JPH0537688Y2 - - Google Patents

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JPH0537688Y2
JPH0537688Y2 JP1987066734U JP6673487U JPH0537688Y2 JP H0537688 Y2 JPH0537688 Y2 JP H0537688Y2 JP 1987066734 U JP1987066734 U JP 1987066734U JP 6673487 U JP6673487 U JP 6673487U JP H0537688 Y2 JPH0537688 Y2 JP H0537688Y2
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JP
Japan
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weather strip
door frame
corner
holding member
door
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JP1987066734U
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JPS63172715U (ja
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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は自動車のドア用ウエザーストリツプ
の取付構造に関するものである。
[従来の技術] 第3図乃至第6図に基いて従来のドア用ウエザ
ーストリツプの取付構造を説明する。
ドアフレーム4a,4bのコーナー部Gは突き
合わせ溶接Kしている。しかし、この際ウエザー
ストリツプ5を保持するため、ドアフレーム4
a,4bの外周に突設した保持部材6a,6bの
コーナー部Gがその溶接Kの邪魔になつていた。
従つて、第4図及び第5図に示す従来例では保
持部材6a,6bをカツト6c,6dすると共に
保持部材6a,6bのコーナー部6e,6fを圧
延して平にしたり、また第6図に示すように保持
部材6a,6bのコーナー部に縦カツト7,7と
横カツト8,8とを行つて完全に切除していた
(例えば、実開昭56−84419号公報参照)。
[考案が解決しようとする問題点] 上記のように保持部材のコーナー部を除くた
め、カツトなどに多くの加工工数を要し、また前
記カツト面のバリや返りがウエザーストツプ取付
後のずれの発生原因となる問題点があつた。
この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、加工工数は低減及びウエザーストリツプの
ずれ防止を図つたドア用ウエザーストリツプの取
付構造を提供するものである。
[問題点を解決するための手段] 第1図及び第2図を参考にして説明する。
この考案に係るドア用ウエザーストリツプの取
付構造は、ドアフレーム1a,1bの外周に突設
したウエザーストリツプ3を保持する保持部材2
a,2bのコーナー部Gの所定範囲に圧潰部2
c,2dを形成する一方、上記保持部材2a,2
bに係合する上記ウエザーストリツプ3の取付基
部3aの一側端縁3c,3dに、上記圧潰部2
c,2dに対応した切欠き部3bを形成したもの
である。
[作用] ウエザースリトツプ3はその取付基部3aの一
側端縁3c,3dを保持部材2a,2bに係合し
てドアフレーム1a,1bの外周に取付けられ、
保持部材2a,2bのコーナー部Gを圧潰するだ
けで済むため従来のようにカツトなどの多くの加
工工数を必要せず、しかも圧潰部2c,2dの垂
直内壁部分と切欠き部3bとが嵌合状態となるた
めウエザーストリツプのずれ防止の効果がある。
[実施例] 第1図及び第2図に基づいてこの考案の一実施
例を説明する。
1a,1bは互いに突き合わされてドアのコー
ナー部Gを形成するドアフレーム、2a,2bは
それぞれドアフレーム1a,1bの外周に突設さ
れた断面略鉤状の保持部材で、コーナー部Gの所
定範囲に亘り圧潰部2c,2dがそれぞれ形成さ
れる。
つまり、保持部材2aを突設したドアフレーム
1aと保持部材2bを穿設したドアフレーム1b
とが互いに突き合わされた後、溶接Kが施される
ため、その溶接Kは圧潰部2c,2dの存在によ
り容易となる。
3はコーナー部Gに取付けられるウエザースト
リツプで、その取付基部3aの一側端縁に上記圧
潰部2c,2dに対応しその垂直内壁部分に接触
する切欠き部3bを形成し、該一側端縁は一側端
縁3c,3dに分けられる。
そして、ウエザーストツリプ3はその一側端縁
3cを上記ドアフレーム1aの保持部材2aに係
合し、また一側端縁3dをドアフレーム1bの保
持部材2bに係合してドアフレーム1a,1bの
コーナー部Gに取付けられる。
従つて、一側端縁3c,3dのそれぞれ端部
H,Hが圧潰部2c,2dのそれぞれの端部J,
Jとも当接することになる。
[考案の効果] この考案によれば、ドアフレームのコーナー部
の溶接の際邪魔となるウエザーストリツプの保持
部材に予め圧潰部を形成することにより従来のよ
うなカツトなどの多くの行程を短縮することがで
きる。
また、保持部材の圧潰部に対応してウエザース
トリツプの取付基部の一側端縁に切欠き部を形成
したためウエザーストリツプを組付する時の位置
決めが容易となると共にドアの開閉時に生ずるウ
エザーストリツプのずれ防止も期待出来る。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案の一実施例を示すドアフレー
ムのコーナー部の斜視図、第2図は同上コーナー
部に取付けられるウエザーストリツプの斜視図で
ある。第3図は自動車の斜視図、第4図は従来の
ドアフレームのコーナー部の斜視図、第5図は同
上コーナー部に取付けられるウエザーストリツプ
の斜視図、第6図は従来の他例のドアフレームの
コーナー部の斜視図である。 1a,1b……ドアフレーム、2a,2b……
保持部材、2c,2d……圧潰部、3……ウエザ
ーストツリプ、3a……取付基部、3b……切欠
き部、3c,3d……一側端縁、4a,4b……
ドアフレーム、5……ウエザーストリツプ、6
a,6b……保持部材、6c,6d……カツト、
6e,6f……コーナー部、7……縦カツト、8
……横カツト、G……コーナー部、H,J……端
部、K……溶接。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ドアフレームの外周に突設したウエザーストリ
    ツプを保持する保持部材のコーナー部の所定範囲
    に圧潰部を形成する一方、上記保持部材に係合す
    る上記ウエザーストリツプの取付基部の一側端縁
    に、上記圧潰部に対応した切欠き部を形成したこ
    とを特徴とするドア用ウエザーストリツプの取付
    構造。
JP1987066734U 1987-04-30 1987-04-30 Expired - Lifetime JPH0537688Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987066734U JPH0537688Y2 (ja) 1987-04-30 1987-04-30

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987066734U JPH0537688Y2 (ja) 1987-04-30 1987-04-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63172715U JPS63172715U (ja) 1988-11-09
JPH0537688Y2 true JPH0537688Y2 (ja) 1993-09-24

Family

ID=30905010

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1987066734U Expired - Lifetime JPH0537688Y2 (ja) 1987-04-30 1987-04-30

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JP (1) JPH0537688Y2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014019285A (ja) * 2012-07-18 2014-02-03 Shiroki Corp 車両のドアフレーム構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014019285A (ja) * 2012-07-18 2014-02-03 Shiroki Corp 車両のドアフレーム構造

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Publication number Publication date
JPS63172715U (ja) 1988-11-09

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