して見た部分平面図。第３
図はターミナルホルダの取付け部を示す分解斜視
図である。

第１図において符号１１は固定ドラムである。
固定ドラム１１には軸受１２が保持されており、
この軸受１２によつて回転軸１３が回転自在に支
持されている。回転軸１３の上部にはスリーブ１
４が焼き嵌めなどの手段によつて固定されてお
り、このスリーブ１４に対して回転ドラム１５が
ねじ１６により固定されている。前記スリーブ１
４の下面にはロータトランス１７が接着して固定
されており、固定ドラム１１側にはステータトラ
ンス１８が固定されている。ロータトランス１７
とステータトランス１８は微小間隔を開けて対向
している。ロータトランス１７とステータトラン
ス１８は磁性材料によつて形成されたコアとこの
コアに巻かれたコイルとから構成されており、こ
のロータトランス１７とステータトランス１８と
の間の磁気誘導によつて、磁気ヘツドＨの信号が
非接触にて固定ドラム側に伝達されるようになつ
ている。

符号２１はターミナルホルダである。第３図に
詳しく示しているように、このターミナルホルダ
２１は樹脂材料によつて、接着台２２と一体に形
成されているものである。接着台２２は360度に
連続するリング形状に形成されているものであ
り、その下面がロータトランス１７の上面に接着
されて固定されている。ターミナルホルダ２１は
１個の磁気ヘツドとロータトランス１７のコイル
巻き線とを導通させるために設けられているもの
であるため、例えば４ヘツド方式の回転ヘツド装
置の場合には、４個のターミナルホルダ２１が接
着台２２上にて例えば90度の配置間隔にて設けら
れることになる。ターミナルホルダ２１の上面に
は一対のターミナル端子２３が固定されている
が、この一対のターミナル端子２３は回転ドラム
の半径方向に間隔を開けて配置されている（第２
図参照）。

前記ターミナルホルダ２１のドラム回転方向に
向く側面には切欠き２１ａが、またこれと逆側の
側面には切欠き２１ｂが形成されている。さらに
ターミナルホルダ２１の基端すなわち接着台２２
との接合部には凹部２１ｃと２１ｄが形成されて
いる。この一方の凹部２１ｃは前記切欠き２１ａ
の下端に連続して形成されており、他方の凹部２
１ｂは切欠き２１ｂの下端に連続して形成されて
いる。第３図に示すように、ロータトランス１７
のコイル巻き線から延びるリード線１７ａと１７
ｂのうちの一方１７ａはターミナルホルダ２１の
凹部２１ｃならびに切欠き２１ａを通過するよう
にフオーミングされており、その先端は一方のタ
ーミナル端子２３の基部に巻き付けられて半田付
けされている。同様に他方のリード線１７ｂは、
凹部２１ｄならびに切欠き２１ｂを通過するよう
にフーオミングされており、その先端は他方のタ
ーミナル端子２３の基部に巻き付けられて半田付
けされている。

回転ヘツド装置が組立てられた状態では、ター
ミナリホルダ２１が、回転ドラム１５に形成され
ている丸穴１５ａに挿入される。そして、ターミ
ナル端子２３が、回転ドラム１５の上面に設けら
れた中継基板２５の端子穴２５ａ内に挿入され
る。そして第１図に示すように、中継基板２５の
表面に設けられている導体パターンに対し、ター
ミナル端子２３の先端が半田２６によつて接続さ
れる。なお、上記中継基板２５はリング上に形成
されているものであり、回転ドラム１５の上面に
接着などによつて固定されている。

また、回転ドラム１５の下面にはヘツドベース
３１が固定されており、その先端に磁気ヘツドＨ
が装備されて、これが回転ドラム１５の外周面に
露出している。第２図に示すように、回転ドラム
１５内には前記ターミナルホルダ２１と並ぶヘツ
ド用ターミナルホルダ３２が保持されている。こ
のターミナルホルダ３２には上下に貫通するター
ミナル端子３３が設けられており、このターミナ
ル端子３３の下端と前記ヘツドベース３１上の導
体パターンとがリード３４によつて導通されてい
る。このターミナル端子３３の上端は前記中継基
板２５に貫通しており、ターミナル端子３３と前
記ロータトランス側のターミナル端子２３とが、
中継基板２５の表面に設けられた導体パターンを
介して導通されている。このように１個の磁気ヘ
ツドＨに対して１組のヘツドベース３１、ターミ
ナルホルダ２１と３２とが設けられているもので
あり、４ヘツド方式の回転ヘツド装置の場合に
は、４組のヘツドベース３１、ターミナルホルダ
２１ならびに３２が４箇所に配置されていること
になる。

