JPH0538225U - シリンダ錠カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車のドア又はボディに取り付けられる薄型
のシリンダ錠カバーを提供する。 【構成】この考案によるシリンダ錠カバーは第１の蟻ほ
ぞ部１a、逆円錐形の第２の蟻ほぞ部１b及び第１の蟻ほ
ぞ部１aと第２の蟻ほぞ部１bの間に形成された開口部１
cとを備えかつ自動車のドアパネル又はボディに固定さ
れたベース１と、ベース１の第１の蟻ほぞ部１a及び第
２の蟻ほぞ部１bにそれぞれ滑動可能に嵌合された第１
の蟻溝部２a及び第２の蟻溝部２bを備えかつベース１の
第２の蟻ほぞ部２bを軸心として回転可能に取り付けら
れたカバー２と、ベース１の開口部１cに面して取り付
けられたシリンダ錠３とを備えている。閉鎖位置にある
カバー２を第１の蟻溝部２a及び第２の蟻溝部２bに沿っ
て摺動させた後、第２の蟻ほぞ部１bを軸心にカバー２
を回転し、更にカバー２を下方に滑動させたときベース
１の開口部１cが露出される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、カバー、特に薄型のシリンダ錠カバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

現在、自動車等のバックドア又はトランクリッドにシリンダカバーとしてトラ ンクロックオーナメントが設けられている。例えば、実開昭５６ー１２４１４０ 号公報又は実開昭５７ー１５７６５７号公報に示されるように、トランクロック オーナメントはキーの抜き取り後、カバーが自動的に閉鎖位置に戻るシリンダ錠 として公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、自動車のボディの側面に取り付けられたドアパネルに従来のシ リンダ錠のカバーを装着すると、ドアパネルから外側にカバーが突出し過ぎて走 行中に危険である。そこで、薄型のシリンダ錠のカバーの開発が望まれている。 そこで、この考案は、ドアパネル又はボディから外側にあまり突出しないシリ ンダ錠カバーを提供することを目的とする。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】

この考案によるシリンダ錠カバーは第１の蟻ほぞ部、逆円錐形の第２の蟻ほぞ 部及び第１の蟻ほぞ部と第２の蟻ほぞ部の間に形成された開口部とを備えかつ自 動車のドアパネル又はボディに固定されたベースと、ベースの第１の蟻ほぞ部及 び第２の蟻ほぞ部にそれぞれ滑動可能に嵌合された第１の蟻溝部及び第２の蟻溝 部を備えかつベースの第２の蟻ほぞ部を軸心として回転可能に取り付けられたカ バーと、ベースの開口部に面して取り付けられたシリンダ錠とを備えている。閉 鎖位置にあるカバーを第１の蟻溝部及び第２の蟻溝部に沿って摺動させた後、第 ２の蟻ほぞ部を軸心にカバーを回転し、更にカバーを下方に滑動させたときベー スの開口部が露出される。第１の蟻ほぞ部に切欠部が形成され、カバーの凹部内 に配置されたスプリングが第１の蟻ほぞ部の切欠部に嵌合され、カバーの移動時 に節度感を与える。

【０００５】

【作用】

カバーを手動で閉鎖位置から第１の蟻溝部に沿って滑動させると、ベースの第 ２の蟻ほぞ部とカバーの第２の蟻溝部に設けられたストッパとの当接によりカバ ーの滑動が停止する。ストッパに隣接する第１の蟻ほぞ部を軸心として時計回り にカバーを約９０゜の角度で回転させると、ベースと直行する状態でカバーがベ ースに保持される。カバーを第２の蟻溝部に沿って手動により下方に滑動させる か又は自重による落下によりベースの開口部が露出される。カバーは節度感を与 えるスプリングにより閉鎖位置に保持される。

【０００６】

【実施例】

以下、この考案によるシリンダ錠カバーの実施例を図１〜図１０について説明 する。

【０００７】 この考案によるシリンダ錠カバーは、図示しない自動車のドアパネル又はボデ ィに固定されたベース１と、ベース１に滑動可能に取り付けられたカバー２と、 ベース１に取り付けられたシリンダ錠３とを有する。図１に示すように、ベース １は切欠部１dを有する第１の蟻ほぞ部１aと、逆円錐形の第２の蟻ほぞ部１bと 、第１の蟻ほぞ部１aと第２の蟻ほぞ部１bの間に開口部１cを有する。図７に示 すように、シリンダ錠３は開口部１cに面してベース１に取り付けられる。図２ に示すように、カバー２は一端に形成された第１の蟻溝部２aと、第１の蟻溝部 ２aより幅が狭くかつ第１の蟻溝部２aからカバー２の他端に向かって伸びる第２ の蟻溝部２bと、第１の蟻溝部２aに連絡して形成された凹部２cとを有する。第 ２の蟻溝部２bの中間位置には第２の蟻ほぞ部１bに当接してカバー２の移動を制 限するストッパ２dがろう付けにより固定されている。凹部２c内にはスプリング ４が配置されている。スプリング４は一方の端部４aと、他方の端部４bと、一方 の端部４aと他方の端部４bとの間に形成されたＵ形折曲げ部４cとを有する。Ｕ 形折曲げ部４cはカバー２が閉鎖位置にあるとき第１の蟻ほぞ部１aの切欠部１d に係合し、カバー２を閉鎖位置に保持する。カバー２が閉鎖位置から移動される とき、Ｕ形折曲げ部４cは自身の弾性に抗して変形し、カバー２に節度感を与え る。