第４図は本考案の第２実施例を示している。

この第２実施例では、接着台２２上に一体に設
けられたターミナルホルダ２１の一方の側面にの
み切欠き２１ｅが形成されており、さらにターミ
ナルホルダ２１の基部にはこの切欠き２１ｅの下
端に連続する凹部２１ｆが形成されている。ロー
タトランス１７から延びる２本のリード線１７ａ
と１７ｂは共に、凹部２１ｆから切欠き２１ｅを
通過するようにフオーミングされており、且つ各
リード線１７ａと１７ｂの先端がそれぞれ、ター
ミナルホルダ２１上のターミナル端子２３に巻き
付けられて半田付けされている。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、ターミナルホル
ダに設けられている複数のターミナル端子が回転
ドラムの半径方向へ間隔を開けて配置されている
ので、この複数のターミナル端子の間隔を十分に
広くとつたとしても、ターミナルホルダのドラム
回転方向の幅寸法を小さくすることが可能であ
る。すなわち図の実施例ではいずれもターミナル
ホルダが円柱形状を基本として成形されている
が、これを楕円形状などにしてドラム回転方向の
幅寸法を小さくすることにより、隣接するヘツド
用ターミナル端子３２やヘツドベース３１などと
の配置間隔をつめることができるようになる。よ
つて小径の回転ドラムであつて且つ４ヘツド方式
であつたとしても、回転ドラム内にターミナルホ
ルダやヘツドベースを十分に配置できるようにな
る。

またロータトランスのリード線はターミナルホ
ルダの側面の切欠きと基部の凹部を通過している
ので、配線の際のリード線のフオーミングが楽で
あり、配線作業を簡単にできるようになる。さら
に、第３図の実施例に示すようにリード線１７ａ
と１７ｂを各切欠き２１ａと２１ｂ内に別々に通
過させれば、リード線を共にターミナルホルダの
外形内に配線できしかも回転ドラムから確実に離
れるようになるため、リード線相互間や回転ドラ
ムとの短絡の心配がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の実施例を示すもので
あり、第１図は本考案の第１実施例による回転ヘ
ツド装置を示す半断面図、第２図は回転ドラムを
上から透視して見た部分平面図、第３図は上記第
１実施例におけるターミナルホルダの取付け状態
を示す分解斜視図、第４図は本考案の第２実施例
を示すものでありターミナルホルダの斜視図、第
５図は従来の回転ヘツド装置を示す斜視図であ
る。 １１……固定ドラム、１３……回転軸、１４…
…スリーブ、１５……回転ドラム、１７……ロー
タトランス、１７ａ，１７ｂ……リード線、１８
……ステ−タトランス、２１……ターミナルホル
ダ、２１ａ，２１ｂ，２１ｅ……切欠き、２１
ｃ，２１ｄ，２１ｆ……凹部、２２……接着台、
２３……ターミナル端子、２５……中継基板、３
１……ヘツドベース、Ｈ……磁気ヘツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転ドラムに設けられたロータトランスの上面
   に設置されたターミナルホルダが回転ドラムに挿
   通されているとともに、このターミナルホルダに
   設けられた複数のターミナル端子が回転ドラムに
   固定された中継基板に接続され、この中継基板に
   形成された導体パターンを介して磁気ヘツドに導
   通されており且つ、前記複数のターミナル端子は
   回転ドラムの半径方向に並んで配置されていると
   ともに、前記ターミナルホルダの側面に切欠き
   が、またターミナルホルダの基端には前記切欠き
   に連続する凹部が形成されており、前記ロータト
   ランスのリード線が、ターミナルホルダの凹部な
   らびに切欠きを通過して前記ターミナル端子に接
   続されて成る回転ヘツド装置におけるトランスの
   リード線配線機構。