【０００８】 図３はカバーを閉鎖した状態を示すが、蟻ほぞ部１aと蟻溝部２aが嵌合し、ス プリング４のＵ形折曲げ部４cが切欠部１dに嵌合することによりカバー２は閉鎖 位置に保持されている。

【０００９】 図３の閉鎖状態から図８の半開放位置にカバー２を手動で移動させると、カバ ー２はスプリング４の弾力に抗してベース１に対して滑動し、カバー２を保持し ていた蟻ほぞ部１aと蟻溝部２aの嵌合部が終了する。これと同時にストッパ２d によって滑動を停止されたカバー２は、図９に示すように第２の蟻ほぞ部１bを 軸心にしてカバー２が時計回りに４分の１（９０゜）回転された後、図１０に示 すように蟻ほぞ部１bに嵌合する蟻溝部２bの滑動によりカバー２が手動による移 動又は自重で落下する。この状態では図１０に示すようにカバー２は蟻ほぞ部１ aと蟻溝部２aの嵌合により開放状態で保持されている。カバー２を閉鎖するには 逆の動作を行う。

【００１０】 本実施例では、カバー２を単に薄くしてドアパネル又はボディに装着しても、 カバー２の回転半径が小さいので、ドアパネル又はボディを損傷することはない 。また、カバー２の開放時にカバー２を開放位置に保持しかつ脱落を防止する特 別な保持機構を必要としない。更に、カバー２を回転して開放位置に移動するの で、カバー２よりも長いベースを必要としない。

【００１１】

【考案の効果】

上記のように、この考案では薄型のシリンダ錠カバーが得られる。このシリン ダ錠カバーの回転半径を小さく、ドアパネル又はボディに傷を付けない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるシリンダ錠カバーのカバーを外
した状態の斜視図

【図２】カバーの背面図

【図３】シリンダ錠カバーの正面図

【図４】カバーと第１の蟻ほぞ部との関係を示す分解斜
視図

【図５】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図

【図６】カバーの部分断面図

【図７】カバーの他の部分断面図

【図８】シリンダ錠カバーのカバーを滑動させた状態を
示す正面

【図９】シリンダ錠カバーのカバーを回転させた状態を
示す正面図

【図１０】シリンダ錠カバーのカバーを下方に滑動させ
た状態を示す正面図

【符号の説明】

１．．ベース、２．．カバー、１a．．第１の蟻ほぞ
部、１b．．第２の蟻ほぞ部、１c．．開口部、１d．．
切欠部、２a．．第１の蟻溝部、２b．．第２の蟻溝部、
２c．．凹部、２d．．ストッパ、３．．シリンダ錠、
４．．スプリング、

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【手続補正書】

【提出日】平成３年１１月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図５】

【図３】

【図４】

【図６】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１の蟻ほぞ部、逆円錐形の第２の蟻ほ
   ぞ部及び第１の蟻ほぞ部と第２の蟻ほぞ部の間に形成さ
   れた開口部とを備えかつ自動車のドアパネル又はボディ
   に固定されたベースと、 ベースの第１の蟻ほぞ部及び第２の蟻ほぞ部にそれぞれ
   滑動可能に嵌合された第１の蟻溝部及び第２の蟻溝部を
   備えかつベースの第２の蟻ほぞ部を軸心として回転可能
   に取り付けられたカバーと、 ベースの開口部に面して取り付けられたシリンダ錠とを
   備え、 閉鎖位置にあるカバーを第１の蟻溝部及び第２の蟻溝部
   に沿って摺動させた後、第２の蟻ほぞ部を軸心にカバー
   を回転し、更にベースの開口部が露出する方向に摺動さ
   れることを特徴とするシリンダ錠カバー。
2. 【請求項２】 第１の蟻ほぞ部に切欠部が形成され、第
   １の蟻溝部に連結する凹部内に配置されたスプリングが
   第１の蟻ほぞ部の切欠部に嵌合され、カバーの移動時に
   節度感を与える「請求項１」に記載のシリンダ錠カバ
   ー。